新修的柴油机烧机油怎么回事，新大修的柴油机还烧机油是怎么回事儿
来源：整理 编辑：维修百科 2024-02-21 13:20:43
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1，新大修的柴油机还烧机油是怎么回事儿
检查涡轮增压器是否烧机油【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
2，新的柴油机一直烧机油怎么回事
3，我刚修了一个扬柴4108的发动机过一个月就烧机油了是怎么回事啊
所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。一般，有烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状，机油消耗明显增加，较短的时间内就不得不补加机油。一，活塞环没有装反，但是气环和油环对口了没有二，装配的配件质量如何，环的密封性变差，油环刮油作用减弱，使机油进入燃烧室。三，涡轮增压器漏油。管道或轴承漏油都有可能使发动机油从涡轮增压器渗入排气管的，当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。四，气门油封装配不当，不能有效阻止机油通过气门进入燃烧室。五，机油品质不佳或者粘度等级不符要求，机油粘度过低或过高密封性能下降，导致烧机油个别人为造成不排除，有的司机认为新车才要磨合，其实，刚修过的车也要磨合，新换的缸套活塞环，要磨合短时间，才能发挥更好的性能，没磨合也有烧机油的可能性
4，新柴油机烧机油什么原因
是什么类型的柴油机 建议说明一下情况 一般烧机油有意向者几个可能 其一 机油过多 人工原因 其二 活塞环或者缸套磨损严重 机器使用过久 其三 气门油封变硬或者导管与气门磨损严重 我对单缸风冷柴油机比较在行 如果你的机型是单缸风冷的话 欢迎追问！机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现： 1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。 2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。 3、活塞与缸壁之间产生磨损。 4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。 另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。这个原因很多，作为新车如果出现冒蓝烟就是烧机油的表现，一定要抓紧时间去4s寻求售后质保。。
5，大修发动机后烧机油怎么回事
更换 缸盖总成吧 顺便拔出活塞 看看活塞环 从你的状态看 毛病主要在 缸盖 换了吧 仅适用于 非电喷机器哦发动机刚刚修了又烧机油说明缸体损坏。缸体烧机油也分几种情况：一种是缸筒磨损过大，一种是活塞磨损过大或活塞环失效。当缸筒磨损过大，在活塞上止点形成“台”时，还有缸筒磨损不均，行车锥型 或椭圆时，被活塞环代上来的机油会存积并参与燃烧；当活塞磨损过大或活塞环长期使用后失去弹性时，密封不严，带上来过多的机油进入燃烧室参与燃烧也会形成 烧机油。缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙，机油漏进燃烧室和(或)气门油封老化，密封度下降导致机油延气门流入燃烧室。在烧机油轻微的时候，可以通过观察排气来大致判断故障部位：如果凉车着车时烧机油，多半是气门油封，如果热车烧机油则多半是活塞或活塞环。烧机油严重时，很难判断是缸体还是缸盖烧机油，必须拆散发动机检查，有时候还必须将活塞从缸筒中捅出来，用内径千分尺测量缸筒的圆度、锥度来判定。前往百度APP查看回答您好，汽缸的密封性差应是造成烧机油的主要原因，通常大修后或新车磨合不好很可能出现这样的问题。 如果只在车启动时排气管冒蓝烟，这说明机油是在车辆熄火后进入燃烧室的，最大的可能是气门导管与导管承孔密封不严造成机油泄漏，进而渗入燃烧室所致。 如果排气管在正常工作时冒蓝烟，这说明活塞与缸壁密封良好，可能是气门杆磨损过度或气门杆油封失效，使气门室内的机油被吸入燃烧室所致，也可能是曲轴箱通风单向阀密封不好或装反，使机油随可燃混合气经进气管进入燃烧室造成的。扩展资料：注意事项：1、汽车大修后要注意发动机转速不要太高，最好不要超过3000转。冷车启动后最好做一段热车的过程，待水温有变化后再开始行驶，在5分钟左右就可以了。2、必须按车型的载重规定载重，最好不要超过规定载重量的70%为好。尽量避免急加油、急刹车。因为急刹车对新的发动机冲击损伤很大，特别是在急加油的情况下会严重影响发动机各新配件的磨合，直接影响配件之间的配合间隙。3、行车中应提前处理情况突发情况,要减速行驶保持匀速行驶。时速保持在50-80公里小时，但也不要长期低速行驶，行驶中要注意挡位的变化，不要长期固定在一个挡位行驶。希望可以帮助到您更多7条刚刚修好是可以理解的，如果长期这些，要么就是钢套活塞不配套，要么就是密封圈不好，还得打开看看哪个油封不好。。。机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。3、活塞与缸壁之间产生磨损。4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。 另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案，可以通过百度了解一下。这是很正常的大修完的车辆多数会有这一问题，推荐你使用低粘度机油有利于过滤金属颗粒，利于清洗，利于散热，过段时间就会好，不推荐高粘度机油会造成化瓦拉缸和早期磨损的问题 发动机大修完以后缸壁和活塞的间隙交大 就会产生烧机油的问题 在磨合一段时间后就可以适当提升一个级别的机油粘度
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