汽车空调用什么制热，汽车空调系统制热

1，汽车空调系统制热

由发动机工作产生的温度由鼓风机将自然风吹入室内

汽车的空调和家里的空调不是一样的车上的就能制冷不能炙热的，他的制热是用汽车水箱里的防冻液来制热的所以不费油的也不用打开a/c开关的

汽车空调系统制热

2，车上空调怎么调制热

汽车空调制热是用发动机外侧的热量引入车内，不用单独加热系统，所以制热都是冬天等车开了一会儿才有热风。

在遥控器上按模式键，看到遥控器上显示一个太阳就是制热，再把温度往高调，调到比空调显示的室温要高才行。

车上空调怎么调制热

3，汽车空调是怎样制热的

你好，空调制热是利用发动机冷却液温度来实现的。高端车型有电加热系统，打开空调启动发动机就会有热风

车的驾驶台下有一个水箱。风通过水箱就热了。可能是空调和热风的转换控制杆脱钩。风走的是空调风道，没走水箱风道。

汽车空调是怎样制热的

4，汽车冷暖空调是怎么制热的

发动机工作的时候会产生大量的废热，这个热量需要靠水箱散掉，把水箱的热量用风机吹到车内就是热的，不用单独制热。制冷是纯靠压缩机，不用特别的保养，别频繁开关压缩机就可以了。

不是冷暖空调，只提供单冷。冬天是利用发动机的水温打暖风，所以，冬天使用暖风的时候，空调压缩机是不工作的

5，汽车哪个键是空调制热

1. 开暖风没有必要打开AC开关，只要温度旋钮调整到红色的那端，调整好风量即可。2. 汽车暖风热源由发动机冷却液提供，也就是水箱里的“水”，由发动机冷却液小循环回路引出两根水管，连接空调总成内部暖风水箱（仪表台中央下部，不拆仪表台是看不到滴），由这个小水箱为空调暖风系统提供热源，即使在夏天，这种小暖风水箱中也会有90多度的冷却液经过。3. 知道了暖风从哪来也就可以得出结论了，即在冬季使用空调暖风既不会影响动力，也不会增加油耗，A/C开关控制的是用来制冷的压缩机，所以在冬季开A/C并没有增加暖风功率的作用，反而会额外浪费压缩机做无用功。4. 所以建议你使用暖风就没有必要再打开AC开关了。

ac是空调，然后是调至蓝红的按钮，红色那边

你好，一般空调有冷热切换的，您看一下

什么车型，是自动空调还是手动的，如果是自动的调节好温度就行了，如果是手动的更简单，有个旋钮

6，汽车空调制冷以及制热是通过什么冷媒来实现换热的

汽车空调制冷和家用冰箱以及空调其实是一个道理，不同的是汽车空调采用的是机械式带动，而家用的都是电力的，而且汽车因为要考虑到车厢的大小，还需要鼓风机将空调制冷的凉气送入车厢，而不同型号的冷媒制冷的效果只有快与慢之分。而制热并不通过空调压缩机，而是通过车头的散热水箱的热量传入车厢里的，具体你可以看一下下面的解释，第一个链接是关于汽车空调制冷方式的。http://zhidao.baidu.com/link?url=G05SESC13AqyjR3sVfK1trM_ui6Ve5lI4xhfJOUhCTozN8hz4uNYrWWbmlKMxX7Bz5DNKXU2xOmwiSg6xghWW_下面这个链接是关于汽车制热方式的。http://zhidao.baidu.com/link?url=FOzV55r7Dfzyc4p3l-tCIjDyyZ18Pownkpt4W_H78pLifQOpqDuiZZGQiGzKZdeLveoZOcwDFgyf4V45Qp3AI_

一、试空调正常开启一段时间后吹到身上的风感到很凉并能很快达到设定温度室外的压缩机能像电冰箱一样工作一会儿停一会儿这就表明是正常的。否则就有可能需要制冷剂。二、测用温度计测量室内机的进、出风口的温差差值在8℃以上为正常温差越大说明空调的工作情况越好好的可达15℃左右。而差值低于8℃的就可能需要加制冷剂了。三、看在开机十几分钟后打开室内机面板应看到蒸发器铜管上穿满铝片进行热交换的部件上均匀布满冷凝水这样为正常空气湿度大时多反之较少。如果一半有一半没有就可能是缺制冷剂。如局部结霜或结冰也不正常。四、察使用半年以上的用户可察看室内机的管道接头和室外机阀门处是否有明显的漏油迹象。如有明显的漏油现象则表明机器有泄漏因为油氟互溶漏油必漏氟漏氟必漏油。除以上常规的判断方法外专业人士提醒消费者如果空调出现制冷效果不理想一定要请专门的售后人员上门检查不要自行盲目添加制冷剂。

7，汽车自动空调靠什么加热

靠发动机产生热量。暖风是来自于发动机工作时产生的热量：当发动机的冷却系统给发动机散热后，通过风扇将散出的热量送入车内，形成暖风；在不使用暖风时，风扇停转，热风口关闭，散出的热量就会完全散入大气中。所以，汽车暖风属于废物再利用，不会耗费油量。开暖风注意事项：1、暖风只是利用汽车内部的热循环，根本不需要启动空调压缩机，所以，开暖风只需要调节空调按钮，不用打开AC开关。2、当汽车启动时发动机开始预热，等发动机温度指针指到中间位置后，先打开暖风空调，同时把空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排出车外，等待2至3分钟后，再将空气循环设置为内循环即可。扩展资料：汽车暖风的故障情况：1、暖风水箱堵塞暖风水箱的结构其实就是缩小版的发动机水箱散热器，内部是多条细小的散热管路，和水箱散热器一样内部容易堵塞。暖风水箱内部堵塞后流过的冷却液速度变慢，流量变小，热量不足，空调暖风自然不热。2、节温器故障节温器常见的故障是打不开，但因节温器故障导致暖风不热的原因却是节温器关不上,俗称节温器常开。节温器常开后冷却液从发动机怠速开始就是大循环，如果在北方冬季水温会长时间偏低，空调暖风自然不热。参考资料：人民网-冬天在汽车里开暖风真的会增加耗油吗？参考资料：人民网-怎么这么冷！空调暖风冬天不热可真要命

汽车全自动空调的工作原理主要包括：空调制冷系统原理、供暖通风系统原理和自动控制系统原理三部分。一、空调制冷系统原理空调制冷系统是由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统，如图1-1所示：制冷系统工作时，制冷记忆不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环分为四个基本过程：压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温抵压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排除压缩机。散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排除膨胀装。吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复始的进行下去，便可达到降低蒸发器周围空气温度的目的。如图1-2所示：二、供暖通风系统原理汽车暖风系统的作用。1.汽车暖风系统的主要作用是：供暖、除霜、调节温度与湿度。水暖式暖风系统的工作原理如图1-3所示。以水冷式发动机冷却系统中的冷却液为热源。将冷却液引入车内的热交换（加热器)中，同时鼓风机将车内的循环空气或外部空气吹向加热器，冷空气与加热器中的冷却液进行热交换，变成热空气后被导入车内，调控车内的温度。水暖式暖风系统主要由加热器、热水调节阀、鼓风机、控制面板等组成，其在车上安装位置如图1-4所示：2.汽车空气通风系统。汽车上的通风一般分为自然通风和强制通风。自然通风时利用汽车行驶时，根据车外所产生的风压不同，在适当的地方，开设进风口和风口来实现通风换氧。强制通风是采用鼓风机强制空气进入和流动的方式，这种方式在汽车行驶时，常与自然通风一起工作。如图1-5所示：三、自动控制系统原理1.自动控制系统由车内温度传感器、车外空气温度传感器、蒸发器温度传感器、阳光传感器、空气控制电动机、加热器和冷凝器风扇、车内控制装置组成。2.自动控制系统原理是根据各传感器检测到车内的温度、蒸发器温度、发动机冷却液温度以及其他有关的开关信号等输出控制信号，控制散热器风扇、冷凝器风扇、压缩机离合器、鼓风机电动机及其空气控制电动机的工作状态，实现自动控制车内温度。如图1-6各传感器的位置图：3.自动空调通过空调ECU检测车内外温度和太阳辐射等等，根据驾驶员所设置的温度，自动地调节鼓风机转速和空气温度，从而将车内温度保持在设定的温度。如图1-7所示。4.在自动空调中，每个传感器独立地将信号传送到空调器ECU，空调器ECU根据预先编制程序的标准，识别这些信号，从而独立地控制一个或多个执行器。使车内的温度、湿度、风速保持在设定的模式，从而营造一个舒适的乘驾环境。5.汽车空调自动控制环节包括：电磁离合器控制、防止蒸发器结霜控制、制冷循环的压力控制、冷凝器风扇控制、鼓风机转速控制、发动机过载保护控制、发动机的怠速提升控制、制冷剂的过热保护控制、制冷剂过压保护控制、压缩机双级控制、双蒸发器控制、以及环境温度控制等。

你好！车子启动了水温起来了就有暖风了呀！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

靠汽车的水箱里的热量来加热的。

车主您好，这是靠水温加热的。希望我的回答对您有帮助，如果您还有疑问可以继续追问我，祝您生活愉快，事业顺利。--------汽车大师竭诚为您服务??【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

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