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1，电动车电机好坏怎么测量

有电动车专用测量工具，不是很贵50元左右。用数字万用表也可以，开到电阻20K档，测量电机三根粗线都是0.00通为好。用红表笔量霍尔的负极黑线，然后用黑表笔测量黄、绿、蓝三根信号线，会得到三个同样的数值，比如5.06、5.07、5.08或5.16、5.15、5.16为好。不同厂的电机数值不一样，量正极红线不通，用红表笔测量红线时，黑表笔量三根信号线时为19.74、19.68、19.75，一闪然后显示不通为好。黑表笔测量负极黑线时显示18.66或7.53、7.40为好。测量时有显示0.00的是坏，相对应的霍尔需要更换同型号的。但通常的做法是更换双模万能的控制器最省事。你也可以用好的转的电机作参照测量，会更有效、更加深记忆。 如能帮到你我很高兴！

电动车电机好坏怎么测量

2，电动车电机怎么测量好坏

检测电动车电机的好坏的步骤有如下四步：1.首先，找到电动车控制器的霍尔接线，一共有5根线，其中红、黑两根线是霍尔的正负电源线，其余三根黄、绿、蓝线是3个霍尔的信号线。 2.插入车钥匙打开电动车电门，然后将万用表打到直流20V档或直流10V档，红黑表笔分别插霍尔正负电源线，测得电压读数约5V，说明霍尔传感器的供电正常。3.接着保持黑表笔不动，然后将红表笔插入黄线，并用手轻微转动电机（后轮），若万用表读数有变化，说明黄线对应的霍尔传感器没有问题。4.同理，用相同方法依次将红表笔插绿线和蓝线，就可以测剩下的2个霍尔传感器的好坏。若万用表读数均有变化，且变化数值范围一样，说明电动车电机的3个霍尔都是好的。霍尔传感器霍尔传感器是一种磁感应式传感器，用它可以检测电机的磁场和电机的运动速度。在电动车中，电机上的霍尔传感器一般有3个，它们依次排列。

电动车电机怎么测量好坏

3，电动车电机怎么判断好坏

用好控制器接电瓶直接电机如正常转动就好
电动车在电机没有通电的时候转动比较自如，没有卡滞现象，通电后可以正常运行，而且电机不会发生过热现象。
以下是判断电动车电机好坏的一些方法，供参考1. 电动车无刷电机的控制线有5根，红色线与黑色线是电机内三个霍尔元件的电源正负极，其余三根是三个霍尔元件的输出端。将控制的这个插头拆开，只插红、黑两根线。2. 接一个万用表，用直流电压10伏档，红色线接红色插好的线。黑色分别接另外三根线，一次一根，用手转动轮子一个角度，万用表应该有电压4v与0v的变化则为正常，否则为不正常，三根用同样的方法测量。如正常说明电机内的控制是好的。3. 另外三根粗点的线为电机线只要线与线间有多少欧姆的电阻且电阻值相差很小，可判断电机是好的。参考资料怎么测试电动车电机的好坏.百度知道[引用时间2018-1-3]

电动车电机怎么判断好坏

4，怎么测试电动车电机的好坏

以下四个步骤可以测试电动车电机的好坏：1、看外壳外层电镀工作做的好的电机一般外观比较光亮，翻新机呈灰色且比较暗淡。再可以看电机商标，一般比较大的厂家看重品牌发展都会标有，这是一种品牌品质的体现。最后可以看电机是否有3C认证，符合行业规范的电机也会更有保障。2、听动力在试车时，消费者可以载重起动时动力是否充沛，动力不充沛的很可能在电机线圈上偷工减料了。3、摸温度待电机停止后消费者可以用手去感知电机的温度，温度越低，电机散热性越好，性能也越好。4、检测电阻拓展资料：根据其使用环境与使用频率的不同，形式也不同。不同形式的电机其特点也不一样。目前电动车电机普遍采用永磁直流电机。电动车电机按照电机的通电形式来分，可分为有刷电机和无刷电机两大类；按照电机总成的机械结构来分，一般分为“有齿”（电机转速高，需要经过齿轮减速）和“无齿”（电机扭矩输出不经过任何减速）两大类。

5，如何通过简单的方法检验电动车电机优劣

目前国内电机生产技术都差不多。由于电机是密封的，所以不好从根本上判别电机质量的好坏，只能从外观材料及一般性能去判断：一看二听三检测！看电机外壳是否有动过！（尽量确保是不是翻新电机），外观光亮（至少说明外层电镀工作做的很好），有明显商标（只能从大厂自律性更好去考虑），并且具有3C认证（行业规范化）的电机一般都不会差到哪里去。在转动一小会后停止电机，然后用手去感觉电机的温度（当心不要烫伤），温度越低越好（散热性能好）。 载重起动时动力是否充沛（说明电机线圈没有严重的偷工减料）！希望能帮到您，打字很累，记得给最佳答案啊。
电机功率决定时速：输出功率为800w，车的速度40公里/小时左右；1500w输出，速度52左右；2000w输出，速度58左右；3000w输出，速度65左右。等等。里程可以通过电瓶使用时间与时速换算，里程=时间*时速。时间（小时）=电瓶电压（v）*电瓶容量（ah）*80%*80%/用电功率（w），电瓶用电时间计算公式中，80%表示电瓶只能用掉80%电量，用光电后，电瓶寿命缩短80%，控制器的损耗率大约为80%。
目前国内电机生产技术都差不多。不好从根本上判别好坏，所以外观光亮。有明显商标，并且具有3C认证的电机一般都不会差。具体去判断电机优劣的方法有以下几点可供参考。1、噪音小。转动的时候仔细听电机发动的声音，有没有异响，是否灵活，是否有很大的噪音，2、温度低。通过触摸去观察电机的方法就是在转动一会后用手去感觉电机的温度，温度越低越好。3、转速快。如果电动车电机有问题，电机的运转速度便会无力。反之，质量良好的电机转速是比较快的。

6，怎么检测电动车电机

使用电动车电机测试仪进行电机检测电动车电机测试仪是一种专门用于检测电动车电机性能的工具。通过连接测试仪和电动车电机，可以测量电机的转速、转矩、功率等参数。在测试过程中，可以根据需要设置不同的测试条件，如负载程度、转速范围等，以评估电机的性能。通过使用电动车电机测试仪，可以准确地检测电机的工作状态，判断其是否正常运行或出现故障。检查电动车电机的电源和电路连接检测电动车电机的另一种方法是检查电源和电路连接。首先，需要检查电动车电池的电量是否充足，确保电机能够正常供电。然后，检查电动车电路是否连接良好，包括电机与电池之间的连接，以及电控器和电机之间的连接。如果电路存在松动、断路或短路等问题，可能会导致电机无法正常工作。因此，仔细检查电源和电路连接是检测电动车电机的重要步骤。观察电动车电机运行过程中的异常情况除了使用专用的测试仪器和检查电源连接外，观察电动车电机运行过程中的异常情况也是一种常见的检测方法。如果电机运行时发出异常噪音、产生震动或温度过高等情况，可能意味着电机存在问题。此外，观察电机的回应速度和加速性能也可以帮助检测其工作状态。如果电机的反应速度变慢或无法提供足够的动力，那么可能需要对电机进行维修或更换。通过观察电动车电机运行过程中的异常情况，可以及时发现并解决潜在的问题。

7，电动车电机坏了如何快速检查

电动车电机坏了，快速检查修理电动自行车电机分两步进行，即用万能表查找故障和修理。1、电动机不转检查方法（1）在有电的情况下，打开电门锁。用万用表测量电机引线有无电压，可立即判断出线路和控制线路的故障；（2）具体测量方法是用万用表DC档测量控制器（2、3）或电机引线，转动调速转把测出有无电压，即可查出故障；（3）测量结果是有电压，则判定：电机坏或控制器至电机的引线断路故障，应予以排除。测量结果无电压，则判定：控制线路有故障，应进行下一步检查。2、电动车电机维修〈有刷与无刷〉方法（1）有刷电机用万能表量通的话证明电机是好的不通为坏（2）无刷电机八跟线分别是黑红黄绿蓝大黄大绿大蓝用完能表的红笔量电机的黑线用黑笔量三跟小线分别阻止是650-750之间证明电机没问题（3）电动车有刷电机一般更换碳刷打开前注意换项器与碳刷的摩擦是不是接虚如是的话用砂纸摩擦换项器和碳刷保持距离一样（4）打开电机注意电机线包不要磨擦线包以免造成线包破坏，不要用铁东西粘打磁钢以免造成磁钢破裂（5）无刷电机更换霍尔要注意霍尔线的相接如是第一次最好是把线弄下来一跟焊上去一根以免发生焊错焊完先用502沾住在用AB胶沾紧以免发生不坚固现象（6）换磁钢沾磁钢注意把锭子和磁钢上边的胶清晰干净，用磁钢和磁钢相吸应该把相反的方向放胶然后粘2、电动车不转的检查方法：（1）把控制器刹车断电插头断开，再转动电转把。车转动，则判定：刹车开关已坏，已造成短路故障，应换新刹车开关；（2）若车还不转，则再用一个好的调速转把，替换原转把；（3）如车转动，则判定：原调速转把已坏，造成电动车不转，应换新的转把。（4）测量电池盒触点，可立即判断因电源部分造成车不转的故障；（5）测量方法是用万用表DC档测量电池盒触点，看有无电压显示；（6）若无电压显示，找开电源锁，仪表盘指示灯也不亮，则判定：保险管熔丝断，应换保险管，电线脱落，焊断头或者应换新线；（7）若有电压显示，打开电源锁，仪表盘指示灯不亮，则判定：电源锁坏了，不通电换新锁即可。扩展资料：1、电动车全车没电。处理方法（1）检查电池是否有输出线头是否开焊（2）检查保险丝保险座好坏（3）检查电源锁是否好坏2、车有电不走。处理方法（1）检查电动车电池输出是否正常。如输出过底证明电池坏。急需更换电池（2）把刹车线拔段。如车子转动证明杀把坏了须更换杀把或是维修用表二及管量杀把是通的〈普通长闭杀把〉（3）检查转把用铁丝短接转把正及和信号线如车子转动证明转把坏急需更换或维修。打开电源拧动转把用万能表量正及线和信号线有正5V 〈1-4〉转把（4）控制器是否好坏可以用转把线的正5V短接如转把转动说明控制器没问题最简单的办法闻一下控制器有没有烧焦的味道有有的话证明控制器坏（5）检查电机好坏电机碳刷接触不实也回造成有点不走
这些都是好方法！
不用万能表也能查出。把三根电机线找出，任意两根线接触，再转动电机，如果转不动说明是好的，能转动，电机就坏了。
有刷的还是无刷的？无刷的用电表检测三根电机线是否通电，霍尔端加5v慢摇电机三根信号线应交替有输出，电机坏的不多，一般是控制器坏的多

8，如何检测电动车电机电流及电压

48V电动车的电机电流可以用万用表测量。具体操作方法如下：1，打开控制器，控制器的电源插头，一般是黑色和厚线和填补薄橙色线产品词，使用万用表200当前文件检测和红色粗线电压，大于48显示了电池是正常的，那么当前的黑色线条粗和细橙色，48，打开关闭当前关键的关键是零。2找到把4和刹车的脚插头，绿色是普遍变白是刹车线，这条线的正负极红线是5电源，拔掉插头，用红绿线导体是短暂的，没有问题，如果电机控制器和电机，如果你不经常去控制器和电机3，拔掉的三个主要线路短黄色，绿色，绿线把后轮，与此同时，后轮应该枯燥，如果你不沉是汽车电路。4．找到霍尔5线插头，用万用表分别检测黑线和黄绿蓝电流。同时，慢慢转动后轮。5，第二步如果没有右转车展是刹车或损坏，使用万用表检查黑色和绿色线电流，同时转了转，电压应在0到5之间变化，转向取代常数使用万用表检查黑白线电流，捏刹车手把与此同时，当前应该是0到5改变，不变的就是刹车没有地方。扩展资料：使用注意1．使用万用表前，应先进行“机械调零”，即在没有测量电量时，使万用表指针指向零电压或零电流的位置。2．在使用万用表的过程中，不要用手触摸表笔的金属部分，这样一方面可以保证测量的准确性，另一方面也可以保证人身安全。3、在测量一定电量时，不能在测量的同时移位，尤其在测量高电压或大电流时，要多加注意。否则，万用表将被损坏。如果需要换挡，应先断开触头，换挡后再去测量。4．使用万用表时，必须水平放置以避免误差。同时，也要注意万用表避免受到外部磁场的影响。5．万用表使用后，转换开关应置于交流最大电压处。如果长时间不使用，还应取出万用表内的电池，以免腐蚀表内的其他设备电池。参考资料来源:百度百科-万用表
电动车起动电流和平均电流的检测方法：　　1.电动车起动电流和平均电流：　　打开电动车后备箱，观察并记录控制器铭牌上所标注的参数。电池装车，将万用表1打到直流电流200A档，万用表2打到直流电压200V档，将万用表1按照正负极与电池组进行串联，将万用表2按照正负极与电池组进行并联。插入钥匙，打开车锁，记录开锁电流，撑起车架，拧紧把手，记录不同档位的空载电流，骑上车，起动电动车，记录起动电流(一般为最大电流)；在风速小于3级，道路平整，车流量小的道路上进行测试，记录行驶电流。　　2.为了测试电动车的具体数据，必须解除电动车限速装置，考虑路况、风力等外界因素对整车检测结果影响较大，故检测整车必须往返各测一次，取两次测得数据的平均值即为该车的启动电池和平均电流。　　例如以48V20AH电动车为例，往返测得数据分别为：　　①出发时启动电流I启1为14A，返回时I启2为16A，则该车的启动电流为(14+16)÷2=15A；　　②出发时启动电流I启1为6A，返回时I启2为7A，则该车的启动电流为(6+7)÷2=6.5A。　　备注：电机和电池的关系：电机运行的电流偏大，会加速电池的放电，引起电池的里程不足，并因此会使电池容量过早衰减。
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用万用表啊。
找到电机线，三根粗的(黄绿蓝)是电机主相线，还有五跟细的是电源线和霍儿线，你找到红黑线就可以了，从接口那里测量，不能拔出来，测量方法你知道的，初中物理都学了！希望能帮到你

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