空调冷凝器故障有哪些，空调冷凝器不热什么问题

1，空调冷凝器不热什么问题

压缩机有没有启动，制冷剂是不是有泄漏，检查一下吧

缺氟没有制冷

空调冷凝器不热什么问题

2，用酒精清洗汽车空调冷凝器会出现什么故障

清洗之后吹干就行，没有什么影响。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

没看懂什么意思？

用酒精清洗汽车空调冷凝器会出现什么故障

3，空调制冷效能下降那么多半是冷凝器出现了故障

也对，但不全对。压缩机严重磨损会导致空调制冷效率降低，冷媒量不合适也会导致制冷效率降低，冷冻油量不足、蒸发侧异常等等都会导致空调制冷效率降低。对于空调制冷效率来说，影响因素有很多。

制冷的原理：制冷剂是一种易液化、易汽化的物质，液化时要放出大量的热，汽化时要吸收大量的热。把制冷剂装在系统中，用压缩机压缩，使之液化并推动其前走，接着通过膨胀阀，使其汽化，又回到压缩机液化——汽化——液化....（.循环）。汽化过程放在冰箱内，就把冰箱的热吸走。液化过程放在冰箱外，不使其放热到冰箱里去。这样连续进行，冰箱内温度就低了。

空调制冷效能下降那么多半是冷凝器出现了故障

4，空调坏了急可能是冷凝器有问题请好心人帮忙判断

你这属于压缩机，抱轴卡轴现象，导致压缩机被迫停机，并且电源过载跳闸，请专业人士修理，一般不用换配件，只须打开压缩机，清理里面的杂物，一般给个一百元钱就上天了。

估计是外部被卡了，功耗过大，造成的电路过载跳闸！还是找专业维修人员吧！

你把外机拆开；如果压缩机上面的3根线没烧坏；那就是压缩机坏了

你好！这个问题出现在室外机，有两个可能：1.室外机风机绕组接地引起跳闸，2.压缩机绕组接地引起的跳闸。风机发生故障的概率小于压缩机发生故障的概率。至于维修的费用多少要看你的空调是多大的，更换压缩机的费用要高一些，大概5-6百吧如有疑问，请追问。

5，空调制冷冷凝器接冰什么原因

如果结霜是缺佛了，准确地说应该只有一部分结霜，或者一条一条结霜。如果结冰应该是室内盘管感温头阻值偏移（感温头坏了），感觉温度还很高，所以电路板不给压缩机停机的信号。

回答，修肯定是没问题的，不过具体问题，具体解决，最好的办法还是去维修点看看，风机不转，，有可能是线头接触不好，控制电路故障，老车的话就是风机碳刷没有了，以及开关老化了，

第一个问题没法回答；只能告诉你两个有点儿用的经验数据： a、室外机换热量与室内机换热量的比值一般取1.2~1.4：1 b、室外风量与室内风量的比值一般取1.5~2：1第二个问题：空调制冷量主要依据所选的压缩机能力确定，但最终是根据制冷系统匹配出来的结果确定的；第三个问题：只有根据换热能力基本确定了冷凝器、蒸发器的结构才能计算出铜管的长度。

如果不是漏氟的话就是他在制热模式，而不是制冷模式。

6，空调电子扇不转换的冷凝器

空调出故障了？以我修过8年的空调经验告诉你怎么解决这些故障，应该能让你少走不少弯路。第一：遇到空调出现故障代码不知道时可以查询，细到空调品牌和型号。万能摇控器代码查询可以去万能摇控器专区查询。在碰到空调有故障的时候必须严格遵循科学的程序办事，切忌在情况不清、故障不明、心中无数时就盲目行动，随意拆卸。这样做的后果往往会使已有的故障扩大化，增大运行成本，缩短设备的正常使用寿命，导致设备提前报废。第二：在空调制冷不好或者不制冷的最常见故障我编成了一个绕口令，可以参考一下。空调制冷不好或者不制冷这个问题最常见空调缺氟是关键开机先摸回气管通过温度来判断如果冰凉查内机风机转速可能低内管鳞片和防尘清洗干净或更换如果内管不算凉粗管可能有压扁回气温度不算凉再摸进气来判断进气冰凉还结霜加氟再来试试看结霜如果慢慢散定是缺氟好决断压机老化不难见排气不足是重点四通串气也常见通过收氟来判断高压鳞片必须看脏了也会制冷慢希望你越过越好，新的一年，顺心如意，心想事成，身体健康，合家欢乐———————————最后祝工作顺利，早些把空调修好，生活开心—————————————————————觉得好就请点采纳答案把，给个好评，祝愿你生活更美好——————

用解码仪试试给冷凝器电子风扇做动作测试，看看会不会工作，不转的话，检查保险丝，然后用电瓶搭电子风扇，确定是否是风扇问题，最后，再慢慢检查线路吧。

7，汽车空调的常见故障是哪些该怎么排除

汽车空调常见故障及解决办法：　　1. 空调有异味　　汽车空调有异味无非就三个原因:1.蒸发器上有脏东西;2.空调风道里有霉菌;3.空调滤清器很久未更换。　　应对办法:解决空调异味的办法，首先是要找到空调异味的根源。其中劣质空调滤清器和空调管道内常年潮湿是造成空调异味的主要原因。一般这种情况下只要清洁空调管道就可以解决的，如果不行的话就要查看蒸发箱内部是否有脏东西。　　建议:1.买车的时候查看空调滤清器，如果是劣质的话，及时更换；2.在离目的地还有段距离时，提前把空调关上，让风把蒸发箱上因冷热空气凝结产生的水吹干，从而减少霉菌的产生。　　2. 空调不凉　　空调不凉大概就以下5个原因:1.没有按下A/C制冷开关(当然这是极少数);2.制冷剂缺少或者制冷剂渗入水分;3.压缩机不工作或做无用功;4.冷凝器外面很脏，影响到散热;5.蒸发器管温传感器坏了。　　应对办法:发现空调不凉首先查看A/C开关是否开启，同时检查压缩机是否有在正常运转。如果空调制冷效果依旧不明显的话，最好前往维修店，看是否制冷剂泄露等问题。　　建议:1.冬季，汽车压缩机最好也定期工作一下；2. 定期清理或更换空调滤芯　　3. 空调异响?　　空调异响大概就以下4个原因:1.压缩机控制声音(正常) 2. 风机叶轮的螺丝松了 3. 压缩机转动异响 4. 空调系统高压管压力过高(制冷剂过多、膨胀阀轻微堵塞)。5.制冷剂不足　　应对办法:首先要了解，汽车自动空调开启后，压缩机会根据车内空气温度而间隙性工作;在这个过程中，压缩机的启动和关闭会有一下响声，这个是正常响声，不要误解。除此之外，可以将发动机的转速从怠速状态加速到最大转速再减速到最小转速，然后通过声音判定它是从哪个零件发出的。　　建议: 成定期给空调做检查保养的习惯　　4. 空调突然不工作　　空调突然间不工作了一般有以下几个原因:1.线路问题(保险烧了) ; 2. 制冷剂没有了。　　应对办法:首先检查电控盒保险丝是否完好，线束接插件是否松掉。如果空调是间断性工作，则要看冷凝风机是否不转，不转的话就检查电控盒保险丝。　　建议: 养成定期给空调做检查保养的习惯，确保空调的制冷剂和线速正常。　　5.空调出风口冒出不明气体　　如果开空调后，看见出风口有大量的白色呛鼻的气体的话，一定要注意。这可能就是中控台内部的蒸发器发生了泄露，白色呛鼻气体就是气化后的冷媒。　　建议:如果空调出风口有类似的气体，建议更换空调蒸发器。

常见的空调系统毛病大概可分为四大类，分别是：噪音、制冷不足、出风方向不对及异味。以下就分别为读者说明这些现象和原因。一、噪音泛指一些使用空调，机件相对运动而产生的异音。 1.压缩机器材音—当使用冷气时，正常情况下压缩机只有在其电磁离合器接合或分离的瞬间产生“卡”的一声，在运转期间应极安静。如果运转时有“隆、隆”的声响，则代表压缩机可能因管路中缺乏冷冻油而已经磨耗了。处理办法——一般只能重换新压缩机了。 2.皮带噪音——通常是带动压缩机的皮带紧度不足而在压缩机接合负荷之后打滑产生尖锐的嘶叫声。处理办法——可通过上紧或更换新的传动皮带来改善。 3.风扇噪音——这里所指的风扇有两处：一指水箱后方协助冷媒冷却的辅助风扇（小风扇）；另一指输送冷气的鼓风机。若它们的马达轴承磨损，在转动中会随转速升高而加大噪音。处理办法——更换风扇或润滑鼓风机轴承。 4.风向及热水阀门—当您操作面板键调整温度时，控制引擎冷却水流入热交换器的热水阀门会动作；当您调整出风角度位置时，控制风向的翻版阀门会动作。这些元件在动作时可能会有些声音。如果您的空调系统属于电子恒温控制型，那么这类噪音也可能发生在引擎未发动时，即常见的中控台内异响。处理办法——若不严重，可不管它；否则，可去4s要求连接电脑用5051或5052软件重新初始化并设置相关电机的电压值。二、制冷不足 1.冷媒不够——冷媒是吸收热量的媒介，如果管路中的冷媒因久未充填、管路渗漏、混入空气等等造成系统中冷媒量不够，就会造成制冷不足的现象。可在使用冷气时从储液罐上的透明窗口检查管路内的冷媒量，假如在窗口看到很多气泡，就表示冷媒量不够。此外，冷媒若过度充填也会导致制冷不足的毛病，而且还会增加管路泄漏的可能。处理办法——补充或抽真空测漏，并在修复后重新加注标准压力的制冷液（宝来为r134a）及压缩机油。 2.压缩机不运转——冷媒在管路中的工作循环必需依赖压缩机的输送，假如压缩机因冷媒压力异常、线路故障、温度传感器损坏或压缩机电磁离合器烧毁而不能接合运转，那么制冷就会不足。处理办法——更换温度传感器或电磁离合器。 3.冷凝器散热不佳——冷媒经压缩机压缩后为高温高压气体，需依赖冷凝器的冷却和膨胀阀的降压方能成为低压低温的液态冷媒，最后到达蒸发器吸收车厢热量而蒸发。倘若冷凝器(位于水箱前方)散热效果不好，比如：辅助风扇不运转、冷凝器散热片尘垢阴塞等，便会使媒液化不良，降低制冷能力。避免方法——每次洗车时，用高压水从车正前方对准前进风格栅将散热器冲洗一番。若风扇不转了则更换小风扇；必要时专业清洁冷凝器。 4.冷媒管路阻塞——这种情形最常发生在储液罐或膨胀阀上。处理方式——清洗管路并重抽真空灌冷媒和更换新品。 5.出风量太小——很多制冷不足的问题是由于空气滤网堵住而导致出风口吹出的风量太小才让驾驶者感到制冷不够的。现在越来越多的高级进口车装置活性碳微滤网，它的确能阻绝车外的尘埃和臭味，但这种配备在高污染地区很快就堵住了。此外，有很多驾驶者使用冷气总是喜欢把冷度调至最冷，风速转至最大，等到太冷或风声太吵就把风量转小，而很少再将冷度调温的，如此便仅以风量来控制温度。这会造成出口极冷而车厢不冷的情形，且易导致放出风口吹出霜雾成蒸发器结冰的现象。处理办法——更换空调花粉滤芯。一般将温度设置在21度即可，使用aotu模式运行。 6.混入暖气—由于现代汽车的空调系统均结合了冷气与暖气，假如在需要冷气的情况下又因冷暖调和板故障而混入过多的暖气时就会造成制冷不足。这种情形可从两个现象判断得知：一是在冷车时的冷气较热车时为冷；二是引擎室内的冷媒低压管(通常管径较粗且覆有隔热材料)极冷，但冷气却不冷。处理办法——检查更换暖风配送风道翻版电机；检查排除电脑控制故障。三、出风方向不对最常见的情形就是单边出风、爬坡时不出风、除雾不良等。通常是因风向阀门卡住或真空储存器(用以存放引擎真空以驱动风向阀门)管路泄漏所导致。这类问题所费材料不多颇耗时间。四、异味经常在下雨时或一段时间未使用冷气后，打开空调便有一股臭味异味，其原因就是系统内受潮霉变了。处理办法——当车热后开空调易最高温度最强热风，在各个风向各猛吹3～5分钟。

这位朋友汽车空调常见问题主要有以下几个： 1、制冷效果不理想。您可以做如下的简单检查：先看一下各个风机是否运转正常，若有不转的，检查空调电控盒，看保险丝、继电器有否烧坏的，有则更换，没有则检查不转的风机是否已烧坏。若风机运转正常，就看冷凝器是不是脏了，若上面积满了灰尘沙土，是会极大影响散热的。用清水冲洗干净，清洗时关闭空调。请注意，您应该经常清洗冷凝器及蒸发器的回风窗。自己检查一下各个管接头处有没有黑色污渍，有的话说明可能有漏，再用肥皂泡沫仔细检查一遍，确认是不是真的漏，漏的话需换掉密封圈再连接起来。 2、系统不工作若空调开关打开后没有反应，检查电控盒保险丝是否完好，线束接插件是否松掉。若开关开后过一会儿就停止工作，首先看冷凝风机是否有不转的，有不转的就检查电控盒保险丝。若风机都正常再检查系统内压力是否异常，过高说明冷媒过多或是堵或冷凝器散热不良，过低说明冷媒不足或系统泄漏。一般查漏主要查冷凝器一带，因为接头比较多，且离地面近，砂石容易损伤它。 3、机械故障空调运行中发出异响，此时应马上判断大致从何处发出，然后停机检查。主要是压缩机吸盘或皮带发出的，您应看一下皮带涨紧轮是否损坏或

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