发动机烧油特别厉害怎么回事，发动机烧机油是怎么回事
来源：整理 编辑：维修百科 2024-05-30 03:20:57
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1，发动机烧机油是怎么回事
发动机烧机油,有以下几种原因:(1)机油加量过多;(2)汽缸与活塞间隙过大;(3)活塞环装反而泵油环折断;(4)混合气窜入机油中稀释机油;(5)进气门导管或密封圈损坏,机油吸入汽缸.如果属于汽缸与活塞间隙过大引起窜烧机油,采用高粘机油加强其密封性或许有所改善,但并非是高粘油使用效果比低粘油好,因为故障本身属于机械问题而非油质问题,最终还须修理才能彻底根除,一味使用高粘油并非良策.另外如果是其它故障引起,无论使用何种机油都难以改善.与其在换油上下心思,倒不如在修理上花点本钱,对发动机本身还有益些.
2，发动机机油烧的厉害怎么回事
有几个情况: 1.机油是从气门漏入汽缸.这个情况一般是因为气门油封密封不严造成.解决办法是更换气门油封.若气门导管磨损严重.还要更换气门导管甚至更换气门. 2.汽缸活塞环泄漏造成.比如油环刮油能力下降,或者气环漏气,导致曲轴箱中的压力过高,经过曲轴箱通风的气流大,把机油油雾带入进气管过多.造成烧机油.这种情况轻微时可以换环.严重时只能换活塞组(包括活塞环),镗缸,就是大修了. 你可以先检查一下缸压,正常的话问题就不大,换气门油封即可.发动机烧机油，其一是气门密封不严或烧灼严重，再就是活塞与活塞环间隙过大，如果是这样，那就只能是大修发动机才能解决，大修发动机。烧机油无非就是两方面的原因： 1：气门密封不严 2：活塞，活塞环与缸套之间的间隙过大。 一般如果发动机烧机油，首先检查气门及气门油封是否正常，其次才看活塞环与缸套之间的间隙是否正常，如果是第二点，就需要大修发动机了，就是需要更换：活塞，活塞环，下缸套，镗缸，更换气门气门油封，磨曲轴，更换大小瓦，就是把发动机损坏的地方全部更换新的配件，大修好了以后，就向新车一样，也要磨合。
3，发动机烧汽油厉害什么原因
原因有好几种1、油气分离器老化，废气阀损坏 2、气门油封 3、活塞环的问题可能原因有：1.供油量不足。泵盖油道中的回油控制阀关闭不严，此时发动机工作不稳，严重时稍加负荷就熄火，而且启动困难。2.油路中有漏油处，进入空气或者燃油滤清器堵塞，来油不畅通，发动机工作无力。3.出油阀密封铜垫破裂漏油；出油阀关闭不严；出油阀弹簧折断等，导致供油量减少，发动机无力。4.柱塞副磨损，供油量不够，往往伴有启动困难和小油门时工作不稳现象。此外，柱塞或滚轮体运动发滞，柱塞弹簧弹力过弱，也影响供油量，使发动机工作无力。 5.柱塞调节臂松脱，或者柱塞弹簧折断，或者供油拉杆上的调节叉松动，也会影响供油量，使发动机工作无力。 6.喷油器漏油或者喷孔堵塞，雾化质量不好，喷油后燃烧不良，发动机无力，并有敲击声和排气管冒黑烟现象。 7.供油提前角不对。 8.空气滤清器堵塞，吸入汽缸内的空气量不足，造成不能完全燃烧，发动机冒黑烟，无力。 9.输油泵供油不足。 10.排气管路堵塞，影响废气排除，排气终了时的汽缸内压力高，影响新鲜气体的吸入，喷油后燃烧不好。
4，烧机油怎么回事
一般大修后还烧机油绝对是维修工在作业的时候没装好气门油封或活塞环的3道环没装好刚修好的车一般都需要磨合的燃烧机油是正常的过一段时间就好了还有一种情况就是配件不好发动机烧机油,有以下几种原因:
(1)机油加量过多;
(2)汽缸与活塞间隙过大;
(3)活塞环装反而泵油环折断;
(4)混合气窜入机油中稀释机油;
(5)进气门导管或密封圈损坏,机油吸入汽缸.
如果属于汽缸与活塞间隙过大引起窜烧机油,采用高粘机油加强其密封性或许有所改善,但并非是高粘油使用效果比低粘油好,因为故障本身属于机械问题而非油质问题,最终还须修理才能彻底根除,一味使用高粘油并非良策.另外如果是其它故障引起,无论使用何种机油都难以改善.与其在换油上下心思,倒不如在修理上花点本钱,对发动机本身还有益些.
1.8帶T嗎？ 一般帕薩特需要3.2升機油 大修在4S店嗎？不在4S店的話有可能是配件不過關啊。 拔出機油尺仔細看看機油位置。
這種原因一般都是活塞環與缸壁摩擦過于利害，在就是大修后就跟買新車一樣，需要磨合的
不能一上來就開得過猛。
5，汽车烧机油厉害的原因是什么
该修理了．量缸筒与活塞间隙．如果太大．就镗缸吧．换活塞.活塞环.气门油封．小部件比如废气阀，涡轮增压器，难维修的比如气门油封，活塞活塞环都有可能，具体检查具体维修！汽车烧机油厉害的原因:一、自然磨损。随着汽车行驶里程的增多，活塞与气缸之间的磨损逐渐增大，当这种磨损增大到一定程度时，气缸窜气就会开始，随之烧机油现象就会产生。气门油封损坏时，将使烧机油现象更加明显。二、维护不当。1、按规定里程保养发动机，将延长发动机的使用寿命。反之，甚至超里程而不保（即拖保）。机油过脏，机油中杂质就会加速发动机气缸磨损。2、机油添加量过多。3、空滤芯、机滤芯、机油等选用不当，进入气缸的气体杂质不能得到很好净化，各种灰尘颗粒进入气缸，加速气缸磨损。机滤芯的质量差，起不到过滤机油中杂志的作用。假冒机油或是所用机油与使用车辆的机油级别不符，这样，将不能在发动机各磨擦表面形成良好油膜，重者拉缸、轻者窜气。4、点火时间过早或过晚。过早或过晚会产生暴震，使发动机温度提高，严重时会使活塞脱顶，缸体报废。它的初期会出现严重缸体窜气烧机油。5、冷却系中水箱内污垢过多。散热器及冷凝器过脏，降低通风散热能力，使发动机正常工作温度提高。由于温度过高，润滑油在磨擦时产生的油膜质量下降，气缸磨损加剧。有可能是发动机出现了问题，可以做大修，还有就是机油消耗量大，这种情况是与生俱来的，建议备一桶机油，每隔十几天拔出油尺观察一下，如果发现缺机油，就加一点儿。这个要看是什么车，比如德系车，就是:缸套和油气分离器。其它车型大多数都是:活塞环，气门油封，曲轴箱通风管，或者机油太多，涡轮增压器漏油，几乎常见问题就这些了。
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