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1，面包车维修的问题

正常现象！不用担心！
有些烧机油，您说的情况，是活塞与气缸或活塞环短隙没配好，大修标准没达到，不过在大修上冒蓝颜瞬间消失允许的，看您说的你车没什么大问题，再磨合一段时间再看看情况，我想能好的

面包车维修的问题

2，面包车大修了该咋保养五菱之光6376大修要好多钱

外面修理厂修1500以内搞定,用的是副厂件,4S店2000-3000吧 就看你发动机磨损情况了, 大修过后,一样是3个月或者2500公里以内做保养,以后就按时保养就可以了满意请采纳
没看懂什么意思？

面包车大修了该咋保养五菱之光6376大修要好多钱

3，松花江面包车大修后应该注意什么怎么保养

900公里换一次机油和机滤。大修完，原地怠速累计10小时后再上路，发动机转速控制在2500转以下，尽量少跑短途，注意尽可能匀速，少负载 要案新车一样对待，不要高速行驶，避免急加速。要磨合5000公里左右 谢谢 发动机大修就好比你重新又买了一部车。要重新磨合，在行车中要空制车速，奴果是货车，还要注意装货的重俩 不要车速太高,经常注意观察自己的车,有问题及时去修理厂.

松花江面包车大修后应该注意什么怎么保养

4，五菱荣光在大修发动机时都要注意些什么啊

对于上述维修咨询，这种情况应该是不会的，对于发动机大修其实什么发动机都是一样的，主要是维修工艺及技术参数的掌握即可，而且现在的发动机大修也相对要简单，成品零部件比较多，加工的比较少，相对维修质量要高许多。而对于您的车型结构，只要安装工艺正确，维修间隙参数符合标准，就没有问题的。根据您的发动机维修后的情况，建议您手动转动一下发动机然后再判断是否是发动机的故障。查看更多[五菱五菱荣光]信息：http://www.webcars.com.cn/wuling-wulingrongguang/
亲！法国车专修中工为你解答：大修不是根据多少公里的！一般出现故障才说要大修！（例如拉缸/包死！小瓦大瓦磨损！曲轴出现磨损） 如果想清理发动机内部！可以做个小修/中修！洗洗更健康！ 亲！如果帮助到您请采纳一下谢谢(^_^)有什么问题可以加追问！

5，汽车大修后要注意哪些事项

汽车大修后要注意：1. 大修完的车辆应当特别注意行驶车速，应当避免高速行驶，1000公里内最高车速不应超过每小时80公里，还要避免满载行驶、大量载物。2. 大修完的车辆需要同新车一样进行短时间的磨合，在这段时间内冷车启动需要预热，待水温表稍有变化在上路行驶，行驶时要有速度变化，不要长期保持在低速挡行驶。应当尽量选择平坦的路面行驶，避免对发动机产生过大的冲击，走合1500公里以后基本就可以正常使用了。
最好不超过最高时速的70-80%，至于磨合多少公里那就要看大修时把发动机内部的各机构之间的间隙调成多大了，什么时候感觉发动机功率特别大了，估计就是磨合好了。
2000公里内最高时速不能高于80公里,2000公里更换一次机油,机油滤芯,大修完，原地怠速累计10小时后再上路，发动机转速控制在2500转以下，尽量少跑短途，注意尽可能匀速，少负载,主要原因是,大修时更换了活塞环,还有更换了缸套,活塞环和缸套都是新的间隙也是标准的,经过大概2000公里的磨合以后间隙才能达到最佳状态,2000公里更换机油时你可以查看一下更换下来的机油,里面含有大量的铝粉,在后面4000公里左右在更换一次机油,注意保养!!!

6，面包车大修后跑长途需要注意的问题

面包车大修后跑长途应该注意一下问题： 注意速度不能太快！最高不要超过120迈，再就是不要高速过弯，而且也不要跟前面的车跟得太近，后面有大车的话尽量让开。 出行前，对车做一个全面检查（自己做初检就可），油，水，电，备胎，以及随车工具。灯光的有效率。建议携带相关的添加油品，（机油，刹车油）。行驶时注意车得状况，仪表的各项指标，提高注意力，警惕因路况不熟悉带来的不利因素。至于途中的停车休息，我觉得不必刻意，因为本身你自己就得吃喝拉撒，车子不可能全程不停机的，只要是车况正常完全可以按照你的使用习惯来驾驶。最后顺利回库后，记得也要及时的检查和保养。
需要注意水温、机油灯。停车后检查地上是否有漏油、漏水。还有速度最好控制在90以内。
面包车刚大修完后,跑长途要注意速度不要太快了,一般不要超过80码.还要注意水的温度、油量的增减情况、行驶过程中车辆情况、有无异响等．
我是从事售后服务的： 大修后，我觉得时速的控制，90码吧， 行驶3000公里时更换一次机油，机油格、水啊什么的，反正油多不坏菜。 使用期间注意水温、机油少不少等方面。 建议多咨询4S店，如果发现有问题应当及时与承修厂联系，因为我国国家质量保修法中有规定：总成大修质量保修3个月或1万公里（先到达者为准）！

7，面包车大修在拆和装的过程中应该注意哪些细节

1．正确使用工具 　　1)拆装总成、零、部件联接螺栓及各种轴、轴承、齿轮等时，使用合适工具，不允许用錾子剔打或电、气焊切割，也不允许用活扳手代替锤子敲打。若必须用锤子击打时，应垫以软金属冲棒或衬板，以防损伤零件或基体。 　　2)拆装机件时，避免损伤机件工作表面。能够使用拉压工具进行分解和装配的机件，应使用拉压工具，不得硬砸或乱敲击。 　　2．总成或零件分解时，应做标记 　　1)解体各总成、零部件时，对偶合件、旋转件和不能互换的零件均应在拆散之前检查原来有无装配记号，没有的应重新做标记(如对高速汽车的轮胎与轮辋安装位置做记号)，以防装错而破坏了原配合或平衡状态。常言道：修理匠，怎么拆，怎么装，不怕缺件时间长，就怕忘记怎样装。 　　2)有安装方向要求的，应看好原方向或做上标记，以防装反。如活塞、气缸垫、连杆等，做记号非常重要。 　　3．零件清洗 　　1)清洗滚动轴承时，清洗液的温度不应过高。 　　2)下列机件不能用碱性溶液清洗： 　　①橡胶件、油封、非金属摩擦片等。 　　②各种胶木齿轮和塑料零件、铝合金、锌合金等件。 　　机件经化学溶液清洗后，应用净水反复冲洗，以洗净表面化学溶液。总成、零件清洗后，应用干净试布擦净或用压缩空气吹干。 　　3)零件清洗后，应防止碰伤精加工表面，不急于装配的应涂上保护层，以防锈蚀。 　　4)油管、气管的内部应彻底清洗干净，以保证管路畅通。安装管接头时，不允许缠绕棉纱等物，以防堵塞管道。 　　4．螺栓(母)的紧固 　　1)有力矩要求的螺栓，应按修理或使用说明书规定的力矩或拧紧操作要求拧紧。 　　2)装复螺栓、螺母时，按需要加装与螺栓直径相一致的垫圈，垫圈内径不能过大。 　　3)装复螺栓的长度应适当，不能露出过长或旋人部分过短，应将螺孔内的油、水、杂物清理干净后，再拧上螺栓。 　　4)技术要求较高部位处的螺栓、螺母，应仔细检查其螺纹状况及自锁能力好坏，不能任意用其他螺栓(母)代替。 　　5)用数个螺栓联接的结合面，在装配时应按规定的先后次序，分数次且用不同的力矩拧紧，无特殊要求的，一般应交叉对称且均匀地拧紧，不要先将某个螺栓(母)一次拧紧，以防零件变形或结合不紧。 　　6)锁止可靠。用锁销来锁止的螺栓应注意锁销直径与锁孔内径配合适当，将锁销的一片扣在螺母的方平面上，不能弯扣在螺栓端头上。若用铁丝锁紧时，应按方向将锁线拉紧并锁好。镀铜或自锁的螺栓、螺母，不能多次反复使用，以防锁止失效。 　　5．联接件的拆卸 　　1)拆卸螺纹联接件时，应注意螺纹的旋向，对于多螺栓联接件，还应注意其拆卸顺序。双头螺栓可在螺杆上拧紧两螺母，然后用扳手拆卸。对于生锈螺栓可采用反复进退方法、锤子敲击法、煤油浸泡法或喷灯加热法等进行拆卸。拆卸螺纹联接时，不能随便增加接力杆，以防螺栓被拧断。出现断头螺栓时，若其断头高出基体，可将高出端锉成方形或焊上一个螺母将其拧出；若断头在机体内，可在螺栓端部钻一个小于螺栓直径的孔，然后敲入一方冲或攻反扣螺纹后用丝锥或反扣螺栓将断头螺栓拧出。 　　2)过盈配合件的拆卸，应尽量采用拉压器等专用工具拆卸。无专用工具时，可垫软金属或木块进行敲击拆卸。不允许用锤子直接敲击零件表面，以防零件被敲坏。 　　3)拆卸铆接件时，一般在修理中不拆，若出现铆钉松动或需要更换铆接零件，可将铆钉钻掉或錾去。 　　6．油封、衬垫的安装 　　1)注意转轴与油封孔的同轴度，衬垫的材料和厚度均要符合要求，以防松旷或密封不良。另外，油封的选择要符合要求。 　　2)密封衬垫厚度要适当，使安装完毕之后，既能完成封油作用，又能不使有关零件出现松旷或变形。
该换就换！但换之前问问车主，反正配件便宜，好不容易拆开一回，配件都那样了还不换啊！（俺非专业修车只是---面司）

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