什么是变速箱冲击，自动挡变速箱换挡有冲击是什么原因
来源：整理 编辑：维修百科 2023-01-27 01:47:38
1，自动挡变速箱换挡有冲击是什么原因
一般是离合器磨损，或者阀体损坏了。新孚美是奥迪宝马变速箱配套商德国ZF，以及大众、富豪、丰田变速箱配套商日本爱信中国区售后维修、配件销售双授权，发改委再制造试点单位。全国26家分公司，46个办事处。免费检测变速箱问题，预约客户免抬装费。
2，变速箱换档冲击
换挡冲击有很多原因，例如，你清洗油道了吗？油道是否有堵塞，还有你换的油和你的车型号相符吗？要是不相符这个问题很严重。还有可能是阀板的电磁阀卡滞了，自动变速箱是很精密的东西，不建议自己换，现在能熟练修自动变速箱的不太多，建议去正规的修理厂，或4S店。
3，帕萨特自动变速箱挂d是冲击是什么意思意思
有的是车年头久了，再就是变速箱有故障码，出问题了。不出故障，波箱挂档冲击也是 波箱问题。再就是看看基胶，这个试车可以试出来。有什么能帮助你的尽管问你开车留意一下车子在开的时候跳档冲嘛？就是那种速度上来时车子有没有一种明显的顿挫感！有的话你就要去4s店检查一下！如果是自动波箱的问题，那你就去维修波箱的公司确诊一下。波箱4s没能力修！他还是送波箱维修公司搞！
4，自动变速箱的换挡冲击是什么原因造成的
你好，这个有很多原因，我先说容易发生的，油品长时间不更换，档位开关档位异常，电磁阀卡带，摩擦片异常引起的原因有很多，但统计起来就是，波箱油压不足引起的冲击，和波箱油压过大引起的冲击，还有一点就是外围的基胶引起的，这个需要视情况而定。你的是什么车
5，什么叫汽车换挡冲击换挡冲击的感觉怎样
换档冲击主要是指汽车发动机转速与汽车传动轴转速不一致造成的.感觉车子钝了一下.手动档的车可以通过提高发动机转速,轻放离合器来保持与车速传动轴一致的转速,一般发动机转速在2500到3000的时候车子换档冲击比较小.普通自动档的车子在急加速的时候换档冲击在所难免.高级一点的自动变速箱,如DSG,CVVT基本上感觉不到换档冲击。 换挡冲击是指在汽车正常驾驶正常换挡时动力总成扭矩传输的瞬态变化，导致的振动或噪声在车内的感应，说白话就是换挡时感觉不顺，比如车顿了一下，换挡杆啪啪震得厉害等等，不同车的现象可能会有区别，这个名称也是对一类现象的概括，并不限于某个特定原因导致的问题。一般归在NVH或者R&H小组下解决。换挡冲击 就是齿轮卡进去那一下， 离合器离合过程中没控制好汽车会往前顿一下，好像被呛了一下， 感觉好像有人在背后推你一下，然后又双手抓紧你。踩下离合器不送 挂一档 踩油门 同时松离合器 这时挂好一档了 再踩下离合器不松 挂二档 踩油门 同时松离合器 即二档
6，变速箱 换挡 冲击
换挡冲击大多是因为变速箱阀体磨损，控制压力降低，启动时，发动机的转速低，变速箱的油压无法快速升到标准值，无法把柱塞保持在正确位置，造成启动档位错误，引起冲击解决方案：阀体故障，修复阀体。拆下阀体，装在油路测试台上测试，根据测试报告找到磨损的柱塞，使用美国进口设备修复阀体，更换升级柱塞，重新标定压力，就可以排除故障，时间大约5-8个小时。变速箱出现闯挡、顿挫、冲击、打滑、异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。” 高温会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。 因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现免拆修解决变速箱故障的关键所在，具体内容可以百度详细了解！换挡冲击的原因主要是变速箱内部形成了顽固性的杂质和脏污，这些杂质和脏污会堵塞控制管路，导致自动挡控制阀产生延迟，造成变速箱顿挫冲击；要想解决顿挫就要把这些脏污杂质清洗掉，换出来，这需要一是用玛蒂ATF清洗；二是需要使用专业的置换设备。想了解更多，可以自己百度下如何不大修解决变速箱顿挫。希望帮到你。
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