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1，家用空调外机咋样加制冷剂

1. 将回气管阀（大的）开满，（倒关断旁通嘴），拧下封头纳子，连接好加氟罐，排除加氟管内空气。2. 开制冷工况开机，顺时针关一点回气管阀，打开旁通嘴，再开罐阀加氯，至回气管霜退而结露稳定即可，（需要经验判断。）3. 试机效果稳定后，开满回气管阀，倒关断旁通嘴，拧下加氟管，拧上封头纳子，即完成。
最好找专业人士处理
打客服电话，会有专业的售后人员过来加氟的，一般120到150元左右。
一点不懂的话最好找专业能，冬天有难度，能不好有意外。
外机低压管（粗的）下方有的接口 用压力表接上 另一段结在制冷剂上 空调成制冷状态 打开制冷剂阀门（ 先排空） 就可以+了 不是专业人员最好不要动 制冷剂一般r22的

家用空调外机咋样加制冷剂

2，空调怎样加制冷剂

给空调加制冷剂步骤如下。1：先把空调开机，使空调进行制冷运行。2：然后把外机去掉，就可以看到里面有二条铜管，大的铜管叫低压管，小的铜管叫高压管，你应该打开小铜管下面的螺帽。3：然后就是上面接上雪种表，看一下它的压力，一般都是4.5公公斤左右。4：雪种就是空调制冷剂的俗称,也称设备便携式冷媒 雪种又称制冷工质，在南方一些地区俗称制冷剂。雪种在蒸发器内吸收被冷却介质的热量而汽化，在冷凝器中将热量传递给周围空气或水而冷凝。5：制冷剂加多了， 影响散热， 加少了， 制冷量不够的原因造成的。也就是说空调系统就是通过里面的冷媒进行压缩，在进行释放膨胀带走热量，以达到制冷的效果。如果内部冷媒过少会导致其内部压力过低而压缩、释放做功的过程带走的热量减少，空调达不到预期的制冷效果。

空调怎样加制冷剂

3，家用空调怎么加冷媒

1. 空调开制冷模式开机.使外机正常工作2. 打开外机大连接管三角阀的小螺帽（不是侧面有内六角镙丝孔的那个）3. 用专业的加冷媒的连接管接上（黄色的管子是接冷媒罐:蓝色的管子接低压粗管:红色的管子接高压细管）.把加液软管接好制冷剂钢瓶阀.一头接加液伐（带压力表）.表伐打开.加液伐另一头用加液软管接空调室外机上的粗管阀加液咀.松开钢瓶阀接头放出些气体（排空气）後再旋紧4. 冷媒开机压力加4.5-5.5MPa之间就行
楼上说的对. 即使你买到了你知道加多少? 加多了也不制冷. R22标准加到4_5个压力
家用空调加雪种有以下几步：1.空调开制冷模式开机，使外机正常工作； 2.打开外机大连接管三角阀的小螺帽（不是侧面有内六角镙丝孔的那个）3.用专业的加雪种的连接管接上（黄色的管子是接冷媒罐；蓝色的管子接低压粗管；红色的管子接高压细管），把加液软管接好制冷剂钢瓶阀，一头接加液伐（带压力表），表伐打开，加液伐另一头用加液软管接空调室外机上的粗管阀加液咀，松开钢瓶阀接头放出些气体（排空气）后再旋紧。4.雪种开机压力加4.5-5.5mpa之间就行注：大小管的侧面各有一枚内六角镙丝是空调移机时收雪种用的，平时正常加雪种是不用拧这两颗内六角镙丝，有个别的是要拧大管的内六角镙丝（前提是厂家在维修口里没有设顶针的空调才要拧，碰到这种空调，加雪种连接管接好，然后大管内六角镙丝只要往里拧一两圈就可以加雪种，小管不动，加完要先拧回原位再拆加雪种的连接管。

家用空调怎么加冷媒

4，空调怎样加制冷剂

加制冷剂前一定要检查漏点，处理好漏点后再进行加冷媒，注意：禁止使用空气或冷媒进行打压检漏。是一种模拟共沸混合冷媒，在添加冷媒时，保证以液体方式添加冷媒。R410A泄漏之后的加冷媒有下列5种方法，详情如下：方法一：遥控器进入额定制冷模式，在制冷模式压缩机开启的情况下：遥控器设定温度为 17 ℃；遥控器设定风速为高风方法二：用遥控器进入额定制冷模式利用测试小板，查看排气温度，排气温度约在75-80℃是比较合适的。方法三：在开制冷的模式下利用测试小板，查看回气温度及室内管温温度，加冷媒时，T回=T管+（1 - 3） ℃方法四：用遥控器进入额定制冷模式，内风机运转20分钟以上，观察蒸发器为均匀结露为最佳状态，回气管均匀结露。注意：以上方法都要在外界环境温度0度以上才能完成。方法五：在外界环境温度低于零度以下的情况，最好采用定量加制冷剂的方式进行添加冷媒。在外界环境温度低于-10尽量说服客户不要使用空调，空调维修尽量在气温回升的春季旺季来临之前进行维修。

5，空调怎样加冷煤

步骤：　　一。制冷状态下：把室外机两个连接管阀门的盖子，用扳手打开。用5个的六角扳手，放进细的（高压阀）阀口，把阀门迅速关上，约20秒之后在把粗的阀门（低压）关上，然后关机，断电。这样氟就收到外机了。这样就可以拆机了。　　二。安装的时候还有开阀门排空：具体如下：　　1.把空调连接好，主要是把内外机连接管都紧好，注意一定接好，以防制冷剂泄露。　　2.用内六角开关打到自动档空调就正常工作打开高压阀门（细管阀门），在用六角顶住加氟口顶针（加氟口在低压上），使里面的气体跑出来，10秒钟左右就可以了，不要时间太长，以免雪种跑的太多。这样就可以使管路里面的空气放出来。　　3.然后把高低压的阀门都打开，接上内外机的电源线就可以了。　　注意：连接管是铜的，不能盘成死弯，否则就会影响制冷剂的流动，造成不能制冷和制热。拆的时候要先收氟，否则就会造成氟的泄露。
空调添加冷媒的方法步骤如下：1、查看外机铭牌，确定系统所使用的冷媒类型（r22、r410a）；2、准备工具：冷媒罐、对应的接管、氟压表（没有也可以）；3、拆开外机低压阀（三通的那个）维修接口，拧下铜螺母；4、空调开机制冷模式运行；5、将冷媒罐与低压阀维修接口连接（连接时先将冷媒罐阀门轻微拧开，确保接管内的空气被排空）；6、将冷媒罐倾斜，确保加入到外机内的冷媒呈液态（阀门不要开的太大）；7、观察压力表指示压力（参考：25℃环境温度下，r22型制冷压力0.4～0.45mpa；r410a制冷压力0.75～1.0mpa），若无压力表方法为：用手感触低压阀处连接管的表面温度，温度略比高压管要低，或者观察低压管表面是否出现凝露现象，此时效果最佳；8、拆除连接设备，拧紧维修阀螺帽；9、空调添加冷媒的操作就完成了。

6，加冷媒的正确方法

制冷剂的添加方式有两种。不过，液态和气态制冷剂在不同状态下加注有所不同。为了更加安全快捷，排空后的首次加注，规定液态制冷剂只能通过高压端加注。请注意，液体制冷剂必须倒置灌装。而气态制冷剂则必须通过低压端加注，低压端加注速度慢，适合补充加注。在低压端添加制冷剂的步骤如下：1.首先，将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接。2.打开制冷剂罐，松开歧管压力表上中间喷射软管的螺母，直到听到制冷剂蒸汽流动的声音，然后拧紧螺母，排出喷射软管中的空气。3.打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统压力达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。4.启动发动机，打开空调开关，将鼓风机开关和温度控制开关调到最大。5.打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直到加注量达到规定值。6.向系统中注入规定量的制冷剂后，如果没有气泡或过量的制冷剂，则将发动机转速调整到2000转/分，并将鼓风机风量调到最高水平。如系统低压侧压力应为0.147~0.192MPa，高压侧压力应为1.37~1.67MPa。

7，汽车怎么加冷媒

一般我们可能都是采用低压加注和静态加注。1空调开制冷然后从低压处加泣当加到0.350.55Mpa便可以了再观察空调的制冷效果。如果可以的话测高压不能超过2.2Mpa。2在空调停用时从加氟处加氟。当系统压力达到0.80.9Mpa时为合适3让空调运行制冷30分钟做仔细的检查。（1）测压力测低压力压力为0.350.55Mpa。如果偏高则加多了如果偏少则加少了。高压也不能超过2.2Mpa.（2）听声音如果声音过大沉闷也可能是加多了氟如果声音过少说明量不够。（3）测温度吸气管较凉有结露排气管温度在80度左右e5a48de588b63231313335323631343130323136353331333335313733冷凝器温度在55度左右压缩机的吸气管凉有露水排气管很热蒸发器的温度比环境温度底15度左右。（4）测工作电流总电流接近额定电流如果电流过大则加多了如果电流过少则加的过少。这要求系统和电路都正常的情况下测试因为压缩机的工作电流跟压缩机的吸气压力有很大关系吸气压力高电流就大吸气压力底电流就小如果系统堵了那么压缩机的工作电流也会很底且压缩机的声音不正常。4.加注的正确方法加注时一定要慢慢来加一点后让空调运行10分钟左右再测压力和电流不免时再分次加不能以当时的压力和电流作为标准那样的话可能已经加多了。冬天加氟时可断开四通阀线圈也可以人为的使室内感温头达到能够制冷的温度来开制冷。有时也可以让空调在除湿的模式下运行它对温度的要求不是很高
你好1.加汽车空调冷媒首先要假设空调系统没有泄漏。如果有泄漏，查漏方法参见我其它相关问题的回答。2.加汽车空调冷媒前要准备好真空泵、歧管表、制冷剂、电子称等。3.首先用歧管表连接真空泵和空调管路上的加液口，对系统抽真空。观察歧管表上的刻度，真空抽到底后再继续抽半小时以上（主要为了抽空调系统中的水分），关紧歧管表手阀，关闭真空泵，保压10分钟左右。4.观察歧管表上的刻度，如果系统真空没有反弹，将歧管表管子从真空泵脱开，一根连接到低压管加液口，另一根连接到制冷剂钢瓶。打开歧管表手阀前，先打开制冷剂钢瓶，松开管路接头，用制冷剂冲掉管路里的空气，再锁紧。5.如果知道该车空调系统规定的制冷剂加注量，可用电子称定量加液。加注方法同下面一样，只不过加液量通过钢瓶称重控制。6.如果不知道具体的加注量，先在空调不启动的情况下松开歧管表手阀，加入尽量多得制冷剂。然后启动发动机，打开空调，将发动机转速慢慢提升到1200~1500rpm，这时要注意观察储液干燥器的视窗玻璃，开始会气泡翻滚，然后气泡会逐渐减少。到气泡真好消失的时候，关闭歧管表手阀。7.关闭制冷剂钢瓶，将歧管表管子从空调低压管脱开，汽车空调冷媒加注完成。
环境温度22摄氏度以上 最简单的，用专用2113表与抽空机 先抽空20-30分钟 视气温与天气而定 再保压30分钟 确定不漏 先加5261冷冻油 着车打开空调 加冷媒 加注量根4102据厂方要求来就行。一般的中档以上不带后空调的 加注量在650-750克最多1653不超过800克 会看表的话 可以根据高专低压表的读数定量--最好是环境温度在 25摄氏度以上 注意的是冷冻油呗加属多了 加多了影响制冷效果

8，如何给汽车空调加冷媒

汽车空调添加制冷剂有两种方法。方法一：高压端充注法 高压端充注法，其意就是制冷剂从空调系统高压的一端加入系统中。① 如图所示，将歧管压力表组与系统检修阀、制冷剂罐连接好。② 用制冷剂排除连接软管内的空气。③ 将制冷剂罐倾斜倒置于磅秤上，并记录起始质量。 ④ 打开制冷剂瓶罐上阀门，然后缓慢打开高压手动阀，制冷剂注入系统内，当磅秤指示到达规定质量时，迅速关闭制冷剂阀门。 ⑤ 关闭高压手动阀，充注结束。高压端充注制冷剂具体方法/步骤：1、当系统抽完真空后，关闭歧管压力计上的高、低手动阀进行并表，确认不漏后，将歧管压力计与系统连接。2、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接起来，如图所示，打开制冷剂罐开关，在拧开歧管压力计软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，把空气排出，然后再拧紧螺母。3、拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立，以便从高压管充注液态制冷剂。从高压管充注规定量的液态制冷剂表压达到0.4Mpa左右，关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力计上的手动高压阀。4、起动发动机，打开AC空调开关，将风机温调开关调至最大位置。5、若制冷剂量不足需补足制冷剂时，将制冷剂罐正置，打开低压阀，从低压管继续充气态制冷剂；观察高、低压表：当发动机转速为1500--2000r/min左右，气温为30—35℃时，制冷系统正常压力为：低压侧：0.17--0.2MPa(25-30PSI) 高压侧：0.88--1.10MPa(125-160PSI)。6、关闭发动机，使用肥皂水检测是否有泄漏，或用荧光检漏仪检测是否有泄露。7、装回所有保护帽和保护罩。高压端充注法注意事项：高压端充注制冷剂时，严禁开启空调系统，否则会造成制冷剂罐的爆裂，也不可打开低压手动阀。方法二：低压端充注法低压端充注法，其意就是制冷剂从空调系统低压的一端加入系统中。① 如下图所示，将歧管压力表组与系统检修阀、制冷剂罐连接好。② 用制冷剂排除连接软管内的空气。③ 将制冷剂罐直立于磅秤上，并记录起始质量。 ④ 打开制冷剂罐阀门，然后打开低压手动阀，向系统充注气态制冷剂。⑤ 启动发动机并将其转速调整在1250～1500r／min，接通空调开关，把风机开关和温度控制开关开至最大。 ⑥ 当制冷剂充至规定质量时，先关闭低压手动阀，然后关闭制冷剂阀门。⑦ 关闭空调开关，停止发动机运转，迅速将高、低压软管从检修阀上拆下。低压端充注法具体方法/步骤：1、将歧管压力计与压缩机和制冷剂罐系统连接好。2、打开制冷剂罐开关。关闭高、低手动阀，拆开高压端检修阀和软管的连接，然后打开高压手动阀，再打开制冷剂罐开关。在胶管口听到制冷剂蒸汽出来的声音后，立即将软管与高压检修阀相连，关闭高压手阀。用同样的方法清除低压端和管路中的空气，然后关闭好高、低压手动阀。3、拧开低压管手动阀至全开位置，将制冷剂罐正立，以便从低压管充注气态制冷剂。当系统压力值达到0.35-0.4mPa时，关闭手动低压阀。4、启动发动机并将转速调整到1250--1500r/min左右，打开空调开关，并将风机置于高速、温调开关调到最冷位置。5、在打开歧管压力计上的低压管手动阀。让制冷剂继续进入制冷系统，直至充注量达到规定值时，立即关闭低压管手动阀。6、观察视液窗，确认系统内无气泡、无过量制冷剂。此时，高压表值为0.88MPa-1.10MPa，低压表值应为0.17MPa--0.2MPa，此数值根据环境温度有所变化，如注入剂适量，制冷剂在流动中仅有少量气泡，当发动机转速提高到1500r/min时气泡应完全消失。且制冷剂成透明状；如果制冷剂注入过量则制冷剂流动中完全看不到气泡；而注入量不足时，制冷剂在流动中会出现明显的气泡。7、充注规定量的制冷剂后，关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力计上的手动低压阀，使发动机停止运转，然后卸下仪表。卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂排出。8、关闭发动机，使用肥皂水检测是否有泄漏，或用荧光检漏仪检测是否有泄露。9、装回所有保护帽和保护罩。低压端充注法注意事项：低压端充注时，瓶罐为直立，高压手动阀处于关闭位置。
一般起动汽车低速运转，打开空调。加冰种表压力在3个压力左右就行了。出风口在5度。不过有些汽车出口温度也不一样。相反好的轿车出风口温度更低。以压缩机为准
这个建议都是去维修店添加就可以了，一般是要在100元就可以
这个自己没有工具弄的，需要到4s进行制冷剂添加的。
1.加汽车空调冷媒首先要假设空调系统没有泄漏。如果有泄漏，查漏方法参见我其它相关问题的回答。2.加汽车空调冷媒前要准备好真空泵、歧管表、制冷剂、电子称等。3.首先用歧管表连接真空泵和空调管路上的加液口，对系统抽真空。观察歧管表上的刻度，真空抽到底后再继续抽半小时以上（主要为了抽空调系统中的水分），关紧歧管表手阀，关闭真空泵，保压10分钟左右。4.观察歧管表上的刻度，如果系统真空没有反弹，将歧管表管子从真空泵脱开，一根连接到低压管加液口，另一根连接到制冷剂钢瓶。打开歧管表手阀前，先打开制冷剂钢瓶，松开管路接头，用制冷剂冲掉管路里的空气，再锁紧。5.如果知道该车空调系统规定的制冷剂加注量，可用电子称定量加液。加注方法同下面一样，只不过加液量通过钢瓶称重控制。6.如果不知道具体的加注量，先在空调不启动的情况下松开歧管表手阀，加入尽量多得制冷剂。然后启动发动机，打开空调，将发动机转速慢慢提升到1200~1500rpm，这时要注意观察储液干燥器的视窗玻璃，开始会气泡翻滚，然后气泡会逐渐减少。到气泡真好消失的时候，关闭歧管表手阀。7.关闭制冷剂钢瓶，将歧管表管子从空调低压管脱开，汽车空调冷媒加注完成。
找专业汽修的吧，要用氟利昂泵。快修店都可以做。

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