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1，本田雅阁P档挂不上

挂P挡汽车必须感应到刹车时才可以挂入，那如果R挡可以挂入只有P挡挂不进去，可能是变速箱机构有故障了，或者是变速箱P挡的锁定棘爪卡死了。

本田雅阁P档挂不上

2，雅阁十代档位挂不了手刹按不下去

雅阁十代档位挂不了,手刹按不下去原因是可能离合生锈。变速箱轴生锈，离合器从动盘无法正常运动，回位不良，从而使挡位无法按照正常的轨迹进挡。

雅阁十代档位挂不了手刹按不下去

3，本田雅阁HG7240极冷天气为什么挂不了档

首先应该检查变速箱油的情况。变速箱油有固定的使用温度限制，如果温度太低，变速箱油的粘度会急剧升高，粘度过高的变速箱油并不适合在车内使用。离合器由于寒冷出现了问题，无法进行彻底分离，自然会造成车辆挂不上挡。如果出现离合器分离不彻底的情况，车主可以在离合器踏板内部上一点黄油，对踏板进行润滑。

本田雅阁HG7240极冷天气为什么挂不了档

4，本田雅阁在p档挂不了档

本田雅阁在p档挂不了档可以拆下变速箱上的挂档拉线检查拉线操作一下看能否挂入其它档位如果不能则为挂档锁止机构故障和锁止电磁阀电路故障。以下是十代雅阁的简单介绍：1、发动机：十代雅阁搭载了1.5升涡轮增压发动机和2.0升自然吸气发动机与之匹配的是cvt变速箱。2、车身尺寸：十代雅阁长宽高分别是4893mm、1862mm、1449mm轴距是2830mm。

5，第七代本田雅阁挂不上倒档什么原因

摘要 您好，很高兴为您解答问题。 咨询记录 · 回答于2021-10-23 第七代本田雅阁挂不上倒档什么原因 您好，很高兴为您解答问题。 请问七代雅阁挂不上倒档，应该修哪里？ 挂不上倒档的话，这种情况是需要检查变速箱里面的，这个倒档这个电磁阀看一下有没有问题，看一下有没有卡住，还有就是这个变速箱上面的这个换挡机构，看一下有没有。调整不大或者是变形。还有需要检查换挡杆下面的这个换挡拉线，看一下有没有问题。

6，雅阁档位挂不进什么原因 问一问

摘要 您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~ 咨询记录 · 回答于2021-10-28 挂挡的时候听见嘭的一声是啥原因 挂挡的时候听见嘭的一声是啥原因 档位挂不进去，这种情况下需要检查换挡杆里面的换挡开关，还有变速箱上面的这个档位传感器，看一下有没有问题，还有需要检查变速箱里面的电磁阀。着重把这几个部位检查一下。【回答】 您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~【回答】 换挡开关在哪 刚开始打不着火，挂的N档，打着火以后挂p档，在挂D档就挂不动了，换挡杆动不了，钥匙也拔不出，现在在p档，钥匙拔不出来， 档位挂不进去，这种情况下需要检查换挡杆里面的换挡开关，还有变速箱上面的这个档位传感器，看一下有没有问题，还有需要检查变速箱里面的电磁阀。着重把这几个部位检查一下。【回答】 您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~【回答】 挂挡的时候听见嘭的一声是啥原因 档位挂不进去，这种情况下需要检查换挡杆里面的换挡开关，还有变速箱上面的这个档位传感器，看一下有没有问题，还有需要检查变速箱里面的电磁阀。着重把这几个部位检查一下。【回答】 您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~【回答】 挂挡的时候听见嘭的一声是啥原因 档位挂不进去，这种情况下需要检查换挡杆里面的换挡开关，还有变速箱上面的这个档位传感器，看一下有没有问题，还有需要检查变速箱里面的电磁阀。着重把这几个部位检查一下。【回答】 您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~【回答】

7，本田雅阁自动挡挂不上挡的原因

　　主要检查变速器的油泵是不是坏了，再就是检查阀板住调压阀卡在泄压测了而造成变速器的离合器和制动器没有油压就不能结合就不走道。　　正确的点火动作:　　1. 把钥匙转1(或2)格;仪表盘上许多灯亮,此时车内的电脑开始自检同时,油泵开始工作。几秒钟以后,各灯熄灭。根据车的不同,有的灯点火以后才会熄灭。　　2. 踩下刹车,点火。　　3. 等发动机怠速下降到正常转速,水温表指针开始动以后,踩下刹车,挂D档,松手刹。　　4. 松刹车,走。　　上面点火过程同样适用于手动档的车,只是手动档的车必须踩离合点火。　　如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要,请跳过热车这一步。　　3. 和电脑游戏一样,踩油门加速,踩刹车减速。　　4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停,踩刹车保持车静止。松刹车起步。　　5. 长时间停车,比如在铁路道口等火车通过,或者清楚地知道这个红灯时间很长;见第一点。　　停止时间长时最好换入N位,并拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位置上,自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势,长时间踩住制动等于强行制止这种趋势,使得变速器油温升高,油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。---长时间停车到底放P还是N好谁也说不清.反正我放P档,前轮后轮一起锁,再说,设计上停车就是P,反正没坏处。　　6. 从D档到P档或R档,或者从R档挂到D档之前(车库里可能需要这么做),请确认车已经完全停下。　　7. 没了。　　一句话,前进的时候一直放D档;后退放R档;停车离开的时候是P档。　　自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。　　别急,还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的,进一步探讨,欢迎讨论乃至拍砖。　　自动档车的开法之中级:　　首先,许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时,发动机转速上升很快,但加速不快,这一般在半秒到一秒之间。然后,加速度迅速上升,显得后劲很足。灵活掌握这一点,避免在市区刚加速就刹车;或者在高速上超车时万事具备,只差加速度的窘境。　　1. 没事别用N档。只有当:　　1. 行驶中熄火,赶紧推进空挡重新点火,点着以后推进D档开往修理厂。　　2.发动机怎么也打不着,需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。　　3. 千万别象手动车一样空档溜车,除非你认为省那一点油钱比安全!!!和变速器的寿命重要。　　4,有些驾驶员为了节油,在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行,这很容易烧坏变速器,因为这时变速器输出轴转速很高,而发动机却在怠速运转,油泵供油不足,润滑状况恶化,易烧坏变速器。　　5. 在行驶时,如果你松油门,变速器往往会认为你想进入经济(或曰省油)模式,这时,可能的话,变速器会自动升一档。但是,变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以,可能的话,注意一下一般变速器在什么时候升档。如果在速度略大于20,40时松油门,会升档。在市区道路,灵活使用油门升档会降低油耗。　　6. 在高速公路上超车时,手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能,只是不那么直接。　　7. 猛地踩下油门,注意,猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽!　　我的经验是,原来的速度太慢的话,要么这个功能用不出来,要么即使降了档,超着也费劲。 建议平时在没什么车的路上练习练习,避免到时候动作变形,油门是踩下去了,档位没降。　　8,现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能,开的时间长了,你的习惯会被它接受,并体现到换档的动作里去的。　　9. 在上长、陡的坡道时,如果你挂在D档,你可能会觉得变速器忙着换档,一会升,一会降的。这时很伤变速器。应该刹车*边停下,挂2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况了。比如一般手排车2档可以上去的坡,自动变速器一直在忙,那么放在2档上面应该没错。　　10,在下长、陡的坡道时,如果你挂在D档,你可能需要一直用刹车控制车速;如果长时间频繁使用刹车,刹车可能因为过热而效率下降,这很危险;还有,许多山路没有铺柏油,石子路猛踩刹车更危险,但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这种路比较稳妥的方法。刹车*边停下,挂2或3档然后启动。上面一样,参考手动档车的档位决定到底用几档。

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