水温有时高是什么原因分析，车水温一会正常一会高是什么原因

1，车水温一会正常一会高是什么原因

车的水温会一会正常一会高是因为:1。冷却液失效:冷却液不足、冷却液泄漏或冷却液不足会导致发动机水温升高；2.冷却风扇故障:车辆高速行驶时，产生的热量不能及时传递给防冻液，影响散热，从而使防冻液温度升高，造成锅炉沸腾问题；3.循环水泵故障:循环水泵故障有两种:轴承抱死和叶轮损坏。轴承锁死很少见。叶轮损坏通常包括叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱，导致冷却液循环速度变慢，容易造成发动机温度过高。4.节温器故障:节温器用于根据冷却水的温度自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，从而调节冷却系统的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。如果节温器出现故障，那么汽车冷却系统可能无法进行大循环，导致水温升高；5.水箱散热不好。

车水温一会正常一会高是什么原因

2，汽车水温高是什么原因

付费内容限时免费查看回答您好！稍等汽车水温高由以下原因造成：1、冷却液不足：发动机工作时长时间的水循环会造成发动机冷却系统的冷却液慢慢流失，导致水箱缺水，要是车主没有及时检查发现并添加对冷却液进行添加，这样就容易导致发动机水温过高。2、水箱漏水：水箱连接水管断裂或者连接不严都会造成漏水，这时候会使水循环受阻，严重会引起发动机“开锅”。3、冷却风扇故障：冷却风扇损坏或电线短路导致风扇工作或者冷却风扇转速慢，这样会导致发动机的热量没法散发出去，发动机的水温自然会升高。汽车水温高导致的后果是：1、发动机噪音增大；2、节温器和水泵有故障；3、空调系统内有较大的共振嗡鸣声；4、发动机燃烧室积碳增多；5、水箱膨胀。汽车水温表只要在正常的刻度范围内都正常，水温是从C到H，C表示60度，只要水温表指针指向C表示水温已经达到60度，H红格表示的温度是110度。当指针进入红色区域时就代表水温过高，长期水温过高就会出现开锅，即发动机冷却液沸腾。所以，水温高说明别的冷却系统有问题了，需及时的去专业修理厂维修，以免因小失大造成更大损失。接上边水温过高的原因补充几条：4、节温器损坏：节温器年久老化，造成节温器调节阀无法全部打开，降低了进入散热器的水量阻碍了水泵水量的正常循环，从而导致升温过高。（节温器作用是根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量）5、水泵的故障：水泵轴承磨损卡劲儿、泵的密封间隙过大，护圈松动，密封磨损造成柱塞压力侧漏，是杨程降低整体水循环流速下降，也是水温高的主要原因。更多2条 

汽车水温高是什么原因

3，水温过高是什么原因

如果发动机水温过高，可能是节温器坏了，也可能是散热器水箱表面污垢太多。在这种情况下，您可以更换节温器或清理散热器水箱表面的污垢。大部分汽车都在使用水冷式发动机，依靠冷却液在发动机内不断循环散热。冷却液在发动机中有两个循环路径，一水温过高是什么原因如果发动机水温过高，可能是节温器坏了，也可能是散热器水箱表面污垢太多。在这种情况下，您可以更换节温器或清理散热器水箱表面的污垢。大部分汽车都在使用水冷式发动机，依靠冷却液在发动机内不断循环散热。冷却液在发动机中有两个循环路径，一个是大循环，一个是小循环。当发动机刚起动后还没有达到正常工作温度时，冷却液会少量循环。此时冷却液不通过散热器水箱散热，会使发动机快速升温。当发动机达到正常工作温度时，冷却液会通过散热器水箱散热，可以使发动机保持在正常工作温度范围内。冷却剂的循环由恒温器控制。如果节温器损坏，冷却液可能一直处于大循环状态，也可能一直处于小循环状态。如果一直处于小循环状态，冷却液不会通过散热器水箱散热，会造成水温过高。如果发动机一直处于大循环状态，发动机就不会出现水温过高的现象。配备水冷式发动机的发动机前部有一个散热器水箱。如果散热器水箱表面污垢过多，也会影响冷却液的散热。水温过高会导致拉缸吗如果水温过高，发动机会拉缸。如果水温过高，则发动机温度过高。如果发动机继续在高温下运转，会造成拉缸。如果发动机有拉缸，维修费用很高。拔缸后需要更换缸套。发动机水温过高的原因有很多，比如散热器水箱表面污垢太多，散热器水箱后面的电子风扇损坏，长期不更换冷却液等。汽车发动机是水冷的，水冷发动机依靠发动机内冷却液的不断循环散热。冷却液在发动机中有两个循环路径，一个是大循环，一个是小循环。发动机刚启动时，冷却液会小范围循环，此时冷却液不会通过散热器水箱散热，有助于发动机快速升温。发动机达到正常工作温度后，冷却液会通过散热器水箱散热，可以使发动机保持在正常工作温度范围内。冷却液长期使用，冰点会升高，沸点会降低，需要定期更换冷却液。如果长时间不更换，会影响发动机的正常工作。更换冷却液时，确保清洁冷却系统中的旧冷却液。水温过高是什么原因 @2019

水温过高是什么原因