发动机水温上升怎么办，求助大伙发动机水温高怎么处理
来源：整理 编辑：维修百科 2024-06-22 01:02:52
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1，求助大伙发动机水温高怎么处理
本人觉得在一般情况下，水温高有以下几个因素：1、水道积垢（特别是水质不好的地区，水箱的积垢），导致水流不畅； 2、水泵磨损，导致流量降低； 3、水箱前部的散热片部分变形，导致过风量不足； 4、喷油时间不对，导致发动机热量偏大。 看看能不能帮你解决问题要看具体原因，影响发动机水温的主要是节温器，如果节温器失效了，堵住了水管，水温肯定高。其次是水泵。如果这两项都没问题，就是发动机水套内和水箱内的水垢需要清洗了。
2，发动机出现水温过高怎么办
发动机水温高处理办法：1、如果是突然性水温过高：首先检查散热器是否过热，如果散热器温度过高，说明气缸垫冲坏，此时注意检查机体上平面与缸盖结合面是否严重翘曲变形，若变形应及时修理；2、如散热器温度不高，则说明冷却水循环不良，应检查风扇皮带是否折断或严重打滑。若正常，再检查散热器出水管是否被吸瘪，内孔有无脱层堵塞，查明原因予以排除，应急的办法是在吸瘪的管内放适当大的弹簧支撑；3、再检查节温器的膨胀筒是否破裂，破裂应更换。如节温器正常，则说明水泵损坏，应认真检查修理水泵；4、非突然性水温过高；是突然出现的温度过高现象，应提高发动机转速观察加水口是否翻水，同时注意是大量还是少量翻水。如大量翻水，且散热器温度不均，则说明有些冷却管被堵，在严寒的冬季更应注意。当加水口少量翻水且发动机温度前低后高时，则表明分水管已损坏或堵塞，应及时更换。 汽车之家报价
3，发动机水温高怎么解决
汽车发动机是个怪东西，温度不能太高也不能太低，温度太高了会烧坏东西，温度太低了又容易产生积炭，温度高有几种原因，一看看水泵是否正常在工作，二，看看风扇是否正常在工作，如果你在车底装了发动机护板，散热会稍微慢一点，发动机护板的优点就是保护发动机在过拦路时不被一些石头挂到，缺点就是发动机舱散热慢，如果风扇在正常工作，那么清洗一次水箱即可主要是找到水温高的原因 一般来说就是水路循环不畅造成的
4，发动机水温高了怎么办
发动机高温处理的正确处理方法：第一步，找个安全的地点靠边停车，让车辆怠速运行，不要熄火，因为熄火后冷却风扇和冷却液循环都会停止，这会使发动机变得更热。第二步，打开引擎盖，增加空气流通，使得水温下降之后再将散热器加水盖拧开一档，等内部水蒸气排出之后再打开。第三步，不必立刻加上冷冻液，学过物理学都了解，热胀冷缩，而水被煮沸后再密闭式器皿里会形成一定工作压力，假如水开后立即打开热管散热器放水口，内部工作压力会让沸水喷出来，很可能会导致烧伤。第四步，查询储水箱连接管道有无渗漏，再查验冷冻液是不是充裕，假如汽车上没有能用的冷冻液，可首先用纯净水替代，但是过后要再次替换新的冷冻液。第五步，应对发动机过热，平常人一般能做的也是对定期检查加上冷冻液，对于别的像离心水泵、水温传感器等常见故障导致的，就得老老实实要求援救吧。如车子设置有延迟排热系统软件则能够不断减温。因此延迟排热指熄火后，制冷降温系统仍不断运行，冷冻液会不断循环系统流动性去加温排热储水箱，加温的环节一样是冷冻液迟缓减温的全过程，循环系统至气缸盖时依然能够吸附一部分热量。与此同时风扇还会继续为人体开展从外至内的减温，针对早已转停且不造成热量的汽车发动机来讲早已充分了。
5，发动机经常高温怎么解决
发动机水温高，原因有：1：水泵丢转或是水泵叶轮损坏，导致水循环不通畅。2：节温器卡死不打开，导致防冻液不能流经水箱散热。3：水箱局部有堵塞，散热不良。4：风扇只有低速转没有高速转。或是根本就不转。5：防冻液不足，引起的高温。6：气缸垫漏了，导致水温高。7：点火正时不对，也会引起发动机高温。8：机油量不足，也会造成高温。9：还有一种可能：由于某个搭铁点搭铁不良，导致水温表“虚高”，这时候可以用诊断电脑读取水温数据流来判别。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】燃烧不好，如果调大了油量，劳力自然有，但是燃烧更慢，所以更高温。在油里面加多路片试试，这个东西可以加快燃烧速度，促进燃烧，就可以保劳力少用油，把油量调小，温度自然会降下去。——注意，要把油量调小，不要整反啦。
6，发动机水温过高怎么办
发动机水温高解决办法：1、当我们遇到水温过高报警时，应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸；所以发现开锅后，不要立即熄火，而应暂时保持怠速运转，设法降温；2、降温时切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。正确的方式是：戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液；3、由于水管渗水，冷却水不足引起，碰到这种情况可以补充蒸馏水或者纯净水应急，方便时再进行维修。只是要注意热车时千万不能打开水箱盖，避免被内部强压喷出的水汽灼伤。如果水量足够，就要查看水箱后面的风扇，在水温高时即使是熄火后，风扇也应该在运转；4、如果风扇不动，先拨转风扇叶片看是否风扇电机卡死，正常时可轻松拨转。如果电机没有问题就要检查风扇保险丝，这可是多发原因之一，特别是夏天用电量大时；5、节温器失效也是导致水温高的多发原因，一旦失效就会切断冷却水循环，当用手摸水箱上面和下面两根粗大胶水管有明显温度差时，就是节温器损坏故障，需要拆除更换，这一般交由专业人员处理。 汽车之家报价
7，汽车发动机水箱温度突然升高怎么办
您好，建议停车检查一下防冻液是否亏了。如果亏了的情况下不建议再继续行驶了，建议打电话叫救援拖到修理厂维修。发动机过热十分危险，运气不好可能使发动机被破坏掉。在高速公路上高速行驶时，或在汽车爬坡时，如果水温表的指针进入了红区，居高不下，或反覆地在红区震动，这时必须采取紧急措施。如果在普通公路上发动机出现了过热，应该尽快地降低车速，把汽车驶到树荫下，或驶到相对比较凉快的地方，把汽车停下来。打开发动机罩盖，让发动机怠速运转，等待发动机温度逐渐恢复正常。在发动机水温恢复正常之后，将发动机熄火。然后再等待一段时间，直到发动机的水温充分地下降了之后，再检查发动机的冷却水量。这时发动机的冷却水量大都严重不足。按著规定量把冷却水补足之后，再检查一下冷却系统，确认没有其他故障之后，可以起动发动机，继续行驶。如果在高速公路上出现了发动机过热，必须立刻把暖风全部打开并打开车窗，这时车厢内将热得像地狱一样。由于有暖风帮助冷却水散热，能使冷却水温大幅度地下降。这样可以持续开车，就近找到高速公路的出口，把汽车驶到安全的场所停下来。接下来，只要按照上述的方法，使发动机的温度降下来就行。注意，最好不要把汽车停在路边，以免影响交通或被撞车，必须把汽车停在安全的场所。需要看下是否漏防冻液 特别是水箱 水管 然后电子风扇是否能正常运转
8，发动机水温过高应该如何处理
发动机温度过高时，可用手去触摸上水管与下水管的温度来判断，若两水管温差较大，即可判为节温器不工作，在途中若一时购不到配件，可拆除节温器应急，回家后立即更换。1、如果冷却系统中有空气，会形成气阻，使冷却水循环不良，导致发动机温度过高。可采用下列做法放气：让发动机高速运转，将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出，此时会有部分冷却水随气体一起流出，如此反复多次，直至感觉到将气体放完为止(此时用手摸上、下水管，与放气前温度会明显不同)。故障排除后，应及时补充冷却水。2、车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段，会有一些脏物粘附在散热器上，久而久之，会影响散热效果，造成水温过高。这种情况，可先用压缩空气吹散热器格。3、如果温度过高或温度指示灯不停地闪亮，要停车检查水箱冷却水是否正常，水箱、水管处有无渗漏。若通过检查未发现异常，可补足冷却水后继续行驶。4、如果行驶一段距离后，温度仍过高，停车检查又发现冷却水减少，这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失，发现此故障后，应进行维修。5、在行驶过程中，发现水温过高绝不能用冷水冲，这样缸体可能会破裂，也不能急着打开水箱盖子，以免滚热的水喷出伤人。要熄火等20分钟左右再打开水箱盖子，加冷水应急。发现发动机温度过高时，可以用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障的位置，如果两水管温差大，那么就是节温器有故障或不工作，如果一时间没有办法购买到配件更换，可以通过拆除节温器应急，过后要立即更换。如果通过外表的检查并没有发现异常的情况，可以按照规定将冷却水补足之后继续行驶。如果在行驶一段距离后，温度仍然过高，停车检查后发现冷却水减少，这可能是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而使冷却液流失，导致温度过高，此故障需要进行维修。发动机使用注意事项如果汽车在行驶中，发现散热器有少量漏水现象，可用一小块肥皂将漏处密封，或在水箱热时，用鸡蛋清涂在水箱漏水处，水箱别盖上盖，待鸡蛋清热干后就密封了，可解决临时漏水问题，到修理厂后要及时焊补好，方可再出车。当分水管腐蚀或损坏，不起分水作用时，会使发动机冷却不均匀，需要更换。如果分水管没有损坏，而只是污垢太多，可清除管内的污垢，然后对正进水口，轻轻敲装进去。以上内容参考 人民网-如何处理汽车发动机“开锅”？去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:dingrui720831我们常说的“开锅”指的是发动机水箱中的冷却水达到沸点，也就是说里边的水被烧成开水了。现在汽车大部分采用水冷装置给发动机散热，发动机的水冷系统主要有水泵、散热器、冷却风扇、节温器、发动机机体和气缸盖内的水套等组成，水箱也叫热交换器，在水箱内装有足够的冷却水，发动机在工作过程中会产生很高的热量，通过水泵带动水箱内冷却水在发动机内部循环，由于水和空气、油等介质相比它的比热最大，因此它的散热效果也最好，当水从发动机机体、气缸盖内的水套壁周围流过，并与水套壁充分接触吸收周围热量将热量带走，然后经节温器进入散热器的进水口，在散热器内的温度很高的冷却水向流过散热器周围的空气散热以降低温度，最后降温后的冷却水经散热器的出水口返回水泵，如此循环。如果在冷却系统中出现节温器损坏、电子扇损坏、水箱亏水等原因，就会使水箱内的冷却水无法降温，导致水温升高，当达到水的沸点时就会产生大量气泡，一部分面积被气泡所占据，就会使气缸壁周围严重亏水，虽然在水箱内还有冷却水，但是在气缸壁周围却没有足够的水来散热，大大降低了热交换效率，也就无法将气缸中的热量带到水箱散热。此时气缸内的温度会迅速上升，若不及时将这些过多热量散发掉而仍然持续高负荷驾驶，就会使活塞、活塞环、连杆等部件的强度降低，甚至变形，承受不了正常的负荷，同时也会破坏各零件间的正常间隙，使零件间不能保持正常的油膜，轻则会使发动机拉缸、拉瓦，重则您好:关于您咨询的问题，水温高与很多因素有关，需要检查节温器工作状况，检查水箱和冷凝器的清洁情况，检查冷却水循环系统是否正常，检查防冻液的质量是否正常，这些因素都会影响发动机的水温，这个故障需要进行全面检查，水温高的故障比较容易查找。希望我的回答对您有所帮助。行驶途中，可以临时处理发动机的故障主要是水温过高。 水温过高的原因很多，常见的有：风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏等。如果车子在行驶中发动机动力消失或是转出剧烈的爆震、敲缸等声音，大多是因为发动机过热。发现问题后，应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，要知道，水温过高，会导致活塞、缸壁、气缸、曲轴等的温度过高，机油变稀，失去润滑作用。若此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后会造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，而应暂时保持怠速运转，设法降温。降温时切忌泼冷水浇发动机，这样的后果是惨重的，可能会造成发动机缸体由于骤冷而炸裂，酿成不可修补的后果。正确的方法是：戴上手套，轻轻将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。如果水箱漏水，而漏水口较大时，可将散热芯铜管用尖嘴钳夹扁，使其不漏水；漏水不厉害时，可用肥皂、口香糖、麦芽糖一类的东西临时沾在漏水处，就可以坚持相当大一段时间；或将散热器内的水放干净，并把漏水处擦干，然后熔化松香至漏水处堵塞住。进、出水软管破裂，破裂不大时，可用涂有一层肥皂的布将漏水处包扎好，如破裂较大时，可将软管破裂处切断，在中间套上一个竹管或铁管，并用铁丝捆紧。风扇皮带断裂，可把断了的皮带用铁丝串联扎好或采用开开停停的办法把车开走。如果节温器不能按照规定要求及时打开或打开不足，必须及时更换新品，不能及时更换新品时，可将节温器临时拆除，绝不能把存有故障的节温器放在水套出口处。气门间隙调整螺杆滑扣导致气门间隙不准时，可以调整螺母上加装一个尺寸相同、厚度适当的垫片或螺母，以充分利用未滑扣部分调好气门间隙，这时机动车就可以暂时行驶了。如果行车时曲轴箱被弹起的石子击破，破洞较小时可用锡焊补，破洞较大时可用木塞堵住并加固，但要注意木塞不宜塞进过长，以免碰撞运动机件。曲轴箱缺少机油时，可暂时加花生油、棉籽油、豆油、菜籽油等植物油代替使用，待回到修理厂后，再彻底清洗和检查发动机内部，并换用新机油。压缩比改变了，哎!他给你弄坏了。重新弄一下配气相位吧。
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