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1，我的车怠速高怎么办

什么车.一般刚刚启动车在1500-1200左右.车着火一段时间后在700-800之间.如果长时间怠速高的话可以找SSSS给你调整一下.很简单的.
不知道你的车怠速高到什么程度？如果是1200~1500转以下，那可能的原因是油品质量有问题，这个解决方法比较简单：使用燃油动力催化剂。这类产品可以提高燃油的清洁等级、提高燃油的燃烧能量，对于解决发动机怠速拦动、解决发动机怠速高、降低油耗等等有立竽见影的功效。但目前国内还没有能力生产这类产品，较好的进口产品是从美国来的多路片。进口产品贵了一点，但质量有保障，所以也值得一用。 如果你的发动机怠速在1500转以上，甚至更好，那就赶紧到4S去检查一下吧，可能是机械系统哪个地方出了毛病。早修早好。
发动机积碳.....汽油用好点

我的车怠速高怎么办

2，那怠速一直过高它怎么调

怠速过高主要有以下几个原因： 1、怠速开关不闭合； 2、怠速控制阀有故障； 3、进气管漏气； 4、配气相位错误； 5、喷油器滴漏或堵塞； 6、排气系统堵塞； 7、怠速工况时EGR阀开启。 解决方法： 1、调整或更换节气门位置传感器； 2、清洗或更换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速进行基本设定； 3、查找泄漏处，重新进行密封或更换相关部件； 4、检查正时标记，按照标准重新调整配气相位； 5、清洗、检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象； 6、更换三效催化转化器； 7、消除EGR阀上的积炭或更换EGR阀。
清洗化油器，再重新调整试试，检查接口是否漏气，还有气门是否漏气
你去大点的修理店调吧，个人调不了，因为现在都电脑模块控制，或去4s店调，这是很简单，没有什么技术含量。他们有专业的工具。

那怠速一直过高它怎么调

3，汽车发动机怠速太高怎么办

一、汽车发动机怠速太高原因1、进气系统、燃油系统、点火系统。。等都可以引起怠速过高的可能。此外还有水温、碳缸净化、接触催化。。。。均可引起。。2、进气漏气，燃油系统控制异常，节气门体脏污或是阀门卡滞回位不良等。或有油 门踏板回位不良(拉线式老款)。3、点火系统漏电或是线路老化，引起电路的波动，火花塞点火不良，点火线圈导通不良等一些微小的“事件”都可引发怠速过高。4、水温不正常，ECU接收采集信息错误：传感器故障，喷油量加大。。。等。也是引发怠速过高的可能表现。5、建议进维修站检测，用检测仪检测出具体故障 部位，再“对症下药”，及时且准确修复二、汽车发动机怠速太高解决方法1、更换机油当车辆怠速出现问题时，我们首先要看看是否到了更换机油的时候了，该换机油就要及时更换，否则时间过长了，发动机就会出现异常。机油选择要注意，汽车机油要选择标号高的，比如SJ级别以上的，这样的机油质量比较好一些，各方面性能都好。2、看水箱防冻液水箱里的防冻液也要多查看，不能少了或者过多，否则都会影响其效果的，不能起到很好的冷却发动机的作用。防冻液要注意，一般新车2-3年需要更换一次，或者每跑40000公里左右更换防冻液。要根据地区的温度选择合适冰点的防冻液，比如周围环境温度最低-10°，那就选择-25°的防冻液。3、检查发动机如果车辆怠速不是机油和防冻液的问题，那就要检查发动机了，看看是不是发动机出现问题。4、检查油路有时候车辆怠速过高，很可能是油路有问题，比如节气门堵塞等等。
汽车发动机怠速太高，建议到4S店，请技师帮助调低一些。
你好，发动机漏气，节气门脏，发动机却缸都会造成这种情况的，需要详细检查一下。祝您生活愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
原因很多， ，包括怠速马达，线路。 二是发动机别的地方出问题，导致怠速不稳。包括传感器故障，发动机燃烧故障，进气泄露。 三是外部故障影响。 要确定故障原应只能一步一步地检查。用解码器看是否有故障码，没有就先检查怠速马达控制是否正常。 去4S店检查!!节气门体里和怠速马达里是否有积碳!!建议清洗燃油路!!更换火花塞!!
1，在发动机水温低、开空调、发动机电压低时、ECU程序设计要适当的提高怠速，这个正常情况，如果发动机水温正常、不开空调而怠速高，说明系统有故障，可能是电控系统，也可能是机械系统故障。2，造成怠速高的机械故障一定要注意检查进气管有无漏气，真空管脱落、损坏、进气管损坏（大众发动机进气歧管多为橡胶管）。因为在怠速时发动机进气量很少，如果有漏气进入，会造成怠速高。3，喷油器漏洞可能导致供油量过大，造成怠速高于正常值。4，对于有燃油蒸气回收系统的电喷车，在怠速时燃油蒸气是不应进入进气管的，如果因系统故障造成怠速时有燃油蒸气吸入进气管，怠速高于正常值。5， 对于清洗了节气门体、怠速控制阀后可能在启动后怠速高，这要给电脑一个学习的过程，因为先前因为了节气门、怠速控制阀脏后，发动机怠速会下降，ECU为了稳定怠速，会控制怠速控制阀或节气门开度以增加进气量，从而稳定怠速。在清洗后，ECU还按原来的开度控制进气量，发动机怠速会升高。
有可能是怠速马达坏了，或者节气门的进气量过大，（可能是时间长了有间隙）

汽车发动机怠速太高怎么办

4，汽车怠速高有什么最好的解决办法

电喷发动机怠速高一般是有漏气的地方。检查下。两步骤。1 用手掌堵死节气门口。会有俩情况。1（1）发动机熄火。（2） 发动机不熄火。如发动机熄火说明漏气是在节气门内部。如不熄火说明进气系统外漏气需要进一步检查。现在具体说说节气门内漏气。用手指堵死节气门内怠速旁通气孔如熄火说明是怠速马达系统控制问题，如不熄火说明是节气门翻版有缝隙。节气门翻版有缝隙可以做胶密封。（做胶密封方法百度搜索咨询节油怠速马达）如怠速马达控制系统问题可以使用节油怠速马达来解决问题。 节油怠速马达（怠速节油器）即节油半自动怠速电机由佳木斯大鹏汽车节油技术开发中心生产。电话0454-8609498 13359631113 节油可达5%-15%。是目前d型电喷372、376、462、465、468、471、474、477、479、4g*、4y、8a、k10 k14b等发动机最好的节油、节气及怠速修复产品。也是上述电喷发动机中怠速电机最好的替代装置。是修复电喷发动机的怠速高、怠速回位缓慢、怠速哮喘以及无怠速和怠速行车过快的最好办法。而且通过降低怠速转速的方法节省燃油（因为怠速3分钟相当行驶一公里）。节油可达10%-15%。 怠速电机是控制电喷发动机机怠速的一种元件。也是电喷发动机故障率最高的部件。并且有些怠速故障还比较难治，属于疑难故障，因为怠速工况是一种特殊的工况，他需要较浓的混合气。在使用过程中，由于传感器及系统的多种原因使ecu的驱动难以达到设定的怠速范围。于是经常产生怠速过高。怠速不稳、怠速回位慢、怠速行车过快等诸多怠速问题。从而产生了能源的浪费。在所有中抵挡车中，怠速出现问题而产生的燃油浪费是100%的。一旦出现问题就难以解决。 本中心设计开发了汽车燃油燃气怠速节油器（节油半自动怠速电机）它不仅能方便的调整发动机的怠速转速，而且能修复d型电喷发动机经常出现的怠速高、怠速哮喘、怠速回位缓慢等燃油浪费问题。从而达到了修复怠速及节油的目的。 由于本装置是系统外部改造，暖机高怠速和空调高怠速以不受电脑控制。就此本装置增加了暖机高怠速和空调高怠速外部控制系统。为了进一步达到节油的目的，本装置在暖机高怠速和空调高怠速上也设计了一个可调装置。用户可根据本地区气候条件的具体情况和需要来自行调整暖机高怠速和空调高怠速的转速。本装置也是目前电喷发动机在暖机高怠速和空调高怠速上唯一的可调产品。从而进一步达到节油的目的。 本装置实用与由自动步进电机控制怠速的d型的372、376、462、465、468、471、474、477、479、4g*、4y等电喷发动机。如：微型、长安4500、夏利、夏利2000、吉利系列、奇瑞系列、福莱尔、比亚迪系列、旗云、华普、皮卡、路宝、力帆、中华、别克、战旗、赛马、赛豹、标致、哈佛、金杯面包、qq、奥拓、雪铁龙、海马、北斗星、东风风行、斯柯达、丰田8a、羚羊、森雅、乐风、、长城赛费、赛拉图、远舰、雅绅特、福特嘉年华、猎豹骑兵、长安笨笨、菲亚特、三菱等电喷汽车。 使用对象：怠速高而且费油、怠速不稳、怠速回位慢、怠速哮喘、怠速窜车、怠速行车过快、暖机时间过长、行车过程中摘挡或踩离合器怠速上升、启动正常一加油怠速1500以上的、怠速过低、无怠速、怠速出现问题经过更换怠速马达及更换节气门总成均无效者。以上现象一经使用确保修复并节油。同时也是城市堵车时一种有效的节油方法。
怠速高一定和喷油量有关，可能是冷却液温度过低，汽车第一次启动都高，特别是冬天。如果一直高的话，最好是修一下

5，怠速高怎么办

发动机怠速过高的原因一般有：节气门过脏、节气门卡滞、进气系统漏气、电瓶亏电、空调开启、水温过低、清洗节气门后未匹配等等多种原因。解决方法：调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。扩展资料判别怠速不良的方法：工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠速或怠速不良。怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳，排气管发出“突、突”响声，则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损，最好到汽车维修部门进行调整。参考资料：搜狗百科-发动机怠速
汽车怠速过高可以尝试如下办法：1. 更换机油。当车辆怠速出现问题时，我们首先要看看是否到了更换机油的时候了，该换机油就要及时更换，否则时间过长了，发动机就会出现异常。2. 机油选择要注意，汽车机油要选择标号高的，比如SJ级别以上的，这样的机油质量比较好一些，各方面性能都好。3. 看水箱防冻液。水箱里的防冻液也要多查看，不能少了或者过多，否则都会影响其效果的，不能起到很好的冷却发动机的作用。4. 防冻液要注意，一般新车2-3年需要更换一次，或者每跑40000公里左右更换防冻液。要根据地区的温度选择合适冰点的防冻液，比如周围环境温度最低-10°，那就选择-25°的防冻液。5. 检查发动机。如果车辆怠速不是机油和防冻液的问题，那就要检查发动机了，看看是不是发动机出现问题。6. 检查油路。有时候车辆怠速过高，很可能是油路有问题，比如节气门堵塞等等。
机动车的怠速都是可以调节的，怠速高不易熄火，但是耗油，怠速低相对容易熄火，但是省油，你到普通的汽车修理店铺很容易就能调到你满意的怠速。
你是化油器的车型还是电喷呀？化油器的可以调整空调高怠速调节螺钉，电喷车的话，可能是空调放大器有点问题，更换一个应该会好！
凡是装有"怠速加速泵"和"三元催化器"的发动机都是如此.这在电喷发动机还未普及前就已普及了.它主要就是当发动机处在低温状态下怠速运转时,自动打开补偿孔加大发动机转速来保证发动机有足够的功率克服因低温而造成的转速不稳或熄火,当温度升到正常值时又自动退回正常工作状态. 带自动阻风的一般都是靠水温传感器来控制的,首先检查水温传感器的线路是否短路,再检查一下水温传感器是否损坏,这个可以用万用表来测量一下. 其次检查一下怠速控制阀是否损坏 再检查一下PVC阀. 如果热车时怠速还高时,首先检查一下水温传感器和冷启动喷油器.

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