车空调怎么制冷剂，汽车空调如何加冷媒

本文目录一览

1，汽车空调如何加冷媒
2，添加汽车空调制冷剂的方法
3，汽车空调冬季如何添加制冷剂
4，如何给汽车空调系统加注制冷剂
5，汽车空调制冷剂怎么加

1，汽车空调如何加冷媒

氟利昂从低压管道加入，压力表检测时当低压低于70百帕时，因冷媒罐内的压力约70百帕，打开接口，高压的地方就能输送到低压的地方。一般里面没有一点氟利昂时，不发车加2罐《300克每罐装》，然后发车开空调加入，加足后怠速时低压约为35—45百帕，高压约为180-220百帕。都不能再高。

1.加汽车空调冷媒首先要假设空调系统没有泄漏。如果有泄漏，查漏方法参见我其它相关问题的回答。2.加汽车空调冷媒前要准备好真空泵、歧管表、制冷剂、电子称等。3.首先用歧管表连接真空泵和空调管路上的加液口，对系统抽真空。观察歧管表上的刻度，真空抽到底后再继续抽半小时以上（主要为了抽空调系统中的水分），关紧歧管表手阀，关闭真空泵，保压10分钟左右。4.观察歧管表上的刻度，如果系统真空没有反弹，将歧管表管子从真空泵脱开，一根连接到低压管加液口，另一根连接到制冷剂钢瓶。打开歧管表手阀前，先打开制冷剂钢瓶，松开管路接头，用制冷剂冲掉管路里的空气，再锁紧。5.如果知道该车空调系统规定的制冷剂加注量，可用电子称定量加液。加注方法同下面一样，只不过加液量通过钢瓶称重控制。6.如果不知道具体的加注量，先在空调不启动的情况下松开歧管表手阀，加入尽量多得制冷剂。然后启动发动机，打开空调，将发动机转速慢慢提升到1200~1500rpm，这时要注意观察储液干燥器的视窗玻璃，开始会气泡翻滚，然后气泡会逐渐减少。到气泡真好消失的时候，关闭歧管表手阀。7.关闭制冷剂钢瓶，将歧管表管子从空调低压管脱开，汽车空调冷媒加注完成。

汽车空调如何加冷媒

2，添加汽车空调制冷剂的方法

首先判断系统中还有没有剩余制冷剂，如果没有就要从新抽真空，检漏。抽真空必须高低压接口同时抽空，如果系统中还有剩余制冷剂，就要排除有没有泄露，一般汽车空调的漏点多在接口和胶铝管压接头处，用氮气加压和肥皂水即可发现，更换接口的密封胶圈即可解决，更换的时候注意制冷剂的种类和对应的密封圈，一般来说汽车制冷系统不可能完全密封，正常情况下制冷剂一般3年左右就会泄露缺乏，以上问题排除后就可添加制冷剂，添加制冷剂的时候将发动机运转，并打开空调，从系统低压接口添加制冷剂，添加完毕后再次检漏就可以了。如果是抽真空后添加制冷剂的，在没有制冷剂的状态有些空调系统的压缩机是不会吸合运转的，当冷剂添加到一定成都后压缩机才会运转，在维修中应注意～

检漏，抽空，慢慢加注冷媒，启动压缩机，再继续慢慢加注冷媒，当低压回气管变凉结露水时，停止加注。

需要专用的装制冷剂容器,新容器拿用前必需先进行抽真空,然后再利用负压把制冷剂吸入,制冷剂的装填不能超过容器限定的空积,否则容易出现危险!

首先看制冷剂够吗?(看干燥瓶或者管道上有一个玻璃镜,有泡泡就是不够,透明状就是够了,没氨那压缩机是不会工作的)没氨就要先用大气机打气看管的接头还是那里磨破了,找到并修好了就用抽真空的机器抽空,好了就加一些压缩机油就可以加氨了,第一瓶直接就可以加,后来就要启动了才加的进去,加到玻璃镜没泡泡为止,没镜子就加900克就好了,(要往低压加,就是看压缩机出来粗的那条管上的接头,那就是低压接头了)

添加汽车空调制冷剂的方法

3，汽车空调冬季如何添加制冷剂

1、首先需要氟软管连接氟利昂瓶、加氟压力表修理表和充氟口，du去除加氟软管内空气。如图所示2、然后启动氟利昂zhi压缩机，将氟利昂通过加氟软管充入氟利昂瓶。如图所示3、之后找到空调的室外机源低压阀侧专的加氟铜管，将管口和加氟管进行连接。如图所示4、最后用加属氟压力表测量气压，旋转开关增加气压，从而向空调的室外机压入氟利昂。扩展资料：1、加汽车空调冷媒首先要假设空调系统没有泄漏。2、加汽车空调冷媒前要准备好真空泵、歧管表、制冷剂、电子称等。3、首先用歧管表连接真空泵和空调管路上的加液口，对系统抽真空。观察歧管表上的刻度，真空抽到底后再继续抽半小时以上（主要为了抽空调系统中的水分），关紧歧管表手阀，关闭真空泵，保压10分钟左右。

（1）汽车空调加注制冷剂前，先抽真空1小时。在系统无漏且内部绝对真空的状态下,打开R134a钢瓶且瓶口向下,拧松压力表中间软管接头,排去此段软管中的空气，打开高压侧手动阀，从高压侧灌入液态制冷剂。（2）当高、低压表的压力达到平衡不再上升时，关闭高压侧手动阀，让R134a钢瓶瓶口向上，停五分钟以上。（3）启动空调机，打开低压侧手动阀，从低压侧灌入气态制冷剂,严禁从低压侧灌入液态制冷剂。此时发动机转速应保持在800-1200rpm。（4）在充灌制冷剂中观察视窗制冷剂流动情况，待气泡消失时,立即关闭低压侧手动阀,然后把吸、排气工作阀处于后座位置,拆去检修压力表。

先抽真空，然后加氨油。在高压端先冲注到无法充注为止，再关闭高压端。启动汽车开启空调，将空调档位开至最冷（一定要开到最冷，风量最大）打开低压（记住是低压）这时汽车空调会自己将制冷剂吸入

汽车空调冬季如何添加制冷剂

4，如何给汽车空调系统加注制冷剂

加注制冷剂应在抽真空后进行，加注方法有称量加注法、表压加注法、经验加注法和定量加注法四种。（1）称量加注法称量加注法是采用电子秤称量的一种加注方法。操作时，将制冷剂钢瓶放在电子秤的托盘上，并将干燥过滤器、加液管和三通阀连接好，放净连接管内的空气，称出重量，再减去需充制冷剂的数量，记下剩下的重量数，再慢慢充注制冷剂，直到秤上与剩下的数量相符即可。（2）表压加注法表压加注法是利用制冷循环系统的低压吸气压力来决定充注量的。操作时，将制冷剂钢瓶与干燥过滤器、连接管、三通阀和真空压力表连接好即可进行充注，充注时观察压力表的指示值，当压力表达到0.5～0.6MPa时，关闭三通阀，让压缩机运转，当压力表降为0时，再打开三通阀，调整压力为0.02～0.05MPa，再让压缩机运行一段时间，直到吸气压力稳定不变即可。（3）经验加注法经验加注法是根据空调器的制冷情况来确定加注量的一种方法。连接方法与表压加注法相同，当制冷剂加注到真空压力表值为0.2～0.25MPa时，关闭三通阀，开机运行30分钟，直至压缩机吸气管结露为止。（4）定量加注法定时加注法是利用加注器，根据空调器的额定加注量来进行加注的一种方法。选择量筒的合适刻度，打开相应的阀门，让制冷剂流入量筒内，当制冷剂达到选定的刻度时，打开充注器阀门，使量筒内的制冷剂流入制冷系统。此法加注量准确，适用于上门检修。

加注制冷剂应在抽真空后进行，加注方法有称量加注法、表压加注法、经验加注法和定量加注法四种。(1) 称量加注法称量加注法是采用电子秤称量的一种加注方法。操作时，将制冷剂钢瓶放在电子秤的托盘.上，并将干燥过滤器、加液管和三通阀连接好，放净连接管内的空气，称出重量，再减去需充制冷剂的数量，记下剩下的重量数，再慢慢充注制冷剂，直到秤. 上与剩下的数量相符即可，(2)表压加注法表压加注法是利用制冷循环系统的低压吸气压力来决定充注量的。操作时，将制冷剂钢瓶与干燥过滤器、连接管、三通阀和真空压力表连接好即可进行充注，充注时观察压力表的指示值，当压力表达到0.5~0.6MPa时，关闭三通阀，让压缩机运转,当压力表降为0时，再打开三通阀，调整压段时间，直到吸气压力稳定不变即可。(3)经验加注法经验加注法是根据空调器的制冷情况来确定加注量的一种方法。连接方法与表压加注法相同，当制冷剂加注到真空压力表值为0.2 ~0.25MPa时，关闭三通阀，开机运行30分钟，直至压缩机吸气管结露为止。(4) 定量加注法定时加注法是利用加注器，根据空调器的额定加注量来进行加注的一种方法。选择量筒的合适刻度，打开相应的阀门，让制冷剂流入量筒内，当制冷剂达到选定的刻度时，打开充注器阀门，使量筒内的制冷剂流入制冷系统。此法加注量准确，适用,于上门检修。

方法一：高压端充注法将歧管压力表组与系统检修阀、制冷剂罐连接好。用制冷剂排除连接软管内的空气。将制冷剂罐倾斜倒置于磅秤上，并记录起始质量。打开制冷剂瓶罐上阀门，然后缓慢打开高压手动阀，制冷剂注入系统内，当磅秤指示到达规定质量时，迅速关闭制冷剂阀门。 ⑤ 关闭高压手动阀，充注结束。方法二：低压侧充①将歧管压力表组与系统检修阀、制冷剂罐连接好。② 用制冷剂排除连接软管内的空气。③ 将制冷剂罐直立于磅秤上，并记录起始质量。④ 打开制冷剂罐阀门，然后打开低压手动阀，向系统充注气态制冷剂。⑤ 启动发动机并将其转速调整在1250～1500r／min，接通空调开关，把风机开关和温度控制开关开至最大。⑥ 当制冷剂充至规定质量时，先关闭低压手动阀，然后关闭制冷剂阀门。⑦ 关闭空调开关，停止发动机运转，迅速将高、低压软管从检修阀上拆下。

1）安装歧管压力表，将绿色的软管的一端接压力表的中部，另一端接真空泵，然后进行抽真空作业。　　2）安装制冷剂罐。　　把加注罐安装到歧管气压表上，完全关闭歧管气压计低压侧和高压侧的阀门，把制冷罐安装到歧管气压计中间的绿色加注软管，顺时针转动手柄直到针阀在制冷剂罐上钻个孔逆时针转动手柄退出针阀，按下歧管气压计的空气驱除阀，放出空气直到制冷剂从阀门释出。　　3）从高压侧加注制冷剂：发动机不工作时，打开高压侧阀门加入制冷剂直到低压表到大约0. 98 MPa，加注后，关闭阀门。　　4）检查漏气，用电子检漏计检测系统漏气的情况。　　5）从低压侧加注制冷剂：关闭高压侧阀门后，起动发动机并运行空调，打开歧管压力计，加入规定量的制冷剂。　　加注条件：　　①发动机转速为1500r/min　　②鼓风机速度控制开关处于逗高地位。　　③A/C开关为逗开地。　　④温度选择器为逗最凉地。　　⑤完全打开所有车门。　　6）更换加注罐时，关闭高低压两侧的阀门；更换后，打开驱气阀从中部的软管（绿色）和歧管压力表中放出空气。　　7）根据歧管压力表的压力显示检查制冷剂的加注量。在制冷剂加注量达到规定量时，歧管压力表的压力也应达到规定值，其规定的压力：　　低压侧为0.15～0. 25 MPa　　高压侧为1.37～1. 57 MPa　　8）制冷剂加注量符合要求后，关闭低压侧阀门并关闭发动机。　　注意：　　一定不要让压缩机工作，空调压缩机运行时，不从低压侧加注将导致空调压缩机缺油拉伤；也不要打开低压侧阀门，制冷剂在空调压缩机内通常为气体状态，如果从高压侧加注而低压侧阀门开着，液态制冷剂进入低压侧，此时若空调压缩机开始工作就会出现液击而损坏。

空调制冷剂的充加，抽尽真空后，应先利用压差充灌。当罐内压力与低压压力越接近平衡时，充灌就越困难；罐内压力与低压压力平衡后，制冷剂就无法再利用压差充灌了，此时应利用压缩机来完成充灌了（当然有注氟机更好）。充灌量以视孔无泡沫状气泡为宜。充灌中如果不顺利，应检查加注嘴顶针和气门芯是否合适，加注中制冷剂瓶应倒置，阀门应快速开到底，发动机应适当加大油门提高压缩机转速而加快吸入，降低低压压力。当然压缩机、膨胀阀、冷凝器及风扇的性能都必须良好，才能保证制冷剂充灌的顺利进行。

5，汽车空调制冷剂怎么加

一、添加压缩机润滑油二、抽真空（1）、按前述安装歧管气压表，将绿色软管的一端接压力表的中部，另一端接真空泵。（2）、打开歧管压力表高压侧和抵押测两侧的阀门，开启真空泵抽空，抽真空至歧管气压表低压侧显示为750mmHg或更高，保持750mmHg或更高显示压力，抽真空10min。（3）、关闭歧管气压表高压侧和低压侧两侧的阀门，关闭真空泵。注意：如果关闭真空泵时两侧的阀门（高压侧和低压侧）都开着，则空气会进入空调系统。（4）检查系统密封性：真空泵停止后，高压和低压两侧的阀门关闭5min，歧管气压表的读数应保持不变。提示：如果显示压力增加，则有空气进入空调系统，检查O型圈和空调系统的连接状况。注意：如果抽真空不足，空调管道内的水分会冻结，将阻碍制冷剂的流动并导致空调系统内表生锈。三、安装制冷剂罐（1）、连接阀门合制冷剂罐，检查加注罐连接部件的盘根，逆时针转动手柄升起针阀，逆时针转动阀盘并将其升起。（注意：要在针阀升起前安装加注罐，否则针阀会插入加注罐，从而导致制冷剂泄漏。）把阀门旋进加注罐直到和盘根紧密接触，然后紧固阀盘以卡住阀门。（注意：不要顺时针转动手柄，否则针将插进加注罐，从而导致制冷剂泄漏。）（2）、把加注罐安装到歧管气压表上完全关闭歧管气压计低压侧和高压侧的阀门；把制冷剂罐安装到歧管压力计中间的绿色加注软管；顺时针转动手柄直到针阀在制冷剂罐上钻个孔；逆时针转动手柄退出针阀；按下歧管压力计的空气驱除阀放出空气直到制冷剂从阀门释出。（注意：如果用手按下气体驱除阀，释放出的空调气体就会粘到手上等处，从而冻伤，因此要用螺丝刀等按住阀门。）四、从高压侧加注制冷剂发动机不工作时，打开高压侧阀门加入制冷剂直到低压表到大约0.98MPa（1kg/cm2）;加注后，关闭阀门。（注意：一定要让压缩机工作，空调压缩机运行时，不从低压侧加注将导致空调压缩机缺油拉伤；也不要打开低压侧阀门，制冷剂在空调压缩机内通常为气体状态，如果从高压侧加注而低压侧阀门开着，液态制冷剂进入低压侧，此时若空调压缩机开始工作就会出现损坏。）五、检查漏气用电子检漏器按步骤检查系统的漏气情况。六、从低压侧加注制冷剂关闭高压侧阀门后，起动发动机并运行空调，打开歧管压力计，计入规定量的制冷剂。加注条件：发动机转速为1500r、min；鼓风机速度控制开关处于高位；A/C开关开；温度选择器为最凉；完全打开所用车门。提示：加注量随车型不同而不同，因此应参照相关的说明书。（注意：低压侧加注制冷剂时制冷剂罐倒置将使制冷剂以液态进入压缩机。压缩液体将损坏压缩机；不要加注过量，否则将导致制冷不足；更换加注罐时，关闭高低压两侧的阀门；更换后，打开驱气阀，从中部的软管（绿色）和歧管压力表中放出空气；发动机工作时，不要打开高压侧的阀门，这将导致高压气体回流至加注罐，并造成破裂。）根据歧管压力表的压力检查制冷剂的加注量：在制冷剂加注量达到规定量时，歧管压力表的压力也应达到规定值，其规定的压力分别是低压侧：0.15~0.25MPa（1.5~2.5kgf/cm2）;高压侧：1.37~1.57MPa（14~16kgf/cm2）。提示：歧管压力计所示压力随外部空气温度而轻微变化。制冷剂加注量符合要求后，关闭低压侧阀门并关闭发动机；把歧管压力表车辆侧维修阀门合制冷剂罐阀门上拆掉；提示：歧管压力计所示压力随外部空气温度而有轻微变化；外部温度高时，加注制冷剂困难，可用空气或冷水降低冷凝器的温度；外部温度低时，可用温水加热制冷剂罐，这样可使加注比较容易。七、检查制冷剂的加注量是否合适，空调系统运转是否正常通过观察孔检查加注量、检查漏气和空调制冷状况。

汽车空调添加制冷剂有两种方法。方法一：高压端充注法高压端充注法，其意就是制冷剂从空调系统高压的一端加入系统中。① 如图所示，将歧管压力表组与系统检修阀、制冷剂罐连接好。② 用制冷剂排除连接软管内的空气。③ 将制冷剂罐倾斜倒置于磅秤上，并记录起始质量。 ④ 打开制冷剂瓶罐上阀门，然后缓慢打开高压手动阀，制冷剂注入系统内，当磅秤指示到达规定质量时，迅速关闭制冷剂阀门。 ⑤ 关闭高压手动阀，充注结束。高压端充注制冷剂具体方法/步骤：1、当系统抽完真空后，关闭歧管压力计上的高、低手动阀进行并表，确认不漏后，将歧管压力计与系统连接。2、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接起来，如图所示，打开制冷剂罐开关，在拧开歧管压力计软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，把空气排出，然后再拧紧螺母。3、拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立，以便从高压管充注液态制冷剂。从高压管充注规定量的液态制冷剂表压达到0.4mpa左右，关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力计上的手动高压阀。4、起动发动机，打开ac空调开关，将风机温调开关调至最大位置。5、若制冷剂量不足需补足制冷剂时，将制冷剂罐正置，打开低压阀，从低压管继续充气态制冷剂；观察高、低压表：当发动机转速为1500--2000r/min左右，气温为30—35℃时，制冷系统正常压力为：低压侧：0.17--0.2mpa(25-30psi) 高压侧：0.88--1.10mpa(125-160psi)。6、关闭发动机，使用肥皂水检测是否有泄漏，或用荧光检漏仪检测是否有泄露。7、装回所有保护帽和保护罩。高压端充注法注意事项：高压端充注制冷剂时，严禁开启空调系统，否则会造成制冷剂罐的爆裂，也不可打开低压手动阀。方法二：低压端充注法低压端充注法，其意就是制冷剂从空调系统低压的一端加入系统中。① 如下图所示，将歧管压力表组与系统检修阀、制冷剂罐连接好。② 用制冷剂排除连接软管内的空气。③ 将制冷剂罐直立于磅秤上，并记录起始质量。 ④ 打开制冷剂罐阀门，然后打开低压手动阀，向系统充注气态制冷剂。⑤ 启动发动机并将其转速调整在1250～1500r／min，接通空调开关，把风机开关和温度控制开关开至最大。 ⑥ 当制冷剂充至规定质量时，先关闭低压手动阀，然后关闭制冷剂阀门。⑦ 关闭空调开关，停止发动机运转，迅速将高、低压软管从检修阀上拆下。低压端充注法具体方法/步骤：1、将歧管压力计与压缩机和制冷剂罐系统连接好。2、打开制冷剂罐开关。关闭高、低手动阀，拆开高压端检修阀和软管的连接，然后打开高压手动阀，再打开制冷剂罐开关。在胶管口听到制冷剂蒸汽出来的声音后，立即将软管与高压检修阀相连，关闭高压手阀。用同样的方法清除低压端和管路中的空气，然后关闭好高、低压手动阀。3、拧开低压管手动阀至全开位置，将制冷剂罐正立，以便从低压管充注气态制冷剂。当系统压力值达到0.35-0.4mpa时，关闭手动低压阀。4、启动发动机并将转速调整到1250--1500r/min左右，打开空调开关，并将风机置于高速、温调开关调到最冷位置。5、在打开歧管压力计上的低压管手动阀。让制冷剂继续进入制冷系统，直至充注量达到规定值时，立即关闭低压管手动阀。6、观察视液窗，确认系统内无气泡、无过量制冷剂。此时，高压表值为0.88mpa-1.10mpa，低压表值应为0.17mpa--0.2mpa，此数值根据环境温度有所变化，如注入剂适量，制冷剂在流动中仅有少量气泡，当发动机转速提高到1500r/min时气泡应完全消失。且制冷剂成透明状；如果制冷剂注入过量则制冷剂流动中完全看不到气泡；而注入量不足时，制冷剂在流动中会出现明显的气泡。7、充注规定量的制冷剂后，关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力计上的手动低压阀，使发动机停止运转，然后卸下仪表。卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂排出。8、关闭发动机，使用肥皂水检测是否有泄漏，或用荧光检漏仪检测是否有泄露。9、装回所有保护帽和保护罩。低压端充注法注意事项：低压端充注时，瓶罐为直立，高压手动阀处于关闭位置。

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