马达启动不了什么原因，打马达起动不了一推就着车

1，打马达起动不了一推就着车

检查起动机和启动继电器

建议按照下列步骤进行排查和检修：1、确定防盗系统是否锁定；2、确定起动系是否工作（起动机是否运转）；3.1 起动系正常，检查点火系是否正常；3.2 起动系不正常，转得慢，检查蓄电池电压、起动机有无故障、发动机是否阻力过大；起动机不运转，检查起动机的电路和电磁开关。4.1 点火系正常，检查燃油供给系是否正常。4.2 点火系不正常，检查点火系的电路，检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器是否正常，检查ECU的电源和接地。

开关

打马达起动不了一推就着车

2，宝马x6马达启动不了有哪些故障

一般都是电瓶没电了！或者是启动马达损坏了！谢谢【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

电火开关开的开不，开的开的话就检查一下刹车灯开关吧！起动和挂挡都需刹车开关的信号【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

车龄老的话建议往高压油帮，和启动马达查询

启动不了。你这款车启动机比较容易坏.防盗不排除.但这种几率相当低。建议上修理厂用电脑检测下。如果是启动机问题.也会报故障码的。希望对你有用。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

想知道不？

宝马x6马达启动不了有哪些故障

3，电动机无法起动有哪些原因

电动机绕组漏电,建议维修电机.

1\路线或设备漏电.2\过电流.3\机械故障.4\漏电开关坏或选型副不符,要电机专用开关(它的动作电流和时间能躲开电机启动电流与时间,又能保护漏电与短路故障,过载选用热保护器)

（1）供油系统原因：低压油路堵塞、管路松动漏油、高压油管有空气、喷油器技术状态不好、喷油正时角不正确。（2）启动装置原因：电源故障、电磁开关接触不良、启动电机换向器与电刷接触不良、启动机传动机构离合器打滑。（3）气缸压缩压力不足：气缸垫损坏漏气、气门关闭不严漏气、活塞缸套磨损漏气。（4）进气量不足：空气滤清器滤芯堵塞。

故障原因和处理方法如下： 1、某一相熔丝断路，缺相运行，且有嗡嗡声。如果两相熔丝断路，电动机不动且无声。找出引起熔丝熔断的原因排除之，并更换新的熔丝。 2、电源电压太低，或者是降低起动时降压太多。是前者应查找原因；是后者应适当提高起动压降，如用的是自耦减压起动器，可改变抽头提高起动电压。 3、定子绕组或转子绕组断路，也可能是绕线转子电刷与滑环没有接触。应检查修复。 4、定子绕组相间短路或接地，可用兆欧表检查。 5、定子绕组接线错误，如误将三角形接成星形，或将首末端接反，应检查纠正。 6、定子与转子铁心相擦。 7、轴承损坏或被卡住，应更换轴承。 8、负载过重，应减小负载。 9、机械故障，被带作业机械本身转动不灵活，或卡住不能转动。 10、皮带拉得过紧，摩擦加剧，应调整皮带松紧度。 11、起动设备接线有错误或有故障，检查纠正，排除故障。

线路对地了嘛

电动机无法起动有哪些原因

4，起动机无法起动是什么故障

起动机不起动或起动运转无力故障原因：蓄电池严重亏电；起动机线路接触不良；起动机开关接触不良；起动机励磁绕组或电枢绕组有短路、断路或搭铁；电刷与整流器接触不良；电磁开关线圈短路或断路；控制线路有故障。起动机继电器通电，继电器有两个作用，一是接通起动机与蓄电池的电路，二是控制拨叉拨动，使起动机的驱动齿轮与发动机飞轮啮合。扩展资料起动机常会出现不能转动或转动缓慢的故障和现象，遇有这种情况，应从以下几个方面进行检查：1、蓄电池无电或电力微弱，于是出现起动机不能转动或转动缓慢的故障。2、起动机线头松动或脱落，开关或吸附开关失效。3、电刷磨损或刷面不正，弹簧无力，以致于整流器接触不良。4、励磁线圈或电枢线圈短路和断路。5、整流器污损，云母片凸出，造成电刷与整流器接触不良。参考资料来源：搜狗百科-起动系统参考资料来源：搜狗百科-起动机

点火开关置于起动档，起动机不转。故障原因：　　1)蓄电池电容量不足，或各导线连接松动，或接线柱脏污接触不良。　　2)起动继电器线圈断路或触点烧蚀。　　3)电磁开关上的电磁力线圈断路或接触盘接触不良。　　4)起动机内部有故障。电枢轴弯曲或轴承过紧;换向器脏污或烧蚀;电刷磨损而过短、弹簧过软、电刷在架内卡住与换向器不能接触;电枢线圈或磁场线圈短路、断路或搭铁。

- -！预热继电器管起动机什么事啊起动机就是启动的时候用那个明显就是启动继电器~~~~ 可能是你的启动继电器有问题~~~那师傅忽悠你呢~

你好！向你所述现象。1 检查电瓶电压，接线柱和卡子，及电瓶负极与发动机是否紧密接触，（就你说的那种嗒嗒声音）。2 更换起动机继电器（就你所说预热继电器）。一般内部接触不良。3 更换电磁开关，可能损坏。希望对你有所帮助，望采纳。

向你所述现象。1 检查电瓶电压，接线柱和卡子，及电瓶负极与发动机是否紧密接触，（就你说的那种嗒嗒声音）。2 更换起动机继电器（就你所说预热继电器）。一般内部接触不良。3 更换电磁开关，可能损坏。

那个不是预热继电器.是起动继电器,起动继电器是在起动时保护车辆线束的.因为起动马达用电电流大,以防电线短路.起动时听到：“嗒嗒”的声音,是电池电量不够.

5，汽车打火时马达转却打不着是什么原因

1.查电瓶是否亏电，如果亏电则找出亏电原因（电瓶老化，发电机不发电，充电线路问题）如果电瓶完好，检查启动线路，启动机上面有两根明线，一根大的，一根小的，检查他们接触是否良好。如果完好，则直接更换启动机。2.检查冷却温度传感器和进气温度传感器。如果阻值不符合标准，则应更换，在线检查其信号电压，看是否与标准相同，否则检查线路，检查空气流量计或进气歧管绝对压力传感器，用万用表或专用仪器检测空气流量计或进气歧管绝对压力传感器的信号电压，如不符要求，则应更换。3.如果在冷车时不易启动，而热车时启动正常，则应检查冷启动喷油器工作是否正常，若冷车启动正常，热车不易启动，则应检查点火线圈，点火器。如无异常，则应检查燃油压力。燃油压力过高，则说明油压调节器回油管堵塞，导致热车熄火后油管内的燃油因温度过高而产生气阻。扩展资料点火要求：1．能产生足以击穿火花塞间隙的电压火花塞电极击穿而产生火花时所需要的电压称为击穿电压。点火系产生的次级电压必须高于击穿电压，才能使火花塞跳火。击穿电压的大小受很多因素影响，其中主要有：（1）火花塞电极间隙和形状火花塞电极的间隙越大，击穿电压就越高；电极的尖端棱角分明，所需的击穿电压低。（2）气缸内混合气体的压力和温度混合气的压力越大，温度越低，击穿电压就越高，（3）电极的温度火花塞电极的温度越高，电极周围的气体密度越小，击穿电压就越低。2．火花应具有足够的能量发动机正常工作时，由于混合气压缩终了的温度接近其自燃温度，仅需要1~5mJ的火花能量。但在混合气过浓或是过稀时，发动机起动、怠速或节气门急剧打开时，则需要较高的火花能量。并且随着现代发动机对经济性和排气净化要求的提高，都迫切需要提高火花能量。因此，为了保证可靠点火，高能电子点火系一般应具有80~100mJ的火花能量，起动时应产生高于100mJ的火花能量。3．点火时刻应适应发动机的工作情况首先，点火系统应按发动机的工作顺序进行点火。其次，必须在最有利的时刻进行点火。由于混合气在气缸内燃烧占用一定的时间，所以混合气不应在压缩行程上止点处点火，而应适当提前，使活塞达到上止点时，混合气已得到充分燃烧，从而使发动机获得较大功率。点火时刻一般用点火提前角来表示，即从发出电火花开始到活塞到达上止点为止的一段时间内曲轴转过的角度。如果点火过迟，当活塞到达上止点时才点火，则混合气的燃烧主要在活塞下行过程中完成，即燃烧过程在容积增大的情况下进行，使炽热的气体与气缸壁接触的面积增大，因而转变为有效功的热量相对减少，气缸内最高燃烧压力降低，导致发动机过热，功率下降。如果点火过早，由于混合气的燃烧完全在压缩过程进行，气缸内的燃烧压力急剧升高，当活塞到达上止点之前即达最大，使活塞受到反冲，发动机作负功，不仅使发动机的功率降低，并有可能引起爆燃和运转不平稳现象，加速运动部件和轴承的损坏。参考资料来源：搜狗百科-马达搜狗百科-汽车点火系统

起动机工作，但发动机不工作可以首先排除电瓶问题。这种情况比较复杂，这可能是多种故障中的某一种造成。极少有两种或两种以上的故障同时发生，但也不能说得绝对。（1）首先可能是电路或电子故障。所发生的现象是非常突然，没有任何预兆。电路的故障有：保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏。电子故障主要是指中央电脑控制板失去功能。（2）然后是油路故障。油路故障引起的熄火往往有发动机无力，加油踏板踩棉花的症兆。油路故障可能发生的部位有：油泵失灵、油路不通、油滤堵塞、化油器失效、喷嘴损坏等等。有时候也会发生油箱空了而车主却不知道的情况。加几升汽油，就解决了所有毛病。（3）最后也可能是机械故障。常见的机械故障有：时间带（链）断裂、汽缸泄漏无压力等等。

文章TAG：马达启动不了什么原因马达启动不了