abs系统出故障是什么原因，ABS常见故障解决方法是什么
来源：整理 编辑：维修百科 2022-11-28 20:56:36
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1，ABS常见故障解决方法是什么
引起ABS故障灯亮起的原因也常是一些简单的问题： 1、ABS车速传感器感应部分被泥土、泥浆等其它污染源覆盖，影响传感器感应相应的车速信号，使ABS电脑无法判别车速，不能断定车轮的滑移率，进而不能发出相应动作指令来调节制动。此时只要清洁车速传感器上的脏物，调整好车速传感器与信号齿圈的间隙，即可恢复正常。但是一些维修公司常常要求车主更换车速传感器，车主最好不要立即同意。当然车速传感器的损坏在引起ABS灯壳的原因中也是最常见的，这时必须更换了。 2、由于系统线路之间连接松懈，ABS继电器接触不良等引起信号不良而使系统故障。最常见的是车速传感器线插松脱而引起故障，这种情况在ABS电脑中的故障记忆中一样会显示车速传感器信号不良。
2，汽车Abs灯亮了是什么问题
ABS灯亮可能的原因有：1.轮速传感器故障。2.ABS线路故障。3.ABS泵、调压电磁阀故障。4.ABS的电脑故障。ABS灯亮说明ABS系统存在故障，ABS系统可能会停止工作，可能你的车会跟没有装ABS系统的一样，车的制动效果会变差，制动的距离会增加、制动时候的操纵性能变差等，所以当ABS灯亮起后，应该及时排除故障。abs传感器有问题了，先在开车中踩两脚刹车看看，如还不行就得找修理厂，重新销下故障码，如又出现估计就得换了。ABS灯常亮表示防抱死制动系统警报。正常情况下，打开点火开关或启动发动机时该灯即亮，系统进入自动检测程序，完成检测后，该灯熄灭。若打开点火开关后该灯不亮，或亮后不熄灭，或行驶中点亮，则表明系统存在故障。这有两种可能性，若行驶中只有ABS警报灯亮，表示ABS系统中存在故障，但轿车仍可靠常规制动系统制动，应尽快请专业人员检修；若行驶中ABS警报灯和制动系统警报灯同时点亮，则表明ABS和制动系统均存在故障，制动特性将发生变异。如果是后者，则必须立即停止行驶，检查制动液液位，若液位低于“MIN”标记，则切不可继续行驶，须请专业人员检修。若液位正常，则表明ABS系统可能出现故障，即ABS系统调节功能失效，就只有普通刹车系统起作用，容易在刹车时导致后轮较快抱死，导致侧滑。此时应该谨慎驾驶，尽快进行维修。----------------------------望采纳！
3，显示abs故障是怎么回事
故障现象描述：ABS警告灯显示故障原因如下：1. 蓄电池电压过低或保险丝熔断；2. ABS系统导线断线、插头松动或继电器插接不牢固3. 车轮速度传感器不良4. 液压调节装置不良5. 电子控制装置不良液压调节装置和电子控制装是ABS系统的核心元件，这样的元件一般是比较精密的，不会轻易损坏。作为一个才行驶了1万公里的车来说，一般不会发生故障，还是要先从常规的检查开始。1、 首先检查蓄电池电压是否为12V；2、 检查ABS保险丝是否正常；3、 检查ABS系统导线，是否有断线现象；4、 检查各插接头，是否连接牢固；5、 检查继电器，是否固定牢固；6、 检查车轮速度传感器是否正常。拆下四个车轮的车速传感器，检查传感器头部是否吸有脏物。如果有脏物，要将传感器头部脏物擦净后复装，查看ABS警告灯是否正常。车轮速度传感器由电磁感应式传感头和磁性齿圈组成，齿圈装在轮毂上，与车轮一起转动。当齿圈旋转时，齿顶与齿隙交替对向传感器头。当齿顶与传感器头相对时，两者的间隙最小，传感器的感应线圈周围的磁场最强；当齿隙与传感器相对时，两者间隙最大，感应线圈周围的磁场最弱。磁通的交替变化，感应线圈产生了交变电压，此电压的频率与车速成正比变化。车速传感器可及时将车速信号传给电子控制装置，以控制各车轮制动力。若电磁感应式传感头吸有铁屑，就会使传感器头与齿圈的间隙发生变化，使磁通变化不明显，感应线圈产生的交变电压也就不规律，电子控制装置也就不能有效控制各车辆制动力，使ABS灯常亮。在带有ABS系统的车辆上，车轮速度传感器头部很容易吸附铁屑等脏物，当ABS灯亮时，要首先检查这一系统。汽车abs系统故障是指防抱死制动系统出现了故障，出现故障后abs会停止工作。汽车在点火启动时，会进到自检状态，当汽车自检结束以后，abs指示灯就会熄灭，假如汽车启动后abs灯仍不熄灭，说明abs出现故障问题。汽车上的abs系统可以提高汽车的安全驾驶性，提高汽车在紧急制动时的安全系数。汽车abs报警灯亮的原因有轮速传感器故障、abs线路故障、abs调压电磁阀故障、abs电脑故障、电子控制装置不良等。
4，abs灯亮了是什么原因
ABS灯报警说明ABS防抱死系统存在故障，ABS灯报警有以下几种情况：1、汽车轮速传感器故障。通过电脑诊断仪可以清楚哪一个车轮轮速传感器出现问题。轮速传感器故障分为两种，一种是轮速传感器坏掉引起ABS报警。一种是ABS传感器脏了，导致ABS传感器不能够检测车轮转速而引起的ABS故障灯报警。如果是轮速传感器脏了，只要对传感器清洁一下就可以了。2、轮速传感器线路故障。轮速传感器线路损坏，也会引起ABS故障。这种故障只能更换轮速传感器线束。扩展资料：ABS灯常亮对车辆的正常刹车是没有任何的影响，不会导致刹车失灵。但是如果出现紧急情况需要急刹车的话，那这个时候ABS系统就不会工作了。最罕见的ABS毛病，其实算不上毛病，只是ABS轮速传感器感应局部被泥土、泥浆掩盖，影响传感器感应相应的车速信号，使ABS电脑无法判别车速，进而不能收回相应举措指令来控制制动。只需将传感器上的脏物清算掉，调整好轮速传感器与信号齿圈的间隙，即可恢复正常。当防抱死制动系统指示灯亮起时，表示ABS系统出现故障，ABS系统将停止工作。 ABS系统可以在车辆制动时防止轮胎锁定。也就是说，在没有ABS系统的情况下，一旦轮胎在制动时被锁定，方向的控制就会丢失，这很容易造成严重的后果。ABS系统主要由车轮速度传感器，电子控制单元，ABS调节阀，ABS故障指示器，液压控制线等组成。当ABS系统的故障灯点亮时，可能由原因如下。1、车轮速度传感器故障由于车轮速度传感器安装在车轮上，因此很容易受到路况的影响。一旦受到子弹击中或沙子污染，它可能会影响数据传输。当ABS电子控制单元无法识别车轮速度信号时，ECU将通过ABS故障灯将故障信息反馈给仪表板，以提醒驾驶员。2、连接线连接不良或故障这种错误现在更常见。如果终端接触不良，则系统无法接收电子信号。因此，我们必须关注相关电路的接线连接。如果条件允许，您可以检查车辆的保险丝盒进行检查，看看相关保险丝是否熔断或损坏。3、电子控制单元故障ABS的电子控制单元是整个防抱死制动系统中最复杂的部件。如果其电路板烧坏或数据传输被阻止，将导致整个系统崩溃。此时，很可能需要更换整个电子控制单元。如果已修复，则只能删除简单固件。ABS灯产生了报警，就说明此时的ABS防抱死系统存在故障。几种情况：1、轮速传感器故障。这个类型的故障可以去4s店里，通过电脑诊断仪可以清楚的判断出是哪一个车轮的轮速传感器出现问题。然后汽车轮速传感器故障主要是分为两种，第一种是轮速传感器损坏而引起的ABS报警。另一种是ABS传感器的探头被脏污附着，导致ABS传感器不能够正常的检测到车轮转速，因此才会引起的ABS故障报警。第一种的话，就必须对传感器进行更换，如果是第二种，只要清洁传感器即可。2、轮速传感器线路故障。如果轮速传感器线路损坏，因为数据无法正确的传输到主控台，也会引起ABS故障警报。如果出现这种故障，只能更换轮速传感器线束。以上两种故障是生活中常出现的ABS故障现象，ABS其它故障率不高。比如3.ECU电路板毛病如果出现ECU故障，那么改换主控的概率很小，因为大多都是一些元件产生了接触不良。比如焊点剥离，是其产生了接触不良。ABS故障之后应及时修理，否则会发生危险。ABS故障灯亮，一定离不开这3个原因，这次弄清楚，再去4S店避免被坑当你发现abs故障灯反复亮起然后又无缘无故的灭掉，那应该是传感器接口部位进水，不要急于去更换，可以先去4s店检测下，他们有个仪器可以检测到故障原因，找准哪个传感器故障后先别换，然后自己动手清理下里面的污物，把接口密封下再拧紧说不定就好了，那个传感器很坚强，一般不会坏掉的。
5，汽车ABS故障灯亮了是什么原因
汽车ABS灯亮可能的原因有：1、ABS线束问题，ABS系统导线断线、插头松动或继电器插接牢固。2、车速传感器的问题，车速传感器一般是磁感应式的，如果有污垢，也有可能导致车速传感器工作异常，进而导致ABS常亮。3、蓄电池电压过或保险丝熔断。4、液压调节装置不良。5、电子控制装置不良。付费内容限时免费查看回答个人经验分享，车辆的ABS灯亮有以下几点原因：1.有一种可能，专业的维修电脑读取车辆的ABS故障码后，选择清除后，ABS灯熄灭，试车后，ABS灯不再点亮，问题排除。（注：无需更换任何配件，不会产生任何维修费用，4S店这一项，应该都是免费清理故障，当然，这个是最好的结果）2.ABS传感器插头松动或者是ABS传感器与信号齿之间有污垢影响速度信号正常传输出，还有就是ABS传感器已经损坏。3.ABS泵输束插头出现松动。4.ABS泵损坏。个人经验分享，车辆的ABS灯亮有以下几点原因：1.有一种可能，专业的维修电脑读取车辆的ABS故障码后，选择清除后，ABS灯熄灭，试车后，ABS灯不再点亮，问题排除。（注：无需更换任何配件，不会产生任何维修费用，4S店这一项，应该都是免费清理故障，当然，这个是最好的结果）2.ABS传感器插头松动或者是ABS传感器与信号齿之间有污垢影响速度信号正常传输出，还有就是ABS传感器已经损坏。3.ABS泵输束插头出现松动。4.ABS泵损坏。更多8条Abs保障了刹车的稳定性。Abs，从学名字面的意思可以看出，它有制动的功能，可以防止汽车的车轮被锁死，保证了汽车的稳定性，阻止汽车侧滑还有车跑偏。对于出行的安全有着很大的好处。但是，在一般的情况下，汽车abs灯是不会亮起来的。如果您在行驶中汽车abs灯突然亮起来，那么您有可能会出现打滑现象这一危险的状况，这时您最重要的是应该与其他车辆要保持相对应的距离。请您要及时到附近的汽车修理站进行维修。那么出现abs灯亮的总原因是：1）有可能abs的导线出现断线或插头松动等这类问题。2）电子控制装置配置的劣质。3）保险丝因某种原因而熔断的。在不同时间段abs灯亮起的，第一种情况是，在一开始打开点火开关的时候abs就不亮，原因可能会是转速信号没能够传递到abs控制单元。第二种情况是，有时候abs起作用，有时候不起作用，它的原因可能是机械的故障。希望我的回答可以帮到你。倘若abs灯经常亮着那就说明系统检测到了abs系统错误，建议您要抓紧去做检测，这会直接关系到出行的安全。出现故障要首先弄清楚车辆常常出行的环境状况和汽车遇到的障碍是否与abs的障碍有关系，最后做出相应的修理。通常，abs灯亮的时间也是很短的，系统自行检测后没有什么问题，会自行灭掉。开车中将刹车迅速踩到低abs灯也会亮起的还有汽车启动时abs灯亮起，松开刹车abs灯就会熄灭。ABS灯亮是一种经常出现的故障，相信很多人也看过。但有时，车辆并没有故障，ABS灯还是会亮起，车的驾感也感觉车变的重了许多。要想解决问题，我们先从根本了解一下什么是ABS。ABS是一种主动安全系统，中文简称：防抱死系统。ABS车辆上一个相当重要的系统。ABS的三大作用：缩短制动距离，保持制动时可转向性，增强制动时车身稳定性。在急刹车或者冰面上行驶急刹时，防止车轮抱死，以防车辆失控。那么车辆车辆的ABS灯亮了是什么原因呢，主要考虑以下的几种情况：1、ABS系统管路种有空气ABS系统管路种进去了空气，那么就会干扰制动压力的调节，会让ABS系统功能丧失。ABS的作用就是通过调整液压系统来控制制动力的大小。一旦有空气，就会影响压力的传递。因此对ABS系统维护完之后，要进行放气，将空气完全排出。2、ABS系统电脑问题ABS防抱死系统完全是靠电脑进行控制，因此电脑如果故障，ABS自然不能正常的为你效劳。但这种情况发生的概率很低。3、车速传感器问题ABS防抱死系统它的启动或关闭，都是由车速传感器感应后传达给车载电脑的。一旦传感器失效。ABS肯定不能工作的。传感器的传感头有污渍，或者传感器的空气间隙没有达到规定标准，传感器会接触不良。ABS都不会工作。4、线束问题一旦ABS的线束断裂，老化，接触不良等等都会使ABS不能进行正常工作。这样就得更换线束或者更换插头。以上就是ABS防抱死系统故障的基本情况，一般最常见的问题，就是车速传感器故障。电脑模块坏的可能性很小。经常走一些路况不好的道路，传感器会变脏，需要清理传感器。说明ABS系统不起作用。故障原因与车轮转速传感器故障、液控单元或ABS电子控制单元工作不正常有关。
6，abs防抱死系统故障的现象
在仪表上会亮起ABD灯及ESP灯、在紧急制动时会出现车轮抱死、急打方向时会出现侧翻现象(1)车轮容易锁住2113 故障现象:装有5261ABS的汽车在紧急制动时，4102车轮容易锁住。 故障1653原因:ECU电源电路故障;蓄电池电压低于12V;制动警告灯开关或线路故障;速度传感器和电磁控制阀导线束破损、搭铁;电磁控制阀故障。 (2)制动警告指示灯错亮 故障现象:放开驻车制动器或行驶中制动警告指示灯亮。 故障原因:制动液罐中制动液低于规定范围最低刻度;电磁控制阀故障; ECU电源电路故障; ECU故障;传感器失效;驻车制动器开关、制动液量开关、制动警告灯线路故障。 排除。 (3)制动不良或ABS控制操作反常 故障现象:装有ABS的汽车制动系统出现制动性能不良，或ABS控制操作出现异常情况，不能正常完成车轮防抱死的功能。 故障原因:车轮轮胎规格不对，胎压不正常;蓄电池电压过低;车速传感器故障;制动管路或接头有泄漏;制动警告灯开关或开关线路故障。汽车ABS系统，是用防止2113汽车刹车5261打滑，增加刹车效率，减少刹车制动4102距离的一个系统，如果这个系统出现故障1653会关联到一系列制动故障，所以今天那就得来跟大家说一下这个ABS系统出现故障，会是一个怎么样的表现。故障表现汽车启动后自检完成，故障灯没有熄灭;行驶过程中故障灯常亮;紧急刹车的时候车轮会抱死或者打滑故障原因刹车油液不足刹车管路中有空气abs系统相关的传感器或者线路出现故障abs传感器感应齿圈损坏刹车abs总泵出现故障ABS的ECU出现故障推广niod加拿大高端品牌,主打面部精华产品.采用前沿科技护肤理念,在英国口碑极高.^^满380元正品直邮中国,100%正品...一般故障诊断1，检查刹车油液面，将液面高度补充值标准刻度内。2，连接这样检测电脑，读取故障码，按照故障码进行故障指示进行快速排除。3，如果没办法读取故障码，那么就需要按照abs故障灯点亮，故障规律进行到 范围排查:如果启动之后故障灯能够正常熄灭，但是车子加速到40公里左右踩制动踏板后，abs故障灯又亮起，一般情况下这些都是轮速传感器线路出现故障。如果是其他类型的故障现象，那么范围就比较大，有可能是abs的ECU、电磁阀或者其他相关线路搭铁故障abs系统ECU故障排查:打开ACC开关，对照车型abs电路图，从abs的ECU总线束上进行检查。电压与蓄电池正极还有点火开关线路连接，端子的线路电压不低于电池当前电压。检测abs行车电脑的搭铁需要对照电路图从线束插头上进行检测，排除各端搭铁与蓄电池负极或者车体间的电阻，这个电阻值应为零，或者极度接近零，否则可以证明是搭铁不良应该进行相关线路检修。检查二位二通电磁阀。测量调节器的针脚对照车型线路图，测量电磁阀线圈电阻一般符合标准的阻值为0.8欧姆到1.5欧姆，如果阻值误差过大，则需要重点考虑检查电路故障。检查制动灯开关，踩下刹车踏板，查看车后刹车灯是否全部点亮。如果刹车都没有正常点亮，证明线路出现故障现，重点查一下刹车开关是否有问题检查轮胎的传感器是否有故障。轮胎感应齿圈是否有缺齿，还有一个要看的就是传感器齿圈子有没有杂物阻碍信号。检查方法就是用万能检查方法就是用万用表测量转动车轮时传感器输出的电压信号，如果没有电压信号证明这个传感器有故障需要进行更换。装有ABS的汽车制动时，轮胎2113与地面应有压痕而5261不是拖痕。若汽车以30~40km/h速度4102行驶制动时，轮胎与1653地面有拖印，说明ABS有故障。但需注意，当车速低于10km/h时，ABS将不起作用。汽车在制动后期会出现轮胎抱死拖滑印痕，这属于正常现象。制动不良的现象即制动不灵，制动时汽车侧滑（不能沿直线行驶），制动发咬等。ABS一般有2个报警灯：制动报警灯（红色，标BRAKE）和防抱报警灯（黄色，标ABS或AN-TILOCK），2个报警灯在发动机启动时都亮。启动后，防抱报警灯继续亮3~5s，而当发动机正常工作、汽车行驶或制动时，这2个报警灯均应熄灭，若还亮或间歇性闪烁，说明制动系统有故障。abs是英文antilock braking system的缩写，意思是防抱死制动系统，它与传统的制动系统协同工作，是一种安全、有效的制动辅助系统。
它的主要作用是防止在制动过程中车轮抱死（即停止滚动），从而保证驾驶员在制动时还能控制方向，在某些情况下，如在湿滑路面上还能减小制动距离。对于未装备abs的车辆，驾驶员可以通过点刹制动踏板人为地防止车轮抱死，但这对驾驶员的操作技能要求太高，一般人很难做到。
abs系统通过电脑自动控制制动系统的油压，驾驶员只需踩住制动踏板不动，系统就能自动地快速地调节制动力，在获得最大制动效能的同时，防止车轮抱死。
车辆在湿滑路面上制动时，或在紧急制动时，车轮很容易抱死，这样，驾驶员就失去了对转向的控制能力，同时车辆会发生严重的甩尾甚至失控。后轮abs可防止后轮的抱死，保证车辆在制动过程中还能直线行驶。如果装备了四轮abs，在制动过程中还可控制转向。在很多紧急情况下，通过转向绕开障碍物比制动停车可能更有效。可见，制动过程中的转向能力对汽车的行车安全是至关重要的。
我国市场上销售的大多数轿车都装备了abs系统，或者将abs作为选装件提供。通过以下几种不同的方式可以看出您的车辆上是否装备了abs：
● 阅读车主手册，一般在车主手册中都详细给出了车辆的配置情况。
● 查看仪表板，如果装备了abs，在每次起动发动机时，仪表板上会短暂地显示一下黄色的abs指示灯。
● 在买车、租车或借车时，向销售商或租赁商或车主询问清楚。
很多驾驶员可能都有过这样的感觉：在踩制动踏板时有时能感觉到踏板轻微的颤动，有时，踏板会突然下沉。另外，可能还能听到abs控制阀的工作噪声。这些都表明abs在工作。注意：在听到这些噪声或感觉到这些颤动时不要松开制动踏板，应当保持紧紧地踩住。
如果装备了abs，就不能用点刹的方式踩制动了，制动时只要紧紧地踩住踏板，并按当时的情况和行驶的要求转动方向盘即可。
abs的主要作用是帮助驾驶员在紧急制动时保持对车辆的控制（如能够转向），而不是为了缩短制动距离。在湿滑路面上，abs可能能够缩短制动距离，在干燥路面上，很多系统也能缩短制动距离。但在较软的路面上，例如在沙砾路面或雪地上，abs系统反而可能会使制动距离加长。在湿滑路面上行驶时，即使abs能够帮助缩短制动距离，也不可大意，一定要与前车保持合适的车距，并且车速不能太高。
世界上有多个abs系统供应商，各自的零部件、控制程序等不完全相同，但其原理和结构却大同小异。现在常见的abs系统有“后轮abs”和“四轮abs”两种，后轮abs只能防止后轮在制动时抱死，从而防止制动跑偏和甩尾，一般只用在皮卡和suv等车辆上。现在，大多数轿车都装备了四轮abs系统，可防止四个车轮在制动过程中抱死，即除了防止制动跑偏和侧滑外，还能保证车辆在制动过程中有转向能力。如果您是皮卡或suv的车主，请参阅您的车主手册，确认您的车上装备的是什么系统。
7，汽车ABS系统故障怎样排除
汽车ABS系统，是主动安全控制系统，对汽车行驶安全非常重要。ABS系统故障指示灯清除之后还亮，说明该系统还存在故障。建议用汽车电脑检测仪，检测ABS系统，读取故障码，然后根据故障指示内容，排除故障。ABS故障指示灯亮，可能原因有：1、路况不好，前轮打滑；2、ABS传感器被严重污染了，接触信号不良；3、被碰撞过，ABS传感器的连接线损坏了；4、ABS传感器老化了。上述第1种情况，用汽车电脑检测仪，清除故障码就可以了。第2种情况，则需要将传感器拆下，用车用清洗剂清洗污垢，然后用汽车电脑检测仪，清除故障码就可以了。第3、4种情况，则需要更换传感器，然后用汽车电脑检测仪，清除故障码，就可以了，指示灯就灭了1. 确认故障情况和故障症状；2.对系统进行直观检查，检查是否有的制动液泻漏`导线破损、插头松脱、制动液液位过低等现象；3.读解故障代码，既可以用解码器直接读解，也可以通过警示灯读取故障代码后，再根据维修手册查找故障代码所代表的故障情况。4.根据读解的故障情况，利用必要的工具和仪器对故障部位进行深入检查，确诊故障部位和故障原因； 5.故障排除； 6.清除故障代码；7.检查警示灯是否仍然持续点亮，如果警示灯仍然持续点亮，可能是系统中仍有故障存在，也有可能是故障己经排除，而故障代码未被清除； 警示灯不再电亮后，进行路试，确认系统是否恢复工作。abs系统的检修 abs系统检修的基本内容包括故障诊断与检查、故障排除与修理、定期保养与维护。根据abs的特点，具有一些特殊的检查、诊断和修理方法。 （一）诊断与检查的基本内容 特定的诊断与检查可及时发现abs系统中的故障，是维修中非常重要的部分。对于不同的车型，甚至同一系列不同年代生产的车型，检查的方法和程序都会有所不同，这一点只要比较相应的维修手册便可知道。但是abs系统基本诊断与检查方法的内容是不变的，它们一般包括如下4个步骤： （1）初步检查 （2）故障自诊断 （3）快速检查 （4）故障指示灯诊断 通常情况下，只要按照上述4个步骤进行诊断与检查，就会迅速找到abs系统的故障点。故障自诊断是汽车装用电控单元后给修理人员提供的快速自动故障诊断法，在整个诊断与检查中占有极为重要的地位，在后面将集中介绍自诊断方法。 （二）修理的基本内容 通过诊断与检查后，一旦准确地判断出abs系统中的故障部位，就可以进行调整、修复或换件，直到故障被排除为止。修理的步骤通常如下。 （1）泄去abs系统中的压力。 （2）对故障部位进行调整、拆卸、修理或换件，最后进行安装。这一切必须按相应的规定进行。 （3）按规定步骤进行放气。 如果是车轮速度传感器或电控单元有故障，可以不进行第一和第三步骤，只需按规定进行传感器的调整、更换即可，abs电控单元损坏只能更换。 （三）abs维修的注意事项 （1）abs系统与普通制动系统是不可分的，普通制动系统一出现问题，abs系统就不能正常工作。因此，要将二者视为整体进行维修，不能只把注意力集中于传感器、电控单元和液压调节器上。 （2）abs电控单元对过电压、静电非常敏感，如有不慎就会损坏电控单元中的芯片，造成整个abs瘫痪。因此，点火开关接通时不要插或拔电控单元上的连接器；在车上进行电焊之前，要戴好防静电器（也可用导线一头缠在手腕上，一头缠在车体上），拔下电控单元上的连接器后再进行电焊；给蓄电池进行专门充电时，要将电池从车上拆卸下来或摘下蓄电池电缆后再进行充电。 （3）维修车轮速度传感器时一定要十分小心。卸时注意不要碰伤传感器头，不要用传感器齿圈当做撬面，以免损坏。安装时应先涂覆防锈油，安装过程中不可敲击或用蛮力。一般情况下，传感器气隙是可调的（也有不可调的），调整时应使用非磁性塞卡，如塑料或铜塞卡，当然也可使用纸片。 （4）维修abs液压控制装置时，切记要首先进行泄压，然后再按规定进行修理。例如制动主缸和液压调节器设计在一起的整体abs，其蓄压器存储了高达18000kpa的压力，修理前要彻底泄去，以免高压油喷出伤人。 （5）制动液要至少每隔两年要换一次，最好是每年更换一次。这是因为dot3乙二醇型制动液的吸湿性很强，含水分的制动液不仅使制动系统内部产生腐蚀，而且会使制动效果明显下降，影响abs的正常工作。注意不要使用dot5硅酮型制动液，更换和存储的制动液以及器皿要清洁，不要让污物、灰尘进入液压控制装置，制动液不要沾到abs电控单元和导线上。最后要按规定的方式进行放气（与普通制动系统的放气有所不同）。 二、abs系统的诊断与检查 （一）初步检查 初步检查是在abs系统出现明显故障而不能正常工作时首先采取的检查方法，例如abs故障指示灯亮着不熄，系统不能工作。检查方法如下： （1）检验驻车制动（手刹）是否完全释放。 （2）检查制动液液面是否在规定的范围之内。 （3）检查abs电控单元导线插头、插座的连接是否良好，连接器及导线是否损坏。 （4）检查下列导线连接器（插头与插座）和导线的连接或接触是否良好： ①液压调节器上的电磁阀体连接器； ②液压调节器上的主控制阀连接器； ③连接压力警告开关和压力控制开关的连接器； ④制动液液面指示开关连接器； ⑤四轮车速传感器的连接器； ⑥电动泵连接器。 （5）检查所有的继电器、保险丝是否完好，插接是否牢固。 （6）检查蓄电池容量（测量电解液比重）和电压是否在规定的范围内；检查蓄电池正、负极导线的连接是否牢靠，连接处是否清洁。 （7）检查abs电控单元、液压控制装置等的接地（搭铁）端的接触是否良好。 （8）检查车轮胎面纹槽的深度是否符合规定。 如果用上述方法不能确定故障位置，就可转入使用故障自诊断。 （二）abs系统故障征兆模拟测试方法 在abs系统故障检测与诊断中，若是单纯的元件不良，可运用电路检测方式诊断。如果属于间歇性故障或是相关的机械性问题，则需要进行模拟测试以及动态测试。 1、模拟测试方法 （1）将汽车顶起，使4个车轮均悬空。 （2）起动发动机。 （3）将换挡操纵手柄拨到前进挡（d）位置，观察仪表板上的abs故障指示灯是否点亮。若abs故障指示灯亮，表示后轮差速器的车速传感器不良。 （4）如果abs故障指示灯不亮，则转动左前轮。此时abs故障指示灯若点亮，则表示左前轮车速传感器正常；反之，abs故障指示灯若不亮，即表示左前轮车速传感器不良。 （5）右前轮车速传感器测试方法与左前轮车速传感器测试方法相同。 该模拟测试，系根据abs ecu中逻辑电路的车速信号差以及警示电路特性，便于检测车速传感器的故障而设置的。 2、动态测试方法 （1）使汽车在道路上行驶至少12km以上。 （2）测试车辆转弯（左转或右转）时，abs故障指示灯是否会点亮。若某一方向abs故障指示灯会亮，则表示该方向的轮胎气压不足，也可能是轴承不良、转向拉杆球头磨损，减振器不良或车速传感器脉冲齿轮不良。 （3）将汽车驶回，在abs ecu侧的“abs电源”和“电磁阀继电器”端子间接上测试线和万用表（置于电压档）。 （4）再进行道路行驶，在制动时注意观察“abs电源”端和搭铁间的电压，应在11.7～13.5v之间；而“电磁阀继电器端子与搭铁间的电压，亦应在10.8v以上。前者主要是观察蓄电池电源供应情况，后者主要是观察电磁阀继电器的接点好坏。 （三）abs系统故障诊断表 在进行abs系统故障检测与诊断时，应根据abs系统的工作特性分析故障现象和特征，在故障征兆确认后，根据维修资料的说明有目的进行检测与诊断。为便于检测与诊断查找abs系统的故障，必须首先了解abs系统各主要部件在车上的安装位置。 1、abs系统的故障现象 由abs系统的工作原理可知，在abs系统工作过程中，会出现一些与传统经验相背离的情况，有些是abs系统的正常反应，而不是故障现象，应加以区别，例如： ①发动机起动后，踩下制动踏板，制动踏板会有可能弹起，这表示abs系统已发挥作用；反之，发动机熄火，踩下制动踏板，踏板会有轻微下沉现象，这表示abs系统停止工作，这些都是正常现象。 ②当踩下制动踏板后，同时转动转向盘，即可感到轻微的振动，这并非故障。因为在车辆转向行驶时，abs系统工作循环开始，会给车轮带来轻微的振动，继而传递到转向盘上形成振感。 ③汽车行驶制动时，制动踏板不时地有轻微的下沉现象，这是因为道路表面附着系数变化而引起的正常现象，并非故障。 ④高速行驶时，如果急转弯，或是在冰雪路面上行驶时，有时会出现abs故障指示灯点亮的情况，这说明在上述工况中出现了车轮打滑现象，而abs系统产生保护动作，这同样也不是故障现象。 abs系统可能出现的故障有：紧急制动时，车轮被抱死；在驾驶过程中，或者放开手制动器时，abs操作故障操作指示灯点亮；制动效果不佳，或abs操作不正常等。 2、abs系统故障诊断表 abs系统各类常见故障的检查内容、检查部位和检查方法如表1-1所示。另外，通过观察仪表板上abs故障指示灯的闪烁规律，也可以对abs系统发生的故障进行粗略的诊断。 abs系统常见故障诊断表 故障类型检查内容及顺序故障位置及检查调整 紧急制动时，车轮被抱死abs故障指示灯点亮按故障代码处理 拉起手制动杆，abs故障指示灯不亮检查：（1）手制动开关；（2）制动开关；（3）abs故障指示灯灯泡 查看故障代码显示器，有代码显示ecu的pl端子和abs故障指示灯之间断路 打开点火开关，3s后，检查电磁控制阀是否有响声（检查时不可踩下制动踏板）检查ecu的+b端子和车身之间是否有电压，没有电压则为电路故障，否则查看ecu的e1端子是否搭铁 在正、负极之间电压低于12v蓄电池故障，更换或充电 踩下制动踏板后，在ecu的str和e端子之间没有8～14v电压检查：（1）abs故障指示灯?/ca>
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