发动机水温升高什么原因，汽车运行中发动机水温突然过高是什么原因
来源：整理 编辑：维修百科 2022-11-16 23:35:16
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1，汽车运行中发动机水温突然过高是什么原因
汽车水温过高的原因很多,多数是由于水管渗水,冷却水不足引起,常见的有:风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏等。如果车子在行驶中发动机动力消失或是转出剧烈的爆震、敲缸等声音,大多是因为发动机过热。运行中发动机温度突然过高：故障判定：真故障。原因分析：如果汽车在运行过程中，冷却液温度表指示很快到达100℃的位置，或在冷车发动时，发动机冷却液温度迅速升高至沸腾，在补足冷却液后转为正常，但发动机功率明显下降，说明发动机机械系统出现故障。导致这类故障的原因大多是：冷却系严重漏水；隔绝水套与气缸的气缸垫被冲坏；节温器主阀门脱落；风扇传动带松脱或断裂；水泵轴与叶轮松脱；风扇离合器工作不良。
2，发动机水温过高怎么回事
你好，您可以看一下，水箱风扇有没有工作，再就是看一下节温器有没有打开？水温传感器是否好坏【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】发动机水温过高是因为水路循环的温度传感器检查出，这个水冷循环系统出问题，报出发动机水温高故障码，主要问题有：1.冷却水过少（漏水或自然损耗），2.节温器打不开（造成不循环） 3.温度传感器出故障（误报故障码），以上你好可能是发动机燃油质量的问题导致提前点火或者延迟点火。也有可能是节温器打不开引起的，还有可能是电磁风扇高速不转，温控开关损坏希望我的解答对你有所帮助【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】水温高有很多原因，首先检查一下风扇是否正常工作非是否有缺少，然后节温器是否打开？【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
3，发动机冷却系水温高由哪些原因产生
1、引起发动机水温过高甚至"开锅"的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。2、靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。3、当然如果是电子水泵的发动机会好些)，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。4、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。发动机冷却系水温高的原因主要有以下几点：1.水箱的冷却系水缺少。冷却水缺少会造成水温高。冷却水少了要及时补加，如是冷却系统损坏致冷却水减少要应立即修理冷却系统。2.散热风扇运转不正常。风扇不运转或运转不正常会造成发动机水温高。3.冷却系水流循环不畅也是造成发动机水温高的一个原因，如水泵不工作、水路堵塞等。如 有应修理、疏通冷却水循环系统。4.水温显示器问题。发动机冷却系水温高也有可能是显示器显示不准确造成的，这时应更换或修理显示器。
4，发动机水温高是什么故障
炎热的夏季发动机散热系统易发生故障，表现为水温高，水温表指针达到红线，严重影响安全行车。造成发动机水温高有以下几种原因：一．冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制；也可能由水温传感器控制。二．冷却介质不足。①防冻液：高档车要求一年四季都要加注防冻液；②水或蒸馏水：临时代用；③水箱盖漏水。三．节温器损坏。①如想拆掉节温器，此时应把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热；②装新节温器时应注意有过水孔，如桑塔纳就没有过水孔，此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用；另一个作用是车子在升温过程中，节温器两边产生温差，使节温器随水温准确地打开。四．水箱堵塞。①外部堵塞应用水或气将脏物除掉；②内部堵塞会影响冷却液的循环，同时会产生压力，这时会有两种结果，一种是水箱漏水，另一种是在高速行驶时水温特别高。五．水泵故障。①叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉；②叶轮变形。六．汽缸损蚀。①燃烧室与水道冲，这时会从排水管排水或排白烟，造成水箱经常性缺水；②水道与油道冲（机油有水呈白色）；③水道与水道冲，造成缸体散热不良，尤其在高速时影响更大；④水道堵。七．点火正时不正确（用正时灯校正）以及油压过高。可能是风扇皮带断了，或其他原因造成的散热风扇不转了电子扇不转、水温传感器损坏、节温器损坏、水箱散热蜂窝堵塞严重、水箱缺水、爬又长又陡的坡等等还有几个原因都能导致水温高！这要去修理厂检查确认一下！不知道是柴油车还是汽油车,几个方面可能造成水温高.1,汽油车点活晚,排气温度高,柴油车喷油过晚,后燃严重,排气温度过高.发动机过热.2,火花塞用得太久,效率不高,点火不足也会排气温度高,3, 冷却系统旧了,风冷效率低,冷水不能足够冷却
5，汽车发动机水温高有那些原因
水温高：看下水够不够。摸下上下水管，可以判断节温器是否失效。摸下散热器上下端，可以判断散热器是否堵塞 。打开散热器盖，启动发动机可以判断水泵是否工作。拆下细的水管，启动发动机看喷水情况，是否堵塞，另外就是水温传感器，1、水箱、水管、水泵等冷却部件漏水或损坏；2、节温器、水温传感器部件失效、3、风扇、风扇传感器、控制风扇继电器失效；4、长期使用导致冷却水传输水管堵塞。5、冲了气缸盖垫风扇不转或转速低，水箱堵塞，水泵损坏，节温器损坏，缸垫损坏，水道堵塞，点火正时错水温高要检查是否缺水，循环是否良好，水垢是否太多，汽缸垫是否损坏，电子水温控制部件启动设定温度是否过高，如果是机械控制检查节温器是否灵敏，水箱散热片散热不好1、因安装问题造成的水温过高。(1)水箱离发动机距离过大，风扇在风圈外，可通过调节水箱安装位置解决;(2)空调冷凝器挡在了水箱前面，有两个解决办法：一是若发动机舱内有足够空间的前提下，改变空调冷凝器的安装位置;二是若发电机发电量充足，在冷凝器前加装电动风扇。2、因使用保养问题造成的水温过高。(1)发动结构紧凑，相应水道细小，在南方地区，必须加软水或蒸馏水，避免水道内结水垢;北方地区，需到维修站或正规修理厂加注正品冷却(防冻)液，避免缸盖腐蚀。(2)在发动机放水，或发动机缺水过多，第一次水加满后，发动机内的空气可能未完全排出，若不采取措施，可能造成气阻，使发动机温度过高。解决办法是：加水后，将发动机运转几分钟后，打俯钉碘固鄢改碉爽冬鲸开加水口盖，再次将水加满。(3)汽油达不到规定标号(原则上不允许使用)或点火时间靠前，可导致发动机爆震，使水温过高，解决办法是：调整分电器，适当延后点火时间。(4)每日出车前检查机油和水，确保水箱内加满水。(5)风扇皮带过松，可导致水温过高。可适当调整皮带张紧度。3、部分零件故障可能导致水温过高。(1)若带空调怠速过低，可导致水温高，应检查空调怠速提升器工作是否正常;(2)缸盖平面不平，或缸垫被冲，可导致水温高。检查办法是：发动机冷车时，打开加水口盖，起动发动机，若水箱内有气泡涌出，则可能是该问题。(3)发动机冷却系统的零件故障(如节温器、水泵和风扇离合器等)，可导致水温过高，应检查并更换相应零件。
6，汽车水温过高什么原因
您好！主要以下几个方面:1、冷却风扇不工作了；2、水温感应器失灵；3、冷凝器不散热；4、节温器故障；5、防冻液泄露， 剩下的防冻液 ，不足以冷却发动机；6、冷却液沸点小于105度；7、缸头垫破损， 导致串气；8、还有行车电脑EUC故障等。具体的原因如下:冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制；也可能由水温传感器控制。冷却介质不足。①防冻液:高档车要求一年四季都要加注防冻液；②水或蒸馏水:临时代用；③水箱盖漏水。节温器损坏。①如想拆掉节温器,此时应把小循环堵上,这样可以保证冷却液全部由水箱散热；②装新节温器时应注意有过水孔,如桑塔纳就没有过水孔,此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用；另一个作用是车子在升温过程中,节温器两边产生温差,使节温器随水温准确地打开。水箱堵塞。①外部堵塞应用水或气将脏物除掉；②内部堵塞会影响冷却液的循环,同时会产生压力,这时会有两种结果,一种是水箱漏水,另一种是在高速行驶时水温特别高。水泵故障。①叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉；②叶轮变形。汽缸损蚀。①燃烧室与水道冲,这时会从排水管排水或排白烟,造成水箱经常性缺水；②水道与油道冲（机油有水呈白色）；③水道与水道冲,造成缸体散热不良,尤其在高速时影响更大；④水道堵。点火正时不正确（用正时灯校正）以及油压过高1.防冻液不足2.长时间低挡位行驶（爬坡）3.水箱风扇故障4.冷却水泵故障5.冷却循环受阻6.气缸垫破损，如果我的回答对您有所帮助，请设为最佳答案。汽车水温过高可能的原因：一．冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制；也可能由水温传感器控制。二．冷却介质不足。①防冻液：高档车要求一年四季都要加注防冻液；②水或蒸馏水：临时代用；③水箱盖漏水。三．节温器损坏。①如想拆掉节温器，此时应把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热；②装新节温器时应注意有过水孔，如桑塔纳就没有过水孔，此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用；另一个作用是车子在升温过程中，节温器两边产生温差，使节温器随水温准确地打开。四．水箱堵塞。①外部堵塞应用水或气将脏物除掉；②内部堵塞会影响冷却液的循环，同时会产生压力，这时会有两种结果，一种是水箱漏水，另一种是在高速行驶时水温特别高。五．水泵故障。①叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉；②叶轮变形。六．汽缸损蚀。①燃烧室与水道冲，这时会从排水管排水或排白烟，造成水箱经常性缺水；②水道与油道冲（机油有水呈白色）；③水道与水道冲，造成缸体散热不良，尤其在高速时影响更大；④水道堵。七．点火正时不正确（用正时灯校正）以及油压过。朋友可以逐项检查。也不知你的车是什么车型，大车还是小车。以下只能供您参考。点火是否正时，发动机工作是否正常，是否经常缺水或向外喷水。如喷水应检查气缸垫或缸盖。一切正常应检查以下情况。温控传感器正常吗？电子扇是否工作。节温器是否坏了。车旧了发动机内水垢过多。水箱太旧散热片多处碰伤。水箱内过脏堵塞。风扇皮带是否过松。水泵翻水量能否达到。风扇叶是否变形或装反。散热器到水泵之间的橡胶管是否老化堵塞。或者过软，发动机高速运转时被吸扁，造成循环水不畅。
7，汽车水温过高是什么原因
水温过高俗称“开锅”。“开锅”会导致汽缸盖、汽缸体变形甚至损坏。 冷却系的作用是保持发动机在最有利的温度范围内工作，以提高发动机的功率，减小发动机磨损和燃料消耗。实践证明，温度过高或过低都会给发动机的工作带来不利的影响。根据水温表的指示情况，常常可以准确地判断冷却系的故障。汽车维修者之家 如果汽车在运行过程中，水温表指示很快到达100℃的位置；或在冷车发动时，发动机水温迅速升高至沸腾，在补足冷却水后转为正常，但发动机功率明显下降。导致这类故障的原因大多是：冷却系严重漏水；汽缸垫冲坏，水套与汽缸沟通；节温器主阀门脱落；风扇皮带松脱或断裂；水泵轴与叶轮松脱；风扇离合器工作不良。 诊断与排除发动机温度过高的方法如下： 1、运行中发动机突然过热，应首先注意电流表动态。若加大油门时电流表不指示充电，指针只是由放电3A－5A间歇摆回“0”位，说明风扇皮带断裂。如电流表指示充电，则应使发动机熄火，用手触摸散热器和发动机，若发动机温度过高而散热器温度低，说明水泵轴与叶轮松脱，使冷却水循环中断；若发动机与散热器温度差别不大，则应查找冷却系有无严重漏水处。 2、冷却水在启动后不久温度即升高至沸腾，则多为节温器主阀门脱落并横在散热器进水管内，阻碍了冷却水的大循环。因为这种故障能使冷却系内压力迅速升高，当内压达到一定程度时会突然冲开阻滞的主阀门，使其改变方位，迅猛地导通大循环水路，此时沸腾的水便冲开盖。行驶过程中发现冷却水沸腾，应立即停车，使发动机低速运转至水温正常后再熄火检查，而绝对不许掺水降温，以防温差变化太大造成有关零件内应力增大而产生裂纹。 3、汽缸垫烧坏，有时也能使水箱口向外溢水和排出气泡，呈现出冷却水沸腾的状态。这主要是因为汽缸垫烧坏或缸盖、缸套出现裂纹，使高压气体窜入水套而冒出水泡。若汽缸垫或缸盖的裂纹与润滑油路相通，水箱中还会出现油迹。1.防冻液不足2.长时间低挡位行驶（爬坡）3.水箱风扇故障4.冷却水泵故障5.冷却循环受阻6.气缸垫破损，如果我的回答对您有所帮助，请设为最佳答案。【原因】：1. 冷却风扇不转2. 缺少冷却介质3. 节温器损坏4. 水温堵塞5. 水泵故障6. 汽缸垫腐蚀7. 点火正时不正确8. 三元催化器堵塞9. 冷却系统内空气未排净【解决办法】：1. 发现水温过高后马上停车，必须放置警告标志。2. 检查水箱、水管是否漏水：如果存在水管漏水的情况，那证明发动机高温是由它引起的，如果漏水情况不是很严重，且水箱中还有一定的存水，我们可以用自来水或矿泉水暂时替代，如果情况严重我们最好要等待拖车并前往4S店维修，切勿继续行驶。3. 检查风扇运转状况：车辆在原地怠速时，水温上升至大循环结点后，风扇就会自动开启，如果爱车在怠速一段时间后风扇仍然没有启动，则说明风扇存在问题。很多问题都会造成风扇不能擅自启动，比如：风扇电机被卡住、风扇保险丝烧断等等。而面对夏季的高温，因为车内用电量增大，风扇保险丝被烧断的概率会成倍增加。4. 发动机运行是否正常：水温超过正常值，自然会影响发动机的动力输出，如果出现这种情况我们需要马上在路边停车，并注意安全，切勿继续前进，因为高温会导致发动机零部件损毁，甚至酿成更大的损失。水温过高（开锅）有多种原因： 1，温控感应开关有问题（也叫感应塞）。 2，水泵有问题。 3，节温器有问题（不能正常打开）。 4，水箱有堵塞（造成散热不好）。 5，冷却液不足。以上任何一部分有问题都会造成开锅（水温过高）。 另外点火时间不准确，空燃比不对等都会引起水温过高。
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