柳工挖机憋机是什么原因，我的柳工907C挖掘机憋车怎么回事
来源：整理 编辑：维修百科 2023-01-26 23:24:04
1，我的柳工907C挖掘机憋车怎么回事
憋车是两大原因：在一定功率下，一是发动机供气或供油不足；或是液压部分压力过高造成。这要看你的工况，才能做具体分析。
2，挖机憋机是什么原因
1.虽然你说检查都没有问题，但还是建议从最基本的燃油路清洗，更换所有滤芯开始检查。柴油泵拆下出油管路，看喷油长度能否达到6~7cm左右。2.小臂和行走主要是泵2供油，主要检查清洗下泵2的调节器。3.憋车90%是燃油路故障，最好是将油路仔细检查，确认有没有漏气的地方，如管接头密封件损坏，滤芯未到位，油水分离器放水盖未拧紧等。可以采用直接连接附油箱测试。
3，挖掘机憋车的原因有哪些
憋车、即车发闷、加速无力、原因基本由：1、进气不通畅 空气滤芯堵塞2、排气不通畅3、燃油正时不对（过早）基本就这些原因：挖掘机憋车：简单的说就是挖不动，在车用发动机正常工作时，当动力大于阻力，发动机的转速就会上升，车越跑越快；当阻力大于动力的时候，就会出现发动机降速，冒烟甚至熄火。同样在挖掘机上也是一样的道理。只不过挖机是用发动机来带动液压系统去进行工作。
4，挖掘机憋车是哪些原因造成的
两个原因，一是发动机功率小，二是液压系统负荷过大，要具体问题具体分析原因很多有的与油路有关有时柴虑空虑等要看有什么样的预兆先检查一下油路，更换全部滤芯。再看一下挖掘机压力。如果都没问题，就只好找修理师傅了。
5，柳工挖掘机掉速憋车
造成这种情况有两种原因,一是发动机本身问题,如燃油系统或进气系统不畅都会造成这种情况,更换柴滤、空滤、清洗油路即可解决,还有可能是发动机磨损严重,功率下降,这就要由专业师傅判断,确定后大修发动机.
另一个原因就是液压问题了,这个问题通常出现在时间比较长的设备上,轻微时通过调节液压泵可以解决,严重时就要大修了.不建议自己调液压泵,除非你很牛,否则还是找专业的师傅调吧.严重时就要大修液压泵了.【满意请采纳福建融方钩机商城福建店】你的水箱可能不怎么通了,建议你找个修水箱的人拆下去全部里外清洗一下。最好把水箱的下水管换成新的。也有可能水箱的下水管橡胶内部脱落。
6，挖掘机憋机熄火的原因
我还是一样的话 油路油箱清洗 再看喷油嘴是否雾化 这个要机器测试的省钱 再是 看高压油泵是否漏油迹象要么校油泵 再就是费钱的 更换液压油滤芯 看看液压油是否脏 不行也得更换液压油 祝你好运憋车时冒烟吗？速度快吗？说详细点！ 你现在说的情况不好说发动机过载现象就是在工作过程中受负荷后发动机转速下降过多，严重的可将发动机憋熄火的现象。 原因是因为发动机的输出功率小于液压系统的输入功率，这种故障在挖掘机常见故障中占有很大比例，尤其是工作时间较长的设备你再继续浇水 估计就只有=着大修了。 1。请售后调整液压泵的压力。 2换机油，柴油滤芯。 你说的憋熄火 就是做活路的时候，用大力的时候，它自己就慢慢的油门减小，然后熄火。是不？很多挖掘机工作3年后 都有这毛病。 还有，看燃油是否进水。
7，挖掘机总是憋车怎么回事
首先要明确下手方向从简单的方面开始检查，不要一开始就把问题想了复杂化，（憋车）肯定是发动机功率种液压泵功率不匹配，通常采用排除法，机电液一个个来排除。
第一，简单的发动机功率检查，听声音，空载低怠速，一个个断缸听声音有没有变化，没有变说明喷油器不工作了(更换或清洗)急加速听发动机的声音是不是来的快又有力声音又稳，如果没有可能高压泵，喷油器，油路，进气，气门，正时，都要查一下，再看烟色，憋车时看排气管黑烟程度分大，中，小，大可能是喷油器，柴油滤清，空气滤清，涡轮增压器有问题，小可能是柴油路进空气或是供油不够，查回油限压缧丝及油路和垫片。
第二，电路，先把工作模式调成大臂优先，用户模式设定在U3，再进入监控器方法如下：左边从上数下1234四个按键，右边从上数下5678四个按键，按住8的同时按住3和4数秒后显示屏出现(00 00 00)先输入密码(0E323A)1是增加数字，2是减少，3是右移闪烁字符，4是左移，进入后显示(10---1)，调到12看转速最大油门空载时是不是在1850以上，没有转速或不稳定检查转速传感器及线路，转速不够调拉线或最大油门限位螺杆及油门校正，再调到16-2-OF上盘压力开关，动作时会显示16-2-ON，没有变化查上盘压力开关及线路，测比例电磁阀(PS)压力，正常是最大油门无负载压力3.0MPA工作时压力值1.6MPa左右(和调整有关)，在憋车时PS压力会随着转速的下降而上升，(1800转=1.6MPa，1600=1.9MPa，1400=2.4MPa，1200= 2.8MPa不准确压力值供参考)，转速，PS压力变化正常可以进行一次PS校正(L=1.0MPa，H=3.0MPa)及油门校正，PS压力校正方法：启动发动机，油门加到最大，进入71，显示(71-L-0)1是增加数字，2是减少，3是右移闪烁字符，4是左移，调到(0)字符闪烁时，增加数字，压力也跟着增加，减少数字压力也跟着下降，按8键保存，正常PS压力值是(L=0.5MPa，H=2.5MPa)。油门校正方法：进入70，显示(70-P- 00)启动发动机，按下8键，转速会提升到高怠速，显示(70-P-SP)再按一次8键，显示(70--03，到70--10)70--END校正完毕。
第三，液压泵，型号SKP-10，先测主压力，正常压力值是，卸荷压力(4MPa)，溢流压力(35MPa)，320B液压泵工作原理和320的有点不一样，1=1，2=1的工作台模式，也就是说单泵工作发动机也要全功率，（所以单边行走，铲斗力量大，也造成了单做铲斗溢流动作更容易憋车），它的节流压力就变成了，1=50％，2=1，单个泵溢流压力35MPA，节流压力就是17.5MPa，双泵溢流压力35MPa，节流压力近是35MPa。卸荷压力高也是导间隙致憋车的原因之一，查功率调整螺丝是不是调多了，调整螺丝里面堵头油封，节流压力低了也是憋车的主要原因，造成节流压力低，主要是控制阀(提升器)伺服活塞和泵壳的配合间隙过大，标准是无刮痕，提升器和泵壳2丝以内，伺服活塞和泵壳5丝以内。
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