汽车水温计是什么原因，汽车行驶中水温表经常报警是什么原因怎样造成的
来源：整理 编辑：维修百科 2023-01-15 04:02:39
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1，汽车行驶中水温表经常报警是什么原因怎样造成的
水温真的高？还是水温不高水温表错误的显示过高。
如果水温真的高要去检查，不然动机会拉缸烧掉
如果实际水温不高，那就是水温传感器或者线路有问题
如果是前者一定要尽快检查哦，不然很毁动机的
2，汽车水温表温度计显示150是什么原因
您好，水温过高，有可能风扇不转导致散热不好，也有可能是有漏水导致高温！高温时！建议您最好不要继续行驶！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
3，小汽车的水温计温度突然升得很厉害到底是什么原因呢
检查一下冷却水泵的风扇和传动带，可能已经坏了。其他问题，建议找修理厂解决。您所说的是发动机温度表吧，水箱或泵故障导致发动机无法散热均有可能
4，汽车水温不正常是什么原因导致的
汽车发动机的的散热，是用水泵加压通过水箱的水串联发动机的水套循环，再用风扇以及行驶的自然风力散热的。水温过高有多种原因，水箱是否用的专用水，水泵工作是否正常，控制大循环的节温器是否完全打开，温控器和电子调速风扇是否正常启动。基本可以断定冷却系统没有毛病，都是正常的，检查一下水温表和相关线路吧！
5，车温度计高是什么原因
你好！要么是水箱没水，要么是计温器坏了如有疑问，请追问。找个水银温度计 测一下车内温度 测试值与车温度计对比找处 偏移量 如果有调节的地方就自己调节一下 如果没有 自己心里有数就可以了 www.lanyangdd.com （专业做温度监测）水银温度计还是比较准确的 现在淘汰它，是因为水银温度计里面有汞 汞挥发 吸入汞会引起中毒
6，汽车水温表高什么原因
一般仪表的水温表高就说明发动机的冷却系统存在故障了，常见的故障点有：1. 发动机冷却系统中的防冻液缺少了，可能是发动机存在泄漏点，如水泵泄漏，管路破损，水箱破损等等。2. 发动机冷却系统中的节温器出现了故障导致水温过高。因为节温器无法打开，导致冷却液在发动机内部的流动受到了阻碍，所以冷却液的温度过高。3. 发动机冷却系统中的冷却风扇工作不正常，导致冷却液的散热不好。所以水温灯亮，导致冷却液温度过高。4. 发动机冷却系统中的水泵工作出现了故障，水泵转动不顺畅，导致冷却液的流动不好，所以水温灯亮，冷却液温度过高。以上是常见的故障点，具体的故障点还需要检查下车辆才能确定。正常的水温表指示应在10℃内变化，但变化过程应是均匀有规律的，如果波动过大无规律性应是由于水温表故障或接地不良导致的。具体原因及处理办法。1，看水箱里的水是否在正常液面的位置。解决方法：冷冻液液面过低，加到正常液面位置即可，特殊情况也可依次选择加蒸馏水、纯净水、自来水、矿泉水。2，看忽高忽低的温差范围是多少。解决方法：检查更换水温传感器（最好进专业的维修点）。3，检查空挡轰油维持2000转速与怠速时水箱风扇工作是否正常。解决方法：这个要去到维修点检查了。这跟发动机没关系 你有没有加过不同的防冻液或者自来水？要使用过不同的防冻液有可能防冻液变质 要是加过自来水有可能水箱里挂锈了，还有可能是水温传感器坏了，你是什么车？冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制;也可能由水温传感器控制。冷却介质不足。①防冻液:高档车要求一年四季都要加注防冻液;②水或蒸馏水:临时代用;③水箱盖漏水。节温器损坏。①如想拆掉节温器,此时应把小循环堵上,这样可以保证冷却液全部由水箱散热;②装新节温器时应注意有过水孔,如桑塔纳就没有过水孔,此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用;另一个作用是车子在升温过程中,节温器两边产生温差,使节温器随水温准确地打开。水箱堵塞。①外部堵塞应用水或气将脏物除掉;②内部堵塞会影响冷却液的循环,同时会产生压力,这时会有两种结果,一种是水箱漏水,另一种是在高速行驶时水温特别高。水泵故障。①叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉;②叶轮变形。汽缸损蚀。①燃烧室与水道冲,这时会从排水管排水或排白烟,造成水箱经常性缺水;②水道与油道冲(机油有水呈白色);③水道与水道冲,造成缸体散热不良,尤其在高速时影响更大;④水道堵。点火正时不正确(用正时灯校正)以及油压过高。建议你到修理厂做一个检查，这样表述不能完全确定故障位置。 如“油门一加大”，加大到什么程度，多长时间、水温上升速度等无法确定。重点查节温器、水温传感器
7，汽车水温表偏低的原因是什么
发动机水温过低的原因一般都是节温器损坏导致节温器无法关闭，或者散热风扇故障处于常转的状态。当节温器出现阀门不能关闭的故障时，冷却液始终在大循环，发动机的水温就会降低的很快。节温器其实就是一个控制阀，控制冷却液在冷却系统中的循环，走大循环还是小循环。大循环指的是节温器打开时，冷却液流动的路线。小循环指的是节温器没有打开时，冷却流动的路线。若水温过低，可能是节温器一直处于打开状态，冷却液一直在走大循环导致水温降低。第二个原因就是散热风扇一直转，导致水温迅速下降，但是听你的描述应该是节温器故障的可能性更大。1、节温度坏了，主阀脱落或控制主阀升降的石蜡泄漏，导致发动机一启动，冷却水直接就大循环流动(水在散热器和发动机之间循环流动)。而正常的发动机刚启动后有一个几分钟的暖机过程，冷却水是进行小循环的，此时节温器主阀是关闭的，旁通阀打开，冷却水只在水泵和发动机之间循环流动而不经过散热器，以便使发动机尽快暖机。如果是这种情况人你应该更换节温器，不要以为你刚换过就没事，现在的汽配质量你懂的。2、如果你的车子是电动风扇的，看看是否发动机刚启动时风扇就高速运转，如果是就检测一下温控开关或风扇继电器是否有故障。汽车水温表偏低的原因有以下两个：1、节温器损坏。节温器是根据发动机水温，自动地起着阀门作用的部件，一般安装在散热器的出口，水泵的进口处。当冷却液温度低时，节温器堵住从散热器来的低温冷却水，使其不能进入发动机水套内，水套内的水温就能很快上升，就是大家常说的小循环。如果节温器出现故障，阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就可能过低。或者有的车在夏天水温高时为了降低温度干脆把节温器拆掉了，这样发动机的水温也会很低。2、散热风扇常转。对于电子扇来说，电路故障导致电子扇常转；对于硅油风扇来说，硅油离合器损坏也会导致风扇常转。这些故障都会产生水温低的现象。扩展资料：水温表的作用：水温表的作用是指示发动机气缸盖水套内冷却液的工作温度。水温报警灯能在冷却液温度升高到接近沸点(例如95～98℃)时发亮，以引起驾驶员的注意。常用汽车的电气仪表主要有电流表、燃油表、水温表及机油压力表等。其作用是鉴测和指示各有关部分的性能和状态，为正确使用和维修发动机提供依据和指南。为保证各仪表能正常工作，准确指示各有关部分的性能和状态，必须对其正确使用和及时维护保养参考资料：搜狗百科_汽车仪表节温器损坏或者散热风扇常转节温器是根据发动机水温，自动地起着阀门作用的部件，一般安装在散热器的出口，水泵的进口处。当冷却液温度低时，节温器堵住从散热器来的低温冷却水，使其不能进入发动机水套内，水套内的水温就能很快上升，就是大家常说的小循环。如果水温升高到一定温度时，阀门渐渐打开，散热器里的冷却液又开始流通，使冷却液流经散热器，开始缓慢升高水温，通过散热器向大气中散热，保持发动机水温在恰当的温度，这就是大循环。如果节温器出现故障，阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就可能过低。或者有的车在夏天水温高时为了降低温度干脆把节温器拆掉了，这样发动机的水温也会很低。2、还有就是散热风扇。对于电子扇来说，电路故障导致电子扇常转；对于硅油风扇来说，硅油离合器损坏也会导致风扇常转。这些故障都会产生水温低的现象。希望采纳
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