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1，压缩机怎么测好坏

是什么压缩机？螺杆、活塞、涡旋需要点儿经验。听声音知道轴承、活塞或者螺杆是否坏了。用手捂住吸气端看吸力大小。安装一块油压表可以看油压高低，油压高了说明油泵还行。基本判定一个压缩机有几成把握了
万用表乘一档,分别测cr,cs,rs三组线.它们之间的关系为:rs=cr+cs.这是220v压缩机. 380v压缩机三组线一样的阻值. 而且crs三个端与机壳不能通.

压缩机怎么测好坏

2，怎么样精确判断压缩机的好坏

通电就可以！可以启动的就可以！不能启动或漏电开关跳的为损坏！压缩机百分之五十是卡主！百分之五十是对外壳短路！至今没见过压缩机开路的！

怎么样精确判断压缩机的好坏

3，简述压缩机好坏判断的步骤

压缩机正常运行时高压表显示15-17kgf/cm2为最佳，但不得高于22kgf/cm2，当高压高于22kgf/cm2时，高压保护开关跳脱，请依附注一处理，低压表显示以1.5-4kgf/cm2为最佳，但不得低于0.8kgf/cm2
你好。。看能不能起动，如果不行，更换起动器，如果能起动，看一下运行电流，如果电流正常，再试一下排气压力够不够，用手堵住排气口，如果能堵的住，那压缩机一定没力，如果你怎么堵都是堵不住的话，那样的压缩机就很好了！最后要试一下三组线圈有没有对地漏电，如果有，那是里的线圈开始坏了！希望能帮到你。。
1.在压缩机的上面有3根接线柱、分别是S、M、C其中S是启动绕组、M是运行绕组、C是公共端2.用万用表测量其阻值、其中SC和MC之间的阻值加起来等于MS之间的阻值就是正常了，比如SC之间的阻值是5欧、MC之间的阻值是3.5欧、那么MS之间的阻值就是8.5欧（允许有一点偏差，但不会很大）。如果阻值偏移过大，或者3者之间没有阻值、那么这个压缩机肯定是坏的！！3.有的时候、用万用表测量是正常的、但压缩机内部短路是测量不出来的。最简单的办法就是、用万用表量一下有没有通上电，如果通上电了不启动的话、你可以更换一个启动电容（50UF）的、如果还不启动的话、那么就是压缩机坏了！

简述压缩机好坏判断的步骤

4，判断压缩机好坏最直接的办法

判定压缩机好坏的方法是：1、用万用表测量其阻值，其中sc和rc之间的阻值加起来等于rs之间的阻值，压缩机正常，阻值偏移过大，或者3者之间没有阻值，则压缩机损坏。2、如果管路拆了，就发动汽车打开压缩机的开关，用大拇指分别按住排气管和吸气管，排气管的压力高，一般来说按不住的，如果按的住，那压缩机就有问题了。3、如果管路拆了，就发动汽车打开压缩机的开关，用大拇指分别按住排气管和吸气管，排气管的压力高，一般来说按不住的，如果按的住，那压缩机就有问题了。

5，压缩机判断好坏

一、其实判断空调压缩机好坏是非常简单的，有时候用万用表测量也不一定准确。只要找到正确的方法。做到以下几点就可以轻松判断压缩机的好坏：1、听：在一般情况下，正常的压缩机听声音，通常压缩机启动了的时候声音是很大的。如果不正常声音也会不一样。2、看：通常就是看看线路的坏。如果线路是好的，前两点都没有，基本说明压缩机没工作。3、摸：摸就是摸出风口是否有冷气，还有就是压缩机是否有震动的感觉。如果不正常，那肯定感觉不一样。做到以上三点，再结合万用表去测量。就很容易判断空调压缩机是不是损坏。二、有的时候，用万用表测量是正常的，但压缩机内部短路是测量不出来的。最简单的办法就是，用万用表量一下有没有通上电，如果通上电了不启动的话，可以更换一个启动电容（50UF）的，如果还不启动的话，那么就是压缩机坏了。
测量是否漏电，内部线圈是否烧毁短路或断路，活塞是否脱钩【不排气】，活塞磨损严重【排气量不够】，噪音大，压缩机油浑浊，活塞抱死 压缩机的好坏判断： 1．当拿到一台不知好坏的压缩机时，无论是单相还是三相，首先要看压缩机外壳是否破裂（有油迹），若有应更换或修理。 2．用r*1或r*10欧姆档，测压缩机内电机绕阻的阻值，是否有开路、短路、局部短路的现象，若有应更换或修理。 3．若无上述故障时，在压缩机c端接碟形热保护器，m、s端接启动元件，接通电源后，看电机是否运转，若不运转，但有“嗡嗡”声，“叭”声过后，“嗡嗡”声也随之消失，用钳形表最大量程，钳电机c端，刚开始时还应看到很大的电流，“叭”声后，电流指示几乎为0。这种现象为抱轴或卡缸应更换或修理。 4．一台可运行的压缩机还应测试是否吸/排气正常，具体方法是：用手指按住低压回气口（工艺口封）应有被吸的感觉，用手按高压排气口应有按不住的感觉，若能按住说明排气无力或无排气,应更换或修理。 5．一台运行正常，排气有力的压缩机还应用钳表钳其c端电流是否与铭牌所标的额定电流是否一致,若过大说明电机老化,尽量不要用.还要测排油量是否过大,容易发生油堵, 应更换或修理。

6，怎么看压缩机好坏

1. 了解压缩机的性能指标非常重要。首先，我们需要关注的是压缩机的制冷能力。通常以制冷量来衡量，它表示单位时间内压缩机能够产生多少制冷能力。制冷量越大，压缩机的制冷效率越高。其次，还需要关注压缩机的能耗。一个好的压缩机应该具有低能耗的特点，以节省能源并降低运行成本。此外，还应注意压缩机的噪音水平和使用寿命等方面的性能指标。2. 压缩机的制冷效率也是判断其好坏的关键因素之一。制冷机在运行过程中需要消耗能量，好的压缩机应该能够充分利用能源，提供高效的制冷效果。制冷效率一般通过COP（Coefficient of Performance，性能系数）来衡量，COP值越高，压缩机的制冷效率越高。因此，选择具有高COP值的压缩机可以获得更好的制冷效果。3. 最后，我们还要考虑压缩机的可靠性和维修性。一个好的压缩机应该具有较长的使用寿命，并且维护和维修成本较低。可靠性高意味着压缩机在长时间运行中不容易出现故障，而维修性好则意味着故障发生时可以较快、较便捷地进行维修。因此，在选择压缩机时，不仅要关注技术性能，还要考虑可靠性和可维修性。

7，怎么样精确判断压缩机的好坏

①通电运行,电流正常,无振动 ②压缩机吸排气性能优,一般来说用手堵在高压排气口正常情况不应该超过5S ③压缩机绝缘电阻大于2M
最简单的方法是启动压缩机用手按住出气端感觉出气情况来判断。
用万用表测通断电,看是否通排气
一、当系统内有一定量的制冷剂时，发动机加速，此时低压表指针应会明显下降，油门越大，指针下降幅度也越大，这说明压缩机性能良好；反之则说明压缩机有内在故障。空调压缩机有故障，除了低压高，高压也会高，比如低压阀片损坏等，就会产生高压过高，还有高低压都无变化等现象。 对于变排量压缩机的检测，最好通过专用检测台进行。如无检测台，也可通过压力表测试。拆开压缩机低压管，将高压侧装好压力表的管后端设法堵死，再将发动机提高到约2000转时，此时压缩机的高压压力应在1.5MPa左右，并在发动机熄火后的数分钟内压力无明显变化，说明压缩机的性能良好；否则可视为压缩机欠佳。 在标准量制冷剂和发动机处怠速运转的情况下，一般小车空调的低压压力应为0.1-0.25MPa(1-2.5KG/CM2或15-35Lbf/in2)。如果低压低于或高于此范围，都说明膨胀阀的开启度（调节度）不好。 储液干燥器： 1.手摸储液器两头接管温度，温差较大必须更换； 2.系统中产生脏堵、冰堵，必须更换； 3.空调因故障停用或已将系统拆开时间较长必须更换； 4.储液器本体有泄漏故障必须更换； 5.储液器压力控制开关失灵必须更换（压力开关也可单独更换）。 除上述情况外，储液器应能正常工作，就没有必要更换。
判断压缩机好坏的办法一般就是检查压缩机电机绕组，而检查绕组最好的方法是测量其绕组的直流电阻值。方法如下：1：卸下压缩机接线盒，拆下热保护器和起动器。2：用万用表的RX1档测量电动机绕组的阻值，如果某一绕组的阻值无穷大，表明该绕组断路。如果是两绕组的阻值均为无穷大，则有可能是电动机绕组内引线插头脱落。如果某一绕组或绕组之间的阻值减少过多，或者绕组与铁芯短路，都表明电动机绕组损坏。
不阵动不制冷
通电就可以！可以启动的就可以！不能启动或漏电开关跳的为损坏！压缩机百分之五十是卡主！百分之五十是对外壳短路！至今没见过压缩机开路的！

8，怎样检查压缩机的好坏

全封闭压缩机机壳上有运行端（R），启动端（S），公共端（C），RS间的电阻大于SC间的电阻大于RC间的电阻。RS间电阻等于SC间电阻加RC间的电阻，利用上述规律可以予以判别好坏。若所测绕组的电阻值小于正常值，就可判断此绕组短路。对于三相电动机，用两表笔分别接触3个接线柱端子中的2个，如果3次测得的阻值一致，表明绕组良好；如果有2次测得的阻值为无穷大，表明有一组绕组断路；如果3次测试均为无穷大，表明至少有两组绕组断路；如果3次测量中有2次所测阻值明显小于另一次所测，表明有短路。另外，可以检查压缩机碰壳通地，采用万用表的电阻档。一支笔与公用点紧紧靠牢，另一支表笔搭紧压缩机工艺管上露出金属部分进行测量。若电阻值很小，就可判断绕组或内部接线碰壳通地。如果确定压缩机损坏之后，我们就可以对压缩机进行更换才做，方法步骤如下：1、切断电源：压缩机更换前，务必切断机组电源。否则将有触电的危险。在拆除压缩机电源时，要做好每一根电线与相应接线柱的标识，以便维修后接线的恢复。2、放冷媒：用内六角将高、低压侧阀门打开，注意作业环境的通风，以免操作人员窒息；放冷媒的速度不能太快，以免操作工作人员被冷媒冻伤。若有条件的话，应将冷媒回收，而不是直接排放，以保护环境。3、拆除吸、排气管：拆除吸、排气管前，保证系统内冷媒已经放尽。用气焊加热焊接口，焊接口焊料融化后，拔出吸、排气管。整个烧焊过程中，务必充氮操作，氮气压力为0.5±0.1kgf/cm2，以避免铜管氧化产生氧化皮，也留意铜管内壁是否有杂质异物存在，若有则及时清除。焊接时，要注意控制好火焰方向，避开套管、海绵。电线等。4、换上压缩机并连接吸排气管：换上新压缩机，压缩机搬运的过程中，压缩机倾斜角度不得大于45°。拔压缩机胶塞必须先排气管后吸气管，拔掉胶塞到焊接配管之间的间隔时间不要超过10分钟，防止空气水分和杂质进入系统，影响机组性能。焊接前，清除连接管焊点表面及接合处的油污、氧化物、毛刺等杂物，保证焊接接合面的清洁与干燥。整个焊接过程中务必充氮保护，氮气压力为0.5±0.1kgf/cm2，且保证氮气到达焊接位置，以免焊接处铜管氧化产生氧化皮。焊接时，要注意控制好火焰方向，避开套管、海绵。电线等。5、保压检漏：吸、排气管焊接好后需保压检漏。用于保压的气体只能是氮气、二氧化碳等惰性气体，严禁以氧气、制冷剂等替代。R22系统打压约2.6MPa、R410a系统约3.8MPa。如保压不合格，说明系统有漏。一定要对系统检漏。查处漏电后重焊或补焊，再重复以上保压步骤，直至合格。6、抽真空：任何系统在完成安装，保压、检漏后需要填充制冷剂之前，必须对系统进行抽真空，排出系统内的空气和水分。严禁用制冷剂吹扫管道的方法进行排空。该方法很难彻底清除系统里的空气和水分，尤其系统管道较长时。严禁用压缩机运行排气来抽真空，这将导致压缩机烧毁。用真空泵抽真空是确保系统排除空气和水分的唯一方法。
前往百度APP查看回答亲，检测变频空调压缩机好坏，先检查电气部位，变频压缩电机绕组类似三相电机绕组 ，压缩机三个接线头绕组阻值一样。机械部位，压缩机运作但是不能说明压缩机内部阀片故障。 变频压缩机，一般不会出现卡缸现象 ，而且可以超低电压运行超低转速运行 。提问怎样通电测试呢？怎样通电测试呢？回答首先要判断压缩机的线圈有没有损坏（断路、短路），如果线圈正常就要看它的吸排气量了，排气—如果你的手按在那个排气口上用力都按不住那就属于正常的，按得住就是排气量不够。吸气—手指放在上面有吸气的感觉，感觉吸的力比较大酒属于正常，如果感觉力量很小就是吸气量不够。提问压缩机的线圈电阻值一般多少欧？回答亲，空调压缩机阻值是约2.5度。正常压机各绕组间的阻值在3-6欧姆左右。提问 2.5度？？？回答欧姆，打错字了，不好意思哦亲更多6条
判断空调压缩机的好坏首先要学会辨别空调压缩机上面的3根接线柱、分别是S、R、C，其中S是启动绕组、R是运行绕组、C是公共端。接着用万用表测量其阻值，其中SC和RC之间的阻值加起来等于RS之间的阻值，就是正常数据。比如RC之间的阻值是5欧，SC之间的阻值是3.5欧，那么RS之间的阻值就是8.5欧（允许有一点偏差，但不能相差太大）。如果阻值偏移过大，或者3者之间没有阻值，那么这个压缩机很可能就是坏的。但是有的时候，即使万用表测量显示数值是正常的，但如果压缩机内部短路的话，万用表是测量不出来的。对于这种情况，最简单的办法就是用万用表量一下通电情况。如果显示正在通电，但是压缩机不启动的话，可以更换一个启动电容（50UF）试试看。如果换了电容之后，压缩机还不启动，无疑就是压缩机坏了
压缩机分电机和压缩泵两个部分，如果是电机部分损坏，可以用万用表或摇表对地测量，有没有通。如果没有通地，可以通电运转观察，压缩机是否运转，电流大小是否正常，如果不正常就是压缩机电机坏了。如果电机运转正常，就要检查压缩泵。让压缩机通电运行，检查排气管温度烫不烫，如果烫手就是好的，不烫压缩机泵损坏。
1.启动压缩机听到翁翁声音检查电容是否坏了,若没有用电流表测量电流很大说明压缩机卡缸2.用万用表测量三个端子的阻止,C,S,R CS+CR=SR(万用表调到1K档)3.如果正常再测压缩机是否漏电,用万用表一个表笔放置在一个端子上,一个表笔放在压缩机铜管上,若表笔有阻止压缩机就坏了(万用表调到10K挡)4.若正常,启动压缩机用手指堵在压缩机排气口,若很容易堵住就说明压缩机排气量不够.
测量是否漏电，内部线圈是否烧毁短路或断路，活塞是否脱钩【不排气】，活塞磨损严重【排气量不够】，噪音大，压缩机油浑浊，活塞抱死，

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