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1，吊车坏了怎么修

当然到当地汽配厂修理啊
叫师傅修

吊车坏了怎么修

2，起重机维修业务怎么做

1. 有修理起重机的资质，会修理起重机2. 找到用起重机的单位，并且在他起重机坏了的前提下，如果你跟他谈成交易你的业务就做成了就这么简单 更多详情请点击"查看原帖"

起重机维修业务怎么做

3，起重机行车如何维护

起重机行车定位一般采用刻度标尺精确定位系统，进行精确位置检测和自动控制。
厦门翼腾电力起重索具机械回答您： 根据你所说的情况可以大致确定为电机失速造成的．一般来讲是电器部分的故障造成的！ 以前设计的起重机起升机构，一般起升电机功率大于26kw时就会使用控制屏控制（就是依靠主令控制器的动作来带动接触器工作） 先来讲下控制屏的原理：控制屏里包括正反转接触器；短切电阻接触器；制动器接触器等．主令开关（一般正反各6档）打到上升1档时，正转接触器、制动器接触器和短切电阻1＃接触器都吸合，回路构成，起升机构就会上升。逐渐推至2～6档，那么短切电阻接触器2＃～6＃会相应的吸合，达到最快速度》 下降时和上升的动作就不同了：下降1档时正转接触器吸合，短切电阻1＃、2＃吸合，这时制动器接触器不工作，所以电机产生力矩但并不会旋转。下降2档时，正转接触器吸合，制动器接触器吸合，短切电阻接触器1＃吸合，所以这时吊钩会上升。3档时正转接触器吸合，制动器接触器吸合，还是上升。第4档时，正转接触器失电，反转接触器吸合，那么动作由原来的上升变为下降，推至5、6档时，短切电阻接触器全部吸合，达到最快速度。 为什么控制屏控制方式要在下降前3档设为上升呢？主要是考虑到大吨位起重机吊重悬空以后，那么重物这时就存在势能。那么这个势能大于动作时电机的力矩，重物就会下滑，下滑到电机失速的状态，那么制动器根本只是个摆设而已了（根本制不住，反而会烧毁制动轮和刹车瓦） 控制屏的起重机起升机构的操作方式和不用控制屏的是不同的，控制屏的起重机起升机构做下降动作时必须直接推至4档（在1档停留会烧毁电机，2、3档是上升） 一般来讲的话：电机正常工作以后是不会产生下滑的事故的。你得问问操作工当时的情况。很有可能就是在1～3档之间的问题。 你查下司机室里主起升机构的主令控制器，然后是控制屏里正、反接触器的辅助触点和线圈。其他应该没什么问题！ 75t行车静载实验是125%(93.75t),一般动载难得吊85t左右没问题,更不用说70吨.

起重机行车如何维护

4，吊车维修的几种类型及建议

事后维修 事后维修也叫故障维修，是机械出了故障或损坏后进行的维修。目的是把机械从故障或损坏状态修复到具有规定功能的可使用状态，如机械在运行中的各种小修。它的最大优点是充分地利用了零部件或系统部件的寿命，但事后维修是非计划性维修，浪费了较多的剩余修理，同时还存在一定的缺陷和不足。预防维修 预防维修也叫事先维修，是机械未出现故障或损坏前进行的维修，目的是防止发生故障，避免机械发展到需要进行修复的状态．如机械的各级定期保养等。这种维修思想也存在一定的局限性， 主要表现在三个方面：一是维修工作以直接经验作为指导，只能提出一般性的维修原则，缺乏针对性；二是只着重解决维修中的具体技术问题，忽视了维修的整体内涵，缺乏对维修管理的研究。由于事先很难预料大量的随机性的故障，尽管做了许多的预防性维修工作，也很难获得预期效果；三是刻板地实行定时定程维修的离位分解检测维修，不可避免地使维修工作出现频繁分解拆卸的现象，导致维修工作针对性差、工作量大、耗时多、费用高，而且还会因拆装可能埋下一些新的故障隐患，大大降低了机械设备的可靠性。可靠性维修 可靠性维修是对系统进行功能与故障分析，对于小型吊车的维修，明确系统内各故障的后果；用规范化的逻辑决断方法，确定出各故障的后果的预防性决策；通过现场故障数据统计、专家评估、定量化建模等手段，在保证安全性和完好性前提下，以维修停机损失最小为目标优化的系统维修策略。通过可靠性维修得到的维修计划有很强的针对性，使维修工作更具科学性。 综上所述，以可靠性为中心的维修思想，遵循了设备发生故障的规律，增强了维修的针对性、灵活性，提高了维修的效率和效益，使维修工作达到了最终目的，实现了总体要求。鑫达吊车工程师给出的建议是：从小型吊车的使用途径可以看出，其使用过程中大多数会采用第一类，也就是事后维修，这也是非计划性维修、临时性维修。这种维修的坏处就是会影响到正常工作，从工作量上来看，这样会减少很多。
建议你到贵州市打听一下那有修理吊车厂。你想学吊车维修 不认识人 一般不好找的。

5，手动起重机怎样维修

1、日常维护保养执行国家《特种设备安全监察条例》的要求，每5日进行一次清洁、润滑、调整和检查，并做好专用记录。2、对正在使用的特种设备，实行日检主要检查电气线路、电器柜、电气开关是否灵敏、可靠、是否有老化现象，检查钢丝绳是否有断丝、扭曲现象，检查制动器是否灵活可靠，检查吊钩转动是否灵活、有无裂痕和损伤，各转动部位定期规定加油润滑。并认真做好检修、检查日记。3、特种设备的定期检查。 具体内容如下： 一、运行轨道 1、运行范围内障碍物 运行范围内与建筑物及其它设备的最小间距应不小于100mm 2、轨道端部止挡及连接螺栓或焊缝 轨道端部止挡不准有变形，破损等缺陷，其连接螺栓不得松动。采用焊接连接焊缝不得有裂纹。 3、固定轨道的连接螺栓 螺栓不得有松动。 二、按钮装置 1、外观 外观及绝缘物不得有损伤。 2、悬挂电缆 电缆上、下两端固定应牢固可靠不得有破损、断线等缺陷，须保证绝缘。 三、电磁接触器1、 动作状态 触点的接触和打开动作应灵敏，不得粘连。2、触点不得有严重磨损及磨耗。 四、起升限位器 动作状态 动作灵敏可靠，应调节到吊钩在上升限位时吊钩装置最高点与卷筒间距离不小于50mm。 五、吊钩装置 1、吊钩 目测不得有裂纹、异常磨损和钩口异常变形。 2、轴承 回转应灵活、平滑。 3、吊钩螺母 锁紧装置不得有松动。 4、滑轮滑轮槽不得有异常磨损，轮缘完整，不得有损伤。 5、外观 滑轮罩壳不得有磨损，挡轴板、档圈及销不得有松动，钩口闭锁装置应正常。 六、制动器 起升机构的制动环或制动片 锥形制动磨损量不得大于原厚度的50%，且不大于轴向调整量的最大值。制动片的磨损不大于原厚度的50%。七、钢丝绳 1、绳端固定状态钢丝绳各尾端固定应牢固可靠，不得有异常。 2、外观不得有扭结、灼伤及明显的松散、腐蚀等缺陷，绳上应有润滑油脂。
手动起重机是指起重机的运行、起升机构工作全部由人力来完成，一般是通过链条驱动，使用大链轮带动，达到省力的效果。手动双梁、单梁起重机现在都有标准的产品，可以上网收索一下。 查看原帖>> 记得采纳啊

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