变速箱乱挡什么原因，变速器乱档原因是什么

1，变速器乱档原因是什么

变速器乱档表现在离合器技术状况正常时，变速杆不能挂入所需要档位;或挂入档位后不能退回空档;或同时挂入两个档位，即所谓变速器乱档。乱档的原因：1、变速杆下端弧形工作面磨损或脱出，变速杆球头磨损过大;2、变速杆头定位销松旷。定位销磨损或脱出，变速杆球头磨损过大;3、变速叉轴互锁机构中的锁销或锁球磨损过大(超过0.02mm)，失去了互锁作用。

变速器乱档原因是什么

2，造成变速器产生乱档的主要原因有哪些

换挡机构坏了，或者是变速箱没油了

变速器有两个锁紧装置，（其实所谓的“锁”就是弹簧加钢球，钢珠相当于门锁的锁舌头。就和门上的门锁一个道理。）一个是排挡互锁装置还有一个是排挡自锁装置。出现乱档的现象就是互锁装置里的弹簧坏了，钢球不受力就锁不上了。正常情况下，挂上一个档以后，其他的当是不能挂上的。锁不起作用了当然就乱档

造成变速器产生乱档的主要原因有哪些

3，1手动变速器发生乱挡的原因

娥的话

出现乱档的现象就是互锁装置里的弹簧坏了，钢球不受力就锁不上了愿我的回答能帮到你，还望采纳！

1.变速器有两个锁紧装置，(其实所谓的“锁”就是抄弹簧加钢球，钢珠相当于门袭锁的锁舌头。就和门上的门锁一个道理。)一个是2113排挡互锁装置还有一个是排挡自锁装置。52612.出现乱档的现象就是互锁装置里的弹簧坏了，钢球不受力就锁不上了。3.正常情况下，4102挂上1653一个档以后，其他的当是不能挂上的。锁不起作用了当然就乱档了。

1手动变速器发生乱挡的原因

4，汽车变速器乱档有哪些原因

汽车变速箱乱档主要原因：1、拔叉及拔叉滑珠磨损，滑珠弹簧疲劳2、轴承磨损松动3、同步器齿轮及滑块磨损或滑块弹簧疲劳4、档位齿轮磨损或缺油拉紧不转动5、档位拉杆调整不良

主要的问题出现在换挡拨叉上面

现象：汽车起步挂档或行驶中换档，所挂档与需要档位不符，或虽然挂入所需档位但不能退回空挡，或一次挂入两个档位。原因：（1）换档杆与换档杆拨动端松旷损坏或换档拨动端内孔磨损过大。（2）变速控制器弹簧压缩量达不到规定的要求。（3）换档滑杆互锁销与小互锁销磨损过大，失去互锁作用。

5，变速器乱档怎么解决

只能拆下来修理了。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

故障现象:变速器跳档故障原因:1.换档杆调整不正确2.齿轮或齿套牙齿磨损成锥形3.轴、轴承或齿轮磨损松旷或轴向窜动过大4.叉轴的定位凹槽或定位球磨损，定位弹簧拆断5.同步器锁环锥面磨损、变形或损坏6.变速糟与发动机连接螺栓松动或紧度不一致排除方法:1.检查、调整2.更换齿轮3.更换轴承、轴或齿轮，轴向窜动大应进行调整4.更换损坏件5.更换同步器锁环6.按规定扭矩拧紧故障现象:变速器乱档故障原因:1.变速杆定位销磨损松旷、丢失2.互锁销磨损3.变速杆下端拨球磨损排除方法:1.更换定位销2.更换3.修复或更换变速杆故障现象:换档困难故障原因:1.离合器分离不彻底2.叉轴弯曲，叉轴与孔锈蚀3.操纵杆调整不当4.同步器损坏排除方法:1.查明原因，予以排除2.清洗、校正叉轴3.正确调整操纵杆4.更换故障现象:变速器发响故障原因:1.变速器缺油或油变质2.轴承磨损或损坏3.齿轮啮合不良，修理时没有成对更换齿轮4.齿面疲惫脱落或牙齿损坏5.同步器磨损或损坏6.变速器内掉有异物排除方法:1.更换润滑油2.更换轴承3.重新更换成对齿轮4.更换齿轮5.更换同步器6.分解变速器，取出异物

6，变速箱乱档了怎么办

变速箱乱档原因:　 1.离合器分离不彻底。 2.变速器外操纵机构有故障。 3.变速器内换档机构的拨叉磨损或弯曲变形，换挡拨叉到轨磨损变形。 4.同步器磨损或损坏。 5.变速器轴承，衬套，垫片和花键等磨损，变速器轴或变速器齿轮前后穿动或晃动。 6.档位锁止机构的锁止盘凸轮导轨或锁止凸轮磨损或损坏。 7.选档，换档轴磨损。 8.档位锁止机构的拉紧弹簧或外操纵机构的压簧失效。 9.换挡连接件失效。　　变速箱乱档排除方法： 1.调整离合器踏板的自由行程和总行程；液压操纵系统放气；调整液压操纵机构并排除故障；维修离合器。 2,调整变速器外操纵机构，清除异物，使换挡杆操纵位置准确。 3.检查，维修变速器的内换挡机构，更换或维修损坏的换挡拨叉及换挡拨叉导轨。 4.检查，维修或更换损坏的同步器。 5检查，维修变速器个轴承，衬套，垫片和花键等各磨损部位，保证各轴和齿轮定位准确。 6检查换挡锁止机构，更换磨损件。 7检查选档轴，必要时更换。 8检查变速器锁止机构的拉紧弹簧或操纵机构的压簧，失效的应更换。 9检查换挡操纵机构的铰链总成中连接杆件，螺栓和螺母等有无松动，损坏和失效，并进行相应处理。

付费内容限时免费查看回答变速器乱档原因：①互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过甚等；②变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大；③变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷。总之乱档的主要原因是变速器操纵机构失效更多3条

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你好，马上联系4S或汽修厂师傅到现场进行维修，打开变速箱将档位归位。

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7，1手动变速器发生乱挡的原因至少写出三点 2汽车正常行驶

手动变速器发生乱档的原因：1)互锁装置失效:如拨叉轴顶销或钢球磨损过甚等。(2)变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的导槽磨损过大。(3)变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷。总之,乱挡的主要原因是变速操纵机构失效。汽车在正常行驶过程中产生挂档困难排除方法1.检查同步器锁环的内锥面螺旋槽的磨损磨损严重,则同步器锁环内锥面和齿轮外锥面间隙变小，使锥面间的摩擦力减小，制动作用减弱;当间隙为零时,制动作用消失。检查同步器的故障,主要检查此间隙。经验检查法是:在齿轮内斜面涂上齿轮油,再将它与锁环配合面接触，当两者压紧并用手相对转动时,锁环不应从齿轮的斜面滑出为正常。锁环与齿轮两锥面间隙的大小必须符合汽车制造厂2检查同步器滑块在花键毂内的滑动以锁环式惯性同步器为例,滑块中部凸起嵌在接合套中部内环槽中,接合套轴向移动带动滑块在花键毂轴向槽中滑动伸入锁环槽(缺口)中,才能挂上挡。如果滑块与这些槽磨损严重，滑块就难以和锁环正常咬合引起挂挡困难。所以必须用游标卡尺测量滑块与锁环槽和花键毂槽的配合间隙,其间隙大小必须符合汽车制造厂的规定。还要检查锁环与锥齿轮端部之间的间隙，如丰田卡罗拉的C50手动传动桥中所采用的卡环式同步器,将锁环置于齿轮锥面后用塞尺测量此间隙,3-4挡同步器为0.75~1.65mm,2-3挡同步器为0.60~1.40mm,若间隙小于最小值，则应更换锁环。3检查同步器花键毂与接合套的轴向移动轴向移动应无阻卡现象。同步器技术状况良好而仍出现挂挡困难,则应检查变速器。主要原因有: .(1)拨叉轴弯曲锁紧弹簧过硬,钢球损伤也会导致挂挡困难。(2)第- -轴花键损伤或第一-轴弯曲。(3)变速器操纵机构调整不当或损坏。(4)齿轮油不足或过量、齿轮油不符合规格。在运行中,空挡滑行,变速器内有“咯咯”响声,在挂挡的瞬间也伴有“咯咯咯”的响声，且挂挡明显困难,这主要是由同步器散架引起的。

手动变速箱发生乱档的原因：变速箱上的自锁和互锁有问题，换挡机构有问题，换挡齿轮损坏。在汽车行驶中产生的挂档困难一般都是换挡拉线卡滞，离合器摩擦片磨损严重等。

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