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1，锡柴 490发动机的气门间隙怎么调啊

按双排不进法进气调
调气门技术性要求很高的！自已一个人也很难调不到的！调的大紧大松都不行！还是找专业的人来维修、免得损坏发动机！

锡柴 490发动机的气门间隙怎么调啊

2，请问490发动机气门怎样调

应该是从前向后，到一缸上止点后调1236 然后转到四缸上止点后调4578
你是初学的 就用厚薄规来按照厂家的发动机气门调笑参数来调笑，调笑顺序就是归心似箭这位朋友说的

请问490发动机气门怎样调

3，新昌490发动机气门调节方法

如果是发生在新修理的发动机上：1，配用的活塞顶过高；2，正时装错；如果是在用车辆：1，正时带涨紧器部分损坏使正时带跳齿，活塞上行后就可能撞击到没有按时复位的气门；2，正时带过度拉长或磨损；3，正时带断裂；4，使用了劣质汽油，劣质汽油里边的蜡质粘连了气门，冷车启动时活塞上行撞击不能关闭的气门，使损坏。（劣质汽油造成的发动机故障大多发生在冷车启动）
490发动机气门怎么调

新昌490发动机气门调节方法

4，全柴490发动机气门间隙的调整方法请大师详细的指点一下谢谢

将1缸转至压缩上止点《曲轴皮带轮上面有一个刻度尺》0和正时齿轮室的指针冲齐。调整 1缸的进排气门，2缸的进气门，3缸的排气门。再转360°，调整2缸的排气门，3缸的进气门，4缸的进排气门，完毕。 水温高首先看一下水箱是否过脏，通风不好。 2：检查一下节温器。 3：查一下是否缺缸。
双排不进法点火顺序： 1 3 4 2 1缸上止点： 双 排 不 进另外4缸上止点则反之。 检查水箱是否堵塞。
不知道发动机的点火顺序不好说，如果你的发动机点火顺序为1342，则一缸两个气门都要调整，然后二缸调进气门，三缸调排气门，四缸不动，转曲轴一圈，四缸两个气门都调，二缸调排气门，三缸调进气门，一缸不动，进气门间隙为0.25到0.30 。排气门间隙为0.30到0.35毫米
95度以下正常。

5，新柴490发动机怎样调气门

逐缸调整法根据汽缸点火次序,确定某缸活塞在压缩上止点位置后,可对此缸进、排气门间隙进行调整;调妥之后摇转曲轴,按此法逐步调整其它各缸气门间隙。采用两次调整法摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点,飞轮记号与检查孔刻线对正,这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序);然后摇转曲轴一圈,使六缸活塞处于压缩行程上止点,再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门,这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉,一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动,感到有轻微阻力为宜,然后重新检查一遍,直到合适为止。逐缸法需摇转的曲轴次数多,检调所花费时间多,但对于磨损较严重的发动机,用逐缸法检调气门间隙比较精确。两次法调整气门间隙比较省时省力,但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号,车型复杂,对维修人员记忆就有些难度。
采用气门间隙的两次调整方法，就是转动曲轴两次就可以完成全部的气门间隙调整。4缸机的做功顺序是?1、3、4、2，打开气缸罩盖，转动曲轴，看4缸气门运动，当进、排气门有重叠运动时就是4缸的排气上止点，此时1缸处于压缩上止点，可以调1缸的进、排气门，2缸的进气门，3缸的排气门，这几个气门是绝对关闭的。然后再转动曲轴360度，按此方法找4缸的压缩上止点，调其余的气门即可。这是最简单实用的方法，一般多缸机都可以两次完成调整所有的气门。

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