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1，什么叫做高压侧

配电电压是指电力向终端用户进行传输时的电压， 国对短距离配电电压规定为

什么叫做高压侧

2，请问单独的冰箱冰柜压缩机怎么区分高压端低压端及维修端低压端和维

压缩机上有3根管，一侧一根，另外一侧两根。两根的那一侧，位置靠上得是高压端。压缩机标牌上带有低压端的指示标志，可判断是低压端。另一根管就是维修端。如果是维修，低压端和维修端可以互换，高效率的不可以互换

请问单独的冰箱冰柜压缩机怎么区分高压端低压端及维修端低压端和维

3，冰箱高压和低压指的是什么

简单来说，高压是指压机排气口到毛细管入口之间的压力。低压是指毛细管出口到压机进气口的压力。也就是工艺管显示的压力。
高压就是从压缩机出口到过滤器，低压就是箱体里的结霜的管子，也叫蒸发器。

冰箱高压和低压指的是什么

4，如何判别冰箱压缩机哪边是高压哪边是低压

高低压是压缩机启动以后各管路的相对压力高低不同接在压缩机排气端的冷凝器（含除露管在内）为高压 经过毛细管减压后进入蒸发器制冷剂压力较低 回压缩机吸气端 蒸发器为低压 压缩机启动时管路发热的为高压 冰凉的为低压

5，冰箱运行时压缩机工艺管接口压力是高压侧还是低压侧

应该说是毛细管。冰箱制冷系统是压缩机高压_散热板出来-过滤器再是_毛细管蒸发板(低压)_压缩机回气这样一个循环。压力在低压吸气出挂表测。
工艺口处是低压侧，它是和回气管相通的。
结冰属于正常显现，把冰箱里的温控器调到2，3；另外除霜，管路就不会结冰了。

6，冰箱里哪根管是高压哪根管是低压呀

压缩机上有三根管，两根粗一点的就是低压管，另一根就是高压管，靠温度也可以辨别，温度较高的是高压管，较低的时低压管判断方法：（1）冷、热区分法——条件是机器必须是正常的1.只要是热的管路既是高压部分；2.出汗的地方；3.与上面相反，凉的是低压部分。（2）原理判断法比如冰箱的工作原理是：压缩机的高压端排出高温、高压气体—冷凝器—干燥过滤器—毛细管—上蒸发器—下蒸发器—压缩机的吸气端（3）外形判别法高压回路的管直径比低压回路管的直径要细一些。（4）材质判别法——（一般的大多数）1.高压回路的冷凝器、除露回路一般采用铁管；2.低压端多采用铜管；3.蒸发器多采用铝制。有特例，但大部分遵循上述规

7，冬天冰箱加F高低侧压力分别是多少

冰箱的冷媒有多种，低压各有不同。我一般在冬天修冰箱不多（外面温度有-20度还有修的必要吗？）只能说在某些温度下的通常情况。室内温度在20度时，R12一般为0.05MP；10度时0.03MP；0度左右一般是大气压。R134和R600A压力低一些，有时还不好控制，冬天都是负压，压力表读数不太准，我还没有计量器，只好靠经验。考虑到冰箱的实际情况，如压缩机工况、制冷管道，压力有时还会有点不同。 查看原帖>>

8，冰箱加氟加高压低压

分为两种高低压：当25℃环温冰箱开机时，冰箱高压侧压力约为3个大气压，低压侧约为0.5个大气压。当25℃环温冰箱停机时，冰箱高压侧和低压侧压力相等，约为0.8个大气压。空调中制冷剂不足的常见的判断方法有：用手触摸气管阀门没有明显发干的凉感。如果缺氟，就会导致蒸发器内制冷剂的沸点降低，使该阀门的制冷剂热度增大，阀门的温度升高。或者看导管的阀门是否结霜。一旦缺氟，导致液管内压力下降，沸点降低，那么阀门温度就会小于冰点。其次把室内机面板打开，取下过滤网，可发现蒸发器仅少部分结霜，排水软管根本不排水或者排水很少。因为蒸发器制冷面积的减小，结露面积也就会减小，凝结水量降低。但是如果从室外机充氟口测量的压力小于0.45MPa。是因为制冷剂不足，导致蒸发压力下降了。另外，只有气管阀门结霜的话，可能略微缺氟或者环境温度过低;两个阀门都结霜，说明系统有二次节流现象。如果液管阀门结霜，说明缺氟利氧严重。

9，什么是冰箱的高压管和低压管怎么区分

细管是高压管，粗管是低压管。一般从压缩机出来的都是高压蒸汽，是高压管，进入蒸发器的制冷盘管也是高压，进毛细管进行降压，出来的就是低压管了。然后进冷凝器冷却，到压缩机，这都是低压管。冰箱是依靠低沸点液态制冷剂（如氟利昂R12）汽化时吸热达到制冷目的，再以压缩机将其蒸发压缩，继而使之放热液化，从而完成制冷循环的电冰箱。由于这种电冰箱的理论和生产技术，工艺方面都比较成熟，使用寿命较长，所以目前国内生产的电冰箱中，90%以上都是这类电冰箱。扩展资料在压缩机充气管连接的修理阀上接一块低压压力表，量测压缩机在运转工作中的吸气压力，如电冰箱冷冻室温度要达到一 18。C左右，若量测的吸气压力过高，则是充注制冷剂过多;若吸气压力过低，则是充加制冷剂不足或干燥过滤器和毛细管有堵塞。当室内环境温度约在30"C 左右时，如能在压缩机的排气管线上连接一块高压压力表，可量测到排气压力应在7.5 kPa/cm2左右。若排气压力过高则是充加制冷剂过多，制冷系统有空气或冷凝器污垢太多;若排气压力过低则是缺少制冷剂或无制冷剂和干燥过滤器毛细管有堵塞。
以下面的照片为例说明，红圈是吸气管，黄圈是排气管，绿色的箭头是工艺管。通常压缩机的工艺管在充完制 冷剂 和润滑油之后会被气焊封闭。你找到那个不跟压缩机相连的管就是工艺管。这个管也是最好确认的一个。吸气和排气都和压缩机相连，判断是那种管时可依据两个办法：第一， 压缩机标签 上通常会有个"suc>"的标识，箭头所指方向就是吸气管方向。第二，吸排气管通常采用不同直径的铜管制作。吸气一般使用直径是9mm的铜管，排气一般使用6mm的铜管，通过找较粗的那根管，就可以找到吸气。找到吸气、工艺管之后，剩下那个就是排气。排气管都是和 压缩机高压 腔相连的。
全部在冰箱的箱体里面，只有连接压缩机的地方能看见一小段，粗的一根是低压管，细的是高压管。

10，冰箱加氟加高压低压

分为两种高低压：当25℃环温冰箱开机时，冰箱高压侧压力约为3个大气压，低压侧约为0.5个大气压。当25℃环温冰箱停机时，冰箱高压侧和低压侧压力相等，约为0.8个大气压。/空调中制冷剂不足的常见的判断方法有：用手触摸气管阀门没有明显发干的凉感。如果缺氟，就会导致蒸发器内制冷剂的沸点降低，使该阀门的制冷剂热度增大，阀门的温度升高。或者看导管的阀门是否结霜。一旦缺氟，导致液管内压力下降，沸点降低，那么阀门温度就会小于冰点。其次把室内机面板打开，取下过滤网，可发现蒸发器仅少部分结霜，排水软管根本不排水或者排水很少。因为蒸发器制冷面积的减小，结露面积也就会减小，凝结水量降低。但是如果从室外机充氟口测量的压力小于0.45MPa。是因为制冷剂不足，导致蒸发压力下降了。另外，只有气管阀门结霜的话，可能略微缺氟或者环境温度过低;两个阀门都结霜，说明系统有二次节流现象。如果液管阀门结霜，说明缺氟利氧严重。

11，冰箱高低压

你好。 要弄清电冰箱的制冷原理,首先须了解制冷剂的物理特性:我们知道物质有三态：气态、固态和液态，在一定条件下三态可以相互转化。液体变为气态时，需吸收热量；反之,气态要凝为液态需放出热量。 在制冷系统中，蒸发器、冷凝器、压缩机和节流阀是制冷系统中必不可少的四大件，这当中蒸发器是输送冷量的设备。制冷剂在其中吸收被冷却物体的热量实现制冷。压缩机是心脏，起着吸回、压缩、使制冷剂循环的作用。冷凝器是放出热量的设备，将蒸发器中吸收的热量连同压缩机功所转化的热量一起传递给冷却介质（空气或水）带走。节流阀对制冷剂起节流降压作用、同时控制和调节流入蒸发器中的液态制冷剂的数量，并将系统分为高压侧和低压侧两大部分。实际制冷系统中，除上述四大件之外，常常还有一些辅助设备，如电磁阀、分配器、干燥器、集热器、易熔塞、压力控制器等部件组成，它们是为了提高运行的经济性，可靠性和安全性而设置的，在此就暂忽略了。 俗称雪种的液态制冷剂（F12，常压下沸点为-29℃），由冷凝器（图左上）流出，经干燥过滤器（没标出）进入减压装置（毛细管）降压后变为低压、较低温的气液混合物进入低压环境的蒸发器，一路吸热沸腾（电冰箱就是利用液态制冷剂汽化吸热来制冷的）；气化后的制冷剂蒸汽经由回气管（右、大管）被压缩机抽回，压缩为高压高温的蒸气由小管（右上）排至冷凝器（箱壁），在冷凝器放热后的高压常温制冷剂被冷凝成液体，由其出口端（左）流经干燥过滤器、节流减压装置（毛细管）再进入蒸发器制冷，重复循环不止使冰箱达到制冷的目的。 供参考

12，冰箱维修里的高压表和低压表都是干什么用

高压表和低压是结合使用的，低压表、在空调运行时同时观察高.空调低压表是不可以测高压的，通过低压表的蒸发压、通过高低压力来判断空调的运行状况、在抽真空和充注制冷剂时观察低压表来确定系统的真空度和蒸发压力、空调用的压力表是维修空调的必要工具。具体介绍：1．高、低压表的指示同时比正常值低。这可能是因为制冷剂不足，检查时，可发现高压管微热，低压管微冷，但温差不大，从视镜中可以观察到每隔1～2s就有气泡出现。这时应先检查有无泄漏点，补漏后再补足制冷剂。2．低压表比正常值低很多。这时，视镜内可见模糊雾流，高、低压管无温差，冷气不冷，说明制冷剂严重泄漏。3．低压表指示接近零，高压表指示比正常值低。这时，空调系统常表现为出风不冷、膨胀阀前后的管路上结霜。其原因，一方面可能是膨胀阀结霜堵塞，使得制冷剂在系统中无法循环，此时应反复抽真空，重新添加制冷剂；另一方面可能是膨胀阀感温包损坏，造成膨胀阀未开启，此时应检查感温包。4．高、低压表指示都过低。这可能是压缩机的内部故障，如阀板垫、阀片损坏，需要更换压缩机。5．高、低压表都比正常要高。压缩机吸气管表面温度比正常情况下低，出现潮湿冰冷现象（俗称出汗）。由于膨胀阀开度过大，蒸发器内制冷剂“供过于求”，影响蒸发，相应的吸热量减少，造成空调凉度不够。此时，如果膨胀阀开度可以调节，应将开度调小；如不可调，则更换膨胀阀。6．高、低压两侧的压力均过高。这表明制冷剂过多，两手分别触模压缩机进气管和排气管，而且高压侧有烫手感，低压侧能看到冰霜，空调系统压缩机关掉电源停止运行后，其余部分继续工作时，在超过45s以后，视液镜内仍然清晰无气泡流过，可以断定制冷剂过多，应排出多余的制冷剂。7．低压表指示过高，高压表指示稍高。这可能是冷凝器冷却不足，如果用冷水对冷凝器进行冷却，压力表压力变为正常，则可断定是冷凝器冷却不足。如果有这种故障，则在刚开空调时，制冷效果好，工作时间长了，制冷效果较差。如果冷凝器的散热片阻塞、发动机水温过高、冷凝器风量不够，则有可能是冷凝器的风扇或风扇皮带出现问题。8．低压表指示为零或负压，高压表指示正常或偏高。冷风时而欠凉，时而正常，这种现象说明制冷系统中有水分或干燥剂吸湿能力达到饱和，水分进入制冷循环系统，在膨胀阀小孔处冻结，溶化后恢复正常状态，此时应更换干燥瓶或反复抽真空以排除系统内水分。9．低压表指示较低，高压表指示过高。这种现象一般是制冷系统堵塞，堵塞经常在制冷系统有通道截面较小的位置发生，易于堵塞的部件绝大部分处于制冷系统的高压侧，例如干燥过滤器、膨胀阀滤网等，而且堵塞现象一般是由制冷剂所含有的水分、尘埃等脏物造成的，堵塞部位经常有结霜现象。找到堵塞部位后，拆下堵塞的部件进行清除或更换，堵塞严重时，应将制冷系统全部拆卸，分段清洗。10．低压表过高，高压表的压力过低。这种现象常常表明压缩机内部有泄漏，应更换或修理压缩机。11．低压表略高，高压表略低。无冷气，压缩机吸气管出现凝结。

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