本文目录一览

1，传动轴为什么是空心的

小点的就实心的，大点的有空心的，主要是满足了强度要求的基础上节约原料成本呀。
我是专业修理大型货车的修理工。一般大型货车都是空心钢管。实心钢管不容易动力平衡。而且一旦变形就无法校正！更不要说动力平衡！

传动轴为什么是空心的

2，后驱钢板弹簧式车辆后驱动桥的运动曲线是什么样的我需要校核

我不知道你在搞什么高精尖科研，但是如果你真的是要校传动轴，那就上动平衡机，检测圆跳动幅度。至于你说的后桥运动曲线，我可以大概告诉你它的运动传递情况：传动轴自变速器输出轴获得动力，经十字轴，至差速器壳（后牙包），通过锥齿轮使传动轴运动方向改变90度，由车辆前进方向转变为车桥方向。差速器获得由传动轴传递来的动力后，通过差速器内部行星齿轮将动力平均分配给后桥两根半轴，驱动车轮运动。
你说呢...

后驱钢板弹簧式车辆后驱动桥的运动曲线是什么样的我需要校核

3，什么情况下传动轴要校正

在行驶一定速度上发抖！要校正传动轴！
传动轴有弯曲，共振等现象需要校正 但是现在校正的少了，一般确定了故障 都是换新的
发动机抖动得厉害。。。。50000kw以后。曲轴轮容易甩断螺丝就是传动轴要校正是时候。
像轮子飞出去了，之后一定要矫正，不然没多久轮子又会飞出去的，我们厂曾经挨过
发动机在解体大修时要校正传动轴。
50000公里后
汽车跑高速时震动，中吊肯坏。

什么情况下传动轴要校正

4，五菱宏光s3传动轴坏是什么原因造成的才买一年不到有懂行的大师

传动轴动平衡不对了就会声音大，它随着转速的增高而增大，声音是轰轰响，车身震动已会大起来，这样会伤两端的万向节及悬挂机构连接处，介意你去校正下动平衡就好了，希望帮助到你。
我买点五菱宏光s 3才两万四千公里就出行传送轴异响。这车真的不行。
郁闷4儿子说的换一套 就不能只换个传动轴中间的吊轴承吗
所有五菱宏光s3都是这个问题，关系到质量问题。想单纯拆下来换吊胶轴承的，但系又拆不出来，要整条换，一般最多能用1年多点或者是15000公里左右吧！转动轴承有响声了。希望厂家能够重视这个问题。你试想一下换一条转动轴要近住2千元，3年要换两条，以后那个人还会买这种车。
这事，只能说是质量不是很过关。另外路况不好，离合、油门配合不好也有一定原因。

5，传动轴发响的原因是什么如何排除

车囧 技师回答你;传动轴发响的原因如下：1、变速器输出轴与传动轴连接的花键齿齿套磨损后产生较大间隙，在起步、加速、制动时都会产生响声；2、传动轴十字轴承磨损松旷，在起步、加速、制动时都会产生响声，严重时十字轴承会脱落，并容易造成翻车事故；3、传动轴上动平衡块脱落，或动平衡不合格，在高速动时会产生闷响在日常维修中的处理方法第一种情况：1）要检查输出轴上的花键齿是否变尖，如果变尖还要更换输出轴；2）更换传动轴花键齿套及传动轴轴承；第二种情况：更换传动轴十字轴承或更换传动轴总成。第三种情：更换传动轴总成希望 车囧 的回答对你有帮助
如果确定是传动轴发出的异响，通常是共振或吊挂轴承的原因，共振的话，需要将传动轴位置向左右移动，这样可以改善共振发出的嗡嗡异响如果还是不能解决，需要进行对传动轴动平衡或更换新的传动轴来测试如果是轴承发出异响，需要更换，建议将车辆举升后检查，并通过路试诊断，来确定故障原因
你好，传动轴十字节轴承发卡异响 二是传动轴支持轴承异响，到修理厂就车检查 。希望对您有帮助

6，传动轴异响的原因有哪些

传动轴发响的原因如下：1、变速器输出轴与传动轴连接的花键齿齿套磨损后产生较大间隙，在起步、加速、制动时都会产生响声；2、传动轴十字轴承磨损松旷，在起步、加速、制动时都会产生响声，严重时十字轴承会脱落，并容易造成翻车事故；3、传动轴上动平衡块脱落，或动平衡不合格，在高速动时会产生闷响在日常维修中的处理方法第一种情况：1）要检查输出轴上的花键齿是否变尖，如果变尖还要更换输出轴；2）更换传动轴花键齿套及传动轴轴承；第二种情况：更换传动轴十字轴承或更换传动轴总成。第三种情：更换传动轴总成
你好；你的车既然有这么长时间没有解决，我想你也经过不少厂家维修，既然一年多都没有解决问题，一定是比较复杂，汽车传动轴异响，如果不是传动轴方面的问题，还应该考虑是否是，车架等方面的问题。我给你提供点参考；希望你从以下方面分析，或者找一家比较专业的维修厂，帮你解决。响的原因传动轴异分析，传动轴的故障有以下几种情况：(1)汽车起步时或行驶中变速换挡时传动轴都有撞击声出现，尤其是在高速挡位上作低速行驶时响声更加明显。(2)汽车起步时传动轴无异响，而汽车行驶时传动轴有撞击声响。(3)汽车起步时传动轴无异响，而汽车滑行时传动轴有异响。(4)汽车在整个行驶过程中声响不断。

7，传动轴异响是什么原因

汽车传动轴异响，如果不是传动轴方面的问题，还应该考虑是否是，车架等方面的问题。我给你提供点参考；希望你从以下方面分析，或者找一家比较专业的维修厂，帮你解决。响的原因传动轴异分析，传动轴的故障有以下几种情况：(1)汽车起步时或行驶中变速换挡时传动轴都有撞击声出现，尤其是在高速挡位上作低速行驶时响声更加明显。(2)汽车起步时传动轴无异响，而汽车行驶时传动轴有撞击声响。(3)汽车起步时传动轴无异响，而汽车滑行时传动轴有异响。(4)汽车在整个行驶过程中声响不断。下面举例说明：一辆加长汽车在高速运行时出现异响，如果车速达不到设计标准，并且高速行驶时伴随着车身抖动现象。问及原因，该车以前就有此故障，在一家个体修理厂经反复检查，认为是主减速器发出的异响，后将主减速器总成更换，故障没有排除。检查结果及原因分析：在路试中发现车速在60km/h以上时有“呜、呜”的异响，且不规则，当脱档滑行时仍有响声出现。汽车速度越高，异响越明显，振动越剧烈。为了查明故障原因，将车辆后桥架起，挂高档高速运转，在车速50km/h左右仍出现明显的异常响声。低速运转时没有发现明显的传动轴弯曲现象。对传动轴的连接方式进行检查，发现第1、2节传动轴两端万向节叉不在同一平面内。拆下中间支承发现轴承稍有松旷，传动轴同轴度误差在规定范围内，伸缩节部分记号模糊经检查后，更换了一个中间支承轴承，保持第1、2节传动轴两端万向节叉在同一平面内，主传动轴两端万向节叉按原来在同一平面内的位置安装。试车时发现，当车速在60km/h时异响有所减轻，车速在70km/h时仍有“呜、呜”的响声，随车速增加，振动仍然加剧。回厂后，将主传动轴伸缩节调换180°安装后试车，无异响和明显振动，车速可提高到85km/h以上，证明故障已被排除;经分析，该车故障出在万向传动装置而不在主减速器。万向传动装置采用不等速万向节联接，这种万向节实现等速传动必须满足两个条件。其一，万向节I的从动叉与万向节Ⅱ的主动叉以传动轴Ⅲ相连，并且传动轴两端的万向节叉在同一平面内；其二，输入轴和输出轴与传动轴的夹角应相等即a1=a2。对于第二个条件，一般由汽车结构决定。在非独立悬架的后桥中，由于悬架的变形和中间支承连接孔的磨损，会使驱动桥输入轴与中间轴及变速器输出轴的相对角度和位置发生变化。对于第一个条件可通过正确的装配工艺来保证。安装时必须保证以上所述的两个基本条件　如果安装时满足不了上述两个条件，传动轴在运转时就会因输入轴与输出轴不等速传动，产生振动和异响，而该车第1、2节传动轴的安装不符合规定。另外，对主传动轴来说，修理工往往只注意安装时保持两端万向节叉处在同一平面，而在拆装时忽视记号，或者拆卸时不打记号这样，虽然传动轴两端万向节叉处在同一平面，但仍可能使万向节叉同原来的平衡位置相差180°，从而破坏了原来的平衡，使传动轴在运转中由于离心力的作用产生振动和异响。综上所述，该车传动系异响、振动的主要原因是传动轴安装有误。

文章TAG：电脑校传动轴是什么原因电脑  传动  传动轴  
下一篇