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1，发动机被水泡了怎么办

更换机油、空气滤芯就可以了
汽油车，柴油的
放空机油后再使用专用设备清洁引擎。同时检查橡胶密封件，必要时更换。

发动机被水泡了怎么办

2，发动机进水了怎么办

把火花塞都拆掉，把空气滤芯拆掉，进气支管内有没有水，有水，想办法把水搞干，用工具转动曲轴（多转几圈），转的动，就启动发动机把气缸内水给排出来，转不动，发动机就要大修了，
发动机进水，如果没有启动就把上下盖打开，晒几天或用风枪吹；如果进水启动了，那就要大修。

发动机进水了怎么办

3，发动机泡水了怎么办

只要发动机没有进水那么问题就不大，不过估计三元催化器坏了....其余问题不大
水没进进气管晒晒就行，万一进了进气管千万别启动，一起动90％会拉缸，拉缸你就损失大大的。谢谢请采纳。现在可能是受潮了，晒晒吧
叫维修厂来拖车，如果启动引擎基本就是宣布引擎死亡了，不启动由维修厂处理还有救
拖车

发动机泡水了怎么办

4，发动机进水怎么办

如果车辆只是被过了一遍水(不是水中熄火，而是被水浸泡过)，事后又是被拖到修理厂的(没有启动过发动机)，这基本不会给发动机造成不可逆转的损伤，主要的工作是对于发动机内部积水进行清理，但要视情况考虑清洗程度，更多的是将进气管以及进气歧管拆下，利用压缩空气将里面的水吹干。如果你的车是在水中被憋灭的，维修技师大多会建议你授权让他们对发动机进行拆解，的确，这真的很难通过简单的办法来判断出连杆是否在这次非正常熄火的过程中被压变形。
进水分好几种情况！您是就进了水了还是进水以后着车来？

5，发动机进水咋办 看屌丝教你发动机进水如何处理

在大雨过后，围绕汽车的话题也因此展开，特别是在微博上，大家纷纷献计献策，有教你怎么自救的，有教你在车辆泡水时该怎么修的。当然，讨论最火热的也是争议最大的话题莫过于发动机进水(在文章写到一半时，如何自救成了微博第一热门话题)，到底谁说的对?这篇文章可以告诉你，还有，发动机进水后怎么修能省钱(很多是需要自费的)，总之，我们所讲的都是实在的。 ● 发动机进水的过程 大雨滂沱的夜晚，司机刘师傅行驶在环路某低洼路段，他所驾驶的是一辆带有四驱功能的SUV车型，凭借其高车身的优势，在此之前，他已经征服了不少别人望而却步的路段，这一次，他对眼前这条“河”同样充满信心，但刘师傅心里清楚，面前的境况显然不同以往。好在他足够冷静，心中的那条涉水法则告诉他要保持低挡位行驶，油门踏板也要稳住，随着有更多的积水被车头慢慢推开，这条夺命深渊已经彻底将它包围了起来，此时，再想挣脱已经不太容易了。 短暂的抖动后车辆失去了动力，但由于电路还接通着，从来自仪表的反馈来看，点亮的EPC警示灯伴随着阵阵蜂鸣警示音让这次熄火跟一次普通的发动机熄火故障没什么两样，刘师傅下意识的就要摁下点火开关。在路灯的映照下，“湖面”泛起的粼粼微光，滚滚浪涛刚好把它反射到刘师傅的眼睛上，这一切都没能改变刘师傅的主意，当它按下点火开关的瞬间会发生什么事?如果我坐在刘师傅的身边，我一定会阻止他的这一动作，在这里我们要明确说明，一旦你的车辆进入水中后熄火，一定不能尝试再次点火。因为你没有办法判断车辆熄火的原因。 石家庄汽车团购小编介绍车辆进水后熄火，有很多可能的原因： 1.发动机在低转速时由于排气管在水中，排气压力过大被憋灭; 2.空滤被打湿，进气不足而熄火(水还没有进入歧管内); 3.发动机少量/大量进水，发动机无法正常工作/受损熄火。 因为身在大雨或涉水状态中，我们没有办法在车内判断究竟是什么原因导致了熄火，所以最可靠的办法就是不要再打任何发动机的主意，依靠外力将车辆移动至安全的地方。如果你执意要重新起动发动机，那么我们需要接着为你演绎可能出现的情况。这时候，你一定是已经为之后可能出现的大修做好心理准备了。 发动机在水中憋灭后(气缸内灌入了大量的水)再次点火会造成连杆弯曲以及更严重的后果吗? 答案是否定的!当车辆以较慢的速度涉水时，因积水灌入气缸会导致发动机被憋灭，此时，气缸内已经存有水，以常规思维来想，水是不可压缩的，这一定会造成连杆的弯曲甚至缸体的损伤，那我凭什么更大家唱反调呢? 因为在这种情况下，发动机曲轴可能根本转不动!在发动机被水憋灭的同时，气缸内部基本已经被水充斥了，由于水是不可压缩的，所以活塞几乎没有上行的空间，此时，即使你接通点火开关，起动机也根本转不动，就更别提给发动机造成损伤了。而且，这种情况下，发动机往往已经在熄火前因为大量进水已经造成了不可逆的内伤，你的“二次点火”无论成功与否都无法改变这一事实了。 连杆都是怎么弯的?(气缸内进入少量的水，发动机可“正常”启动) 石家庄汽车团购小编说很多情况下，车主都不知道发动机已经进水了，而恰巧进水量又不多(足以满足发动机的启动)，在启动的瞬间，某个活塞上行完成点火前的压缩工作，几乎在同一时间，进气门关闭，于是，气缸内部便成了一个密封的空间，由于水是不可压缩的，待活塞上行至一定位置时会感到阻力明显增大，但其它正在做功的活塞所推动的曲轴是铁了心的要把这个活塞送到上止点位置，总之，水是不会做出让步的，相比之下连杆就变得脆弱得多(发生细微的变形)，积水会在启动时随着排气门的开启排出缸体外，但它对连杆造成的伤害已成事实，弯曲的连杆在无形中降低了气缸的压缩比，并增加了发动机运行的阻力，因此车辆开起来也就会觉得不如原先有劲儿，而驾驶者可能并不知道气缸内发生的这一切，从驾驶者的角度来想，他会认为汽车力道不够，就会刻意的把油门踏板踩得更深些，用更高的转速来获取所要达到的动力。 连杆的细微弯曲会让活塞在气缸中的运行变得极为不稳定，而过高的转速则无疑加快了它恶化的脚步，同时，活塞在气缸中的摇摆不定也会加重连杆的弯曲程度，连杆弯曲的幅度越大，活塞在运行中的摆动就会更疯狂，直到最后，活塞环损坏、气缸壁损坏、活塞卡死在气缸中，而连杆也会因无法承受巨大的压力或弯曲或折断，更为严重的情况是折断的连杆直接将缸体刺穿。随即发动机失去动力，车辆也会在短距离的滑行过后停下来。 保险公司的定损员会根据这个特点为依据来判断受损车辆是否属于免赔范畴。反过来，我们也可以通过了解一些真实情况后来维护自己的利益，请接着往下看。 ● 发动机为什么会把水吸到气缸中? 发动机进水的路径跟进气的路径基本是一样的，所以，在讲这个问题时要先弄明白发动机是怎么喘气的，在此可以先用一张厂家提供的进气效果图来展示，但你要把蓝色部分看做水才行。 空气(水)为什么会吸入气缸? 石家庄汽车团购小编说这听上去倒是像个哲学问题，的确，越基础的问题越不容易解答。在活塞下行的阶段会产生负压，随后通过进气门释放，如果你实在不能理解它，那就把它想象成一个没装针头的注射器，用手指堵住一头用力拉活塞推杆，这样你就可以感受到负压的存在了。 在转速稳定时，负压值也几乎是恒定的，当驾驶者踩下油门，节气门的摆动会扩大进气节流面积，此时，喷油量也会在发动机电脑的协同下做出修正，随即转速上升(活塞的往复运动瞬间加快)，在这瞬间，负压值会出现大幅度的波动。在电脑程序里，它们之间所呈现出的是个函数关系。
在大雨过后，围绕汽车的话题也因此展开，特别是在微博上，大家纷纷献计献策，有教你怎么自救的，有教你在车辆泡水时该怎么修的。当然，讨论最火热的也是争议最大的话题莫过于发动机进水(在文章写到一半时，如何自救成了微博第一热门话题)，到底谁说的对?这篇文章可以告诉你，还有，发动机进水后怎么修能省钱(很多是需要自费的)，总之，我们所讲的都是实在的。 ● 发动机进水的过程 大雨滂沱的夜晚，司机刘师傅行驶在环路某低洼路段，他所驾驶的是一辆带有四驱功能的SUV车型，凭借其高车身的优势，在此之前，他已经征服了不少别人望而却步的路段，这一次，他对眼前这条“河”同样充满信心，但刘师傅心里清楚，面前的境况显然不同以往。好在他足够冷静，心中的那条涉水法则告诉他要保持低挡位行驶，油门踏板也要稳住，随着有更多的积水被车头慢慢推开，这条夺命深渊已经彻底将它包围了起来，此时，再想挣脱已经不太容易了。 短暂的抖动后车辆失去了动力，但由于电路还接通着，从来自仪表的反馈来看，点亮的EPC警示灯伴随着阵阵蜂鸣警示音让这次熄火跟一次普通的发动机熄火故障没什么两样，刘师傅下意识的就要摁下点火开关。在路灯的映照下，“湖面”泛起的粼粼微光，滚滚浪涛刚好把它反射到刘师傅的眼睛上，这一切都没能改变刘师傅的主意，当它按下点火开关的瞬间会发生什么事?如果我坐在刘师傅的身边，我一定会阻止他的这一动作，在这里我们要明确说明，一旦你的车辆进入水中后熄火，一定不能尝试再次点火。因为你没有办法判断车辆熄火的原因。 石家庄汽车团购小编介绍车辆进水后熄火，有很多可能的原因： 1.发动机在低转速时由于排气管在水中，排气压力过大被憋灭; 2.空滤被打湿，进气不足而熄火(水还没有进入歧管内); 3.发动机少量/大量进水，发动机无法正常工作/受损熄火。 因为身在大雨或涉水状态中，我们没有办法在车内判断究竟是什么原因导致了熄火，所以最可靠的办法就是不要再打任何发动机的主意，依靠外力将车辆移动至安全的地方。如果你执意要重新起动发动机，那么我们需要接着为你演绎可能出现的情况。这时候，你一定是已经为之后可能出现的大修做好心理准备了。 发动机在水中憋灭后(气缸内灌入了大量的水)再次点火会造成连杆弯曲以及更严重的后果吗? 答案是否定的!当车辆以较慢的速度涉水时，因积水灌入气缸会导致发动机被憋灭，此时，气缸内已经存有水，以常规思维来想，水是不可压缩的，这一定会造成连杆的弯曲甚至缸体的损伤，那我凭什么更大家唱反调呢?

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