传感器什么样的好坏，怎么判断传感器的好坏

1，怎么判断传感器的好坏

看是什么传感器了，有很多种，基本原理其实都一样：就是闭合的时候通，不闭合的时候不通。只有光学的检测器，不通电是测不出来的。

怎么判断传感器的好坏

2，传感器好坏如何判断

加上传感器的工作电源,给传感器加负荷,测量输出.根据输出信号来判断传感器好坏.

如何判断传感器，传感器品种很多，好坏的判断也不一样，但是只要传感器输出的信号不对应该就坏了，主要还是要看什么传感器

传感器好坏如何判断

3，怎样检验传感器好坏

先看是什么类型的传感器。比如磁脉冲的传感器，不用通电，直接用万用表检测里边线圈是否开路，有没有脉冲电压就可以了。霍尔的传感器是三根线的，必须在通电的情况下测才行，测它的信号电压是不是正常就行。希望能帮到你^v^邯郸beifang张老师

氧传感器一般安装在排气歧管和三元催化之间，以及三元之后。如何检测好坏：方法1：可以用万用表检查氧传感器的电阻（加热器接柱和搭铁柱之间）一般在4-40欧方法2：测量其反馈电压，从氧传感器引出两根导线，然后再插上插头，测量器反馈电压，10s内的电压变化次数一般大于8次方法3：观察氧传感器的颜色，一般氧传感器顶尖部位的颜色是淡灰色，而白，黑，棕都是异常的。

怎样检验传感器好坏

4，汽车传感器怎么辨别质量好坏

如果是曲轴位置传感器的话有两种最常见的：电磁式和霍尔式，电磁式的直接使用万能表量插头两端的电阻，一般为几百到2000欧姆内，如果是霍尔的需要接入12V电源，量输出端电压，发动汽车，输出端电压在0-11.7V之间变化，还有一种是光电式的，不过这种国内很少用，凸轮轴位置传感器是一样的测试！

电压，电阻和汽车传感器之间的关系？这个问题问得晕人。不答。水温感器和节气门位置传感器大部份是电阻型的，即ecu是通过检测它们的电阻来获取信号的。以水温传感器（注意不是水温报警开关）为例：1.用万用表检如果开路或短路都是坏的；2.用热水烫时电阻会随温度的变化而变化才是正常的一个条件，但怎么变化又需对照该传感器的特性才行。

5，新手怎么判断传感器的好坏

1、根据测量对象与测量环境确定传感器的类　　要进行—个具体的测量工作，首先要考虑采用何种原理的传感器，这需要分析多方面的因素之后才能确定。因为，即使是测量同一物理量，也有多种原理的传感器可供选用，哪一种原理的传感器更为合适，则需要根据被测量的特点和传感器的使用条件考虑以下一些具体问题：量程的大小；被测位置对传感器体积的要求；测量方式为接触式还是非接触式；信号的引出方法，有线或是非接触测量；传感器的来源，国产还是进口，价格能否承受，还是自行研制。　　在考虑上述问题之后就能确定选用何种类型的传感器，然后再考虑传感器的具体性能指标。　　2、灵敏度的选择　　通常，在传感器的线性范围内，希望传感器的灵敏度越高越好。因为只有灵敏度高时，与被测量变化对应的输出信号的值才比较大，有利于信号处理。但要注意的是，传感器的灵敏度高，与被测量无关的外界噪声也容易混入，也会被放大系统放大，影响测量精度。因此，要求传感器本身应具有较高的信噪比，尽员减少从外界引入的厂扰信号。　　传感器的灵敏度是有方向性的。当被测量是单向量，而且对其方向性要求较高，则应选择其它方向灵敏度小的传感器；如果被测量是多维向量，则要求传感器的交叉灵敏度越小越好。　　3、频率响应特性　　传感器的频率响应特性决定了被测量的频率范围，必须在允许频率范围内保持不失真的测量条件，实际上传感器的响应总有—定延迟，希望延迟时间越短越好。　　传感器的频率响应高，可测的信号频率范围就宽，而由于受到结构特性的影响，机械系统的惯性较大，因有频率低的传感器可测信号的频率较低。　　在动态测量中，应根据信号的特点(稳态、瞬态、随机等)响应特性，以免产生过火的误差。　　4、线性范围　　传感器的线形范围是指输出与输入成正比的范围。以理论上讲，在此范围内，灵敏度保持定值。传感器的线性范围越宽，则其量程越大，并且能保证一定的测量精度。在选择传感器时，当传感器的种类确定以后首先要看其量程是否满足要求。　　但实际上，任何传感器都不能保证绝对的线性，其线性度也是相对的。当所要求测量精度比较低时，在一定的范围内，可将非线性误差较小的传感器近似看作线性的，这会给测量带来极大的方便。　　5、稳定性　　传感器使用一段时间后，其性能保持不变化的能力称为稳定性。影响传感器长期稳定性的因素除传感器本身结构外，主要是传感器的使用环境。因此，要使传感器具有良好的稳定性，传感器必须要有较强的环境适应能力。　　在选择传感器之前，应对其使用环境进行调查，并根据具体的使用环境选择合适的传感器，或采取适当的措施，减小环境的影响。　　传感器的稳定性有定量指标，在超过使用期后，在使用前应重新进行标定，以确定传感器的性能是否发生变化。　　在某些要求传感器能长期使用而又不能轻易更换或标定的场合，所选用的传感器稳定性要求更严格，要能够经受住长时间的考验。文章来源: http://www.sensorshome.com/info_list.asp?channel=3&id=1816

6，怎样鉴别汽车里程表传感器好坏

把车升起来，用2针插入转速传感器接万用表（正表笔接12V线），起动挂1档，观察万用表数据跳动是否会暂停，断断续续，如是，则该传感器坏了，

各个车型不一样，一般是用蜗杆的转速传感器，卸下传感器，旋转传感器蜗杆，如果转速表有跳动，就是好的。

"传感器有2根和3根线区别，一般传感器都在变速箱上，把插头拔下后，找到信号线，可以用万用表量一下：三根线里有一根是12V、你的车应该是24V,一根是0V、另一根是信号线2-5V左右。你不确定哪一个插头是速度传感器，可以先把你认为是传感器的插头拔下、发动车子走一下，假设里程表不动，就是的！找信号线还有一个方法（不推荐）：没有万用表时，找一根电线，打开钥匙，一头插在拔下的传感器插头孔里，另一头很快在车身上（搭铁）划一下，里程表假设动一下，这根就是信号线，可以每根都试一下，就可找到信号线"

朋友，汽车里程表传感器通过在差速器或者半轴上面的传感器，来感觉转动的圈数，因为半轴和车轮的角速度相等，已知轮胎的半径，直接通过历程参数来计算。

里程表传感器其实就是我们常说的车速传感器，通常安装在变速箱输出轴旁边的位置。按类型可分为磁电式、霍尔式和光电式三种。它的功能主要是检测电控汽车的车速，控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速，自动变速器的变扭器锁止，自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等。里程表传感器检测方法方法1：拆下车速传感器连接插头，肪用表电阻档检查传感器两根引|线的电阻值，应符合标准要求。方法2：转动变速器的输出轴，用汽车示波器检测车速传感器两引线间的信号电压波形，呈交流电的波形，且波形的幅值与频率随输出轴转速的加快而增大，这表明传感器性能良好。现在汽车里程表传感器多为电子元器件式，里程表的传感器一般有三根线，红色、黑色（或橙色）、绿色（或其他颜色），红色为电源线，黑色（或橙色）为地线，另外一根为信号线，与仪表相连。里程表传感器一般是霍尔式，三根导线分别是，电源线8伏左右，信号线和搭铁线，里程表如果正常，将信号线间歇搭铁，里程表指针会摆动。把车升起来，用2针插入转速传感器接万用表（正表笔接12V线），起动挂1档，观察万用表数据跳动是否会暂停，断断续续，如是，则该传感器坏了。转动变速器的输出轴，用汽车示波器检测车速传感器两引线间的信号电压波形，呈交流电的波形，且波形的幅值与频率随输出轴转速的加快而增大，这表明传感器性能良好。扩展资料：车速传感器检测电控汽车的车速，控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速，自动变速器的变扭器锁止，自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其它功能。车速传感器的输出信号可以是磁电式交流信号，也可以是霍尔式数字信号或者是光电式数字信号，车速传感器通常安装在驱动桥壳或变速器壳内。车速传感器信号线通常装在屏蔽的外套内，这是为了消除有高压电火线及车载电话或其他电子设备产生的电磁及射频干扰，用于保证电子通讯不产生中断，防止造成驾驶性能变差或其他问。在汽车上磁电式及光电式传感器是应用最多的两种车速传感器，在欧洲、北美和亚洲的各种汽车上比较广泛采用磁电式传感器来进行车速(VSS)、曲轴转角(CKP)和凸轮轴转角(CMP)的控制，同时还可以用它来感受其它转动部位的速度和位置信号等，例如压缩机离合器等。

现在汽车里程表传感器多为电子元器件式，里程表的传感器一般有三根线，红色、黑色(或橙色)、绿色(或其他颜色)，红色为电源线,黑色(或橙色)为地线，另外一根为信号线,与仪表相连。　　里程表传感器一般是霍尔式，三根导线分别是，电源线8伏左右，信号线和搭铁线，里程表如果正常，将信号线间歇搭铁，里程表指针会摆动。

7，关于传感器的好坏都有什么参数

摘自网络，请勿见怪，共同参考！！！传感器的参数（1）额定载荷：传感器的额定载荷是指在设计此传感器时，在规定技术指标范围内能够测量的最大轴向负荷。但实际使用时，一般只用额定量程的2/3~1/3。（2）允许使用负荷（或称安全过载）：传感器允许施加的最大轴向负荷。允许在一定范围内超负荷工作。一般为120%~150%。（3）极限负荷（或称极限过载）：传感器能承受的不使其丧失工作能力的最大轴向负荷。意即当工作超过此值时，传感器将会受到损坏。（4）灵敏度：输出增量与所加的负荷增量之比。通常每输入1V电压时额定输出的mV。本公司产品与其它公司产品配套时，其灵敏系数必须一致。（5）非线性：这是表征此传感器输出的电压信号与负荷之间对应关系的精确程度的参数。（6）重复性：重复性表征传感器在同一负荷在同样条件下反复施加时，其输出值是否能重复一致，这项特性更重要，更能反映传感器的品质。国标对重复性的误差的表述：重复性误差可与非线性同时测定。传感器的重复性误差（R）按下式计算：R=ΔθR/θn×100%。ΔθR -- 同一试验点上3次测量的实际输出信号值之间的最大差值（mv）。（7）滞后：滞后的通俗意思是：逐级施加负荷再依次卸下负荷时，对应每一级负荷，理想情况下应有一样的读数，但事实上下一致，这不一致的程度用滞后误差这一指标来表示。国标中是这样来计算滞后误差的：传感器的滞后误差（H）按下式计算：H=ΔθH/θn×100%。ΔθH --同一试验点上3次行程实际输出信号值的算术平均与3次上行程实际输出信号值的算术平均之间的最大差值（mv）。（8）蠕变和蠕变恢复：要求从两个方面检验传感器的蠕变误差：其一是蠕变：在5-10秒时间无冲击地加上额定负荷，在加荷后5~10秒读数，然后在30分钟内按一定的时间间隔依次记下输出值。传感器蠕变（CP）按下式计算：CP=θ2 - θ3/θn×100%。其二是蠕变恢复：尽快去掉额定负荷（在5~10秒时间内），卸荷后在5~10秒内立即读数，然后在30分钟内按一定的时间间隔依次记下输出值。传感器的蠕变恢复（CR）按下式计算：CR=θ5 - θ6 /θn×100%。（9）允许使用温度：规定了此传感器能适用的场合。例常温传感器一般标注为：-20℃ --- +70℃。高温传感器标注为：-40℃ --- 250℃。（10）温度补偿范围：说明此传感器在生产时已在这样的温度范围内进行了补偿。例常温传感器一般标注为-10℃ - +55℃。（11）零点温度影响（俗称零点温漂）：表征此传感器在环境温度变化时它的零点的稳定性。一般以每10℃范围内产生的漂移为计量单位。（12）输出灵敏系数的温度影响（俗称系数温漂）：此参数表征此传感器在环境温度变化时输出灵敏度的稳定性。一般以每10℃范围内产生的漂移为计量单位。（13）输出阻抗：本公司传感器与其它厂家传感器并联使用时，必须弄清该公司产品的输出阻抗，此值必须与其一致，否则它会直接影响电子秤的输出特征和四角误差的调试。（14）输入阻抗：由于传感器的输入端弹模补偿电阻和灵敏系数调整电阻，所以传感器的输入电阻都大于输出电阻，但可通过并联电阻方法使其变化。要求各传感器的输入阻抗一致，若与其它厂家的传感器匹配。则应使输入阻抗与其一致，否则在调试四角误差时会增加工时，因为传感器的输入阻抗对稳压电源而言是一个负载，只有负载一样，同一稳压电源才会提供一样的电源电压。（15）绝缘阻抗：绝缘阻抗相当于传感器桥路与地之间串了一个阻值与其相当的的电阻，绝缘电阻的大小会影响传感器的各项性能。而当绝缘阻抗低于某一个值时，电桥将无法正常工作。（16）推荐激励电压：一般为5~10伏。因一般称重仪表内配的稳压电源为5或10伏。（17）允许最大激励电压：为了提高输出信号，在某些情况下（例如大皮重）要求利用加大激励电压来获得较大的信号。（18）电缆长度：它与现场布局有关，定货前必须看清楚公司产品的常规电缆长度。另外，注意环境是否有腐蚀性、是否有冲击情况、是否高温或低温。（19）密封防护等级IP67：防浸水影响，以规定的压力和时间浸入水中性能不受影响。灌胶保护的传感器可达到IP67。除可防油、防水外，还可防一般的腐蚀性气体，腐蚀性介质。

一楼说得对,我不赞同三楼的说法,完全不是一回事, 也不知道一楼说的传感器是工业上用的传感器还是,数码像机上用的传感器.

认为主要是看效果了，效果好就行。当然在买的时候，有几个参数是比较重要的，传感器的大小，越大越好，当然1/1.8行了，像素当然也是越大越好了，光学变焦大好，不过500万也就足够了，另外液晶屏大一点才够爽，

楼主说的很对。

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