怎么测试喇叭的电路，万用表如何测试扬声器

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1，万用表如何测试扬声器
2，如何检测汽车喇叭的故障
3，万用表测喇叭好坏方法是什么

1，万用表如何测试扬声器

把万用表打在直流电流档，量程选择5mA，将两表笔分别接在待测喇叭的两个接线端子上，用手轻按扬声器的纸盆，观察万用表指针的摆动方向。若指针正向偏转，则红表笔接的是喇叭负极，黑表笔接的是喇叭正极；若指针反向偏转，红表笔接的是喇叭正极，黑表笔接的是喇叭负极。万用表注意事项如果事先对被测电压范围没有概念，应将量程开关转到最高的档位，然后根据显示值转至相应档位上。未测量时小电压档有残留数字，属正常现象不影响测试；如测量时高位显“1”，表明已超过单程范围，须将量程开关转至较高档位上，输入电压切勿超过1000V，如超过，则有损坏仪表电路的危险，当测量高电压电路时，注意避免触及高压电路。

万用表如何测试扬声器

2，如何检测汽车喇叭的故障

喇叭可以在汽车行驶的时候起到警示作用，比如车辆转弯，倒车视线不好的时候。现在的汽车喇叭一般采用螺旋喇叭和盆形电喇叭。如下图所示，就是电喇叭的那种。下面我们来分析一下如何检测汽车喇叭的故障。学习测试喇叭电路图分析，首先要了解汽车喇叭的控制电路图，就是下图所示的喇叭控制电路。先将电池的12伏电通过喇叭继电器的电磁线圈，再通过开关的组合(也就是我们按喇叭的时候)，接地形成回路，如下图红线所示；同时喇叭继电器中的开关闭合，然后电流通过喇叭，使喇叭发声，如下图蓝线所示。汽车喇叭常见故障喇叭电路常见故障有：按喇叭按钮不响；喇叭声音变小；我没按喇叭，但它一直响。可能的故障原因有喇叭电路短路或断路、喇叭触点烧蚀接触不良、按键损坏等。汽车喇叭的测试方法测试步骤如下：1.首先检查电源、保险丝、继电器等最基本的部件。在发动机没有启动的情况下，我们可以按下喇叭，看看喇叭的声音是否变小了。如果与之前相比有明显的声音变化，则说明电池电压不足。2.对于保险丝检查，可以使用测试灯或万用表。如下图所示，检查继电器的方法如下。首先给线圈两端(85和86)通电，然后用万用表检查端子30和87的电阻。电阻低于1欧姆是正常的。3.检查喇叭和端子。如下图所示，打开喇叭看看会不会响。如果不响，就是坏了。然后检查接线柱是否松动或脱落。4.检查线路。如下图所示，先拔下喇叭接头。如果在车内按喇叭按钮，用万用表测得的喇叭接头电压应该是12伏。如果没有12伏，说明电路有问题。总结一下，汽车喇叭的检测方法主要有：检查电源、保险丝、继电器，测量检查电路，上电检查喇叭。

如何检测汽车喇叭的故障

3，万用表测喇叭好坏方法是什么

1、万用表打到“欧姆”档，两支表笔分别接喇叭的两根引线。如果测出的电阻值等于零或者很小，说明喇叭的线圈内部有短路的地方；如果测出的电阻值打到了无穷大的位置，说明喇叭断线了。2、用1欧姆档点试测量，喇叭里有响声的为好的没有响声或无阻值的为坏的。喇叭阻值小，一般为几欧姆，可以忽略。如果点式测量喇叭里有响声，但不是一次声音的为不合格。扩展资料万用表的使用方法：万用表的使用的注意事项（1）在使用万用表之前，应先进行“机械调零”，即在没有被测电量时，使万用表指针指在零电压或零电流的位置上。（2）在使用万用表过程中，不能用手去接触表笔的金属部分，这样一方面可以保证测量的准确，另一方面也可以保证人身安全。（3）在测量某一电量时，不能在测量的同时换档，尤其是在测量高电压或大电流时，更应注意。否则，会使万用表毁坏。如需换挡，应先断开表笔，换挡后再去测量。（4）万用表在使用时，必须水平放置，以免造成误差。同时，还要注意到避免外界磁场对万用表的影响。（5）万用表使用完毕，应将转换开关置于交流电压的最大挡。如果长期不使用，还应将万用表内部的电池取出来，以免电池腐蚀表内其它器件。在使用模拟万用表时分别将两只测量表笔的一端按红接正（+）、黑接负（-）的要求插到测量端，然后确认指针是否在“0”位。指针应与刻度盘左侧的端线对齐，如果不一致，则要进行零位调整。在进行电流和电压测量之前，要先估计一下待测电流和电压的范围，先设在较大的挡位，然后再调到合适的挡位，以避免过大的电流将万用表烧坏。在进行测量时，要考虑到万用表内阻的影响。例如，为了测量电压，要将表笔接到被测电路上，这时万用表内的电阻上也有电流流过，这对测量值有一定的影响。测量同一点的电压时，若使用不同的挡位，万用表的内阻不同，影响程度也不同。在测量晶体管电子电路时，以直流挡选20kΩ/V的内阻比较好，这个数值通常标注在万用表刻度盘上。另外，晶体管电路往往还需要测量低值电压，例如0.1V，这时所选万用表要具有1V挡的测量范围。参考资料来源：百度百科-万能表

万用表测喇叭好坏方法是什么