1，汽车空调加氟过量的现象

空调效果下降，发动机极端无力，空调涨紧轮噪音变大。

汽车空调加氟过量的现象

2，空调充氟充多了是什么现向

制冷效果变差，工作电流变大，高压低压都变高，可能有异常噪音甚至会造成保护停机。

空调充氟充多了是什么现向

3，汽车空调冷媒加多了会有什么反应

空调不冷 ，压力高，压缩机一直跳个不停，会爆管
这也看什么车，一般好车空调加多了就不会工作了·· 一般车多了就会导致压缩机断续工作····

汽车空调冷媒加多了会有什么反应

4，空调雪种加多了会出现什么问题

空调（雪种）制冷剂充入量过多，可能引起：1.高湿度运转时，易出现结露异常现象。甚至可能出现往复压缩机在外壳上结露，旋转式压缩机在气、液分离器上结露等。2.压缩机负荷加重，在超负荷情况下，过一会压缩机会停止运行。
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5，空调氟加多了会怎么样

外机低压管上霜也是氟利昂加多了。用2根手指摸外机接口处的2根铜管，缺氟高压管上霜，氟多了低压管上霜，最好是2根铜管的温度一致。
空调加氟一般加到压力为0.45mpa-0.5mpa最为合适，少加或多加，制冷效果都不好。加氟太多压缩机工作负荷增加，制冷效果不好，耗电量增大。

6，怎样判断冰箱或空调里加氟的过量还是不足

除了上面朋友们说的那些检查方法外，其实还有一种比较简便的方法，就是测量工作电流，在冰箱或空调在无其它电路故障时，当测量的工作电流明显小于铭牌所标称的额定电流时，多是制冷剂不足，反之就是制冷剂加多了。
上面说的差不多了，但一般是看压缩机上面的进出两根管，小的为高压管，粗的为低压管，如果是空调效果不好，高压管结霜，那就是氟不够，低压结冰就是氟加多了，如果都只是露水，而要想最准确就只能测电流了，与它的额定电流符合就比较OK
太多的话你会看见铜管上会有厚厚的积雪（开时间长拉就化了）还可以听主机的声音多的话声音很笨重 （嗡声）少的不制冷或将冷 我认为
看冰箱管路的末端有无霜或露水。有露水的一般为正常够啦。无露水的和霜的为制冷剂不足。（在1-2小时不停机的状态下试机）

7，空调该加氟有什么症状

空调制冷效果不好，室内机出风口那的冷气没有以前温度低就改价氟了。加雪种的方法：1，让空调运行，在制冷的状态下加氟。2，制热的状态下需将四通阀的电线拔下；让空调呈制冷状态运行。 3，北京格力空调加氟口在粗管上面，也就是低压。 4，将铜帽用扳手拧下，将氟管连接上，在把氟瓶打开，这样氟就进入空调的系统里了，制冷状态下加满4mpa就可以了。俗话说加4个压。 5，整个操作都是在空调的运行状态中进行的。
一试机；空调开启半个小时后,是否能达到设定温度(制冷量与房间匹配的空调),运行灯是否亮一会儿灭一会儿(压缩机象冰箱一样，开一会儿停一会儿),否则,乃是缺氟现象.二测量；用温度计测量室内机进出风口的温差,差值在10 度以上,就算正常.效果好的空调差值可达15度左右.温差过小则缺氟.三观查；在开机15 分钟后,打开室内机面板 ,应看到蒸发器上均匀布满冷凝水,如果没有或结霜\结冰都不正常.

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