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1，安全带的介绍

“安全性”已成为驾驶员和乘员首要考虑的问题，也是汽车等最重要的性能之一。传统的保证安全行车的部件，如后视镜和左右车门镜（传统的后视系统）、安全带、AIRBAG（安全气囊）和ABS（制动防抱死系统）等已被广大驾车人和乘车人所熟悉，并在进口豪华轿车上普遍应用。然而，传统的安全行车概念：安全带十AIRBAG+ABS十传统的后视系统不等于安全的全部概念，因为传统的后视系统由三片平面镜或广角镜组成，平面镜有盲点（死角），广角镜有视差，而盲点和视差常常是造成车祸的原因。
同问。。。

安全带的介绍

2，户外用什么样的腰带最好

户外腰带在户外活动中一个重要作用----安全带作用。 登山爱好者都知道腰带的重要作用，那么普通的户外徒步是否完全不需要呢？回答是否定的，不仅需要而且是必须的。大家可能都看过一些电影，特别是战争类电影，当有战友在战斗中受伤时，抢救人员往往可以通过受伤士兵身上的战术腰带迅速移动伤者脱离危险区，试想，如果仅仅去抓伤者的衣领或者衣袖又或肢体，恐怕无法做到快速移动伤者吧，腰带除了固定裤子配挂装具以外的另一个重要功能就是安全带作用，紧急情况下，不可能迅速判断伤者的受伤部位，一般伤者倒地的位置肯定是危险位置，这时候，就需要能快速找到伤者身上一个起到固定作用的东西，通过它把伤者带到安全地带，以便及时抢救。 当然户外活动中不可能出现战争片中的场景，但是类似情况却有可能出现，比如穿越过程中的滑坠、朔溪、攀登等等，如果每位参与活动的驴友都系着一根结实的腰带，无疑等于多了一个安全工具，多了一份安全保障。遇到过河时可以把绳索用登山扣直接与自己的腰带链接，在过比较大的急流中仅仅用手是控制不了的，这样即便是过河过程中因故脱手，起码还有一层保护。同样在翻越过程中，需要攀爬时腰带一样可以起到固定和保护作用，在救援中，腰带的作用更重要了。
安全腰带，安全很重要，不要吝啬钱。

户外用什么样的腰带最好

3，安全带是干什么的

安全气囊的作用是防止突然的冲撞，保护头部以及胸部，不出现类似车祸的突发情况，安全气囊是不会弹出来的。而安全带是上车就要系上的，主要是防止车辆在受到突然冲撞的时候身体飞出座位。安全气囊（electronic control of safety airbag）安全气囊系统是一种被动安全性（见汽车安全性能）的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少8 0%左右。汽车安全带的起源。安全带作为汽车发生碰撞过程中保护驾乘人员的基本防护装置，诞生早于汽车。早在1885年，安全带出现并使用在马车上，目的是防止 乘客从马车上摔下去望采纳
c1科目三考试中，考生是先调节好座位、后视镜后，就应该系安全带了！当然你顺便检查一下仪表盘，灯归位（即关闭状态）没有，还有就是档位在空档位，手刹拉起没有！一切就位后，你就可以向安全员（俗称考官）说你准备好了！如果是白天考试，就可以考模拟灯光考试了，过了，才能进行下一步起步等等！当然，一般情况下考试车辆的发动机都是发动起的！不用再打火！如果你不能决定车辆有发动机是否处于打火状态的话，教你一招！请看仪表盘左边有转速表的指针，如果指针不为零的话，就是打着火的，就不必再去打火！如果为零就得打火，切记打火时，档位必须处于空档，不然电脑直接判定你不合格！我在考科目三中，碰上一个师兄就是一上车不知道火打着没有，他不论直接先关发动机熄火！再打火时，不是空档，电脑直接定为不合格！希望对你有所帮助！ 总之，我通过科目三明白一个道理！科目三不难，平时练车时，注意练车每个细节，细节决定成败！做好每个细节，就能顺利通关！

安全带是干什么的

4，登山带什么

登山靴 登山镐
【个人物品】：1. 登山包、冲顶包、帐篷、睡袋、防潮垫、登山杖、头灯，徒步鞋、冲锋衣裤、羽绒服、抓绒衣裤、排汗内衣裤、雪套、防水手套、抓绒手套。2. 雪镜，帽子，面罩，雨衣，多双袜子，防晒霜，唇膏，湿巾纸，营地拖鞋，防水收纳袋。3. 个人餐具、洗漱用品、水壶、药品、垃圾带等。4.通讯设备、急救设备药品等。【个人技术装备】：高山靴、冰爪、大冰镐、头盔、安全带、菊绳、抓结、上升器、下降器、主锁3个、散锁2个及相关绳索。 补充:根据海拔高度配备品质对应的装备；根据山峰情况准备技术镐。
准备工作包括装备、基本知识和身体素质三个方面。针对所登山峰的情况准备相应的装备，包括：帐篷、睡袋、衣物用品和技术装备等。
水和干粮！
一日游不睡觉，初级的小山。没用修路的，烂泥巴的路 登山鞋必带，登山杖也带上。干粮，肉 肉 肉...15元自热饭嫌不好吃的，带巧克力水果面包 肉肉肉一个背包，只要不是什么帐篷睡觉的，登山包没必要。有经济的可以考虑带我登山就书包，笔记本包一样整。水 水袋优点，大可以装下一个温水瓶的水，缺点不保温。 保温杯，可以保温，缺点体积大，容量小。 好一点的可以泡方便面。毛巾，短袖登山穿， 停下来把汉擦干，穿上外衣。雨伞雨衣。然后就是 备份东西啦。医药包，手摇发电，手摇收音机，强光手电，激光手电，指南针。绳子。你都问带什么 看来是个新手，慢慢来吧，我上面说的就这些，少了鞋子登山杖，有你好受的。除非你走的全是修好的梯子，和好路。
安全绳，护具，指南针，防虫剂等等！

5，生命安全的保护神 浅谈几种汽车安全带

其中在安全方面，经常考虑的是有没有ESP、多少个气囊、车身强度等等这些，然而却很少有人在买车时关注这款车上装备的是什么安全带。而安全带恰恰是汽车安全的一个最重要的影响因素。因此今天就让我们一起来聊聊汽车安全带。 最早的汽车安全带出现在20世纪初，据说当时一位赛车手驾驶赛车在比赛中把车开出了赛道冲进了人群造成数十名观众的伤亡，而车手自己却因为系上了安全带而逃过一劫。不过当时的安全带还是那种类似现在飞机安全带的简单的两点式结构。到了50年代末沃尔沃轿车开始使用三点式安全带。60年代末，安全带卷收器诞生了，至此现代安全带才可以说是真正成型。 按照固定点的个数分类有两点式安全带和三点式安全带以及赛车上使用的N（N≥3）点式安全带等等，当今的汽车安全带一般都是三点式安全带。安全带看似没有什么新鲜的，但如果说出几个名字来可能还真让人有点摸不着头脑，例如紧急锁止式安全带、预紧式安全带、燃爆式安全带等等。其实这些安全带的区别与那根带子本身没什么太大关系，关键就是卷收器种类的不同。卷收器，顾名思义就是把安全带卷收起来的装置，从外表看就是一个盒子，里面有一个转轴，安全带卷在转轴上。 假设一下，如果安全带是一根不能自由伸缩的带子会怎样，首先为了保证安全性它必须把乘客牢牢“绑”住，那必将是一件很痛苦的事；另外，不同人的高矮胖瘦也不同，每次乘客上车之后都要调整带子的长短，非常不方便。安全带卷收器的诞生正式为了解决这个问题，它的功能就是实现紧急锁止，这也是当今所有安全带卷收器都具有的一个功能。首先安全带卷在转轴上，平时我们拉动带子的时候不会感觉到有什么太大阻力，即使系上安全带也基本不会妨碍乘客的活动。当发生碰撞或者急刹车时，身体迅速前移，卷收器便会把滚轴锁死，起到固定的作用。这个装置能够感知加速度和车身姿态，或许一些人会有这样的经历：驾驶员开车过于激烈，此时伸手去拉安全带会发现根本拉不出来，其实这就是卷收器在工作。『低端车型往往装备不带预紧功能的紧急锁止式安全带』 紧急锁止式安全带是最普通的一种安全带，市面上的低端车型都是装的这种安全带。如果是一些很老的车型，而且车价不超过5万块钱的话，多数都装备的是这种安全带。 紧急锁止式安全带对车内成员起到不错的保护作用，但还不是最完美的。首先这种纯机械装置虽然能够快速锁止，但在碰撞的一瞬间还是会有小幅度前移，在碰撞事故中车内乘员的生命往往就在一线之间，另外安全带和乘客的身体多少还是会有一点间隙，这也会导致乘客位移加长。因此为了更好的保护乘客人们开发出预紧式安全带。『预紧式安全带是主流配置』 预紧式安全带是指在发生撞击的一瞬间，卷收器会自动将安全带往回拉一段距离，以消除安全带与身体之间的间隙，减小乘员的位移。很多预紧式安全带都采用燃爆原理，即所谓的燃爆式安全带。燃爆式安全带的卷收机构中有一套爆炸装置，触发时借助爆炸的能量推动卷收器转动，从而实现收紧的作用。现在装备这种安全带的车型已经越来越多，从雅力士、POLO、到迈腾、新君威等中型车都使用燃爆式安全带。 燃爆式安全带通常跟安全气囊配合使用。也许有些人会问，难道这种安全带每次起作用都要靠爆炸能量，那车上得装多少“炸药”？ 其实它有两种作用原理，在一般轻微碰撞或急刹车时它具有和普通紧急锁止式安全带相同的功能。也就是说此时如果快速用力去拉安全带的话卷收器同样可以锁死但不会触发燃爆装置。实际上它有点类似安全气囊，只有在碰撞达到一定程度时才起作用。另外需要注意的是，有些燃爆式安全带可能是有“保质期”限制的。而且它和安全气囊一样，爆炸装置是一次性的，触发一次就“以身殉职”了，之后就必须去修理厂更换新的安全带。『装备pre-safe系统的国产奔驰C级』 目前一些车装备了预碰撞安全系统，例如奔驰的pre-safe系统，在探测到可能发生危险时，在还没发生碰撞时安全带就能自动收紧。不过之后很有可能驾驶者避开了危险，根本就没有发生碰撞事故，如果使用燃爆式安全带的话，岂不是等于“放空枪”了！如果pre-safe每启动一次都要换安全带，恐怕不太现实。因此像这种装备预碰撞安全系统的车没有装备燃爆式安全带，它的预收紧功能来源于电动机构，这样就保证了安全带可以重复使用。当然重复使用的次数也是有限制的，据说pre-safe系统能够有效工作2000次，如果超过这个次数，整套预碰撞安全系统包括预紧式安全带都要更换，因此提醒各位奔驰车主不要频繁的体验pre-safe系统！ 现在各位在买车的时候又可以多一个参考，那就是安全带。消费者在买车时一定要问清楚安全带的类型，有些车虽然声称装备了预紧式安全带，实际上只有前座安全带有这项功能，后座仅仅是普通的安全带。『安全带成了摆设』 安全带是有效的，但前提是你正确的使用了它。有些人买了高挡车就自认为有多么多么安全。可是他们在开车时连安全带都不系，一旦发生事故恐怕也难免受伤。我就经常见到这样的情况，很多车主懒得系安全带，就把安全带永久的扣在锁扣上，这样一来安全带报警装置就不会响了。这显然是一种非常不可取的办法，是在拿自己的生命开玩笑。当今的汽车在安全方面下足了功夫，然而无论是吸能车身还是安全气囊，前提都是车内乘客系好了安全带。
安全气囊和安全带都属被动保护产品，也就是事后才启动保护作用，不能预防。汽车发生碰撞后对人员有一定的保护作用，对车没有任何保护功能，而且安全气囊还必须配合安全带使用，有些驾驶员有不系安全带的不良习惯，这种情况下安全气囊不但不能起到保护作用，反而会对人员造成更大伤害。

6，问到户外登山需要带些什么装备 求达人指点

首先要一个质量好的大背包，6L的样子就差不多了吧，然后带足水源食物衣服，如果要露营的话需要帐篷睡袋防潮垫，登山杖可以准备一下，还有路线图，如果是爬很高的山的话就还有更多的要考虑了 查看原帖>>
我觉的嘞 还是要带点必要的药 防蛇虫鼠蚁滴 摔伤滴 ````
（1）宿营装备。包括帐篷、炊具、寝具和各种燃料等。 登山装备 （2）技术装备。包括登山绳、氧气装备、侧量仪器、高度计、干湿度计、钢锥、登山铁锁、升降器、挂梯、滑车、雪铲等。 （3）个人装备。包括登山服装、登山鞋、高山靴、头盔、电筒、手套、防护眼镜等。其特点是：轻便易携，坚固耐用，便于拆卸，一物多用。 专用装备 即直接与登山活动有关的最必需、最起码的装备。包括被服装备、技术装备和露营装备。 被服装备 主要有： ①岩石衣裤，即竞技登山活动中穿用的衣裤。要紧身可体，袖口、裤脚采用松紧式较好，选料应用结实耐磨又富于弹性的毛制品。 ②岩石鞋，岩石作业的一种特用鞋。鞋帮最好用结实、通气的皮革类原料，鞋底用较硬的橡胶类原料。鞋底较厚并压有突起的齿纹，以利于行动中摩擦固定，防止滑脱。 ③御寒服装，用于登山活动中的保温御寒，保温层最好用优质鸭绒，面料要轻、薄、密实、防水、防风。衣面颜色尽量深色，鲜艳一些，以利吸热和便于山上山下的观察识别。除衣裤外，根据需要也可制作羽绒 登山装备 帽、袜、手套和帐篷内用鞋。 ④风雪衣,用防水的优质尼龙原料制成。上衣连帽，帽口、袖口、裤脚能调整松紧。其用途是防风、保暖和保护内层。 ⑤高山靴， 攀登冰雪地形的特用鞋。用料要保暖、防水、质轻、通气。还可另配绑腿和鞋罩，进一步起保暖防水和保护的作用。在冰坡上行动时，要在靴下绑冰爪。 ⑥行囊，包括背包、背架和行李袋。 ⑦防护眼镜，用以遮挡强烈阳光和冰雪反射光，防止紫外线对眼睛的伤害，一般是茶色镜片较好。在7000米以上高山，应配备专防紫、红外线的防风雪眼镜。 技术装备 主要有： ①冰镐，通过冰雪坡时不可缺少的用具,既可整修道路、辅助行进,又可用于保护。 ②冰爪，在冰雪地形,特别是冰坡上行进时必须的装备,用轻硬金属制成。因装于高山靴的底部，又类似猫爪而得名。主要作用在于行进中的固定和防滑。 ③安全带，由圈套、带子和卡子组成，系在胸部，构成各种保护技术中的连结装置。 ④主绳，长35米左右，直径12毫米左右，承受力在1500公斤以上，应分别配有不同颜色，以便于使用时识别。用于渡河架“桥”和结组等各种保护技术。 ⑤辅助绳,直径小于主绳,承受力约 800公斤。与主绳配合，用于渡河架“桥”和各种保护、救护技术。 ⑥雪崩飘带，是遭遇雪崩时探寻被掩埋者的一种标记。用色彩鲜艳、比重小、易于飘动的丝绸制品。每根规格约为 5×0.01（米）。通过雪崩区之前，将此物系于运动员身上。 ⑦铁锁，在技术操作中，一些装备之间需要交替不断地进行连结和解脱,为避免繁琐的结绳、解绳操作,使动作简单而迅速，就必须有铁锁的辅助。有时也可用做滑轮的替用品。 ⑧钢锥，有岩石锥和冰雪锥两类。在克服难度较大的岩石、冰雪地形的作业中，将不同长度和类型的钢锥打入岩石缝或冰层里，作为行进和保护用的支点。 ⑨铁锤，一般用于打入和起出钢锥。 ⑩雪铲，用于平整营地、构筑雪洞等铲挖作业中。在上述一些技术装备的基础上，可根据每次任务的具体路段情况，改进、制备一些相应的增效技术装备，如上升器、下降器、走雪橇、金属梯、软梯、小挂梯、滑车等。 露营装备 主要有： ①帐篷，是登山运动员在山上的居室。可分为低山帐篷和高山帐篷两种。低山帐篷一般用单层料即可，高山帐篷则要用双层料，使之有空气层,以增加保暖性能。一般帐篷每个约 4立方米空间,居住2～4人。如队伍规模较大，基地营的帐篷可分别制成更加实用的住宿帐篷、炊事帐篷、医务帐篷等。各种帐篷的顶部形状以弧形为好，以增强结构力和实用性，此外要求防水、绝缘、通气、色彩鲜艳，出入口开闭方便。 ②睡袋,用料与羽绒服装相同,只是保温层应更厚些。为了防水防潮, 要垫有毛毡(气褥或泡沫塑料垫也可)。 ③灶具，用于烧水做饭，也可取暖。有汽油炉和煤气炉两种。在7000米以上空气稀薄的高山上，后者效果较好。 保障装备 不是登山运动专用，而是为了应付各种意外情况及其他目的而备用的一些器材和用具。如氧气装备、通讯器材、摄影器材、自卫武器、交通工具、观测仪器、医救器材和一般用品等。保障装备的种类和数量配备，要根据任务性质和队伍规模而定，有时要从简，有时则要加强。其中较重要的有： 氧气装备 在攀登7500米以上高峰时，为了克服高山缺氧和医疗急救，一般需有氧气装备。氧气装备一般由贮气筒、指示装置和面具 3部分构成。贮气筒是贮存氧气的容器，筒壁用料要尽可能质轻而耐高压。指示装置有气压表和调节器两部分。前者指示筒内氧气贮量,后者控制和指示用氧时的流量。面具则由面罩及其下部的缓冲囊组成。面罩戴于面部，使口、鼻与氧气装备密闭成一个系统，通过缓冲囊与皮管吸用氧气。 通讯器材 用于基地营同附近城市、基地营同山上之间的联络。前者可根据距离选用相应型号的无线电收发报设备。后者，最好使用高性能的小型报话机。在基地营同山上的联络中，运动员应尽可能熟悉和掌握一些原始的、基本的、简易的联络手段，如旗语、灯语、哨语等。为此，在装备中要注意配备旗子、手电筒、信号枪、哨子、焰火等。如上述手段都无可能时，还可根据预先的约定，借助燃烧衣、物等的火光互相作些简短通报。 摄影器材 在一些以攀登高峰绝顶为目的的登山活动中,摄影是记录和猎取确认登顶资料的手段。因此,摄影器材是必不可少的装备。除照相机外,如条件允许,还应配备电影摄影机和录相器材。 日用装备 即生活用具和用品。一次登山活动，运动员在高山区活动时间较长，有时可达两个月，各种用具用品必须携带齐全。日用装备包括起居用具、卫生用品、简单工具、常备药品、辨向图仪、娱乐用品、纸张文具、缝纫用品、灯火照明、体育用品等。

7，户外登山安全必备登山绳的知识的介绍用途

1.选择什么样的绳子 A.半静力绳(Semi-static rope) 为探洞(caving)和探谷(canyoning)设计,它们弹性中等,能够吸收制止一些有限坠落的能量。 B.动力绳(Dynamic rope) *其技术特征和动力贮备(dynamic raservers),它能减缓冲击力,吸收坠落能量。在攀岩(climbing)和登山(mountainerring)中使用。 C.单绳(Single rope) 正象其名字所说的那样,是单根使用的。为攀岩面设计,它最适用于近于垂直角度和不从绳索下降的路线。 D.双绳(Double rope) 双绳主要用于登山和必须*绳索下降的长路线攀岩。(温注：双绳比单绳细,一般同时用两根,坠落危险较小时也可单根使用)。它在保护的质量并不是十分可*时,比如冰雪环境中,表现同样是很好的。 E.孪生绳(Twin rope) 由于总是必须两股一起使用,所以实际用途十分有限,最好停止这种绳子的生产。我们已经有了一种双绳IceLine和孪生绳同样轻。 F.不同的玩法,不同的绳子(Rope by activity) 登山、攀岩、探洞或是旅游用绳,从技术上说是分别针对不同的活动的,所以最好选择最适于你的范围和水平的绳索。 G.绳头上的标志 在绳头一般标有： H. 绳长 I. 绳类型标志： ① 单绳 ； (1/2) 双绳 ；(00)孪生绳 ； C 探谷绳 ；O 旅游绳 J. 遵循的标准：CE 欧洲标准UIAA国际登联标准 2. 基本指标 A.冲击力(Impact force) 对单绳来说,标准规定制止一个80KG重的物体发生的坠落系数是2(温注：坠落系数见后文)的坠落过程中最大不能超过12千牛。对双绳来说是在制止55KG系数为2的坠落中不超过8千牛。在经受了多次冲击和使用后,绳子的冲击力会增大。你所选用绳子的冲击力越小,就能使用得更长久。 B.打结能力(Knotability) 一个承受10KG拉力的单结的内径必须小于绳径的1.1倍,这个数越小,绳子越柔韧。 C.下坠次数(Number of falls) 为满足标准,绳子必须能连续承受5次系数为2 的坠落。可用的坠落次数随绳子使用时间而减少,所以坠落次数越大的绳子就能用得更久。注意：双绳和单绳的坠落次数没有可比性,因为它们测试时坠落体重量不同。 D.锭数(Number of bobbins) 护套包裹在绳芯的外面,它是绳子的可见部分。它由很多股单丝编成,每股单绕在一个锭子上,对相同的直径来说,锭数越多护套的动力性(dynamic)越好,锭数越少,越耐磨。所以一个人为动力性更好而选择48锭的单绳(Top Gun)或为更耐磨而选择32锭的单绳(Wall Master III). E.延展性(Extension) 在80KG的拉力下,单绳不能超过8%,双绳不能超过10%。正是这弹性使绳子能吸收坠落能量。延展不能太大,否则它将变成一条蹦极绳。 F.直径和重量(Diameter and weight) 直径越大的绳子一般有更长的可用期,但它们也更重更不好使。在重量和易用性重要的线路上,最好选细些的绳子。绳子的总体性能应做为重量和动力性能的平衡来考虑。建议：对尺寸的测量不象重量那么精确,故最好比较绳子的重量而不是尺寸。 G.护套滑动 (Sheath slippage) 护套和线芯是两个独立的部分,若它们的结构匹配不好的话,将会有相对滑动的趋势,护套开始变形,在下降器的不断摩擦下,在绳芯周围形成松散地段和鼓包,发生了管套效应。这种现象导致更快的磨损,特别是在上方保护或用得厉害时,它还会导致绳子阻塞在下降器或保护装置上的危险。注释：这是唯一一项欧洲标准(EuroNorm)与国际登联(UIAA)要求不同的指标。欧洲标准规定把2米绳子在特定装置上拉过以后,护套滑动小于40mm或2%,而UIAA更严格,要求小于20mm或1% 3. 坠落系数 坠落系数由坠落的严重程度决定。系数越大坠落越严重。在攀岩中,这个什是从0到2,它由下坠距离除以起作用的绳子长度计算出。坠落的严重程度不是坠落距离的函数,而是这个比率,因为绳子越长,它可作更长的延伸来吸收坠落能量。例如下坠5米,绳长2.5米,下坠系数是2。 4．冲击力 A．冲击力是： 坠落被制止住时传给攀登者的力量。它也延着绳子传到保护点(anchor points)、铁锁(carabiners)和保护人(belayer)。绳子的作用是吸收坠落能量,减小冲击力和它的作用。绳子的选择是基本因素。在这方面,绳子的质量是根据它导致低冲击力的能力和经受一次又一次冲击后保存谤种能力的本领来判断的。 B．最大冲击力 这是依标准所要求测量的,也就是最严重的情况：第一次坠落,系数是2。这就是在绳子的性能指标中给出的数字。 C.冲击力的变化在连续的坠落中,绳子的动力性能减弱,冲击力加强,一条新绳的冲击力若接近标准的上限,那它就不能象另一条有更好动力性能的绳子一样用得长久。 D.冲击力太大会怎么样？ E.在受力保护点(running belay anchor)的危险 在坠落中,保护点受到两个力的作用：攀登者的和保护者的,这两者合成一股拉力。若绳子不能吸收足够的能量,保护点的受力会很大,增加了保护点失效的危险。低冲击力的绳子是减小保护点受力的关键。 F.保护困难 如果传给保护人的力量太大,制止坠落会更困难,绳子在保护装备里会跑得太快。 G.攀登人的危险 如果下坠没有很好地控制住,攀登人就要尝受直接后果。 攀登主绳的性能 首先,攀登绳索必须有UIAA认证。 UIAA对合格的攀登绳索有严格的要求,在此不再多说。对单绳来讲,最重要的两条：首次冲击力不得大于12kN(坠落物重80kg),间隔五分钟(坠落系数为2)的连续坠落五次以内绳不断。但大家不要以为同样标有UIAA的绳索性能相同。性能差别很大,使用寿命差别也很大。怎样去判断绳索性能的差别,主要还是从以上两方面去看：最小的首次冲击力(impact force)意味着对攀登者坠落的更好的保护(及对保护者和固定点更小的拉力),UIAA falls越高意味绳索更长的使用寿命(绳索在一次又一次坠落后保持延展性的能力)。

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