自动档变速箱什么情r下会损坏，自动挡车高速行驶中突然挂到R档会有什么后果
来源：整理 编辑：维修百科 2023-04-06 23:58:23
1，自动挡车高速行驶中突然挂到R档会有什么后果
楼主这个问题其实根本没有意义，所有的车辆都有一个保护装置在前进的时候是不可能挂挡挂进R档的。所以不存在你说的这个问题的后果，假定能挂进去机是只有一个后果，整个变速箱打烂掉。你好，会打齿就是变数箱齿轮会损坏，严重的话变速箱彻底报废，超低速时没什么大问题，高速行驶可能导致交通事故
2，自动变速箱如果坏了一般情况下坏什么地方
齿轮，但是坏了需要把变速箱拿下来的不少，变速箱坏了的话我就知道齿轮……楼上说的对，过脏的变速箱油就会造成阀板总成等的卡滞，磨损加剧。换挡冲击，清洗自动变速箱能解决百分之八十的故障。自动变速箱一般情况下问题出在液压系统的滑阀偶件发生卡滞现象。
3，自动挡行驶时不小心挂入R档会不会损坏变速箱
会，倒挡必须在车子停止时才能挂，否则高速运转的齿轮会挫齿（有尖响），打坏齿轮。难得一次不会。变速箱有打滑机制，否则，你下坡不加油门靠变速箱拉着，变速箱早就坏了。不过突然挂入R档，会很不舒服，冲击一下。别听汽修师的，特么屁都不懂！如果会坏的话，那些开赛车的，4000转6000转突然起步，变速箱早就报废了，突然静止和突然加速是一个概念变速箱是通过油压以及摩擦片把力传到轮子上的你好 你只要现在跑着没什么问题 那就没事的 。 希望对你有帮助，感谢你对我们的支持，你的支持就是我们的动力。如果还有什么疑问欢迎追问！祝你行车愉快！
4，自动挡变速箱容易坏吗
不会，只要你不是故意频繁上档摘档来回转换，一般车该退休了它也坏不了！这主要是使用问题：一，在上坡行驶时注意档位选择。 1档为陡坡档，2档为长坡档，3档为坡度档（那种起起伏伏的坡）二，严禁行驶中熄火摘空档滑行。三，定期换自动变速器油及滤芯。 一般为六万公里换一次。自动挡一般不会坏，但坏了很贵的，一般没人修，要换整个变速箱，很贵的国外手动挡卖的比自动档卖的好，有些甚至比手动档还贵。国人有些思想不对，自动档在国外是针对女性，老年人的就像液晶电视，国人把它当高档东西，国外很少人买。
5，自动挡变速箱发生故障是什么原因呢
自动挡变速箱有极好的燃油经济性，受到了很多车主的青睐，那自动挡变速箱故障有哪些呢?下面一起来看看相关内容。 自动挡变速箱故障有哪些 1：漏油 变速箱壳体或者油底壳处有油渗出，一个原因是由于密封件老化，密封不良引起;另一个原因是制造工艺不良造成壳体有沙眼。 2.锁档 变速箱的输入、输出信号不正确或者是各元件本身或线路不良导致，有时也会有变速箱电脑和其他系统电脑的通信有问题而产生。 3.挂D/R档冲击，行驶冲击 行驶过过程中车辆换档冲击、发冲，也是自动变速箱常见的故障现像，这有可能由于变速箱油过脏，导致阀体卡滞而引起。自动挡变速箱故障有哪些 4.变速箱进水 变速箱因外部原因造成进水，导致变速箱工作不正常，这个可能是由于水箱串油，或者有水从变速箱透气帽处进入。 5.入档发动机熄火 挂入D或者R，发动机熄火这种故障可能是锁止电磁阀损坏或锁止控制阀发卡造成。 6.入档无反应 挂D或者R档，然后松开刹车后，车辆并不动。这种情况多是由于输入轴或者倒档离合器损坏，或者D/R制动器损坏造成。 7.变速箱打滑，加速无力 汽车在行驶过程中，加油门提速过程有发动机空转的声音，车子速度没有提升，感觉整个车子无力，这种现象多数是由于离合器片有烧损引起。 8.异响 车辆在行驶过程中，变速箱位置有异常响声，这种现象多数是由于零件磨损引起，或者是安装变速箱时安装不到位引起。 自动变速箱故障的辨别方法介绍 一、自动换挡时间过长或者过短。 一般自动变速箱都是有特定的换挡转速和车速，如果发现换挡时间突然过长或者过短，这就意味着变速箱的传动比不成比例了，同时会感觉发动机的转速过高，情况更甚者是变速箱不进行换挡，这都说明变速箱出了问题。 二、车子发生打滑或冲击。 如果挂上D档或R档车子不走，或者车子反应很迟缓后冲击，或者发动机转速很高但车速却很慢，就意味着变速箱内部的机械传动部分出了问题。 三、箱体内产生异味。 变速箱体是靠液压油来工作的，当油温过高时，会产生一些燃烧，这些异味会传出来，这就说明变速箱体内的某些执行部件工作不正常。 上面介绍了自动挡变速箱故障有哪些的相关内容，下面一起来看看汽车变速箱种类。 ■CVT变速箱 CVT变速箱技术，也被称为无级变速。“所谓无极，消费者可以理解为没有明确挡位的变速箱，不同于其他变速箱需要跳挡位。CVT和有变速功能的自行车非常类似，其通过一条链带和两个转轮来运作，通过改变驱动轮、从动轮与带轮的接触半径进行变速。”由于CVT可以实现传动比的连续改变，汽车行驶过程非常平顺，不会出现顿挫感，动力损失少，自然油耗也非常低。 当然，CVT也有劣势。由于CVT靠链条来承载扭矩，一般而言链条的强度目前最多只能承受300牛·米的扭矩，对想买高性能跑车的消费者，就无缘享受到它的平顺。目前， CVT变速箱多是被商务和家用的车型采用，特别是像三菱、日产和本田这些主打经济舒适的品牌。像非常受温州消费者欢迎的天籁和奥迪A6L、A4L、三菱翼神都是使用CVT变速箱。 ■AT变速箱 所谓AT变速箱，就是广大车主平常所说的自动变速箱，是目前国内市场上应用最广泛的自动变速箱技术。平常销售顾问在介绍车型时候，所说的6AT、4AT，前面的数字就是指该款变速箱所拥有的挡位数。此次大量发布的9速车型，就是拥有9挡的AT变速箱。 AT技术的最大优点就是该技术在三大自动变速箱中最为成熟，也最为稳定。AT在各档次车中都有运用，高端车型像宝马的3系、5系就是采用8AT，也是豪华车中比较主流的AT，中端车型则是以6AT为主。AT的使用虽然非常广泛，但是其缺点也是比较明显的，AT变速箱最大的缺点就是顿挫感。 所谓顿挫感，就是在行驶过程中，汽车随着速度的改变，有时会出现车身突然前冲或者是陡然拖慢，有点像是驾驶手动挡车型操作挡位失误时，车子所产生的抖动。在比较拥堵，时常需要加减速的路段该现象特别明显。据了解，之所以会出现顿挫感，是因为AT换挡是按照顺序逐级下降，一次只会降一个挡，换挡的速度慢了，导致需要频繁变换挡位的时候，变速箱响应速度跟不上造成了顿挫。这一点不仅影响了驾车的舒适性，也无形中增加了油耗。 ■双离合变速箱(DCT) 双离合变速箱是最近几年刚刚发展进入家用车市场的一种全新的变速箱技术。该技术最早缘于保时捷的赛车，目前的F1赛车也都是使用双离合技术。可以说，双离合是目前变速箱技术最前沿的产品，也是最能体现车辆性能优势的自动变速箱。像日产的GT-R、保时捷的911和三菱EVO X等著名的跑车都是使用双离合变速箱 顾名思义，所谓双离合，就是有两组离合器。行车时，一组离合器在工作中，另一组离合器已经和下一个挡位啮合好了，换挡的时候，就会直接切入到下一个挡位，相比AT，它的换挡时间更短，动力损失更小。”据了解，双离合目前主要有干式和湿式两种。干式双离合的优点是摩擦片相互结合可以带来最直接的传递效率，而湿式离合器，则是处于液态的工作环境里，有着更好的调节能力和优异的热熔性，它能够传递比较大的扭矩，性能更高。 就像其出色的性能一样，双离合的缺点也是比较明显。干式的双离合容易磨损，而且目前不适合我国城市交通比较拥挤的路况，频繁的堵车会加速其磨损，缩短寿命。前段时间，几个品牌双离合车型的大面积召回就是缘于此问题。湿式的虽然没有这些问题，但是现阶段其成本较高，目前多使用于较高端的车型，还不属于普及型的产品。 以上就是关于自动挡变速箱故障有哪些的全部内容分享，希望对大家有所帮助。
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