1,电瓶车出现电机故障怎么回事

回答 您好!电动车出现故障一般是由电机霍尔的故障、控制器MOS管损坏、转把故障、刹车断电开关损坏、线束接触不良等原因导致。可以先检查电动车的调速转把和电机霍尔,可调节电机的调速转把或更换电机霍尔,另外,还需要检查电机各个轴承之间是否出现生锈和腐蚀等现象,安装好之后可查看电机是否恢复正常工作,如果还没有恢复正常工作,这时则需要前往专门的修理店进行全面检查,得由专业的维修人员进行维修,以做到对症下药,如果是在保修期内可以免费进行更换。祝您生活愉快!

电瓶车出现电机故障怎么回事

2,电车电机故障是什么情况

关于楼主关注的“电车电机故障是什么情况”以下是我个人的见解:造成电动车电机故障有六个可能性:一、空载电流对电机压力大;二、电机的负载或空载大于1.5转速;三、电机发热;四、在运行时电机内部有机械噪音或碰撞;五、缩短整车行驶里程,使电机乏力;六、缺相无刷电机。拔开电机与控制器的引线应该在拆卸电机之前,此时一定要对应电机引线颜色与控制器引线颜色。打开电机端盖之前应作清洁场地,以防止在电机内的磁钢上有杂物。标记好端盖与轮毂相对位置。这里注意一定要对角松动螺钉,以免导致电机外壳变形。定子的径向间隙与字串9电机转子叫做空气间隙,电机的气隙一般在0.25-0.8mm之间,当拆排除了电机故障之后,一定要记号原来的端盖进行装配,这样就可以避免二次装配后的扫膛情况。

电车电机故障是什么情况

3,电动车的电机坏了是什么原因造成的

电动车电机六大故障原因分析: 一、电机的空载电流大  将万用表置于直流20A挡位,将红、黑表笔串联接在控制器的电源输入端。打开电源,在电机不转动的情况下,记录下此时万用表的最大电流数值A1。  转动转把,使电机高速空载转动10s以上。等电机转速稳定以后,开始观察并记录此时万用表的最大数值A2。  电机的空载电流=A2-A1  当电机的空载电流大于参考表极限数据时,表明电机出现了故障。电机空载电流大的原因有:①电机内部机械摩擦大。②线圈局部短路。③磁钢退磁。我们继续往下做有关的测试与检查项目,可以进一步判断出故障原因或故障部位。  二、电机的空载/负载转速比大于1.5  打开电源,转动转把,使电机高速空载转动10s以上。等电机转速稳定以后,用手持式速度/转速测量计测量此时电机的空载最高转速N1。  在标准测试条件下,行驶200m距离以上,开始测量电机的负载最高转速N2。  空载/负载转速比=N2÷N1  当电机的空载/负载转速比大于1.5时,说明电机的磁钢退磁已经相当厉害了,应该更换电机里面整套的磁钢,在电动车的实际维修过程中一般是更换整个电机。  三、电机发热  用非接触式的红外线温度计,或万用表的温度测量挡位(带温度测量的万用表),测量电机端盖的温度超过环境温度25℃以上时,表明电机的温升已经超出了正常范围,一般电机的温升应在20℃以下。  电机发热的直接原因是由于电流大引起的。电机电流I,电机的输入电动势E1,电机旋转的感生电动势(又叫反电动势)E2,与电机线圈电阻R之间的关系是:I=(E1-E2)÷R,I增大,说明R变小或E2减小了。R变小一般是线圈短路或开路引起的。E2减小一般是磁钢退磁引起的或者是线圈短路、开路引起的。  在电动车的整车的维修实践中,处理电机发热故障的方法,一般是更换电机。  四、电机在运行时内部有机械碰撞或机械噪音  无论高速电机还是低速电机,在负载运行时都不应该出现机械碰撞或不连续不规则的机械噪音。不同形式的电机可运用不同的方法进行维修。  五、整车行驶里程缩短,电机乏力  25℃环境温度时,标准试验条件下,用不同形式的电机装配的整车,其续行里程不一样,我们可以参照下表的数据下判断整车的续行里程是否正常。表格里的数据是新电池充满电时与新电机配合所跑出来的实际续行里程数的60%,如果实际行驶的里程数小于参考数,我们可以判定为整车的续行里程短。  整车乏力表现为电机上坡力量小,启动时间长,带人试车速度明显减慢。  整车续行里程短与电机乏力(俗称电机没劲)的原因比较复杂。但是当我们排除了以上4种电机故障之后,一般说来,整车续行里程短的故障就不是电机引起的了。这和电池容量的衰减,充电器充不满电池,控制器参数漂移(PWM信号没有达到100%)等有关。  六、无刷电机缺相  无刷电机缺相一般是由于无刷电机的霍耳元件损坏引起的。我们可以通过测量霍耳元件输出引线相对霍耳地线和相对霍耳电源的引线的电阻,用比较法判断是哪只霍耳元件出现故障。  为保证电机换相位置的精确,一般建议同时更换所有的三个霍耳元件。更换霍耳元件之前,必须弄清楚电机的相位代数角是120°还是60°,一般60°相角电机的三个霍耳元件的摆放位置是平行的。而120°相角电机,三个霍耳元件中间的一个霍耳元件是呈翻转180°位置摆放的。

电动车的电机坏了是什么原因造成的


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