本文目录一览

1，发动机大修后的注意事项

不合理，不用500公里就换3000换就行5000出磨合期磨合期里不要超过60公里就可以更多请查看易车网夏利频道http://car.bitauto.com/xiali/

发动机大修后的注意事项

2，汽车大修以后都需要注意什么以便保持车的性能

1、新车如何保护就如何保护（不要超速、不要超载、不要急刹车等）； 2、在3000公里时更换机油（新的发动机由于各金属间毛糙较多，在磨合后会掉进机油中，同机油一起循环。提前更换机油是为了避免类似金属屑带来第二次或第三次的磨损。 新车正常的磨合期为5000公里，希望我的回答能对你有所帮助。
一个简单的事情 别说的太复杂 你盘车 看看发动机 转吗 如果转 就证明没有包瓦 要是抱瓦了 大修可是 很麻烦的 又洗瓦 洗曲轴的 才可以吧 瓦的间距调好 祝你好运

汽车大修以后都需要注意什么以便保持车的性能

3，发动机大修应注意什么问题

如果是问大修过程的话，注意的东西也没什么，拆的配件的位置，螺丝的长短之类，油道，水道等要通。合大小瓦达标，清洗干净哦.............大修后注意水温，油压，贴别是磨合期的时候。还有大修后到第一次跟换机油期间不要载重跑快。。。。
如果是问大修过程的话，注意的东西也没什么，拆的配件的位置，螺丝的长短之类，油道，水道等要通。合大小瓦达标，清洗干净哦............. 大修后注意水温，油压，贴别是磨合期的时候。还有大修后到第一次跟换机油期间不要载重跑快。。。。
你是问大修后吗!大修出来的车与新车一样，都要跑走合期的，一般不要满载或重载；若排量比较大的车，速度可以稍微高点，排量小的车最好不要超过60km/h左右，譬如桑塔纳车，时速不要超过70km/h.走合期很重要，对发动机的影响很大，一定要倍加注意。一般走合期为1500～2000km。大修车与新车走合期是一致的。大修后车的使用与新车使用基本相同，主要是要注意速度、载重，不要急加速，换档要平稳；各档位都要磨合，这样磨合出来的车性能会较好！

发动机大修应注意什么问题

4，发动机大修后需要注意什么

发动机大修后各部位的运动摩擦件需经过1000-2000公里以上的磨合，才能建立起良好的配合关系。因此在磨合期需要注意以下几点：1.注意无论几挡转速表一定要控制在3000转之内。2.冷启动时最好应使表指针预热到刻度线中间，水温最好达到40℃以上再上路。3.必须按车型的载重规定减载，以不超过规定载重量的70%为宜。4.急刹车对发动机、制动系统和底盘的冲击损伤很大。行车中应提前处理情况，减速减挡；如确实有突发情况需要紧急刹车，也应先踩下离合器踏板，以减少发动机的冲击损伤.
假如是 电喷的车你 首先在 抬发动机之前要 检查线束注意线束 一定要 断电抬发动机一定也要注意 别把线束扯断而且假如你没接触的 发动机 抬下来以后要先观察一下不要盲目的拆 在拆正时之前要注意先观察正时
发动机大修以后要有1000公里的磨合期，最高速度不超过100公里，转数不超过3000转别急刹车猛踩油门
你好，大修发动机主要是更换配件问题，尽量更换原厂配件，不然大修就是白花钱。大修以后需要怠速运行最少4小时以上，1500公里更换机油

5，汽车大修后要注意哪些事项

汽车大修后要注意：1. 大修完的车辆应当特别注意行驶车速，应当避免高速行驶，1000公里内最高车速不应超过每小时80公里，还要避免满载行驶、大量载物。2. 大修完的车辆需要同新车一样进行短时间的磨合，在这段时间内冷车启动需要预热，待水温表稍有变化在上路行驶，行驶时要有速度变化，不要长期保持在低速挡行驶。应当尽量选择平坦的路面行驶，避免对发动机产生过大的冲击，走合1500公里以后基本就可以正常使用了。
最好不超过最高时速的70-80%，至于磨合多少公里那就要看大修时把发动机内部的各机构之间的间隙调成多大了，什么时候感觉发动机功率特别大了，估计就是磨合好了。
2000公里内最高时速不能高于80公里,2000公里更换一次机油,机油滤芯,大修完，原地怠速累计10小时后再上路，发动机转速控制在2500转以下，尽量少跑短途，注意尽可能匀速，少负载,主要原因是,大修时更换了活塞环,还有更换了缸套,活塞环和缸套都是新的间隙也是标准的,经过大概2000公里的磨合以后间隙才能达到最佳状态,2000公里更换机油时你可以查看一下更换下来的机油,里面含有大量的铝粉,在后面4000公里左右在更换一次机油,注意保养!!!

6，大修的发动机要注意什么

发动机大修过程中，所有的油封、胶圈、密封垫等等，只要是密封水、油、气的都要更换掉，而且最好是纯正的原厂配件。活塞环需要更换，活塞有可能需要更换，还有可能需要镗缸下套。曲轴瓦、止推瓦和连杆瓦有可能也要更换，这要看此发动机是因为什么原因大修的了，如果单纯为了解决烧机油，有可能不需要更换；如果磨损间隙过大，就需要更换，这个要看具体情况了。正时皮带建议也更换，除非刚刚更换没多久，如果是正时链条，有可能需要更换正时链条或者正时链板。如果大修之前机油压力较低，机油泵有可能需要更换。那些替换下来的备件有可能也可以使用，比如：正时皮带，如果不更换正时皮带，大修之后没多久又要去更换正时皮带，这过程中会产生一些费用，包括：工时费、材料、油、防冻液等等，这些费用肯定要比一根正时皮带的价格高。所以一台发动机大修之后，必须要保证其焕然一新，所有油、水、气要达到密封性良好。
汽车大修后的注意事项汽车大修后主要有以下几点建议：1、发动机转速不要太高,最好不要超过3000转。2、冷车启动后最好做一段热车的过程,待水温有变化后再开始行驶,一般在5分钟左右就可以了。3、必须按车型的载重规定载重，最好不要超过规定载重量的70%为好。4、尽量避免急加油、急刹车。因为急刹车对新的发动机冲击损伤很大，特别是在急加油的情况下会严重影响发动机各新配件的磨合，直接影响配件之间的配合间隙。5、行车中应提前处理情况突发情况,要减速行驶保持匀速行驶。时速保持在50-80公里小时，但也不要长期低速行驶,行驶中要注意挡位的变化,不要长期固定在一个挡位行驶。6、最后，建议在磨合期走完之后要尽快更换机油。总结汽车大修一次工料费用颇大，往往达到汽车购置费用的四分之一甚至三分之一。而且大修后的汽车性能不可能完全恢复到新车水平。因此，汽车大修次数过多，在技术上和经济上是不合理的。目前美国、日本和西欧一些国家，大多不进行汽车大修，只对总成进行更换或大修。

7，发动机维修和大修后应该注意什么

维修注意事项：　　1、发动机温度怕高不怕低：　　有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。　　2、水泵风扇皮带越紧越好：　　皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。　　3、盲目拆掉发动机节温器：　　如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。　　4、发动机用怠速升温：　　用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各　　润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作；燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温，改善发动机的润滑条件。　　5、用喷灯烘烤油底：　　冬季用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。在有条件的地方，最好把车辆停放在有保温设施的车库内。　　发动机大修后：　　1、不缺冷却水，冷却系统工作正常；润滑系统工作良好；在磨合期的运转中，不要随意提高速度，不要超载。当发动机温度升高，出现降速和熄火趋势时，避免再加大油门提高转速。此时应立即减小油门、降低速度或者停车，让发动机休息，待温度下降后再慢慢提高速度。　　2、如果发动机在运转过程中突然停车，而发动机的油、电路均正常，这很可能是发生了“抱缸”，这时，需要将发动机降温后再作处理，具体方法为：用摇手柄慢慢摇转发动机，如果这时发动机摇不动，不要强行摇转，避免拉伤活塞或汽缸。要将火花塞或喷油嘴拆下，或者打开减压装置，往汽缸内注入少量机油，再摇动，至发动机摇转自如为止。再次启动发动机，怠速运转几分钟，再逐渐增加转速，待正常后方可投入工作。发动机发生“抱缸”后，严禁用冷却水冲汽缸体，以免汽缸体因突然降温而产生裂纹。如果发动机产生严重“抱缸”，则不能强行启动或拖转，必须立即停车，冷却后检修发动机。
一般大修后要多注意水和油 注意水温不能高 大修后需要磨合 所以路上开车不能猛踩油门 稳开 基本就不会有什么 同事大修后一般要求第一次保养两千五百公里到三千公里 后面就按正常保养期限保养
发动机转速不要超过三千转每分钟，不要全符合运行。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
大修之后也要经过磨合，发动机转速不要太高车速不要过快。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
大修以后需要有一个磨合期建议你不要超过80码转速不要超过3000转就可以了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

文章TAG：汽车大修后注意什么汽车  大修  注意  
下一篇