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1，气液分离器结霜的原因哪位师傅能详细说一下

滤网堵就堵了大不了无法回油，可是实在是看不出为什么会结霜，按理说滤网堵了气液分离器压力会更高才对啊怎么会结霜。
可是回气管上有两个开口啊，堵了一个压力应该更高才是啊，怎么会起霜。

气液分离器结霜的原因哪位师傅能详细说一下

2，一般空调压缩机结冰主要是有那些原因引起的

压缩机结冰？结霜吧，结霜的话 1 制冷剂充注过多 2 蒸发器散热不好 造成回液 3 检查节流元件（如膨胀阀） 是否损坏
呵呵，先看看里面室内机是不是很脏，由其是轴流风机的风叶，风机有没有转，在看看雪种是不是少，呵呵，当然还有别的问题慢慢看，不要急

一般空调压缩机结冰主要是有那些原因引起的

3，压缩机吸气管结霜原因

如果是冷藏室 回气管在压缩机处结霜不正常，制冷剂加过多引起，影响制冷效果，特别是冷冻室，而且压缩机电流增大，建议放点掉。如果是冰箱 蒸发温度和回气管结霜根本就是两个概念
空调的制冷效果怎么样？你先检查下室内机的空调过滤网是不是特别脏，如果过滤网太脏也可能导致这个问题，不过一般都是因为缺氟导致的。

压缩机吸气管结霜原因

4，空调压缩机接头结冰起霜怎么回事

大管起霜应该是制冷剂冲注量过多，还有内风机转速不够，回风过滤网脏堵导致大管起霜。小管起霜一般是制冷剂不足，还有过滤器半堵也会出现这种现象。不过3p以上空调国产机在贮液罐这块容易起霜，不一定就说什么故障。因为二次节流出现的过冷没有保温措施起霜再说难免。希望能帮到你。
外机高压管结霜，久久不化，那是空调有漏氟的现象，你的空调要检查出漏点，然后再加氟。

5，汽车空调压缩机结霜的原因及解决方法有哪些

你好，按照你的描述，，就属于我们空调系统制冷特别好，太好了。原因的话，有我们的蒸发器芯堵塞。造成冷气散发不出来，第二种情况就是我们的蒸发箱温度传感器出现问题了，第三种就是我们的膨胀阀出现问题了，就以上几种。还有就是我们的压缩机。
你好！空调结霜一般是空调系统有水分或管路堵塞、雪种过多，解决方法是检查压力和温控传感器，更换雪种。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

6，制冷压缩机结霜的原因有哪些

制冷压缩机结霜，那就有可能是冷水机漏冷媒，可找出漏点进行补焊不漏，不过操作起来比较麻烦，可找厂家进行售后服务。
冷库压缩机结霜的问题有： 1、制冷剂充注量过量。 制冷剂充注量过量往往会造成制冷设备冷凝压力过高从而造成高低压压差过大后导致节流元件的供液量大于蒸发器的换热量从而造成液态制冷剂返回压缩机造成结霜。 2、节流元件开启度过大。 节流元件设计不当或者调试不当造成过量的制冷剂返回压缩机从而造成压缩机结霜。 3、蒸发器换热不良。 蒸发器换热能力下降造成液态的制冷剂返回压缩机。 4、制冷系统回气段有堵塞。 制冷系统回气管堵塞后会造成蒸发压力过高，从而导致蒸发器的换热能力下降。最终也会造成液态的制冷剂返回压缩机造成结霜现象。

7，压缩机结霜是什么原因

压缩机结霜的原因：①：由于冷媒的流量特少，将导致冷媒自流出节流阀后端后第一个可膨胀空间就开始膨胀，大多看见膨胀阀后端分液头结霜往往是由于缺氟或膨胀阀流量不够造成的，过少了冷媒膨胀不会利用到全部的蒸发器面积，只会在蒸发器局部形成低温，部分区域由于冷媒量少而急剧膨胀造成局部温度过低，出现蒸发器结霜现象，局部结霜以后，由于在蒸发器表面形成了隔热层而该区域换热量低，冷媒膨胀便转移到其他区域，逐渐的出现整个蒸发器结霜或结冰现象，整个蒸发器形成隔热层，于是膨胀便蔓延到压缩机回气管导致压缩机回气结霜。②：由于冷媒量偏少，蒸发器蒸发压力低导致蒸发温度低，也会逐步导致蒸发器结露形成隔热层而将膨胀点转移到压缩机回气处导致压缩机回气结霜。
加再多的冷媒都没有用处，因为压缩机结霜，就表示系统无法正常运行。由于你只告诉我结霜，没有其他的一些测试数据及现象，所以我只能凭这点替你分析。 主要是室外毛细管或者连接管堵塞，导致压缩机无法正常出油，回油（这是我们专业术语，即表示压缩机冷媒的走向），导致高压段系统压力过大，另外一端无冷媒，系统压力严重不平衡。才导致了结霜。解决方法： 1、告诉维修工，检查毛细管及室外外连接管，看看哪里堵塞，如无法疏通，直接叫厂家更换，因为在正常的使用过程中不会出现这种问题，这属于系统设计问题，厂家的原因，完全可以投诉，免费维修；可以让维修工拆下连接管，重新安装。方法：告诉维修工拆卸前要收冷媒，即运行一段时间，然后收。重新安装时要多加一点冷媒，以便排空系统空气，不然有空气在系统中，以后照样会出现堵塞及制冷效果差的问题。 2、加一点冷媒，疏通管内堵塞物，以为加冷媒的时候压力比较大，可以冲开堵塞物品； 3、千万记住一点：除连接管，毛细管外，其他零部件都是正常的，因为其他零部件的损坏不会出现这种问题。

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