压缩机响什么回事，冰箱的压缩机在工作的时候哒哒哒的响是咋回事
来源：整理 编辑：维修百科 2023-01-19 18:00:51
1，冰箱的压缩机在工作的时候哒哒哒的响是咋回事
您好，如果冰箱工作时压缩机产生异响，建议您联系产品售后由专业人员进行检修。
2，空调压缩机有哒哒哒的很大的声音是怎么回事
空调压缩机哒哒哒响怎么回事如下：1、可能是皮带出现的异响，因为空调的压缩机是通过皮带来传输动力的，如果皮带老化或者松动，就会出现哒哒哒异响，车主可以将皮带拧紧，或者是更换一条新的皮带。2、可能是空调的压缩机出现了故障，空调压缩机的内部损坏，就会出现哒哒哒的异响，而且空调通常也无法正常工作了，车主需要及时到4S店检查并维修空调。3、可能是空调的风道内有杂物，气流会导致杂物在风道内运动，就会不小心撞到空调滤芯或风道，就会发出哒哒哒的异响，车主可以将风道拆开，将异物取出即可。4、也可能是空调风扇的扇叶松动，空调也会发生哒哒哒的异响，车主需要拧紧空调的扇叶，或者是更换损坏的扇叶即可。
3，冰箱压缩机有异响是咋回事
你好！ 如果冰箱压缩机内吊簧折断或脱位导致有异响是不能维修的，只能更换压缩机。现在新的压缩机大概在230元，翻新的压缩机在150元！ 希望我的回答能帮到你！
4，空调压缩机响怎么回事
空调压缩机这是空调噪音的来源之一，压缩机的噪音值过大，也会影响用户的使用与休息。空调压缩机异响一般的原因：离合器轴承响。压缩机内部异响 可通过电磁离合器的吸合来判断那方面异响，一般就是里面缺油或在长时间使用打滑、间歇大了。只有更换压缩机。其他原因：皮带的松紧有关系。更换就可以了。压机工作时的振动引起外机管路间碰撞噪音，一般调整外机管路间相护间距或加装减震胶泥即可排除故障。压机工作时噪音：一种是因为零部件造成。常见的是压机卡缸或压机启动电容损坏引其。对损坏的备件进行更换即可。另外一种是压机性能不良，工作时产生低频的振动嗡嗡声。可采用调整和更换压机地脚减震胶垫，包裹隔音棉等方法予以排除。
5，冰箱压缩机不停的响怎么回事
冰箱缺制冷剂或者管子堵了，冰箱里面如果很冻，是温控器坏了，冰箱如果不冷就是漏了，需要找人维修两种可能： 1是冰箱温度控制器性能不良。 2是冰箱内漏导致温度达不到温控器停止点。导致压缩机不停机。
6，压缩机有异响的原因
引起压缩机异响的原因有很多。例如压缩机电磁离合器损坏，或压缩机内部磨损严重等均可产生异响。汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。?汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分为不可变排量和可变排量两种。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。汽车空调压缩机异响的原因有：1、由于电磁离合器在安装的位置上距离地面比较近，汽车的长年行驶难免会使电磁离合器沾上污水或泥土造成内轴承损坏从而造成异响。2、压缩机的传动胶带松动也是引起异响的原因之一，汽车空调压缩机在运转的对于电磁离合器的要求比较高，而传动胶带松动后会造成电磁离合器负荷增大，这很容易造成电磁离合器损坏，更有严重的将使压缩机烧毁。3、电磁离合器反复吸合使得发电机的发电量不足，造成压缩机工作电压不足从而引发异响。4、保持一定的间隙，这里的间隙主要是指电磁离合器和压缩机之间的间隙，当电磁离合器和压缩机之间的间隙过大时他们产生的冲击也就增大了，而过小将使他们相互干涉，都是造成异响的原因。总结：每过一段时间应检测一下间隙距离。5、压缩机内部缺乏润滑油，压缩机长时间使用后应适当的添加润滑油，避免因摩擦造成异响或报废。解决压缩机异响的办法有：先检查空调皮带，安装螺丝是否松动，皮带是否有油，皮带是否磨损。若电磁离合器有问题，只要更换电磁离合器，而不必更换离合器总成。若仍无法解决，需要继续深入判断。建议联系维修人员及时查看，防止进一步的损失。不及时解决可能制冷效果会变差，最坏的情况是把发动机拖死火或者把压缩机皮带扯断。
7，空调压缩机好响 怎么回事刚加了雪种
你要先区分是开了空调响，还是不开也响。不开响是冷泵轴承坏，开了响是缺冷泵油导致活塞受损。冷泵油是混合在雪种里的，和机油一个性质，外面好多小店抽完真空都不加冷泵油直接冲雪种如果压缩机加氟过多也会有噪音。也有可能是散热风扇轴承损坏或扇叶碰到其它部位造成的。
8，汽车空调压缩机运转时老是吱吱响是怎么回事还有如何判断压缩机的
引起压缩机异响的原因很多。例如1、压缩机电磁离合器损坏2、压缩机内部磨损严重等均可产生异响。压缩机电磁离合器是出现异响的常见部位1、压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，所以对电磁离合器的要求很高，而且电磁离合器的安装位置一般离地面较近，经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。2、压缩机传动胶带的松紧度也直接影响着电磁离合器的寿命。3、电磁离合器的反复吸合也会造成压缩机出现异响。4、电磁离合器与压缩机安装面之间的间隙。压缩机好坏测量：1.在压缩机的上面有3根接线柱、分别是S、M、C其中S是启动绕组、M是运行绕组、C是公共端2.用万用表测量其阻值、其中SC和MC之间的阻值加起来等于MS之间的阻值就是正常了，比如SC之间的阻值是5欧、MC之间的阻值是3.5欧、那么MS之间的阻值就是8.5欧（允许有一点偏差，但不会很大）。如果阻值偏移过大，或者3者之间没有阻值、那么这个压缩机肯定是坏的！！3.有的时候、用万用表测量是正常的、但压缩机内部短路是测量不出来的。最简单的办法就是、用万用表量一下有没有通上电，如果通上电了不启动的话、你可以更换一个启动电容（50UF）的、如果还不启动的话、那么就是压缩机坏了。
9，关于压缩机的响声
可能是怠速的时候发动机该转速下的振动频率正好和振动元件比如压缩机的共振频率吻合，然后压缩机共振。油门下去后，转速改变导致了激增频率改变，偏离了振动元件比如压缩机的共振频率，所以没声音了。如果声音是最近才起来，可以检查一下支撑压缩机的垫圈是不是老化了，那个是隔振件空调压缩机作为高速旋转的工作部件，出现故障的几率比较高，异响为常见的故障。 引起压缩机异响的原因很多。例如压缩机电磁离合器损坏，或压缩机内部磨损严重等均可产生异响。 1、压缩机电磁离合器是出现异响的常见部位 压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，所以对电磁离合器的要求很高，而且电磁离合器的安装位置一般离地面较近，经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。 2、压缩机传动胶带的松紧度也直接影响着电磁离合器的寿命 传动胶带过松，电磁离合器就容易出现打滑;传动胶带过紧，电磁离合器上的负荷就会增加。传动胶带松紧度不当时，轻则会引起压缩机不工作，重则会引起压缩机的损坏。当传动胶带工作时，如果压缩机带轮以及发电机带轮不在同一个平面内，就会降低传动胶带或压缩机的寿命。 3、电磁离合器的反复吸合也会造成压缩机出现异响 例如发电机的发电量不足，空调系统压力过高，或者发动机负荷过大，这些都会造成电磁离合器的反复吸合。 4、电磁离合器与压缩机安装面之间的间隙 电磁离合器的压缩机安装面之间应该有一定的间隙，如果间隙过大，那么冲击也会增大，如果间隙过小，电磁离合器...空调压缩机作为高速旋转的工作部件，出现故障的几率比较高，异响为常见的故障。 引起压缩机异响的原因很多。例如压缩机电磁离合器损坏，或压缩机内部磨损严重等均可产生异响。 1、压缩机电磁离合器是出现异响的常见部位 压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，所以对电磁离合器的要求很高，而且电磁离合器的安装位置一般离地面较近，经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。 2、压缩机传动胶带的松紧度也直接影响着电磁离合器的寿命 传动胶带过松，电磁离合器就容易出现打滑;传动胶带过紧，电磁离合器上的负荷就会增加。传动胶带松紧度不当时，轻则会引起压缩机不工作，重则会引起压缩机的损坏。当传动胶带工作时，如果压缩机带轮以及发电机带轮不在同一个平面内，就会降低传动胶带或压缩机的寿命。 3、电磁离合器的反复吸合也会造成压缩机出现异响 例如发电机的发电量不足，空调系统压力过高，或者发动机负荷过大，这些都会造成电磁离合器的反复吸合。 4、电磁离合器与压缩机安装面之间的间隙 电磁离合器的压缩机安装面之间应该有一定的间隙，如果间隙过大，那么冲击也会增大，如果间隙过小，电磁离合器工作时就会与压缩机安装面之间产生运动干涉，这也是产生异响的一个常见原因。 5、压缩机工作时需要可靠的润滑
10，汽车空调压缩机有异响越来越响但制冷正常是怎回事
压缩机异响有压缩机内部故障导致，但短时间内能正常工作，时间长了可能会有问题；若是压缩机与整车共振产生的异响，这个是不影响压缩机使用寿命的。再看看别人怎么说的。压缩机异响有压缩机内部故障导致，但短时间内能正常工作，时间长了可能会有问题；若是压缩机与整车共振产生的异响，这个是不影响压缩机使用寿命的。汽车空调异响出现嗡嗡声的原因有很多，包括空调压缩机故障、空调皮带打滑或磨损、空调管路堵塞、电磁离合器故障、空调出风口有异物等压缩机异响有压缩机内部故障导致空调保养一、选择合适的空调温度。当然在夏季，许多人喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过低，会影响身体健康，所以空调温度调整一定要适宜。人体最适宜的温度是20℃至25℃，超过28℃，人就会觉得闷热。而低于14℃，人就会觉得冷。因此，空调应将车内温度控制在18℃至25℃之间，温度过低容易使人生病。二、夏季进车立即启动内循环。汽车在烈日下停放的时间较长时，有些车主喜欢一启动汽车就立刻开启空调并开启内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。但因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。三、人们都知道要在全封闭状态下使用空调。对于汽车空调也一样，在使用过程中若车门，车窗关闭不严，将使制冷效果不佳，而且还浪费燃油。四、空调出风口方向随意调。有的车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。五、长时间开着空调。有的车主常常在上车后就一直开着空调，但是长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，因为空调是发动机的一个沉重负担，而发动机本身就是一个发热体，更何况在高温天气下。一些小排量汽车在这种情况下甚至会出现水沸现象，影响驾驶也降低了空调效率。因此每次使用空调时间不宜过久，如果车内温度已经达到舒适的温度，就可以把空调关掉，隔一会儿再开。六、不要开着空调在车内吸烟。由于车厢内吸烟，烟雾一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系统，不利于健康，若吸烟，应将空调通风控制调整到“排出”位置，使车厢内烟雾排出车外。七、不在开着空调的停驶车内长时间休息或睡眠。由于汽车密封好，车辆停驶时，车厢内通气性差，若此时开着空调休息或睡眠，很可能因发动机排出的CO气体漏入车内引起人员中毒，甚至死亡。八、低速行驶时尽量不使用空调。行车中遇到交通堵塞时，不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，因为这样做对发动机和空调压缩机的使用寿命都有不利影响。九、先熄火再关空调。有的车主常常在熄火之后才想起关闭空调，这对发动机是有害的，因为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。因此每次停车后应先关闭空调再熄火，而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后，再打开空调。
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