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1，空调缺氟咋回事

才一年一般不大会~`去4S让他们给你加去~~
就是缺了，可能提车时就少

空调缺氟咋回事

2，空调中氟利昂变少了压缩机负荷是变轻还是变重为什么

负荷变轻了，但运行时间延长了，最后导致压缩机不停机，制冷温度下不来。
变轻，运行时间变长，制冷效果不好。再看看别人怎么说的。
应该变重了，打个比方，你饭没吃饱，干起活来是比较吃力，还是会感觉更轻松

空调中氟利昂变少了压缩机负荷是变轻还是变重为什么

3，汽车空调不漏但是氟利昂少了怎么回事

如果测量没有发现制冷剂缺少但是仍有制冷剂渗漏.需要重点检查检测口的气门芯处是否渗漏。
你好朋友，如果不漏，氟利昂是不可能少的，除非没有加够或者是少加了，细微渗透很难发现，特别是装在仪表台里面的空调蒸发箱渗漏就更难发现。谢谢
那肯定是要泄露的地方没有检查出来。
你好，这个不漏制冷剂缺少了如果是时间长了那么就可能是自然缺少了，时间不长这个不漏是不可能的需要检查处理，这个是没有找到漏制冷剂的地方而已
你好时间长了会慢慢蒸发的或者是冷媒质量差
你好，如果制冷剂缺少了但是系统却不漏说明还是有漏点，不然这不是很矛盾的话吗？

汽车空调不漏但是氟利昂少了怎么回事

4，空调缺氟会有哪些现象出现

空调缺氟（制冷剂量不足）的最直接影响有以下几种可能：1、制冷或制热的效果可能明显下降（缺氟严重时），效果变差多少还要根据缺氟程度而定。2、压缩机排气温度过高而可能出现压缩机自动保护停机现象；3、空调运转电流严重偏低； 4、空调外机连接的细铜管截止阀处结霜；5、从室外机充氟口检测的压力低于0.45MPa，原因是制冷剂不足，导致蒸发压力下降；6、室外机气液阀门有油污，原因是制冷剂与冷冻油有一定的互溶性，制冷剂从漏点溢出后油污附着在漏点附近；7、排水软管排水很少或根本不排水。原因是蒸发器制冷面积减小，结露面积也减小，凝聚水量降低；8、室外机排风无热感，原因是制冷剂不足，导致冷凝压力及温度降低；9、打开室内机面板，取下过滤网，可发现蒸发器仅少部门结霜。这是制冷剂不足、制冷面积相应减小的结果；10、液管阀门结霜，原因是缺氟，导致液管内压力下降，沸点降低，使阀门温度低于冰点；11、气管阀门发干，用手触摸无显著的凉感，原因是缺氟，导致蒸发器内制冷剂的沸点降低，使该阀的制冷剂热度增大，阀门的温度升高。

5，空调缺氟会出现什么现象

空调缺氟会导致制冷或制热的效果可能明显下降，效果变差多少还要根据缺氟程度而定。压缩机排气温度过高而可能出现压缩机自动保护停机现象；空调运转电流严重偏低； 空调外机连接的细铜管截止阀处结霜。氟立昂是空调制冷系统中传递热量的媒介。没有它，热量就无法进行有效的交换。空调也不可能制冷或制热。空调缺氟会导致以下现象：1、气管阀门发干。用手触摸无明显的凉感。原因是缺氟，导致 蒸发器 内制冷剂的沸点降低，使该阀的制冷剂热度增大，阀门的温度升高。2、打开室内机面板，取下过滤网，可发现蒸发器仅少部分结霜。这是制冷剂不足、制冷面积相应减小的结果。3、液管阀门结霜。原因是缺氟，导致液管内压力下降，沸点降低，使阀门温度低于冰点。4、排水软管排水很少或根本不排水。原因是蒸发器制冷面积减小，结露面积也减小，凝结水量降低。5、室外机排风无热感。原因是制冷剂不足，导致冷凝压力及温度降低，这也是空调缺氟利昂只会最常见低变现形式。6、从室外机充氟口测量的压力低于0.45MPA。原因是制冷剂不足，导致蒸发压力下降。7、室外机气液阀门有油污。原因是制冷剂与冷冻油有一定的互溶性，制冷剂从漏点溢出后油污附着在漏点周围。添加空调氟利昂的方法：1、用充氟软管连接制冷剂钢瓶、压力表和充氟口，排除软管内空气。2、启动压缩机 ，利用钢瓶与制冷系统压力差补充制冷剂。3、充氟过程中观察压力表指针变化，使其维持在0.45～0.5MPA。4、试运转30分钟后，观察空调器是否进入正常运转状态。5、停机后复查各泄漏疑点，无泄漏即可投入运行。

6，你好汽车空调制冷时制冷剂消耗为什么很少

如果正常的话，制冷剂是不会少的，制冷剂在管道中是通过不断的变化自己的状态（液态和气态）之间的变化来达到制冷，在密闭的管道中不可能会少的。如果少了就说明在某个环节漏了。去4S店做了检查，别一味的往里加制冷剂。
不单单是汽车空调，家用的，商用的只要是空调没有任何问题，制冷剂一般都是三到五年都不用加氟利昂。因为氟利昂它是在一个完全封闭的系统内循环流动的。消耗是漫长的！你是不是想问汽车空调里面需要加的制冷剂为什么很少呀
如果是新换的空调冷凝器，全空的情况下，应该是加入4罐134冷凝剂。如果是漏了部分，加入后恐怕还得漏，早晚的事，一般需要更换冷凝器。如果冷凝器压力正常，不需要添加。如果是空调管道漏了，不需要加追加冷凝剂。首先要检测冷凝器两端压力是否正常。一般就四百多克吧。你自己看吧正常情况下，高压在12bar~20bar
1. 如果没有泄露，是不需要进行补充的2. 如果出现了制冷效果不好，先检漏，然后进行补充3. 望能~~
一台任何正常的空调在工作的时候不会消耗制冷剂，如果有消耗那就是漏了，要查出漏点。
现在汽车制冷主要靠H134a型冷媒 汽车空调制冷剂补充，就和轮胎冲气一样的方便，安全。一般的汽车空调每年都会正常损失10%左右的制冷剂，这是由于汽车空调压缩机密封方式决定的（汽车空调压缩机是半密封式）。我们只要每年定期给汽车空调检测补充制冷剂就可以了。不需要担心使用

7，空调缺氟会有什么现象

1.空调缺氟，空调工作的时候动力不足，制冷效果会下降，但不是说就不制冷了，这要以缺氟多少而定。2.假如液管阀门结霜，说明缺氟严峻；只有气管阀门结霜，说明略微缺氟或环境温渡过低；两个阀门都结霜，说明系统有二次节流现象。3.从室外机充氟口检测的压力低于0.45MPa，原因是制冷剂不足，导致蒸发压力下降。4.室外机气液阀门有油污，原因是制冷剂与冷冻油有一定的互溶性，制冷剂从漏点溢出后油污附着在漏点附近。5.排水软管排水很少或根本不排水。原因是蒸发器制冷面积减小，结露面积也减小，凝聚水量降低。6.室外机排风无热感，原因是制冷剂不足，导致冷凝压力及温度降低。7.打开室内机面板，取下过滤网，可发现蒸发器仅少部门结霜。这是制冷剂不足、制冷面积相应减小的结果。8.液管阀门结霜，原因是缺氟，导致液管内压力下降，沸点降低，使阀门温度低于冰点。9.气管阀门发干，用手触摸无显着的凉感，原因是缺氟，导致蒸发器内制冷剂的沸点降低，
1.空调缺氟，空调工作的时候动力不足，制冷效果会下降，但不是说就不制冷了，这要以缺氟多少而定。2.假如液管阀门结霜，说明缺氟严峻；只有气管阀门结霜，说明略微缺氟或环境温渡过低；两个阀门都结霜，说明系统有二次节流现象。3.从室外机充氟口检测的压力低于0.45mpa，原因是制冷剂不足，导致蒸发压力下降。4.室外机气液阀门有油污，原因是制冷剂与冷冻油有一定的互溶性，制冷剂从漏点溢出后油污附着在漏点附近。5.排水软管排水很少或根本不排水。原因是蒸发器制冷面积减小，结露面积也减小，凝聚水量降低。6.室外机排风无热感，原因是制冷剂不足，导致冷凝压力及温度降低。7.打开室内机面板，取下过滤网，可发现蒸发器仅少部门结霜。这是制冷剂不足、制冷面积相应减小的结果。8.液管阀门结霜，原因是缺氟，导致液管内压力下降，沸点降低，使阀门温度低于冰点。9.气管阀门发干，用手触摸无显著的凉感，原因是缺氟，导致蒸发器内制冷剂的沸点降低，使该阀的制冷剂热度增大，阀门的温度升高。广州格力空调维修公司提醒各位空调用户，空调没有雪种或雪种不够，会出现以上几种情况，并不是每台空调维修的时候都要加雪种。

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