挖机怠速做活有什么影响，挖掘机转速两千转老跳到待速怎么会事
来源：整理 编辑：维修百科 2022-11-18 04:59:30
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1，挖掘机转速两千转老跳到待速怎么会事
是在停车的情况下吗 还是干活的时候 有可能是电磁罚的是 就刚自动代数那个
2，长时间怠速到底会有什么后果
增高油耗、促使发动机加快老化、发动机积碳增多、供油泵长时间低工作率环境供油造成温度升高影响寿命。
3，挖掘机怠速运转时间长有啥事没
怠速时间过长会导致发动机高温、机油消耗量增大、发动机积碳甚至导致涡轮增压器损坏。所以一般建议怠速时间不宜过长，10min左右是不会有什么问题的。挖掘机怠速是，高压油泵哪有个电机控制油门，哪个电机动做是决定油门大小和怠速的，电机是油电脑控制的，就象你干活的时候大油门，档不动操作杆后，约5－6秒自动降成怠速 ，如果在一动操作杆有变成高转速 。
4，斗山150挖机工作时在大油门怠速状态下做动作提速要好几秒钟才能
这是压力开关的感应问题。你可以试一下这样操作，在挖机变成自动怠速后，再做动作时，同时动一下行走，此时应该立即回复正常转速。解释：自动怠速有2个压力开关感应，都在控制阀上。一个是感应前部动作（大臂、小臂、铲斗、回转）的，一个是感应行走动作的。坏的话同时坏2路的情况罕见，通常只坏1路。所以前部动作和行走动作同时作用，就会立即解除自动怠速。治本的办法：通常如果不是太老的机子，电线没有老化的话，问题一般不是出在压力开关上，而是出在节流阀上。1. 卸下节流阀清洗干净。2. 更换液压油滤芯（吸油滤芯、回油滤芯、先导滤芯），最好同时更换液压油。3. 如果是压力开关线路老化或者压力开关本身撞坏，更换即可。
5，为什么挖掘机启动后要怠速几分钟怠速时间长了为什么对涡轮增压器
1.启动发动机后由于机油泵需要循环一定时间，才能达到规定压力值，给发动机提供可靠润滑；所以严禁着车后猛轰油门。特别是冬季，机油粘度大时，对发动机损伤最大。2.怠速时间过长会导致：发动机润滑不良.缸内积碳.燃油燃烧不完全；造成发动机机件磨损，涡轮增压器因润滑不良造成内部轴承损伤。一般怠速时间不超过15分钟。1.启动发动机后由于机油泵需要循环一定时间，才能达到规定压力值，给发动机提供可靠润滑；所以严禁着车后猛轰油门。特别是冬季，机油粘度大时，对发动机损伤最大。2.怠速时间过长会导致：发动机润滑不良.缸内积碳.燃油燃烧不完全；造成发动机机件磨损，涡轮增压器因润滑不良造成内部轴承损伤。一般怠速时间不超过15分钟。为什么怠速着会 下面几楼 都说了我回答下 怠速时间长 对增压器的影响吧 主要是涡轮端和压气端压力过底 会使中间体的润滑油通过密封环 外漏到两端 我是在涡轮增压使用手册上看到的 绝对准确怠速 对机器的影响 我就不说了 反正百害无一利因为是冷机器。怠速等于是预热了。这样挖掘机才慢慢的适应状态。以前我有国外的朋友，他们那推土机怠速要一个多小时的。不伤车。国内搞不起，油贵。。
6，发动机怠速运转过长会导致什么后果
你的意思是长时间怠速停车不熄火吗？据我所知，就是费油、费车。如果你不在车里或车的附近有可能被人开跑。总结：只有启动困难或蛋疼时才这样。至于一楼所说的那不至于，转速高多供机油转速低少供机油，顺理成章，不存在机油不足的问题。发动机长时间怠速的危害：一、增加燃油消耗当发动机的转速很低时,进气涡流变弱，使燃油雾化不良，造成燃料燃烧不完全。另外，当发动机的转速很低时，气门漏气和活塞环的漏气量增加。再加上气缸内燃烧气体与气缸壁的接触时间增长，使散热损失增大，因而造成发动机的耗油量提升。对于汽油发动机，由于怠速时的进气气流比较弱，化油器较难吹散油雾，因而要求比较浓的混合气，也会使耗油量增加。据测定，发动机怠速( 500 r/min) 运转1 min所消耗的燃油，比重新启动发动机所消耗的燃油还多，S195 型柴油机怠速运转1 h，其耗油量达到0.26 kg。二、增加机件磨损在怠速时，由于发动机润滑油的压力比较低，使运动副的润滑状况变坏; 未燃烧的燃油冲洗气缸壁; 进气的涡流弱，燃油燃烧不完全，容易形成积碳，上述因素都会使各运动副的磨损加剧。另外，当冷却液温度下降到60℃ 以下时，气缸内的燃烧生成物可能与水分发生化学反应，生成酸类，致使气缸的腐蚀程度增加。三、增加冻阻危害在高寒地区的冬季，如果发动机长时间怠速运转，容易引起散热器或者下水管冻结，阻碍冷却液进入散热器，甚至引起反常的“开锅”现象。四、增加气缸敲击发动机怠速运转时，由于气缸内的温度和压力都比较低，使燃料着火的准备时间延长，加上此时气缸的密封性下降，因而容易产生敲缸声，缩短发动机的使用寿命。五、增加污物排放在怠速运转状况下，由于气缸内不完全燃烧，在废气中存在大量的碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物等有害有毒成分。这些有害有毒成分进入大气中，污染了生态环境。如果驾驶人长期吸入这些废气，可能罹患各种疾病。六、增加事故几率由于发动机长时间怠速振动，容易造成车辆的制动装置松脱，导致车辆自行滑溜。另外，长时间停车不熄火，还可能招惹小孩拨弄，容易引发伤人事故。没啥问题，就是费点油，容易产生积炭，发动机散热不好。。有积碳经常跑跑高速就能解决。。就是拉高转数，比如三档跑八十 。。 当然了最好不要长时间怠速运转。如有需要控制在半小时内。回答一拉线式的节气门比较简单由怠速电机控制，清洗完之后会怠速高，发动机重新起动几次就好了，电脑有一个自适应功能…所以不用重新设定二，怠速低会造成不好着车，容易熄火，发动机抖…怠速高费油
7，柴油发动机长期怠速有什么弊端
1、柴油机在低温情况下长时间怠速运转，由于柴油机转速低，喷洒泵转速低，柴油喷射速度慢，进气涡流强度减弱，燃油不能喷成良好的雾状，难以与空气迅速形成良好的可燃混合气进行燃烧，使缸内积碳生成量增大，易堵塞喷油器的喷孔。2、由于柴油机工作转速低，机油泵的泵油不足，不仅不能保证发动机有良好的润滑，还因不能保证机油喷嘴向活塞底部喷油冷却燃烧室，使燃烧室内不能保证柴油油膜的最佳蒸发温度（330~360℃），造成混合气形成不良、燃烧不完全，不利于柴油使用寿命的延长。正确选用柴油机转速科学地选择柴油机的使用转速是驾驶员不易掌握、也易忽视的问题。在选择柴油机的使用转速时，不仅要考虑柴油机的燃料经济性及动力性，而且还要考虑车辆的行驶速度。如果行驶时把转速保持在最大扭矩转速与最小耗油率转速之间运转，柴油机经济性和扭转力矩虽好，但柴油机的有效功率却不能充分利用，柴油车行驶快速性不能发挥。因此，正确选择柴油机转速应把功率、扭矩和耗油率三者结合起来考虑，使用换挡控制。发动机长期怠速,机油泵供油不足，会加大发动机的磨损，还有是电瓶充电不足，如果需要长期怠速，可以适当加大怠速油门有区别，柴油机的转速比较低，低转速好动力，汽油机一般的都是高转速高动力的。现在进口汽车柴油机和汽油机行驶都是高转速的；所以怠速没有什么区别一、由于长时间怠速运转，发动机温度过低，燃料燃烧不完全、易产生积碳、堵塞喷油嘴、严重的积碳会使活塞环卡死，甚至折断。二、长时间怠速运转，燃料雾化不好，未燃烧的雾化柴油凝结将冲刷气缸壁，并进入润滑油中，使润滑油稀释变质，发动机各运动副零件因得不到良好的润滑造成发动机磨损加剧。 三、长时间怠速运转的发动机燃烧不好，发动机的尾气排放恶化，排出的有毒气体如进入驾驶室，驾驶室休息的人员会被一氧化碳熏死。由于有毒气体排出，还会污染环境。所以有的国家从交通法规规定，任何汽车在路边停车时，不允许长时间怠速运转(限3-5分钟)，否则由交通警察执行罚款。扩展资料：每次开车都要养成一个好的习惯，仔细检查车辆安全状况.1、检查车辆机油、刹车油、汽油、冷却水是否正常；是否有渗漏现象。2、检查车辆制动系统是否完好、有效；气泵、储气筒是否漏气；轮胎气压是否正常；轮胎紧固螺丝有否松动；备胎是否完好。3、检查车辆方向灯、刹车指示灯、照明灯、雨刮器、喇叭是否正常。4、检查车辆转向系统是否完好可靠。1、积碳：柴油发电机长时间在怠速下，会造成发动机的工作温度会比较低且喷油效果差，柴油雾化质量低，不能充分燃烧，油嘴积碳造成针阀卡死，排气尾管积碳。2、拉缸：长时间怠速运转会降低喷油雾化质量，未完全燃烧的燃油会洗刷缸壁，把润滑油稀释，造成活塞环的磨损，严重的会造成拉缸等严重故障。 3、长时间低怠速，机油压力比较低，零部件得不到很好的润滑，导致零部件过早磨损：柴油发动机是热机，只有在冷却液温度，润滑油温度，燃油燃烧温度等的相互配合影响下，发动机才能保持良好工况。国产柴油发电机一般有允许的怠速运转时间，有些柴油机使用说明书明确规定，柴油机怠速运转时间不得超过15～20min。柴油发动机使用注意事项要注意定期检查清洗柴油发动机的水箱，柴油发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题，锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致内燃机过热，甚至造成柴油发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证柴油发动机正常工作，而且延长水箱和柴油发动机的整体寿命。以上内容参考 百度百科-柴油发动机、人民网-想要汽车发动机里面没积碳 一定要牢记这几点高压油泵内的柱塞会“犯卡”，提速时“缓车”运行不平稳。四配套“偏磨”，导致下排气增大。曲轴、连杆的锥度过小。
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