空调系统堵了会出什么故障，空调堵着半面会不会出故障
来源：整理 编辑：维修百科 2022-11-22 13:29:00
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1，空调堵着半面会不会出故障
要看是哪半面，有冷凝器散热片那边就不能堵，不然效果不好，而且噪音变大。但是另一面就是压缩机那边可以堵的。
2，空调冰堵了会出现什么情况
空调冰堵了会出现高压过高，低压过低的现象；形成冰堵的原因是冷媒系统内有水份，常发生在膨胀阀或毛细管处的微小通道内，压缩机打出的高压无法通过，因此高压侧压力会过高，压缩机的吸入一直吸不到冷媒气体，使低压侧的压力降低至真空状态。该答案适用于格力，海尔，飞利浦等大部分品牌的冷风机机型。
3，空调堵会产生什么现象
压力不正常,一般偏底的比较多,制冷制热的效果很受影响.排堵常用的方法就是加过滤器过滤,用氮气冲管道,还有就是用清洗剂清洗,还有一些堵到什么东西你可以换那些零件堵时压力下降很多,有的都成负压了,脏堵一般在过滤器处,冰堵在毛细管出口处,油堵在毛细管,油气分离器.
4，空调膨胀阀堵了会有什么现象
膨胀阀出现堵塞空调系统会出现制冷效果不佳，膨胀阀结冰，压缩机运转有噪声，制冷异常等现象。膨胀阀在空调系统中，起到节流作用。在系统工作时，通过控制膨胀阀的开度，调节冷媒流量和系统压力，使系统正常工作。膨胀阀出现堵塞会导致空调系统即使膨胀阀开度开到最大，但空调的冷媒流量仍然是非常小的，使得阀前阀后压力差过大。热力膨胀阀脏堵还要看脏堵的程度。如果是全部堵死了，则制冷系统会出现高压压力不高、低压压力低于零，压缩机内置保护停机或低压压力过低保护停机。如果是半堵或者说是部分脏堵，则会出现制冷效果变差，低压压力偏低，压缩机排气温度偏高，可能会出现排气温度过高保护停机。
5，当空调制冷系统发生冰堵的时候会出现什么情况怎么解决
空调制冷系统发生“冰堵”时，空调启动运行一段时间后故障停机，再次启动仍然可以运转，且有一定效果，等一段时间后又会故障停机，周而复始。空调发生冰堵的位置一般在节流部件的后面位置，且冰堵的概率比较低，请慎重判断。如果高度怀疑是冰堵，可以把空调系统管路冷媒全部排放掉，重新抽真空并加注标准量冷媒。需要找到堵冰的原因，之后对症维修。汽车空调冰堵原因：1、制冷系统中混入了水分,而水结冰造成冰堵，冰堵只能发生在制冷系统中的节流部位,即膨胀阀节流孔处。因为r-12制冷剂与水一般是互不相溶的,当液态r-12流经膨胀阀的节流小孔时,温度突然下降,这些混入在液态制冷剂中的水分就容易在节流小孔或阀针孔周围。
6，汽车空调冷凝器堵塞会出现什么情况
汽车冷凝器坏了表现介绍：1、汽车冷凝器坏了主要的表现有脏物堵塞、漏雪种，汽车空调不制冷、冷凝器的泄漏；2、脏物堵塞可用氮气或经干燥处理的压缩空气反复吹冲，直到干净通畅为止。冷凝器和蒸发器必须经常清理外表脏物，注意传热翅片不要弄倒或损坏，保证它们的传热性能。正常情况下，蒸发器表面温度很低，但只大量结露而不能结霜或结冰；3、漏雪种，汽车空调不制冷。空调制冷效果的好坏与冷凝器的散热片的清洁有关，冷凝器表面由于尘埃杂物的覆盖会降低散热效率。一旦重新启动，空调系统的压力增大、过热，对压缩机及相关部件都有严重影响。所以，为了保证整个空调系统能正常工作，保持冷凝器表面的洁净是至关重要的。望采纳，谢谢
7，如果制冷管路堵塞会出现什么现象汽车空调
如果原装的空调，一般不会堵塞。如有堵塞发生，第一反应是不制冷；在你发现不制冷的前提下，先自我排查；1、检查各管路和空调部件是否损坏；2、触摸压缩机高压管（粗管）是否高温（高温不正常）我的回答完毕 谢谢安徽凤阳 旭升汽配下面的都是xx，根本不对版，，堵了的话在低压管在边会结冰的打开空调制冷系统管路，放掉管路内所有冷媒和冷冻油，用高压氮气和同种新冷媒反复吹洗管路内部，更换新的干燥过滤器，给压缩机加注合适量的新冷冻油，用真空泵抽真空，保负压合格后重新加注标准量的同种新冷媒。抽真空和加注冷媒过程中不能有过多的空气和水分混入系统管路内。
8，空调膨胀阀堵了会有什么现象
1、现象：冰堵、脏堵、感温包破损。原因：供液小，提供的制冷剂流量少。2、现象：有液体进入压缩机；过热度低；吸气压力正常或稍高。原因：供液大，造成回液。3、现象：液体进入压缩机；没有过热度；吸气压力高于正常值。原因：压缩机启动时，制冷剂流量较大。4、现象：吸气压力波动；吸气过热度波动；膨胀阀时而供液不足，时而供液太多。原因：供液忽大忽小，膨胀阀选型不正确制冷系统振荡或间歇式不稳定。扩展资料：“空调膨胀阀堵了”的其它相关介绍：一般情况下，干滤器发生污垢堵塞，系统中的杂质被过滤器截取，造成污垢堵塞。当系统发生故障时，系统的首要性能是回风温度升高，过热增加，故障严重后系统停止运行。如果系统中的杂质不被清除，系统就不能再打开。由于膨胀阀是整个系统中最低的温度和最小的孔径，所以通常在膨胀阀的节流阀孔处发生结冰。由于系统不制冷，整个系统的温度上升。随着温度的升高，冰塞逐渐融化，系统将恢复制冷能力。随着系统总温度的再次降低，会出现结冰现象。所以冰块堵塞是重复的。
9，空调制冷系统堵
空调制冷系统堵可分为：油堵。冰堵(水堵）。脏堵。 解决办法：油堵。在堵的不凶的情快下空调放置两天会回通的。堵凶的话就只能把管子割开，吹管子。冰堵(水堵塞）使用热抽空或加氮气。脏堵。最麻烦，在管子外面接个打压泵。把高压，低压管分开来吹。如若还不行就在管子里在制冷剂。来协助以便吹通管路。空调器的制冷系统由蒸发器、压缩机、冷凝器和毛细管四个主要部件组成。按照制冷循环工作的顺序，依次用管道连接成一个整体。系统工作时、蒸发器内的制冷剂吸收室内空气的热量而蒸发成为压力和温度均较低的蒸气，被压缩机吸入并压缩后，制冷剂的压力和温度均升高，然后排入冷凝器。制冷剂蒸气在冷凝器内通过放热给室外空气而冷凝成为压力较高的液体。制冷剂液体通过毛细管的节流，压力和温度均降低，再进入蒸发器蒸发，如此周而复始地循环工作，从而达到降低室内温度的目的。
10，汽车空调冷凝器堵塞会出现什么情况
冷凝器外部脏堵，将影响制冷效果。空调在蒸发器、冷凝器外部脏堵（如柳絮、尘埃）都会使制冷效果明显下降，当冷凝器附着一层脏物后，冷凝效果变差，这将严重影响制冷，而蒸发器表面一旦产生污垢，则冷量不能得到有效发挥，所以，制冷设备就不能正常工作。这种故障一经清理污垢后，不制冷空调故障立即排除。冷凝器堵塞，应拆开冷凝器出口和进口接头，用高压氮气吹洗，冲出赃物。其实冷凝器内部一般不会堵的，毛细管、过滤器、单向阀、会堵的，堵时这些部件会有结霜现象，制冷时低压压力会变小。扩展资料：汽车空调常见故障检修：一、空调系统不工作，系统没有压力这个是大家常见的一种情况，那就是制冷剂泄漏，基本上只能去店里处理了，找到泄漏点进行更换、维修，然后加制冷剂就可以了。二、压缩机地压低、高压不变，空调不制冷，排出管表面温度高、膨胀阀进出管无温差这个和上面的问题基本上算是一个吧，其实就是膨胀阀感温头磨破，冷媒泄漏导致的，更换膨胀阀，注入制冷剂即可。三、运行正常，降温效果不好，出风口风量不足这个也算是常见现象了，如果长期没有清洗过空调箱通道，那么直接去信息就行，实际上就是其中脏物过多导致的，拆卸下蒸发器芯体和过滤网进行清洗就可以。
11，空调制冷系统堵塞如何做维修
关于空调制冷系统堵塞如何做维修，空调很多时候不制冷或是制冷效果不好，有很多时候就是因为系统堵塞造成的，那么空调的系统堵塞要如何去空调维修呢？要去维修空调系统堵塞，首先要知道系统堵塞在哪里。像空调制冷系统堵塞经常发生在毛细管和干燥过滤器处，因为这两个地方是系统中最狭窄的地方，所以很容易出现堵塞。常见的堵塞原因有三种：脏堵、冰堵和焊堵。脏堵的话一般就是毛细管进口的地方脏堵。因为系统里的杂物会对毛细管进行堵塞，检查的时候可以轻轻敲几下毛细管处，这时候空调可能会暂时恢复正常，另外可以从管路和元件表面凝露、结霜以及停机时压力恢复速度时间等都可以对堵塞的位置及性质作出判断。冰堵的话经常发生在毛细管的出口出。因为系统有水分，在毛细管出口地地方突然汔化因降温而形成小冰粒，从而堵塞在毛线管的出口的地方。这个时候我们可以在毛细管出口处用焊枪加热如果效果恢复正常或好转说明是冰堵，或是在空调关机后再开机机器又能制冷一段时间，说明是冰堵，冰堵一般发生在新装机或者是刚刚维修过的空调上。焊堵大多也是发生在毛细管的焊接处，现象和上面所说的脏堵冰堵差不多，也是多发生在新装机上。
12，空调膨胀阀堵了会有什么现象
现象：1.空调制冷效果差。2.电流增大。3.高压高，低压低，加氟的话高压会越来越高，低压不会稳定会越来越低，直至高压保护停机。4.膨胀阀全堵得话，无变化；可过液的话就会有微冷或有轻微结霜现象。堵塞的原因：制冷系统中热力膨胀阀的堵塞故障是经常发生的，包括“脏堵”和“冰堵”。1.脏堵的主要原因是系统中存在杂质，例如焊渣，铜屑，铁屑，纤维等。2.冰堵的原因是系统中含有过多的水分（湿气），产生湿气的途径有：①在安装时系统抽真空时间不够，没能把管路内的湿气抽尽；管路连接处焊接工艺不好，有漏气点。②在向系统充注制冷剂时，没把连接软管内的空气吹出软管。③为系统补充润滑油时，进入空气。堵塞发生的位置：1.一般情况脏堵塞发生在干燥过滤器上，系统中的杂质被过滤器拦截住，造成脏堵现象。2.发生时，系统首先表现为回气温度升高，过热度升高，故障严重后，使系统停止运转，如没有把系统中的杂质清除掉，系统不能再开机。3.冰堵塞一般发生在膨胀阀的节流孔处如，因为这里是整个系统中温度最低，孔径最小的地方。4.由于系统不在制冷，系统整体温度回升，随着温度的提高，冰堵处会逐渐融化，而后系统又恢复制冷能力，随着系统整体温度的再次降低又会出现冰堵现象。故冰堵塞是一个反复程。堵塞的排除方法：1.对于脏堵，如果不是很严重，换一个干燥过滤器就可以了。如果非常严重，就要重新清理系统管路中的杂质，抽真空，重新充注制冷剂。2.对于轻微冰堵，可用热毛巾敷在冰堵处，如果冰堵程度比较严重，已影响了系统的正常运行，则要换掉过滤干燥器，重新处掉系统管路中的水分，抽真空，重新充注制冷剂
13，汽车空调堵塞现象
1、尽量避免车辆在高速行驶时开启空调，建议在行驶速度较低时开启。 2、启动或关闭发动机时，空调开关应置于关闭状态。 3、当车内温度很高时，应当将空调开关打开，置于最低温度处，风量也开至最大，待温度下降后再调整风量开关。 4、为了保持良好的驾乘，不要在车内吸烟。如果使用空调时间较长，需开窗进行通风。 5、定期更换空气滤清器。 恰当诊断 空调开启后，要注意水温状况和压缩机有无异常声响。开启空调后最直接的反映是水温，要知道水温过高对于发动机而言，是十分可怕的，容易造成拉缸抱瓦的恶性事故。如果温度过高可检查以下原因： 1、检查是否是水或者防冻液缺失。 2、散热器风扇工作是否正常或水温热敏开关是否失效。 3、散热器是否损坏、堵塞或散热器护栅是否加装了附加灯，造成冷却气流减少。 由于许多的汽车品牌专卖为4 s店即前销售后维修，或者都有固定的品牌维修点，您可以在车中常备维修电话，遇到问题不要自作主张，可以向维修厂求助，以免伤及自身和车辆。 排量影响 记者在采访了各种排量车辆的空调使用状况后发现，排量在1.3升以上的轿车，空调效果不错。但一些排量较小的经济型轿车和微型车，由于发动机功率小从而使空调效果不理想，表现为空调开启后，动力缺失严重，更有开空调走一段路后会发生水沸现象。对于这种状况要注意以下几点： 1、发动机由于开空调增大负荷致使水温过高，应当停止使用空调，等水温正常时再开启。 2、空调的使用中，应尽量避免停车时以怠速状况，在夏日高温下长时间使用，由于空调无法得到有效冷却容易因系统温度和压力过高而损坏。 冷凝器的散热片是否清洁，将影响空调的制冷效果。要注意清除散热片上的灰尘。 制动变化 应当提醒大家的是，有不少的驾驶员反映车辆在空调使用时制动性能会变差，这种情况在装备化油器发动机和低档的电控燃油喷射发动机的车辆上表现尤为突出。 其原因在于，车辆在开空调时发动机负荷变大，为减少车辆动力性能的下降，发动机控制系统一般都装有空调怠速提升装置。这一装置是通过一个电磁或真空吸力包将节气门稍微顶开一个角度来实现的。在制动时，即使驾驶员松开了油门踏板，节气门后面的进气支管也无法达到正常的真空度，因此就会影响车辆的制动效果，这种状况在越小排量的发动机上表现就越明显。 所以，炎炎夏日，当您在空调开启的情况下采取制动，就需要比平常踩踏板更加用力。 生活中拥有一辆空调状况良好的汽车是幸福的，但那里并不是自然的避暑场所，所以不宜久呆。专业人士提醒：车内长时间地使用空调，会发生一氧化碳中毒。一氧化碳的产生，是由于发动机在怠速状态时，汽油燃烧会不充分，使含大量一氧化碳的废气产生。为防止冷气外泄人们往往在空调开启时把车窗全部关闭，致使一氧化碳不能及时排出，废气在车内逐渐聚集，人就会在不知不觉中一氧化碳中毒。轻者恶心呕吐、头痛、头晕，重则可引起精神错乱、排便失禁、四肢瘫痪，甚至使呼吸中枢麻痹，心脏停止跳动而导致死亡。在我们的身边就有这样失去生命的事例。 应当说预防一氧化碳中毒，除了车要经常检查发动机的盖子与车厢间的密封是否严密之外。如果车辆在停驶时，仍需使用空调，则不要把车窗全部关闭，应注意车内通风。提醒您，车辆即使在行驶时，也应该经常开窗换气。 高手支着 空调系统故障检修汽车空调如果在运行中发生刺耳的“叽叽”声，应检查以下几个方面原因并予以排除： 1、制冷剂不足，因消耗或泄漏导致膨胀阀产生哨音。查找出泄漏点并予修复，加入制冷剂。 2、制冷剂过量，超出规定值，使工作负荷加大而产生异响。应排出多余制冷剂，使压力符合规定。 3、压缩机皮带松动或磨损，予以紧固或更换。4、压缩机缺少冷却机油，由于干磨擦产生影响，应将机油添加至规定值。 5、制冷系统中含有水分，应更换贮液罐，抽真空后重新加注制冷剂。 6、空调电机螺栓松动，请扭紧。 7、压缩机零件磨损或安装支架松动，应加以修理或紧固。 8、压缩机电磁离合器打滑，予以修理或更换。 9、高压保护开关产生故障，致使高压压力过高，而引起压缩机振动，这时应视情况修理或更换。空调不制冷 故障原因和排除方法如下： 1、保险丝烧断，应更换保险丝。 2、电路导线脱落断开，应修理电路导线。 3、空调机发生故障，应修理或更换空调机。 4、压缩机皮带松脱，打滑或损坏，应调整压缩机皮带的松紧度或更换皮带。 5、压缩机吸排气阀的工作不正常，应修理或更换压缩机排气阀。 6、电磁离合器接合不好，应修理或更换电磁离合器。 7、贮液罐过滤网堵塞，应清洗，修理或更换贮液罐过滤网。 8、膨胀阀开启过大，使制冷剂在蒸发器内来不及蒸发，应清洗、修理或更换膨胀阀，调整膨胀阀时要边调边观察低压压力。 9、空调系统管路破坏或制冷剂泄漏，应修理或更换管路元件，重新加注制冷剂您好，分冰堵和脏堵，冰堵是一会儿制冷一会儿制冷变差。脏堵制冷一致差，甚至不制冷。共同点，高压高，低压低。谢谢关注易车。
14，空调油堵会出现什么问题
(1) 油堵产生的原因：制冷系统产生油堵的主要原因是压缩机缸体磨损严重或活塞与气缸配合间隙过大所致。随压缩机排汽油被排入冷凝器，进而随同制冷剂一起进入干燥过滤器，由于油的粘度较大，被过滤器内的干燥剂阻住，油过多时在过滤器进口处形成堵塞，使制冷剂不能正常循环，不制冷。(2)油堵处理方法：产生油堵故障，说明在制冷系统内残存有过多的冷冻机油，以致影响制冷效果，甚至不能制冷，因此必须将系统内的冷冻机油清除干净。过滤器油堵时应更换新过滤器，同时用高压氮气吹出冷凝器内积存的部分冷冻机油，在通入氮气时可用电吹风机加热冷凝器。4、 造成其他管路堵塞的原因(1) 在焊接管路时被焊料堵塞;(2)连接管穿墙不规范，造成系统脏堵;(3)连接管弯管时被折扁;(4)蒸发器大、小管调管时被折扁;(5) 在更换管子时所更换的管子本身已堵塞而未发现。以上堵塞都是人为因素造成，因此要求在焊接和弯管时，应按要求进行操作和检查，就不会造成人为堵塞故障了。 二、系统堵塞判断技巧1、毛细管堵：毛细管堵在外机的小阀门侧会结霜，这点目测或手摸都可以发现，要区别的是系统冷媒泄露后小阀门也会结霜，区别这两种现象的最好方法是先检查冷媒是否泄漏，加注冷媒后可以区分。2、 蒸发器堵：蒸发器某路堵会在蒸发器上看到有结霜，但是要区别的是在最小制冷工况下(内21外21度)，蒸发器也有可能结霜，整机有防冻结保护，排除环境的原因，就可以判断是否是蒸发器问题。最后在提醒一下，空调制冷系统的堵塞故障分为冰堵、脏堵和油堵等多种形式，堵塞的统一故障特征是：手摸冷凝器不热、蒸发器不凉，压缩机运转电流比正常小，将压力表接在旁通充注阀上，指示为负压，室外机运转声音轻，听不到蒸发器里有过液。
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