本田为什么越来越时尚，广本VE1适合哪些消费人群

1，广本VE1适合哪些消费人群

或许适合相对年轻的消费群体。广本VE-1从外观上来看非常的年轻时尚且个性化，呈现了独有的未来感和力量感。而对于年轻的消费群体来说，颜值是选择车型的重要因素之一。横向的一体式上格栅搭配魄力十足的梯形下格栅张弛有力。晶钻LED前大灯+宽阔的一体式后尾灯设计更具潮流魅力。车身侧面线条特立独行，从大气的前脸与车轮处延伸而出勾勒出凌厉且具有前进感的双腰线。17寸熏黑轮辋、全系标配迎宾踏板，整车辅以动感炫酷的蓝色加饰，科技感十足。而且值得一提的是，广本VE-1此次还搭配了时尚个性化的双色车身，让年轻化的性格更为突出，越来越young。

虽然广本主打年轻的消费者，但是对于动力性能还有科技配置有要求的“汽车党”来说，广本VE-1实在是让人心动的必选项。先来说说它的动力性能，广本VE-1搭载永磁同步电机及53.6Kwh三元锂电池包，最大功率达120Kw/4000-11500rpm，最大扭矩达280N·m/0-4000rpm，工况续航里程为340Km，60 Km/h等速续航里程为430Km。在驾驶模式上，VE-1还有N（舒适）、S（运动）、B（节能）三种驾驶模式。其中运动模式可在道路行驶中实现迸发的加速感，拥有比其他纯电动车型更为出色的动力性能

广本VE1适合哪些消费人群

2，新大洲本田新概念

新大洲本田“新概念”引领摩托车产品技术全面升级时代　　日前，在新大洲本田各专卖店门口，许多消费者正在热购一款刚上市的125CC弯梁车——“新概念（SDH125-2）”。“对不起，第一批车已买完，第二批车要过一个星期才能到，如果您确实需要，请将要购买的车型颜色及联系电话留在客户簿上。”导购员礼貌地告诉前来购车的消费者。　　这对于供大于求的摩托车行业可是个稀罕事。众所周知，摩托车行业经过多年残酷的竞争，很多企业使出浑身解数吆喝叫卖，往往也是事半功倍。新大洲本田公司的这款“新概念”何以能独善其身，受到消费者的热捧？　　记者了解到，本田公司是弯梁车的原创者。因弯梁车既有跨骑车道路通过性好、省油、速度快的优点，又有踏板车操作性简便、男女都能骑乘的特点，越来越受到用户的喜爱，市场份额在急剧扩大。目前市场上的弯梁车所使用的发动机，几乎都是上个世纪开发的产品，大都是没有技术性创新的低级仿制，主要以价格作为竞争手段。新大洲本田公司此次推出的“新概念”采用本田朝霞研究所本世纪最新研发的、在全球同步上市的“核心一号”新一代发动机，以期满足用户更高的要求。　　对于“新概念”划时代的意义，有业内人士形象的比喻为“迎来摩托车行业背投时代”。“新概念”外观造型非常具有运动感，紧贴时尚潮流。其发动机更是本田公司50多年专业技术结晶的产物，它会在今后陆续取代在弯梁车系上采用的老一代发动机，所以叫“核心一号”新一代发动机。　　据新大洲本田公司技术中心的吴总向记者透露，该款发动机创造了中国摩托车行业的“三最”。第一、最省油。由于多项新技术的应用，使该车的经济车速等速油耗仅为1.31L/100km，是目前全国市场销售的125CC排量产品中油耗最低的，甚至比国内其它厂家100CC排量的弯梁车油耗还低20%！第二、最有力。因为是125CC排量，马力是目前全国市场销售的所有弯梁车产品中最强大的。第三、最环保。由于燃烧充分，所以，废气排放很少，排放已达到欧洲二号标准。目前市场上销售的摩托车产品据了解仅达到欧洲一号标准。就一氧化碳的排放量来讲，欧洲二号标准的排放是欧洲一号标准的50%以下。另外，全车无石棉化，石棉粉粒散布于空气中对肺有危害，其它车几乎都未对应。所以，是全国所有摩托车中最环保的。　　一般情况，排量加大，马力增加，油耗自然会上升。“新概念”虽具有125CC强大动力，但油耗居然比100CC排量还低！让消费者实现了“既让马儿跑，又让马儿少吃草”的梦想！怪不得一上市便受到众多消费者青睐。

还在生产

新大洲本田新概念

3，汽车问题

凯美瑞和雅阁一直以来都相爱相杀。也有很多车友们问到那这两款车到底哪款车更好呢，下面就从多个角度给大家深度的分析下，第八代全新凯美瑞和十代雅阁哪个更好?咱们先看下媒体评价角度：第八代凯美瑞发布之后，国内外媒体一度评价这是最接近雷克萨斯ES的车，可见凯美瑞新一代的车型受到了媒体广泛的好评。实际上，凯美瑞也是到了隔代进化的关键时候，这次丰田彻底进化，拿出了不少真正意义上的全新换代，比如40%燃效世界第一的发动机，8DAT变速箱，全车低重心策略强化运动与操控，更多含金量的配置。以及驾驶中最基本也是最重要一环的安全性能，在TNGA架构下，也得到极大强化。在GOA车身被动保护，以及TSS主动预防方面，全新凯美瑞包括PCS预碰撞安全系统、LDW车道偏离预警系统、DRCC自适应巡航控制系统、AHB自动调节远光灯系统，新凯美瑞拥有全方位的安心和安全加持，最终达到构建“零交通事故死亡率社会”的目的。而第十代雅阁刚刚发布没多久，现在也没有太多的评论信息出来，但是这一款雅阁也是更加年轻动感。不过，在外观方面，国内很多媒体把这一款雅阁戏称为放大版的思域…而且在2018年初，本田雅阁发生了1.5T发动机的机油增多事件，尽管本田官方已经出面解释，但还是给雅阁甚至本田在中国的销量和口碑带来了影响。就目前的评论情况来看，凯美瑞因为时间公布较久。而且本身具有了同等级车内比较领先和靠前的改进，目前对凯美瑞的评价似乎更加高一些。毕竟更加雷克萨斯了呀!媒体评论角度，凯美瑞胜。然后看下，新款比老款的改动地方：仅仅对比内饰，两款车都有变化，但相比而言，雅阁还是走万年不变的老成路线，并且就发布之后，国内有媒体觉得雅阁的内饰相比上一代的内饰似乎更加沉稳，没有外观那么运动激进。但是说不定有人就是喜欢这样的呢?而凯美瑞的内饰相对而言就更加契合运动时尚的外观，也是充满了运动感和科技感。从设计及用料上说，设计更有科技感，用料质感非常好。新款凯美瑞内饰像仪表盘、中控台、门板采用的都是高级柔软材质。座椅相比现款重新设计，更加符合人体工程学，提供更高的舒适性，座椅缝线也精致许多。中控面板全新“y字型”的内饰设计，让人眼前一亮。整体风格兼顾了未来感和精致感，TNGA架构下体现的Driver-Focused(面向驾驶员一侧)的设计，充满驾驶舱的人体工学原理。更加丰富大胆的配色，让原本沉稳的内饰更加动感酷炫，变得更加时尚，充满了酷劲儿，让车辆内部跟外观一样充满了活力，也符合外观的气质。当然了，如果你是商务或者大家庭用，你也可以选择更加稳重的内饰配色。所以总体来说，相对于十代雅阁来说，第八代凯美瑞更加丰富灵活。

个人绝得福克斯是不错的选择, 对省油车的误解 1、排量越小越省油。一般来说小排量车相比大排量车型油耗更小，但这也并不绝对。很多大排量车型由于车重较轻，发动机比较先进等原因油耗很可能比小排量车还省；同样，不少国产小排量车由于款式落后，发动机过时等原因，其实并不省油。 2、尺寸越小的车越省油。人们常说小车省油，其实影响油耗的决定因素是车重。很多大型车由于用材和设计合理，车重较轻，就会比较省油。而一些国产小车由于设计不合理，车身较重，风阻系数大，也会很费油。 3、动力越足越费油。很多人选车时，看见一些车型的最大功率和扭矩大就比较担心费油。其实这并没有直接关系。一方面，发动机的动力曲线较好，同时较早达到最大功率和最大扭矩往往会省油一些；另一方面，如果经常上高速公里或者道路比较通畅的话，“大马拉小车”也可能会反而比“小马拉大车”省油。 4、手动挡比自动挡省油。这只是普通四前速自动挡车型和手动挡的比较。一些手动挡车型如果变速箱的齿速比设计不合理或者驾车人技术不过关的话，油耗很可能比自动挡车型更加费油。目前一些高档轿车选用挡位更绵密的五前速、六前速自动变速箱，可以大大减小油耗。此外，特别值得一提的是，无级变速器作为自动挡一种，其实是所有变速系统功率损率最小的一种，换而言之，才是最省油的一种变速方式，例如奥迪的multitronic、派里奥的speedgear、奇瑞的cvt等等。 5、省油高于一切。不少国内车主过度计较油耗轻微的差异。其实两台车平均油耗相差在1升，一个月的油费相差不超过30元，然而为了省每月30元的油费选择其它性能差很多的车型就得不偿失了。

汽车问题

4，买车是买国产还是进口的微型车

在《中原汽车消费调查白皮书》第一期调查结果分析中，我们较为清晰地看到了中原汽车潜在的巨大需求力。紧随上期话题，本期我们将从这几千份读者调查问卷中，进一步进行梳理，研究广大消费者的消费需求。尤其是伴随着国内车市近几年的高速发展，车市中车型、品牌可选择度越来越大，面对琳琅满目的车型，消费者会做出怎样的购车选择？　　国产车or进口车近七成消费者考虑国产车　　调查数据1：在回答“你购车时会考虑国产车还是进口车”这一问题时，68.5%的消费者表示会先考虑国产车，16.3%的消费者考虑进口车，另有15.2%的消费者表示不能确定。　　记者采访：记者随机抽取了几份调查问卷，并对填写这些调查问卷的读者进行了采访。“现在国产车啥样的都有，价格也比进口车便宜，当然还是买国产车好。”在某政府机关工作的雷先生说。家在新郑的王先生也表示，国产车现在的售后服务网点越来越多，买完车后维修、保养都挺方便，用着就更放心了。而自己开外贸公司的崔先生则认为，“开进口车更能显出身份与地位，尤其是跟客户谈业务时，开什么样的车，别人就能从车上看出公司的实力。更重要的是，我还是认为进口车的质量好，在工艺水平与技术含量上仍要比国产车高出一大截。” 　　记者点评：从调查结果看，国产车在消费者心目中正逐渐占据相当的优势。究其原因，正如采访中几位消费者所言，国产车型越来越多，消费者的可选择度越来越大。综观国内车市，从几万元的经济型车到几十万元的中高档车，几乎各个细分市场都有几十款车型可供选择，而且，伴随着国内车市竞争的加剧，国产车的价位不断走低，也让更多普通消费者能够买得起车。凭借综合优势，国产车受到更多普通消费者喜爱也是常理。　　在2006年汽车进口关税下调到最低点之前，人们曾担心进口车“大批入境”会冲击国产车市场，但现在看来，进口车数量虽有所增长，但并未冲击国产车市场，相反正有越来越多中国市场畅销的进口车在实现国产化。　　调查数据2：在回答“如果让你选一款进口车，你首先会考虑什么品牌”这一问题时，21.6%的消费者选择了宝马，20.5%的消费者选择了德国大众，17.0%的消费者对奔驰比较中意。而现代、凌志、斯柯达、沃尔沃、起亚、凯迪拉克等品牌，消费者选择比率基本持平，但都相对偏低。　　记者采访：接受采访时，一位姓刘的私企经理告诉记者，买一辆自己喜欢的进口车是他多年的夙愿，“小时候就经常听人说开宝马坐奔驰，现在终于有能力买这些名车了，当然希望能先买辆奔驰车开开，也算是圆一下梦想吧。”而家在郑州市的何先生则表示，他比较喜欢沃尔沃，“我这个人不喜欢张扬，沃尔沃的车相对都比较内敛，而且安全性能也比较显著，对于我更适合。” 　　记者点评：从调查结果来看，在进口车的品牌中，消费者对于在中原市场“扬名已久”的奔驰、宝马、德国大众等品牌认知度较高，而近些年才进入中原豪华车市场的沃尔沃、凯迪拉克、现代、起亚、斯柯达等因为进入中原市场时间较晚等原因，品牌认知度相对较低。但这也预示着，中原豪华车市场的激战还在后面，“鹿死谁手”尚不得而知。　　新车or二手车九成消费者更愿买新车　　　　调查数据3：对“你打算购买新车还是二手车”的调查结果显示，91.2%的消费者打算购买新车，准备购买二手车者占4.4%，另有4.4%的消费者未确定购买新车还是二手车。　　记者采访：家在二七区的郑先生告诉记者，他原本打算买辆二手车先开着，“一来省钱，二则用二手车练手，碰着磕着也不会很心疼。”但他去二手车市场逛了很多次，都没有找到称心的车。他说，“二手车市场不太透明，尤其是二手车的价格、车况很难捉摸，对于不懂车的我来说，越看心里就越没谱。”的确，正如郑先生所言，不少消费者不愿意买二手车，最担心的就是怕上当受骗。　　“我有个朋友在二手车市场买了辆车，但没开多久就出现了很多问题，后来到维修厂仔细检查后，发现竟然是辆事故车，再去找当初卖车的人时，人家早没影了。”在某银行任职的李小姐说，新车虽然贵些，但花钱买个放心吧。　　记者点评：消费者钟情于新车，其实也是无奈之举。导致消费者抵触情绪心理的主要原因是二手车信誉低，买方怕上当受骗。在很多消费者心中，二手车市场存在着以次充好、鱼目混珠、无售后服务、出了问题没人管、办理手续繁杂等问题，正因为买一辆旧车如此劳心费神，当然让许多潜在购车者望而却步。　　应该说，二手车相对价位比较低，对于消费者来说是更为经济实惠的选择。而且按照国外的行业规律，二手车的交易量一般是新车交易量的3~4倍，如此计算下来，国内二手车交易的数量将非常惊人。　　但是，正所谓“解铃还须系铃人”，要改变消费者的购车观念，首先需要二手车市场规范起来，保证消费者买得放心。　　哪个品牌中意度高上海大众荣登榜首　　　　调查数据4：在回答“不考虑国产和进口的因素，你更愿意选择哪个品牌的汽车”这一问题时，37.6%的被调查者选择了上海大众，广州本田的选择率为31.2%，北京现代的选择率为26.9%，一汽大众的选择率为22.6%；一汽丰田为12.9%；上海通用别克为15.1%；东风悦达起亚为11.2%；东风日产为12.2%；此外，自主品牌中奇瑞15.1%。　　记者采访：“就像买家电要买品牌货一样，买车更应选择像大众、本田、通用、丰田等实力较强的汽车厂家产品，相比较而言这些老牌厂家生产的产品品质与服务也更有保障。”在郑州某家电卖场任主管的高先生认为。而家在郑州农业路的张先生则表示，“很大程度上，是车型影响我对汽车品牌的选择，比如我喜欢骐达，就比较中意东风日产品牌，喜欢福克斯，就比较中意长安福特。” 　　记者点评：从调查结果可以看出，消费者比较中意的品牌与车市中汽车厂家市场表现情况基本一致，如前4个选择率相对较高的汽车品牌在中原车市销量都比较大。而紧随其后的厂家在选择率上只有微弱差别，很难分出伯仲，这更意味着未来中原车市将在“群雄混战”的竞争中变得更为激烈。　　此外，就整体而言，合资品牌明显占据优势，自主品牌仍处于劣势之中，不过奇瑞以不低的选择率，也让我们相信自主品牌凭借着“高配置低价格、高价值”的优势，会赢得越来越多消费者的认同。　　哪种车型受青睐小轿车仍是最爱　　调查数据5：“如果购车，你会首先选择哪种车型？”在回答这一问题时，70.8%的受访者选择了小轿车，选择面包车的占16.9%，购买SUV和MPV的分别占5.6%和4.5%，另有2.2%的选择其他车型。　　而在回答“选择两厢车还是三厢车”这一问题时，45.6%的受访者打算购买三厢车，36.7%的打算购买两厢车，另有17.7%的尚未确定。　　记者采访：在医院工作的余女士接受采访时说，“家里买车当然还是要买辆轿车，开出去探亲访友不丢面子，而且无论是开着还是坐着都很舒适，我身边的同事买的都是轿车。”同样，在某公司做业务的李先生也表示，“现在几万元就能买辆像样的轿车，可品质不错、价位合适的SUV、MPV车型不多，而面包车虽然实用，接送个客户却不像那么回儿事。” 　　记者点评：拥有一辆私家轿车对很多消费者而言，仍然是地位和身份的象征，绝大多数购车者更倾向于选择轿车来满足心理上的需求。因此，轿车仍然是最热门的车型。　　而值得注意的是，在“三厢”与“两厢”的选择上，越来越多的人开始倾向于两厢车，与以前人们买车肯定要带“尾巴”的观念相比，已有很大转变。这跟购车意向人群年轻化有着密切的联系。之前本报刊登的《中原车市潜力无穷》中提到，在购车意向人群中，年龄在18~30岁的占到了57.9%，因此，外形更年轻、时尚的两厢车受青睐度自然越来越高。　　同时，消费者选择率排名第二的面包车，则跟中原市场上广大农村及私营企业主的需求相吻合，面包车载人载货皆宜，而且空间大，对于做生意者或者农村用车显得非常实用。　　相较而言，SUV、MPV这些车型，受观念、油耗、车型较大等因素影响，消费者的选择率还比较低。

5，十万至十五万三厢车最省油有那几款

我为您提供国产省油车型导购现在，越来越多准备购车的消费者最关注的事情变成了买什么车最省油。如何选台省油的车？这并不是三言两语说清楚的事，影响车子油耗的因素太多，同一款车，油耗个体会有很大的差异，就是同一台车在不同用车环境或由不同人开，油耗也会差别很大。这里只能尽量给大家一些常识性的经验和判断方式。车型推介：选一台最合你心意的省油好车羚羊：市场公认的以省油和经济型著称的车型，其原型车是铃木老一代的SWIFT，主要优点是经济实用，油耗低，性价比很高。羚羊车身轻，整备质量865KG，此外其所配1.3L全铝电喷发动机非常省油，这使得羚羊的实际使用油耗控制在了让人吃惊的5升左右。省油法宝：车身轻，发动机省油。等速油耗：4.8升（60km／h等速）。雨燕：长安铃木刚上市小车，作为最新一代SWIFT，雨燕除了拥有神似MINI的靓丽外形外，还继承了SWIFT系列实用和省油的传统优势。省油法宝：低油耗发动机、仅1吨重的车身。等速油耗：5.0升（60km／h等速）。两厢飞度CVT：作为目前市面上最畅销的经济型小车之一，两厢飞度除了外形时尚、工艺细致以及大空间等公认的优势之外，还是一款很省油的车，采用VTEC技术的本田发动机本来就非常省油，而广本又推出了配置了无级变速器CVT的版本，更进一步降低了油耗，甚至比手动挡的版本更加省油。省油法宝：VTEC可变正时气门发动机技术、CVT无级变速器。等速油耗：（1.5L）：5.1升（90KM／H等速）。QQ：微型小车最大的优势之一就是排量小省油。而QQ作为新一代微型家轿车的代表之一，在保持这个优点的同时，还拥有媲美大车的时尚外形和大空间，对于普通家庭而言，是个很好的选择。省油法宝：小排量省油发动机。等速油耗：（1.1L）：4.4升（90km／h等速）。SPARK：悬挂雪佛兰标的小车，大厂和大品牌的优势明显，不但像其它微型小车一样便宜，还拥有无可挑剔的工艺和品质。通用为SPARK专配的小排量发动机采用不少省油新技术，使得SPARK油耗极低。省油法宝：小排量新款通用发动机。等速油耗：（1.0L）：3.8升（40Km／h等速）。颐达：最热门最新款的国产中级轿车之一。颐达除了在外形和性能上十分吸引人注意之外，也完全继承了日系车省油的优点，装配的新款HR16DE发动机也是最省油的发动机之一。省油法宝：采用可变气门正时控制系统（CVTC）的新款HR16DE发动机。等速油耗：6.0升（90km／h）。花冠：花冠从二十年前的最初几代开始，在海外就以耐用好开和省油著称。国内所引进的第7代花冠是此系列中技术最成熟的一代，采用了丰田的VVTi发动机技术，在保证功率平顺的前提下，大幅降低了油耗。省油法宝：VVTi可变正时发动机技术。等速油耗：6.1升（90km／h）。赛纳：如果你追求加速的快感，却又害怕高油耗的话，赛纳可能是最佳的选择之一。配备2.0升发动机的赛纳以加速性能著称国内车市，令人意外的是它居然很省油，连很多赛纳车主对于此车的低油耗都感到意外。省油法宝：较轻的车身重量，低油耗发动机。等速油耗：5.9升（90KM／H等速）7.4升（120KM／H等速）。福美来：福美来一直以来的畅销，它的低油耗是主要原因之一，作为一款典型的中级家用轿车，这台车从设计到各系统匹配都考虑了省油的环节。省油法宝：车身轻，低油耗发动机。等速油耗：（1.6L版）：5.5（60km／h等速）。用户定位：谁需要省油的车任何一位车主当然都希望车子越省油越好，然而在很多情况，任何车都不可能完美，一台车为了省油往往可能会牺牲一些其它方面的性能，比如说动力性、外形尺寸、车内空间、舒适性等等；另一方面，一些新的省油技术和设备的采用往往会明显提高车子的成本，也就意味着购车人需要为此买单。目前省油性有被过分夸张的趋势，甚至很多豪华进口车的车主在购车时也总是念叨着油耗。其实在购车之前，真的应该想明白，自己最在意车子的什么性能，油耗是不是最在意的，自己有没有必要为降一些油耗而支付更多的钱？最需要省油车型的用户：1、小车、经济型轿车车主以及收入不高的消费者群体。2、平时车用得极勤，每天用车时间很长和经常跑长途的车主。3、只是将车作为普通代步工具，希望用车成本越低越好的车主。不必过分考虑油耗的用户：1、高档轿车及豪华轿车车主。2、飚车爱好者以及特别在乎汽车动力加速性的用户。3、平时用车不多，行驶里程少的车主。4、特别在乎汽车外形、尺寸或者车内空间和舒适度的车主。另类选择：另辟蹊径省油费选择柴油发动机。由于柴油比汽油的燃烧功率大，柴油单价比汽油便宜，所以如果选择柴油车型保守估计每月至少可以节省30％油费。目前不少厂家已经推出新款柴油发动机，在性能和环保性上不逊于汽油发动机。选择低压缩比发动机。发动机压缩比决定可以用什么标号的燃油。压缩比低一些使用较低标号汽油也就节省了油钱。一般来说，压缩比在8.0以下的选用90号汽油，压缩比在8.0－8.5之间的选用93号汽油，压缩比在8.5以上最好用97号汽油

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