汽车空调系统的结构是什么，汽车空调系统的组成

1，汽车空调系统的组成

压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道，鼓风机，各传感器，气道，风门电机是汽车空调系统组成的重要部分。汽车空调系统主要有以下几个部件组成：汽车空调压缩机、冷凝器、节流膨胀结构、蒸发器、管路。汽车空调压缩机：是汽车制冷系统的心脏，是推动制冷剂在制冷系统中不断循环的动力源。排气管路：压缩机和冷凝器的连接管路，高压管。制冷剂流向从压缩机到冷凝器。

汽车空调系统的组成

2，汽车空调系统的构成是什么

汽车空调系统的构成是制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统，汽车空调控制器，属于汽车空调设备的控制装置。汽车空调的作用：1、利用制冷剂的不断变态循环达到制冷效果；2、除去汽车内空气的尘埃、臭味、烟气以及有毒气体，使车内空气变得清新，对车内空气进行加湿，提高车内空气的相对湿度。汽车空调的保养方法是：1、温度不要太低；2、控制出风口方向；3、不要长时间使用；4、适当开启大风量；5、低速行驶时关空调。

汽车空调系统的构成是什么

3，汽车空调系统由哪些部分组成

(1）制冷系统：对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行冷却或除湿，使车室内空气变得凉爽舒适。（2）暖风系统：主要用于取暖，对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。（3）通风系统：将外部新鲜空气吸进车室内，起通风和换气作用。同时，通风对防止风窗玻璃起雾也起着良好作用。（4）空气净化系统：除去车室内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒气体，使车室内空气变得清洁。（5）控制系统：对制冷和暖风系统的温度、压力进行控制，同时对车室内空气的温度、风量、流向进行控制，完善了空调系统的正常工作。

汽车空调系统由哪些部分组成

4，汽车空调主要由什么组成

汽车空调系统主要有以下几个部件组成：汽车空调压缩机、冷凝器、节流膨胀结构、蒸发器、进液管、管路、排气管路。汽车空调压缩机：是汽车制冷系统的心脏，是推动制冷剂在制冷系统中不断循环的动力源。排气管路：压缩机和冷凝器的连接管路，高压管。制冷剂流向从压缩机到冷凝器。冷凝器：将压缩机排出的高温高压过热制冷剂蒸气，通过金属壁管翅片放出热量给冷凝器外的空气，从而使过热气态制冷剂冷凝成高温高压的液体的换热设备。进液管：冷凝器和节流膨胀机构连接管路，高压管。制冷剂流向从冷凝器到节流膨胀机构。节流膨胀结构：在整个系统中起着节流、降压作用，是整个系统中高压和低压的分界部件。蒸发器：是经节流膨胀结构节流后的低温低压液态制冷剂，在其中吸热气化达到制冷效果的设备。吸气管路：蒸发器和压缩机的连接管路。制冷剂流向从蒸发器到压缩机。

5，汽车空调系统主要由什么结构组成

　　汽车空调一般主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、统等组成。汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。　　压缩机：压缩机是空调制冷系统的“心脏”，它是一种使制冷剂在系统内循环的动力源。它的作用是把吸入低温低压的气态制冷剂压缩成高温高压制冷剂，是制冷剂完成从气态到液态的转变过程。　　冷凝器:冷凝器的作用是将压缩机排出的高温、高压制冷器蒸汽进行冷却，使其凝结为高压制冷剂液体，然后送人储液干燥器。冷凝器主要有三种类型，分别是管片式、管带式和鳍片式。　　储液干燥器：储液干燥器从字面上可以看出，它既有储液也有干燥的作用。它的作用是，一边为泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂，同时又起到过滤的作用，过滤掉制冷剂里的杂质以及水分。　　膨胀阀:膨胀阀也称节流阀，是组成汽车空调制冷系统的主要部件，是汽车空调制冷系统的高压与低压的分界点。其作用是把来自储液干燥器的高压液态制冷剂节流减压，调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量，使之适应制冷负荷的变化，同时可防止压缩机发生液击现象(即未蒸发的液态制冷剂进入压缩机后被压缩，极易引起压缩机阀片的损坏)和蒸发器出口蒸气异常过热　　蒸发器:将低温低压的液体制冷剂通过蒸发器吸收其周围的空气热量沸腾汽化，使蒸发器表面及空气温度降低，然后被蒸发器冷却而变成冷空气送至车内降温。

6，汽车空调系统的组成部分有哪些

汽车空调系统一般由制冷系统、采暖系统、通风系统、控制系统（控制电路）和空气净化系统组成。一、制冷系统的组成及工作原理汽车空调制冷系统包括空调压缩机、冷凝器、储液罐（现在汽车基本上与冷凝器集成）、蒸发器、空调管路、膨胀阀等，随着汽车空调技术的发展，现在，蒸发器和膨胀阀基本上集成在空调HVAC中。除此之外，HVAC还集成了鼓风机、加热装置以及空调系统的各种传感器和执行器。1.压缩。制冷剂气体被吸入压缩机，压缩成高温高压气体，然后输入冷凝器。2.冷凝和热释放。高温高压制冷剂气体进入冷凝器。由于压力和温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体并向外部大气释放大量热量。3.掐死高温高压制冷剂液体通过膨胀装置后，体积变大，压力和温度急剧下降，以雾（小液滴）的形式从膨胀阀排出。这是制冷剂高压和低压之间的边界。膨胀阀具有节流功能。4.蒸发。雾状制冷剂液体进入蒸发器。由于制冷剂的沸点远低于蒸发器中的温度，制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中，大量的周围热量被吸收，然后低温低压的制冷剂蒸汽再次进入压缩机。如果反复执行上述过程，可以达到降低蒸发器周围空气温度的目的。同时，鼓风机将冷空气吸入车内，排出车内热空气，从而降低车内温度，达到制冷效果。二、空调采暖系统的组成及工作原理现在汽车主要利用发动机冷却后的冷却液余热进行加热，这通常称为水冷。当加热效果要求较高时，一般会辅助相关PTC加热器进行加热，最终达到良好的加热效果。综上所述，随着汽车工业的发展和人民生活水平的提高，越来越多的人开始使用汽车，汽车的舒适性也受到越来越多的关注。汽车内的空气质量在很大程度上影响乘客舒适度。

7，汽车空调系统由什么组成

　　汽车空调一般主要由空调压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器(condenser)、蒸发器(evaporator)、膨胀阀 (expansion valve)、贮液干燥器(receiver drier)、管道(hoses)、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuum solenoid)、怠速器和控制系统等组成。　　汽车空调制冷系统,由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器等主要部件以及空调管路和冷媒组成。　　压缩机—在发动机的驱动下，持续吸入蒸发器中吸热汽化产生的低温低压制冷剂蒸汽，压缩后形成高温高压冷媒蒸汽，排至冷凝器，为冷媒在冷凝器中持续凝结放热创造高压条件。同时，克服冷媒在制冷回路中的循环流动阻力。　　冷凝器—将压缩机排出的高温高压冷媒蒸汽所含热量释放给流过冷凝器的车外空气，并将冷媒蒸汽凝结成带一定过冷度的冷媒液体。冷凝器大多布置在车头散热水箱前，由冷却风扇和汽车行驶产生的迎风气流进行冷却。　　储液干燥器—当制冷系统运行时，对液态冷媒进行过滤、干燥吸湿和临时储存。其上方常装有视液镜，用以观察所充冷媒是否足够以及流动是否正常(冷媒应无泡沫且平稳流动)。　　膨胀阀—将来自储液干燥器的高压冷媒液体节流降压降温，形成低温低压的雾状冷媒，喷入蒸发器。喷入蒸发器的冷媒流量可根据蒸发器的出口冷媒蒸汽温度自动调整。　　蒸发器—低温低压冷媒液体持续蒸发汽化，吸收流过蒸发器空气的热量，冷却车舱内的空气。蒸发器布置在车室内，通常由离心风机送风。　　空调管路—由铝制硬管和橡胶软管扣压而成，连接制冷系统各部件。　　冷媒—冷媒在蒸发器中的汽化吸收车舱内空气的热量，实现制冷，在冷凝器中的凝结向车外空气放热。

文章TAG：汽车空调系统的结构是什么汽车汽车空调汽车空调系统