发动机为什么没有温度高，发动机温度上不去是怎么回事呢
来源：整理 编辑：维修百科 2022-11-27 16:29:45
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1，发动机温度上不去是怎么回事呢
您好，应该是水温传感器有问题。建议检查【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】汽车发动机温度上升后动力会下降，出力不足，发动机会有抖动现象。最好去4s店检查修理！！
2，车子开起发动机没有温度是怎么回事
你好。发动机如果要产生温度的话，最起码要跑个五六分钟之后。温度升高，有冷冻液进行降温处理。希望我的回答可以帮助到你，谢谢望采纳。
3，发动机工作发闷无力且温度过高是什么原因造成的
怀疑排气管有堵塞。拆下排气管后启动发动机，发动机果然不再发闷，动力恢复正常，温度也不过高了。仔细检查排气消声器，发现积碳、油泥已将排气通道堵了一大半。 由于排气通道被积碳、油泥严重堵塞，致使汽缸内燃烧后废气不能充分排出，亦即发动机工作中产生的热量不能很好地随废气散失，故发动机温度易过高；同时，排气不畅必然使进气不足，进而使发动机动力不足。 清除排气消声器内的积碳、油泥，并清洗干净后试机，原有故障不再出现。
4，为什么发动机的水温不能达到工作温度是节温器故障还是传感器故障百
一般情况下，发动机水温在85℃一95℃工作温度正常。只要不低于80℃，可以忽略它。如果长期低于。80℃，估计汽车节温器有故障。汽车发动机的高温会导致车辆无法正常行驶，这将对机油的润滑能力产生很大影响，甚至对机体材料造成很大损坏。因此，定期检查、补充和更换防冻冷却液是一项常规工程，但如果水温不能持续升高，实际上是一种故障；虽然不能正常驾驶，但也会对发动机工况和油耗产生明显影响，导致低温故障点有两点。但传感器损坏后ECU默认情况下，只是低温，所以加强喷油的状态会继续，油耗会增加一倍！同时，冷启动加强喷油的设置也会导致燃烧不足。这种化学反应状态会产生胶体和游离碳颗粒，并在空气中产生大量的水蒸气和燃烧≤PM2.5杂质混合后会形成积碳。积碳会降低点火强度和喷油雾化标准，进气可能不畅通，发动机工况会越来越差-油耗越来越高。但停车后，记得不要鲁莽地打开水箱盖，因为里面的高温高压气体会立即喷出，伤害你的身体。主题描述的行驶时间还没有到几个小时90℃，如果是高速行驶，那就很正常了。主要是高速行驶时，风速的影响，空气对流量的影响，说明您的车辆冷车系统工作很正常。阀门升程仅反映水温的变化，不受发动机内部水压的影响，传感器具有足够的刚度；汽车的加热系统依赖于「防冻冷却液·加温」，将温度齿轮调整到红色标准后，打开风扇，激活水路控制阀。高温防冻冷却液流到加热水箱加热，直率地说，使水箱变得非常热；然后鼓风机会将低温空气吹过高温水箱加热，送入汽车是所谓的加热空气。如果温度控制器损坏，在低温冬季加热非常缓慢，加热空气不能长期使用。内部传感器尺寸小，对冷却水的水流阻力小；内部的机械元件强度高，寿命长，且适用的机型非常广泛。
5，发动机水温指示高但实际不高是什么原因
除传感器有问题，仪表搭铁线虚接也会造成仪表显示水温过高，看看ECU的数据流与水温表是否一样，一样传感器坏了，不一样（表显示高）就是线虚接水温感应塞或者是水温表坏了 再有就是连接水温感应塞和水温仪表的线连接不牢或者是短路造成的
6，汽车发动机温度是越低越好吗有什么原理
当然发动机温度不是越低越好。相反，在可控状态下（确保没有问题），发动机温度越高越好，实际上涉及到汽车的热管理系统；发动机温度越高，热平衡越不坏，热损失越小，可以降低油耗，但长期高温运行也有缺点，如密封橡胶部件容易提前老化，导致汽车燃烧、漏油等一系列问题。说到水箱、水（冷却液），许多朋友会理所当然地认为它是用来散热的。当然，这样理解没有错，但这只是20世纪70年代和80年代的理解方式；水和冷却液确实可以带走发动机产生的热量。带走的热量过大，水温必须较低，但必然会加剧发动机的热损失；带走的热量太少，水温必须更高，发动机的热损失减少，但持续积累的热量会导致发动机煮沸甚至损坏；多年前，发动机的散热系统设计不考虑热管理和热平衡，但现在这两个问题在设计散热系统时必须考虑，因为相关的油耗规则越来越严格！发动机冷却系统采用闭环控制，节温器可以控制发动机的大小循环。这种冷却系统可以使发动机在夏季和冬季保持恒定的温度值。冬季温度较冷，发动机循环较小，发动机冷却液可迅速上升，如果温度过高，节温器打开，冷却液循环较大，发动机冷却液可迅速下降；夏季温度较高，发动机循环较大，可使发动机冷却液迅速散热，单纯依靠空气对流不能降低发动机冷却液温度，发动机风扇可充分利用。对于发动机冷却液温度，如果温度过高，发动机缸燃烧室容易爆炸，发动机工作效率很低，油耗高；如果发动机冷却液温度过低，发动机汽油挥发性差，汽油容易燃烧不完全，因此发动机冷却液温度控制有最佳值。发动机的正常工作温度应在80-90如果工作温度越来越低度越来越低，或者在80度以下的温度下长时间工作，问题会很严重。油耗增加，虽然ECU喷油量和点火时间将与水温传感器、进气门等位置的传感器闭环调节。但由于缸内温度相对降低，燃油雾化不够好，导致燃油浪费和油耗增加热效率低，由于雾化异常，油耗损失大，可点燃燃料较少，显然发动机热效率低，发动机过度磨损，由于长期低温行驶，部分无雾化汽油可能会冲刷缸壁等部位，降低机油的润滑性能，造成过度磨损。发动机温度越低越好。如果温度过低，应立即检查以消除隐患。发动机温度低，即缸壁散热过多，缸内气体压力低，热效率降低，会增加油耗。燃烧蒸发雾化不良，混合气过浓，燃烧不完全，油耗增加。未燃烧汽油进入曲轴箱，稀释润滑油，造成零件磨损。低温下润滑油粘度增加，流动性差，润滑不良，轴瓦磨损增加，凸轮轴磨损增加，活塞环，磨损气缸壁。燃烧产生的水蒸气未能完全蒸发，与燃烧产品形成腐蚀性物质腐蚀部件。
7，五菱之光发动机热没水温是怎么回事
你好，检查一下水温传感器以及相关线路是否正常，希望可以帮到你，祝你用车愉快发动机水温高一般来讲都不是发动机的问题。因为，发动机的冷却靠的是水箱，只要水箱的冷却能力可以满足发动机在最恶劣的工况下（一般情况下，发动机在最大扭矩时热负荷较高，但是风扇转速还没有达到最高，一般在发动机最大扭矩工作的情况下发动机不开锅，就不会开锅了）不开锅，发动机就不会出现高温的情况。而水箱一般并不直接从发动机厂家采购。如果排除缺水、水泵故障的话，建议检查水箱以及冷却水管路是否堵住。还不能排除的话，建议到潍柴维修站做一个全面的检查。
8，水箱温度不高发动机温度高是什么原因
在水温正常的情况下 这是正常情况 水温一般是90度 隔着水箱当你感觉 不烫 如果你摸发动机很烫的话 那是气门室盖 在下面就是缸盖燃烧室温度 700到800度是有热传递的 虽然摸得地方是气门室盖 还是烫的不行 所以你不用担心检查水箱表面是否过脏检查水箱风扇运转是否正常检查节温器工作是否正常
9，发动机烧水不高温怎么回事
发动机开锅，仪表盘没显示高温？建议更换发动机的水温传感器通常有2个，先检查后更换发动机烧水的问题，有以下几种原因可能导致：如果确定没有渗漏的现象，有可能是因为水温升高后水道内部的水蒸气将防冻液从补水罐中顶出去了，那就有可能是因为水泵或节温器工作不良，会造成循环系统水温高，导致水箱开锅后防冻液从水箱盖或补水罐流出。还有一种情况就是如果在凉车时，发动机水箱内部压力没有达到预定的压力时，在踩下油门时，防冻液从水箱与补水罐的出口处涌出一股的话，那就是不正常的，应该是水箱盖弹簧过软引发的故障现象
10，发动机过热降不掉温是什么原因
发现水温高应立刻停车关闭发动机！水温高原因有很多，首先得判断出是假水温还是真实水温高！假水温需要检查水温信号线，水温传感器，搭铁线，仪表是否有问题！真实水温高要检查防冻液是否缺少，水道及水箱是否堵塞，水泵性能差，电子风扇系统有没有问题！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】原因有很多，最可能是 1、油路系统需要清洗，一般清洗包括清洗节气门、进气歧管、喷油嘴、进排气门等，故障严重的话有些还要清洗汽油箱、更换汽油滤清器，更换碳罐、碳罐电磁阀等。 2、油泵被烧损毁。经常在油量少于四分之一油表的情况下行驶，导致油泵无法散热，烧坏损毁。这种故障一般是发动机散热不好导致的，一般故障如下，水箱堵塞散热不好，防冻液缺少，散热风扇故障，节温器打不开没有大循环，水泵损坏散热不好，希望我的回答能够帮助你。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
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