汽车空调膨胀阀是什么原因，汽车空调膨胀阀结冰是怎么回事
来源：整理 编辑：维修百科 2023-01-12 23:33:01
1，汽车空调膨胀阀结冰是怎么回事
您好！ 汽车空调膨胀阀结冰，这是制冷设备的冰堵现象，原因是制冷剂内含有水分，水分在低温下结冰。【车质网】结冰是正常的 不想让它结冰 可以加氟 要么适当调整开启压力
2，汽车空调膨胀阀脏堵会有什么现象
空调膨胀阀脏堵的话分两者情况，完全堵塞和部分堵塞，完全堵塞就会彻底不制冷，部分堵塞要看堵塞的程度，堵塞越严重，制冷就越差，相比冰堵其制冷量的变化很小，而冰堵则是因为系统里有水分，制冷工作时在膨胀阀处结冰形成堵塞，堵塞后就会立刻不制冷，运行一会儿冰就会融化，堵塞消除，又可以制冷，制冷后有产生冰堵，反复循环，相比脏堵来说，其工况会在制冷和不制冷之间变化，但总的制冷能力是大幅度下降的。
3，什么是空调膨胀阀
膨胀阀是调节制冷剂流量，并实现降压的装置。制冷剂流过膨胀阀后压力急剧降低，是系统中高低压的分界点。膨胀阀在冷凝器的出口与蒸发器入口之间靠近蒸发器处。冷凝器在汽车前面水箱散热器附近，蒸发器在靠驾驶室附近。顺着管路找就行。膨胀阀结霜大多是由于空调制冷系统管路内冷媒量不足或者是空调冷凝效果不佳导致的。建议先给空调制冷系统管路追加适量冷媒，在故障现象依旧的情况下应考虑改善空调室外机的散热效果，比如清洗空调室外机换热器表面积尘，改善空调室外机周围通风，适当增大空调室外机风机电机电容容量等等。
4，汽车空调的膨胀阀很结冰是为什么
是否调节过膨胀阀？与可能是制冷剂的量与出厂配置有点出入，从而维修时膨胀阀被调节过，理论上有两种可能：1、是膨胀阀的开度被调小了，才导致了节流压力偏低，膨胀阀结霜，系统高压侧偏高，低压侧偏低（天气热的时候，压力保护器就会动作，就会出现停机）；2、若膨胀阀未调节过，可能是节流机构（膨胀阀）有脏堵，同样道理系统高压侧偏高，低压侧偏低（天气热的时候，压力保护器就会动作，就会出现停机）。膨胀阀，是空调系统制冷剂管路的闸门。出现问题制冷效果很差，膨胀阀，在动作过程中越快性能越好，制冷效果越好。建议：清洗管路，蒸发器，有必要更换膨胀阀。
5，汽车空调上的膨胀阀起什么作用
空调是制冷设备，制冷设备里都有膨胀阀。制冷时，是要把制冷剂由液体变成气体，吸收热来制冷的。液体变气体，体积膨胀，是用膨胀阀来使其体积膨胀的。过后，又要把吸了热的气体冷却下来，压缩成液体，就用压缩机了。之后又变气——液——气这样反复做，就连续制冷了。控制制冷剂的流量从而达到使制冷剂快速蒸发而沸腾迅速吸收大量的热量达到制冷的效果，说的是作用不是工作原理，很简单的。膨胀阀大致由阀体、感温包、平衡管三部分组。其节流降压的作用，在制冷剂进入蒸发器前要将中温高压的制冷剂液体变成低温低压的湿蒸汽，然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果。在我们修理空调过程中都会检查膨胀阀是否堵塞 谢谢
6，汽车空调膨胀阀坏了有什么影响
汽车空调膨胀阀坏了影响：1，防止机组在初始启动时,蒸发侧的制冷剂压力和流量过大,引起压缩机过载,一般热力膨胀阀均设有MOP 功能,即蒸发压力只有在低于设定值时,膨胀阀才打开。但其功能与电子膨胀阀相比,仍显得较为单调。电子膨胀阀在结构上可视作为节流机构与电磁阀的有机结合,且通过控制器进行调节,因此根据不同的产品特性,在机组启动、负载变化、除霜、停机以及故障保护等情况下体现出其控制功能上的多样性和优越性。2，例如:电子膨胀阀对制冷剂流量的调节除了可以控制蒸发器外,还可以用来调节冷凝器。当蒸发工况允许的情况下,若冷凝压力过高,可以适当关闭膨胀阀,减少系统中制冷剂的流量,降低冷凝器负荷,从而降低冷凝压力,实现机组的高效和可靠运行。3，在传统的空调系统设计过程中,由于热力膨胀阀的功能和性能上的的限制,往往出现系统在匹配设计时在某种程度上不得不屈从于热力膨胀阀的现象。而电子膨胀阀的采用使得这种设计理念得以突破,人们可以根据系统的特性要求对膨胀阀的控制方式和控制逻辑进行人为设定,使其真正达到部件屈从于系统的目的。4，电子膨胀阀作为一种新型的控制元件,早已经突破了节流机构的概念,它是制冷系统智能化的重要环节,也是制冷系统优化得以真正实现的重要手段和保证,也是制冷系统机电一体的象征,已经被应用在越来越多的领域中。您好，膨胀阀也称节流阀，是组成汽车空调制冷系统的主要部件，安装在蒸发器入口处，是汽车空调制冷系统的高压与低压的分界点。空调膨胀阀如果损坏会导致压缩机高温，冷凝器结霜，膨胀阀或者冷凝器处听不到嗖嗖的声音，高压和低压不正常，祝您生活愉快，望采纳你好！膨胀阀开度小，会导致制冷不足，如果开度过大会导致制冷过度。希望能够帮到你，如果有什么不明白的可以采纳后追问！你好，空调没效果，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案，感谢您的举手之劳！亲,您好! 膨胀阀坏了,低压压力就很不正常了,要么太低,要不太高.一般都是膨胀阀的感温包坏了,感测不准导致的.希望我的回答能帮到您,膨胀阀有两种损坏法！第一，堵塞，这样一般会导致不制冷，因为氟不能流动了，并且低压管很热。第二，感温包破裂，或者开度过大，这样会导致过度制冷，使蒸发箱结冰。会出现一会制冷，一会不制冷。如果有什么不明白的可以追问，我在线给你解答！如果感觉对你有帮助那就采纳一下吧！
7，汽车空调膨胀阀在什么情况下需要调怎么调
汽车空调膨胀阀压力偏大或者偏小的时候需要调节。膨胀阀边上有个孔，用工具可以调节，往里扭动是调小，往外就是调大。判断汽车空调膨胀阀是否偏大或者偏小的方法是：可以通过观察压力来判断。如果高压狠高而低压很低，则膨胀阀不正常。如果不正常将影响制冷。如果阀门调节不当，将会影响高压和低压。扩展资料汽车空调膨胀阀必须更换的情况：1、触摸储液罐的两端以接管温度，温度差较大，必须更换。2、系统中产生脏污和冰块，必须更换。3、由于故障导致空调被禁用，或者系统已长时间拆卸，必须更换。4、储液罐本体有泄漏，必须更换。5、如果油箱压力控制开关发生故障，则必须更换。汽车空调膨胀阀压力偏大或者偏小的时候需要调节。如果系统里面有水分，空调制冷工作是在膨胀阀处会出现结冰堵塞的情况，堵塞后就会出现空调不制冷，运行一会儿冰会融化，堵塞现象消除，空调又可以制冷的状况，制冷后又产生冰堵，反复循环，这种情况也需要调。膨胀阀边上有个孔，用工具可以调节，往里扭动是调小，往外就是调大。判断汽车空调膨胀阀是否偏大或者偏小的方法是：可以通过观察压力来判断。如果高压狠高而低压很低，则膨胀阀不正常。如果不正常将影响制冷。如果阀门调节不当，将会影响高压和低压。扩展资料：膨胀阀的作用：1、节流降压，实现制冷。2、自动调节流量，以适应制冷负荷不断变化的需要，使蒸发器在最佳状态下工作。3、保持一定过热度，保证蒸发器总容积的有效利用，防止压缩机液击和异常过热。4、热力膨胀阀过热度汽车空调膨胀阀必须更换的情况：1、触摸储液罐两端连接温度。温差大，必须更换。2、如果系统中产生污垢和冰，则必须更换。3、因故障导致空调无法使用或系统被长时间拆卸，必须更换。4、如果有泄漏，必须更换储液罐。5、如果油箱压力控制开关出现故障，必须更换。注意事项：由于汽车空调系统的膨胀阀位于车辆防火墙侧，拆卸十分不便，同时还需要对空调冷媒进行暂时的回收处理，工程量大，所以我们建议大家最好能够前往4S店进行处理，而如果自己动手的话恐怕会适得其反。当膨胀阀开度大或小的时候可以调，开度大就是看上去低压有点偏高，高压偏低但不明显，制冷效果不好。开度小的话高压偏高，低压偏低【加大油最明显】。管道表面还容易结霜.......膨胀阀边上有个孔，用工具可以调节，往里【紧】是调小，往外反之膨胀阀有三种堵塞 分冰堵 油堵 脏堵 脏堵种冰堵是最常见的 如果膨胀阀结冰了就用水淋一下如果冰化了那就是温控调大了 或坏了 因为空调有那么冷了压缩机还工作的语就会结冰 叫冰堵 要是脏堵了空调就不制冷 低压压力也会变低 还有连膨胀阀那根细管有温度 粗那根没变化 要是堵塞了你可以把它全套拆下来 然后用空调专用清洗剂全套空调清洗过 还要把干燥瓶换了 造成膨胀阀堵塞的大多数是过滤不好 清洗好了就安装然后就大功造成现在的车一般都不需要调了，也调不了，要是能调的话当然是怀疑它故障时调了，但
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