什么是阻尼电路，什么是关断阻尼电路

1，什么是关断阻尼电路

阻尼电路就是防止震荡的电路，通常是吸收多余的能量。关断阻尼电路就是断开这部分电路。关断后一般都有严重的震荡，影响电路工作甚至可能损坏电路。比如，继电器上常常并联一个阻容电路

搜一下：什么是关断阻尼电路？关断阻尼电路的功能？

什么是关断阻尼电路

2，阻尼开关在电路中的作用是什么

当然是延时和定时功能啦！延时就是开关在动作之后过一段时间后动作才会完成并生效。定时就是控制上面所说的延时长短。

阻尼开关在电路中的作用是什么

3，阻尼电阻是什么啊

在有些电路中，例如电机控制电路，就要求在电机刹车的时候尽快停转。如果吧电机的线圈直接短路，那么就可以迅速刹车！但是，这样做感生电流很大，很容易烧坏电机！！于是就用一个电阻来短路线圈，以便阻止感生电流的无节制的增大，这个电阻起到了“阻尼”作用，故有人形象称之为“阻尼电阻”。。。在其它的电路中有时也需要阻尼，其电阻也叫做阻尼电阻。

这是根据电阻在电路中作用而命名的，有些电路为了防止回路构成等幅震荡，在线路中串联或并联电阻来消耗掉一部分能引起震荡的能量，这个电阻叫阻尼电阻。

阻尼电阻是什么啊

4，阻尼电阻和水泥电阻

很好的问题。阻尼电阻不一定要用水泥电阻来充当。水泥电阻可以用来当做阻尼电阻来用，也可以不做阻尼电阻。 "阻尼"的意思是：粘粘糊糊地阻止，粘粘糊糊地阻碍的意思。在有些电路中，例如电机控制电路，就要求在电机刹车的时候尽快停转。如果吧电机的线圈直接短路，那么就可以迅速刹车！但是，这样做感生电流很大，很容易烧坏电机！！于是就用一个电阻来短路线圈，以便阻止感生电流的无节制的增大，这个电阻起到了“阻尼”作用，故有人形象称之为“阻尼电阻”。。。在其它的电路中有时也需要阻尼，其电阻也叫做阻尼电阻。水泥电阻是根据其制作的材料来命名的。阻尼电阻是根据其在电路中的作用特点来命名的.

5，阻尼电阻的阻尼电阻作用

为了有效吸收整流变压器二次回路的高次谐波成分，防止输出回路发生谐振，有效保护整流变压器，在整流变压器输出端必须设置阻尼电阻。在任何情况下，绝对不允许将整流变压器输出不经阻尼电阻直接与电场相连。电除尘器整流变压器匹配阻尼电阻的参数大小，目前国家还没有统一标准。阻尼电阻的额定功率一定要大于其阻值和二次额定电流平方的乘积，并且要留有一定的安全余量。

6，什么是阻尼

　　阻尼（英语：damping）是指任何振动系统在振动中，由于外界作用和/或系统本身固有的原因引起的振动幅度逐渐下降的特性，以及此一特性的量化表征。　　在电学中，差不多就是响应时间的意思。　　在机械物理学中，系统的能量的减小——阻尼振动不都是因“阻力”引起的，就机械振动而言，一种是因摩擦阻力生热，使系统的机械能减小，转化为内能，这种阻尼叫摩擦阻尼；另一种是系统引起周围质点的震动，使系统的能量逐渐向四周辐射出去，变为波的能量，这种阻尼叫辐射阻尼。　　摩擦得需要稳定的时间！指针万用表表针稳定住的时间！　　在机械系统中，线性粘性阻尼是最常用的一种阻尼模型。阻尼力R的大小与运动质点的速度的大小成正比，方向相反，记作R=-C，C为粘性阻尼系数，其数值须由振动试验确定。由于线性系统数学求解简单，在工程上常将其他形式的阻尼按照它们在一个周期内能量损耗相等的原则，折算成等效粘性阻尼。物体的运动随着系统阻尼系数的大小而改变。如在一个自由度的振动系统中，[973-01],称临界阻尼系数。式中为质点的质量,K为弹簧的刚度。实际的粘性阻尼系数C 与临界阻尼系数C之比称为阻尼比。＜1称欠阻尼,物体作对数衰减振动；＞1称过阻尼，物体没有振动地缓慢返回平衡位置。欠阻尼对系统的固有频率值影响甚小，但自由振动的振幅却衰减得很快。阻尼还能使受迫振动的振幅在共振区附近显著下降，在远离共振区阻尼对振幅则影响不大。新出现的大阻尼材料和挤压油膜轴承，有显著减振效果。　　在某些情况下，粘性阻尼并不能充分反映机械系统中能量耗散的实际情况。因此，在研究机械振动时，还建立有迟滞阻尼、比例阻尼和非线性阻尼等模型。

干嘛的意思，是潮汕话、

7，什么叫阻尼

「阻尼」这个词我们可能很常听到，但是究竟何谓阻尼呢？简单的说，阻尼是作用于运动物体的一种阻力，而且阻力通常与运动速度成正比。就拿一般人常见的门弓器来说，当你轻轻开门时，门弓器内的油压缸所产生的阻力很小，很轻松就能把门推开；但是当你用力推门时，反而会因阻力较大而不好推。同样原理应用于汽车避震器，当弹簧受到较大的伸张或压缩力时，避震器会因阻尼效应而给予较大的抑制力。避震器之所以会产生阻尼效应，是因避震器受力而压缩或拉伸时，内部的活塞在移动时会对液压油或高压气体加压使之通过小孔径的阀门，当液压油或高压气体通过阀门时会产生阻力，此一阻力就产生阻尼；而阀门的孔径大小和液压油的黏度都会改变阻尼的大小。一般阻尼较大的避震器就是所谓较硬的避震器，阻尼越大则避震器越不容易被压缩或拉伸，所以车身的晃动也会越小，并增加行经不平路面时轮胎的循迹性，然而却会降低行驶时的舒适性。

在电学中，差不多就是响应时间的意思。在机械物理学中，系统的能量的减小——阻尼振动不都是因“阻力”引起的，就机械振动而言，一种是因摩擦阻力生热，使系统的机械能减小，转化为内能，这种阻尼叫摩擦阻尼；另一种是系统引起周围质点的震动，使系统的能量逐渐向四周辐射出去，变为波的能量，这种阻尼叫辐射阻尼。摩擦的需要稳定的时间！指针万用表表针稳定住的时间！在机械系统中，线性粘性阻尼是最常用的一种阻尼模型。阻尼力r的大小与运动质点的速度的大小成正比，方向相反，记作r=-c，c为粘性阻尼系数，其数值须由振动试验确定。由于线性系统数学求解简单，在工程上常将其他形式的阻尼按照它们在一个周期内能量损耗相等的原则，折算成等效粘性阻尼。物体的运动随着系统阻尼系数的大小而改变。如在一个自由度的振动系统中，[973-01],称临界阻尼系数。式中为质点的质量,k为弹簧的刚度。实际的粘性阻尼系数c 与临界阻尼系数c之比称为阻尼比。＜1称欠阻尼,物体作对数衰减振动；＞1称过阻尼，物体没有振动地缓慢返回平衡位置。欠阻尼对系统的固有频率值影响甚小，但自由振动的振幅却衰减得很快。阻尼还能使受迫振动的振幅在共振区附近显著下降，在远离共振区阻尼对振幅则影响不大。新出现的大阻尼材料和挤压油膜轴承，有显著减振效果。在某些情况下，粘性阻尼并不能充分反映机械系统中能量耗散的实际情况。因此，在研究机械振动时，还建立有迟滞阻尼、比例阻尼和非线性阻尼等模型。

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