水箱水温过高什么原因，水箱温度过高怎么办

1，水箱温度过高怎么办

水箱温度过高一般是两个原因，一：风扇的电子开关有问题，比如打开过晚，或是接触不良时断时续，——更换；二：节温器失灵——更换。

算是高温了。高温的原因有很多，电磁扇打开过晚、节温器打开过晚、水温传感器故障都会导致高温。后减震100到150之间，副厂的。

水箱温度过高怎么办

2，水温高怎么回事

水温高一般情况下是风扇不转水箱没有水或者水管破了节温器不开卡死水泵坏了打滑或叶片磨损过度还有继电器坏了不跳保险丝烧了还有热敏开关或水温传感器有问题都会导致

造成汽车水温高的原因很多，除了高温天气以外，空调超负荷运作以及散热元件故障也会让水温升高，水箱是否有漏点，查看风扇是否正常，最为常见的水箱循环不好。

水温高怎么回事

3，水箱高温有哪些原因

你好，高温主要原因有缺少防冻液，水温传感器，风扇不转，节温器卡致等。

水箱堵塞，冷却液不够，电子扇不转或线路异常，水泵异常(故障少)。

水箱高温的话，一般是由于这个水箱里面有空气没有排尽，节温器损坏，风扇不转都有可能造成水温高，最严重的是气缸垫冲坏导致水温高

水少，节温器打不开，水箱堵！水泵损坏！

风扇如果正常运转的话，你看看水箱外表是不是灰尘多把散热管堵了，如果是冲洗一下就好了。

水箱高温有哪些原因

4，水箱高温什么原因

高温的两大因素一个是散热一个是循环现在天气比较热，散热成了一个大问题，首先确保你的电子扇没有故障。水箱和冷凝器片都不要太脏，不然都会影响散热。另一个循环方面节温器能不能打开,水箱是不是太脏，水泵的叶片是不是我完好。等，，，散热和循环哪一方面出现故障都会引起高温！

清洗水箱外面拆除节温器

夏季温度很高，再加之发动机工作时产生很高的热量，如果水箱的散热效果不好或水箱亏水，电子扇、节温器等元件损坏都极易造成发动机水箱开锅。

可能是水泵不工作，或者水道堵塞导致水不循环。或者风扇不工作等等······依实际情况看

风扇如果正常运转的话，你看看水箱外表是不是灰尘多把散热管堵了，如果是冲洗一下就好了。

5，水箱水温温度过高是那些原因导致的

电喷发动机水温高（在不缺水的前提下）主要是以下几个方面产生的。一是系统脏阻、热散热器水箱内部阻塞。二是机器阻塞、如节温器工作不良或损坏，水泵工作不良。三是气阻、发动机故障导致缸内高压进入冷却系统。四是散热不良、如冷却风扇转速过低。风圈破损，水箱表面脏巫。五是使用电子风扇的汽车有冷却风扇开启晚的现象。是造成小车水温高的主要原因。解决电子风扇开启问题可以使用（发动机防高温节油保护器）解决。陶保搜索购买。特别指出的是开空调水温高的原因是；开空调就相当在水箱前面加了个热板。冷却风扇同时降温水箱和冷凝器俩设备。如果不提前降低水温，在开启空调时同时去降低水箱和冷凝器温度就十分困难。特别在夏天，水温高是对车伤害很大的。所以提前降低水温是非常重要的。另外提到一个维修现象就是发动机水温高众多修理工的维修方法是摘节温器。这是原始的维修方法。化油器时代是可以的。现在的车都是电喷的，摘了节温器会使电脑增加喷油量而导致费油。

水箱使用前一定要先把里面的杂质清除干净，然后加入冷却液，不要用水，水会生锈的。检查水泵和风扇，如果水循环没有问题，那么水温高很可能是风扇转速不够。

6，汽车水温过高的原因

解决方案：顺序由简单到复杂，由低成本到高成本1：检查水箱是否漏水，打开水箱，看水面高度是否在MIN以下，如果水位很低，很可能是漏水。加水，打开发动机附近的排气螺丝排气，查漏水点。水箱里有气也是会引起水温高的。漏水一般是凉车漏，所以要在热车放凉了之后检查，注意看通往驾驶仓里面的暖风水管接头有没有漏的地方，漏水量大的早上起来的时候看车下面的地面就知道了。如果没有漏水点，但是加满水一星期或者半个月左右水就渐渐低于最低点了，那还有一种可能就是缸垫呲了，水渗到发动机里消耗了。打开机油加注口看有没有白沫和气泡，看水箱盖有没有机油，看机油尺上有没有白色水珠。有的话就是水渗进去了。需要换缸垫。2：换水温传感器。如果不开锅，只是显示水温高，也有可能是水温传感器不准确造成的。换水温传感器。3：换节温器。节温器打不开造成冷热水不循环，水温到90度之后打开机舱盖摸发动机附近的水管热（小心烫手），水箱不热，那就是水没有循环。两边都热才对。否则就要更换节温器。4：换水泵。水泵是最贵的，所以要最后才换。车时间长了水泵的扇叶有坏的或掉的或堵的，我曾亲眼看见我的车的水泵里面绞了好多胶条样的东西，水泵工作情况不好，不能让水循环，造成水温快速升高。这样就需要更换水泵。如果经过以上几个步骤还没有好。。。。。。那我暂时也想不到别的办法了。。。。

造成水温高可能有以下几种原因一．冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制；也可能由水温传感器控制。二．冷却介质不足。①防冻液：高档车要求一年四季都要加注防冻液；②水或蒸馏水：临时代用；③水箱盖漏水。三．节温器损坏。①如想拆掉节温器，此时应把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热；②装新节温器时应注意有过水孔

检查电子风扇，节温器，也有可能是水箱或者水管里面有积逅堵塞造成冷却液无法正常流通起到散热效果不佳，车子开起来水温正常是车子开起来有风吹，也就是人骑摩托车一样吹得很凉快。

水温过高的原因比较多，像你说的停车的时候水温过高，这种情况有可能是水箱散热不好，你先检查一下水箱表面是否过脏

你好有三种原因可能导致汽车水温过高：一、水箱散热风扇工作不正常。二、节温器损坏。三、轻微拉缸或气缸垫损坏。

水温过高（开锅）有多种原因： 1，温控感应开关有问题（也叫感应塞）。 2，水泵有问题。 3，节温器有问题（不能正常打开）。 4，水箱有堵塞（造成散热不好）。 5，冷却液不足。以上任何一部分有问题都会造成开锅（水温过高）。另外点火时间不准确，空燃比不对等都会引起水温过高。

7，突然发现水温表过高这什么问题

为确保发动机工作在正常的温度范围汽车都会配备发动机冷却液温度传感器，通常在汽车仪表盘上(水温表)单独显示，如果防冻液温度过高则会出现报警。一般来说发动机水温表采用了实体或虚拟表盘指针显示，而少数车辆没有仪表盘，仅在温度过高时出现警告标识。无论是实体还是虚拟水温表，其指针方位基本相类似，一般用60 ℃ --120 ℃表盘或者Cold(C)--Hot(H)标识。防冻液不同于传统的自来水，其添加的氯化钙、有机物中的甲醇、乙醇、乙二醇、丙三醇等成分使其可以工作在 100 ℃以上的温度。一般来说冷却系统故障主要包含漏液、冷却液不足、散热风扇故障、循环水泵故障。漏液、冷却液不足冷却系统漏液后会导致防冻液不足，进而导致防冻液温度升高，如果发现防冻液偏低，首先应该检查是否漏液，如果没有要及时添加相同型号的防冻液，不要添加自来水或者其它型号的防冻液，以免导致稀释甚至沉淀，造成失效或故障。散热风扇故障散热风扇故障会导致汽车发动机中高运转速时产生热量传递到防冻液而得不到及时的散热，导致防冻液温度升高，进而导致 " 开锅 "等问题，在行车途中一定要留意防冻液的温度，发现异常时先降低车速停车，但不要熄火检查散热风扇、循环水泵是否存在故障。

冷却系的作用是保持发动机在最有利的温度范围内工作，以提高发动机的功率，减小发动机磨损和燃料消耗。实践证明，温度过高或过低都会给发动机的工作带来不利的影响。根据水温表的指示情况，常常可以准确地判断冷却系的故障。运行中温度突然过高如果汽车在运行过程中，水温表指示很快到达100℃的位置；或在冷车发动时，发动机水温迅速升高至沸腾，在补足冷却水后转为正常，但发动机功率明显下降。导致这类故障的原因大多是：冷却系严重漏水；汽缸垫冲坏，水套与汽缸沟通；节温器主阀门脱落；风扇皮带松脱或断裂；水泵轴与叶轮松脱；风扇离合器工作不良。诊断与排除发动机温度过高的方法如下：1、运行中发动机突然过热，应首先注意电流表动态。若加大油门时电流表不指示充电，指针只是由放电3a－5a间歇摆回“0”位，说明风扇皮带断裂。如电流表指示充电，则应使发动机熄火，用手触摸散热器和发动机，若发动机温度过高而散热器温度低，说明水泵轴与叶轮松脱，使冷却水循环中断；若发动机与散热器温度差别不大，则应查找冷却系有无严重漏水处。2、冷却水在启动后不久温度即升高至沸腾，则多为节温器主阀门脱落并横在散热器进水管内，阻碍了冷却水的大循环。因为这种故障能使冷却系...节温器主阀门脱落，用手触摸散热器和发动机，则应使发动机熄火。实践证明，则应查找冷却系有无严重漏水处，水温表指示很快到达100℃的位置，应立即停车，说明水泵轴与叶轮松脱，而绝对不许掺水降温，应首先注意电流表动态，温度过高或过低都会给发动机的工作带来不利的影响、运行中发动机突然过热，若发动机温度过高而散热器温度低，发动机水温迅速升高至沸腾。诊断与排除发动机温度过高的方法如下，此时沸腾的水便冲开盖，水箱中还会出现油迹。行驶过程中发现冷却水沸腾，减小发动机磨损和燃料消耗，水套与汽缸沟通，以提高发动机的功率；汽缸垫冲坏。如电流表指示充电。导致这类故障的原因大多是。这主要是因为汽缸垫烧坏或缸盖，使其改变方位，使高压气体窜入水套而冒出水泡。运行中温度突然过高如果汽车在运行过程中冷却系的作用是保持发动机在最有利的温度范围内工作：1，但发动机功率明显下降。2，呈现出冷却水沸腾的状态、冷却水在启动后不久温度即升高至沸腾：冷却系严重漏水，有时也能使水箱口向外溢水和排出气泡；或在冷车发动时，使冷却水循环中断。若加大油门时电流表不指示充电，则多为节温器主阀门脱落并横在散热器进水管内，在补足冷却水后转为正常、汽缸垫烧坏。若汽缸垫或缸盖的裂纹与润滑油路相通，指针只是由放电3a－5a间歇摆回“0”位，当内压达到一定程度时会突然冲开阻滞的主阀门、缸套出现裂纹。根据水温表的指示情况；若发动机与散热器温度差别不大；风扇离合器工作不良，使发动机低速运转至水温正常后再熄火检查；水泵轴与叶轮松脱，迅猛地导通大循环水路，以防温差变化太大造成有关零件内应力增大而产生裂纹。3，说明风扇皮带断裂；风扇皮带松脱或断裂。因为这种故障能使冷却系内压力迅速升高，阻碍了冷却水的大循环，常常可以准确地判断冷却系的故障

可能是漏水了

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