空调检漏仪有哪些故障，空调检漏从15漏到12就不漏了是什么原因
来源：整理 编辑：维修百科 2024-07-06 23:09:50
1，空调检漏从15漏到12就不漏了是什么原因
阀的问题，是阀不好了，压力一高就把顶针弹出，就会出现漏的现象，当压力低下去的时候，顶针又能重新复位
2，汽车空调检漏
如果车辆的制冷剂泄漏则要首先找到漏的地方然后进行维修再进行抽真空并加注制冷剂，检漏方法：目视法就是用眼睛看哪个地方有油的痕迹（由于制冷剂中含有油所以漏点附近会有油的痕迹），加压用肥皂水擦到管路上看是否起泡。（这个方法对于漏点较大的有效）。如果漏点很小则选用荧光测漏剂进行检漏（此方法对于小漏点十分有效、方便）空调维修中查漏是最麻烦的，如果漏查出来后维修就简单了。肯定是管路泄露了，冷凝器看了？没逐一排除就可以了，4S店完全可以处理好，有问题继续问我，希望帮到你
3，空调制冷剂检漏有哪几种常用方法
常用空调检漏1、压力法：空调打压经过24小时观察压力变化。2、肥皂泡：打压后在管路、接头等刷肥皂水观察有无气泡。你好朋友、汽车空调器制冷剂有r12和r134a两种。r12是属于弗利昂系的制冷剂，会严重破坏大气臭氧层，引起严重的环保问题，目前各国已陆续开始禁止使用，取而代之的是r134a。r134a的沸点低于r12，蒸发潜热也比r12大，传热性优于r12，但其中管压高，温度和负荷大。用r134a取代r12后，空调系统的输入功率与制冷量同时增大，空调装置的体积比r12小，是一种理想的r12、抱歉、写不完、望采纳、谢谢、
4，请教空调检漏用空气打压的问题
仔细检查各接口，如果不漏就要拆整个内机了，多是铜管老化出现沙眼漏的，对于查漏，我一般查内机，今年已经查了将十台了（只有三台是接口漏，其它均为铜管漏）仔细检查各接口，如果不漏就要拆整个内机了，多是铜管老化出现沙眼漏的，对于查漏，我一般查内机，今年已经查了将十台了（只有三台是接口漏，其它均为铜管漏）谢谢各位,重做了四个喇叭口,装机加氟后用冼洁精检漏无泡,正在试机,结果出来后再告诉大家,我教你们一招，不用重做了四个喇叭口，太麻烦费工时，试那个喇叭口漏，做那个喇叭口就是，加热600a，提高压力，往空调加，那个喇叭口有着火，那喇叭口漏，我试过，没有危险，放心干，哈哈.............管与室内机两分开打压不就一目了然知那个漏了吗?如无漏就把接管纳子的喇叭口四只重做过
5，如何检查汽车空调制冷剂泄漏及常见故障
我跟你说说我平时的做法： 工具：洗洁精或者洗衣粉混合的水。海绵一块。雪种表，抽空机一台! 步骤：一，接上雪种检查表，把雪种放掉先！然后把红色的管子更蓝色的管（也就是高低压管对调）然后接上抽空机，往低压管打气加压至200-250，然后拿混合好的水！ 二，都做好这些了，然后说说检查的顺序，这个很重要！先从发动机仓开始检查！空调压缩机的2个接头，然后到膨胀阀的接头，雪种杯的接头。（它们一般都会很脏，而且有油性，由于雪中油跟灰尘造成的,是泄漏的具体表现）随后就是压缩机跟冷凝器，压力开关最后才到室内的蒸发器。 三，找到了漏处并且更换胶圈或者零件后，还要打压200-250后（记住那个数值）等最少30分钟检查一次，如果低于那个数值表示还有泄漏！往复第三的步骤，直到数值不掉为止！保压的时间越久说明空调的密封性就越好！ 之后的就是抽空更加油加雪种了！希望你 又所收益！车主您好，目前市面上有空调冷媒检漏仪出售的，用它跟着空调管道走一遍，有漏的地方就会报警，另外可以分段加压检查
6，空调漏氟的问题
既然没了氟利昂，肯定是有漏的地方，应该检查漏点，你说的这种情况不会漏的很严重，应该是渗漏，把室内外机的连接管路螺栓检查紧固就可以了，你已加了氟利昂，可以自己检漏一下，用肥皂水擦拭各个连接处就可以。以上维修价格有点贵。不需要换机，加氟即可，（保修期内免费的）不会影响整机性能的。你的问题，应该是安装工在安装空调时，螺丝没拧紧，造成漏氟。车用空调检漏还没那么多钱那 800抢劫银行差不多。。。。。早知道学修家用空调了修理工会胡乱要价是肯定的。因为我刚刚装的空调。你是哪里的城市?？我这里加氟80。检查价格不清楚，但肯定比较贵的，因为查漏比较麻烦，但基本没有什么成本。过期就是保修期，一般空调都是6年免费质保的。如果确定是漏氟的话建议检查漏点 维修后加氟原因也很简单:就像汽车轮胎漏气一样如果不补好就打气进去完全是治标不治本的方法！
7，空调系统常见检漏优点与缺点
在汽车空调检漏方法的发展与更新中，荧光检漏法逐步超越传统的检漏方法，成为检漏技术发展的一个主导方向。通过对传统的几种检漏方法的优劣势分析，可以发现荧光检漏法具有无可比拟的替代优势。 1．目测检漏 发现系统某处有油迹时，此处可能为渗漏点。目测检漏简便易行，没有成本，但是有很大缺陷。一般只能发现大的漏点，并且系统泄漏的必须是有色介质，否则目测检漏无法定位。因为通常渗漏的地方非常细微，而且汽车空调本身有很多部位几乎看不到。 2．肥皂水检漏 向系统充入100~200 kPa压力的氮气，再在系统各部位涂上肥皂水，冒泡处即为渗漏点。这种办法是目前路边修理厂最常见的检漏方法。但是人的手臂是有限的，人的视力范围也是有限的，很多时候根本看不到漏点。使用时要防止弄湿车上的电气系统，否则可能引起不必要的麻烦。 3．氮气水检漏 向系统充入100~200 kPa压力氮气，把系统浸入水中，冒泡处即为渗漏点。这种方法和前面的肥皂水检漏方法实质一样，虽然成本低，但有明显的缺点：检漏用的水容易进入系统，导致系统内的材料受到腐蚀，同时高压气体也有可能对系统造成较大的损害。检漏时劳动强度也很大，这样就使维护检修的成本上升。 4．卤素灯检漏 点燃检漏灯，手持卤素灯上的空气管，当管口靠近系统渗漏处时，火焰颜色变为紫蓝色，即表明此处有大量泄漏。这种方式有明火产生，不仅很危险，而且明火和制冷剂结合会产生有害气体，此外也不易准确地定位漏点，所以这种办法现很少有人使用。 5．气体差压 检漏利用系统内外的气压差，将压差通过传感器放大，以数字、声音或电子信号的方式显示检漏结果。此方法也只能“定性”地知道系统是否渗漏，而不能准确地找到漏点。加压的气体有时会损坏冷却液系统的软管、散热器和其他的部件，甚至可能会引起更多的渗漏，增加维修难度。 6．电子检漏 用探头对着有可能渗漏的地方移动，当检漏装置发出警报时，即表明此处有大量的泄漏。电子检漏产品容易损坏，维护复杂，容易受到环境化学品如汽油、废气的影响，不能准确定位漏点。 7．荧光检漏 荧光检漏利用荧光检漏剂在紫外/蓝光检漏灯照射下会发出明亮的黄绿色光的原理，对各类系统中的流体渗漏进行检测。使用时，只需将荧光剂按一定比例加入到系统中，系统运行20min。戴上专用眼镜，用检漏灯照射系统的外部，泄漏处将呈黄绿色荧光。荧光检漏的优点是定位准确，渗漏点可以直接用眼睛看到，而且使用简单，携带方便，检修成本较低，具有预防控制泄漏的作用，代表了汽车检漏的发展方向。该技术最早由美国TP公司开创，在国外已经有50多年的历史了，得到了世界主要汽车制造商的认可和应用。 近年来，荧光检漏法进入中国市场之后，得到了广泛的普及。荧光渗漏检测方法是目前渗漏检测较先进的方法，已成为汽车检漏的主流，它快速、准确、方便并且安全，同时也大大降低了汽车维修成本。在国外，特别是美国，荧光检漏已经普及。全球各大汽车生产厂家为方便汽车售后维修服务，控制质量，减少返修率，已经在生产线上开始加注荧光剂，全世界将有越来越多的汽车享受如此“待遇”，荧光剂检漏在国内外维修行业已经得到广泛认可。 其操作过程也非常简单：首先，将适量的荧光剂加注到要检测的系统中，运行系统使荧光剂与该系统内的制冷剂充分混合，让荧光剂迅速渗透到所有的渗漏处。然后，用黑光灯照射怀疑渗漏的部位。如有渗漏，渗漏点将会发出明亮的黄绿光。此种检测方法可轻松查到漏点，减少劳动强度。 荧光检漏与传统的检漏方法相比具有如下特点： ①适用面广。 ②使用方便。用宏视公司的专利加注工具，无论所要检测的系统内是否有压力，均可方便的把荧光剂加入制冷系统。 ③准确。可用黑光灯一次性找出所有的漏点。并且可准确看见漏点。 ④长期有效。荧光剂可长期存在于系统内部，对于渗漏可以随时找出，有效地预防了制冷液及冷冻油的浪费。 ⑤无污染。随着国内空调维修市场的发展，越来越多的国内企业开始推广普及荧光检漏法，与之匹配的套装在检修工作中也成为必不可少的工具。
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