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1，汽车空调故障低压低高压低

如果有低压保护的话，低压低的情况下，系统会停机。低压低有可能是制冷剂不足或管道系统泄漏，需查漏后判断。

汽车空调故障低压低高压低

2，格力变频空调低压压力低是什么症状

这不一定，低频压力高，高频压力低，一般高频的时侯8公斤左右
故障内容：系统低压故障原因：1、制冷剂泄漏。2、系统抽真空处理不确实。3、毛细管焊接不良堵塞。建议找专业维修人员检查看看。希望能帮到您，满意请采纳。谢谢...

格力变频空调低压压力低是什么症状

3，日立中央空调运行时高压正常低压过低是什么故障

一是看主机自身电磁阀等是否故障。二是看相应的冰水管是否缺水。自己查不出来，叫主机售后的人过来检查就是，最好叫他们带好配件。
用便压器将高压变低压，低压能量的消耗是否会加快，电流有是如何变化的？
堵

日立中央空调运行时高压正常低压过低是什么故障

4，陕汽德龙汽车空调低压太低的原因是什么

有堵的地方，就是在压缩机压缩之后到冷凝器再到膨胀阀或者节流阀再到蒸发箱，再回到压缩机压缩，你查下管路的制冷情况，如果同时高压过高的话，一般是冷凝器和节流阀堵了
应该是温控开关坏了，短接试一试，看看压力高不高
这个可能是膨胀阀坏了。

5，汽车空调低压低

你好，这种情况的话，建议首先检查一下冷媒是否缺失，其次检查一下制冷管路有没有堵塞的地方。
你好，如果只是低压低高压，正常的话，一般是由于空调管路堵塞引起的，这个需要去修理厂检查一下，清洗一下。
缺氟
那证明你车子的空调泵还可以，管道也没有明显塞堵，若确定没有渗漏的地方，那空调液继续加进去就好了。
你好低压低一般为系统冰堵或者堵塞造成的。如果冷媒缺少，系统高压，低压都会过低的。如果高压正常，更换膨胀阀，从新抽空加氟。
你好，如果只是低压低高压，正常的话，一般是由于空调管路堵塞引起的，这个需要去修理厂检查一下，清洗一下。

6，汽车空调低压太低是什么问题

冬天汽车制热不需要空调是用的发动机的余热。空调不运转的压力冬天是比夏天低，因为环境温度低。
1、系统内加的制冷剂过多，压力过大导致膨胀阀开度一直很大，流过的制冷剂过多所有低压管结冰。2、低压管结冰的话膨胀阀应该是不正常的，膨胀感应到低压管温度过低的话，会将膨胀阀的开度调低，那样的话低压管就不会结冰了。3、低压管接水很正常，结冰的话空调系统在热敏电阻正常的情况下是要停止运行的，所有热敏电阻坏了也是有可能的。汽车空调含义：汽车空调作为提高汽车乘坐舒适性的一种重要部件已被广大汽车制造企业及消费者所认可，目前在国内，国产轿车空调装置率已接近100%，在其它车型上的装置率也在逐年提高，汽车空调汽装置已成为汽车中具有举足轻重的功能部件。低压管：低压管指，膨胀阀到蒸发器、蒸发器到压缩机，之间的管路。管道结冰解决方法：1、用管道外部用热水淋来解冻。外部热水淋的办法：对暖气管道进行敲打实验，听声来确定被冻住的位置，然后用热开水多反复浇淋，通过这个方法迫使被冻位置冰块融化。2、将被冻的暖气片拆装下来解冻。如果是散热片被冻的面积过大，仅用浇淋的办法不凑效，可以找安装师傅将被冻的散热片整体拆装下来，通过放置在温暖室内及炉子旁来解冻的方法解决问题，此时注意拆卸的时候漏水问题，并保护后接口处。

7，中央空调压缩机低压过低故障怎么维修

1：检查节流部件前后压差或打开状态。2：冷媒量是否充足，冷冻冷却水流量及温度是否符合主机要求。3:吸气滤网是否堵塞。系统冰堵脏堵等问题。4：压缩机损坏。
付费内容限时免费查看回答低压低，有以下原因及解决办法：系统配置的膨胀阀不匹配，型号太小。制冷系统的制冷机排量和蒸发器的蒸发面积以及膨胀阀的配置有讲究的，是经过专业计算的。制冷系统管路有堵塞，如冰堵、脏堵。仔细查找辨别，冰堵的话，找到堵处用开水烫开里面的冰，同时换上新的干燥过滤器，视情况，也许要多次更换干燥剂；如果一直都烫不开，那么可能是脏堵了，需要收氟利昂后拆开系统管路检查处理的。冰堵和脏堵一般在系统的以下部位容易出现：膨胀阀、吸气阀、过滤器、系统蒸发管路的弯头位置等等。制冷机型号配置过大也会导致低压过低。提问我的是冷热交换器压机低压故障回答一、制冷剂泄露或不足时：低温冷水机组开机后吸气压力较低，排气压力也较低，压缩机运行时电流较小，就会造成机组低压报警。二、水流量不足时：循环水泵开启后，观察水系统内是否有空气或者水系统是否缺水;若有空气，则对机组进行排气，若缺水，检查管道是否堵塞或透水能力受限，此时需要对管道及过滤器进行清洗。三、冷剂管路不畅通：制冷剂足够，但膨胀阀开启度过小或堵塞，这时应检查膨胀阀开始是否正常。四、电器故障：检查低压保护开关或控制板是否受到接触不良、受潮短路或损坏等情况，这些情况也会造成低压保护报警，此时需要对低压保护开关或控制板维修更换。更多1条

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