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1，所谓电器烧了是指什么

先确定线路正常状态的通断，然后用万用表测量，有声音则是通，反之是断开
你还是拿去修吧~

所谓电器烧了是指什么

2，显示屏没有连接电脑一闪一闪的怎么回事

显示屏出问题了 你可以拿去修 估计是快烧了
你指的是电源开关的灯吗？有些是在没有信号的时候会有闪烁的情况，主机工作则不闪。
信号灯
短路了吧

显示屏没有连接电脑一闪一闪的怎么回事

3，别克老君威25自动发动机噪音大挂上倒挡声音小是怎么回事 问

是否发动机怠速高，？ 别克4s店维修技师为你解答
为了防止发动机转速过高造成发动机损坏，在4000转时有发动机限速，印象中应该是不到4000转，再踩油怎么踩也上不去了，会在3500-4000转来回摆动，这个就是限速，很正常，这款车一般情况在20w公里左右大修的很少，我指镗缸，磨轴这类维修，烧机油的也很少。但在20w公里一些橡胶件会有老化等现象，修起来也挺麻烦的!

别克老君威25自动发动机噪音大挂上倒挡声音小是怎么回事 问

4，所谓的烧机指什么

没什么不能烧的! 我以前的SFC烧了CPU,SS烧了直读芯片......
烧鸡是烧光头的侍服芯片，烧了就换，就和衣服破了买件新的一样，没有传说的可怕。
也有烧激关管的
楼上的还有什么烧过的..... [s:79] [s:76] [s:80]
[s:63] 一般都是这样 [s:72]
主要有两种情况 1是烧控制芯片，这个好解决，修修不要太多钱 2是烧光头，换个大约400左右，组装的听说250上下也有

5，烧车是什么意思啊

烧车 应该是烧机油：所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。 或者是暖车（热车）：汽机车之所以要暖车，简单一点说就是让机油润滑各机件及使引擎温度达到工作温度，其中又以润滑为最重要，当我们发动引擎的瞬间在机油还未从油底壳打上来时，会因为只有润滑到部分机件而使引擎受损，不过那时间非常的短，大约只有十分之一秒左右，如果暖车时间不够，在这老猫是说未满一分钟者，会因为机油尚未充分润滑整个引擎而使之受损，相反的，如果暖车时间过长，像有人没事就热个一二十分钟，这样除了浪费汽油外，更会造成油气混入曲轴箱中或是燃烧不完全的汽油形成碳粒分子夹杂在机油中，这样会加速机油的劣化及使汽缸头、活塞、汽门等积碳，所以老猫建议夏天热车是1~2分钟，冬天是3~5分钟，在做完暖车的动作后以时速不超过40km的速度行驶约1公里，这样的目的是为了让引擎达到工作温度，让爱车能随时保持最佳状态。
车自燃，着火了！

6，东风日产皮卡柴油车冒蓝烟是什么原因

柴油车尾气排放冒蓝烟，这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧，这种现象就是常说的烧机油。 烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆如果出现烧机油的现象，会导致车辆氧传感器过快的损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等等多种不良后果。烧机油的最严重结果会是使发动机润滑不足，从而使发动机造成难以修复的损伤或者报废。辨别烧机油的方法是：第一，凉车烧机油：每天早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生。第二，加速时烧机油：在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。第三，将有“烧机油”现象的车辆加满机油，让车主行驶1000公里后到维修站对机油机滤进行称重，然后加满机油，再让车主行驶1000公里。如此反复3次，取得一个平均值，磨合期后机油的正常消耗一般可达到1000公里/1升，如果超标，就要对发动机进行维修。 烧机油的原因是由于润滑系统存在机油渗漏、汽缸壁和活塞环过度磨损和损坏、或气门油封损坏或变硬老化三个原因造成的。如果你的爱车出现以上情况中的一种，请尽快到修理厂检修，以免造成更大的损伤。
烧机油 大修发动机
你好：冒蓝烟是烧机油的重要现象之一。请你注意检查机油的数量。烧机油时，发动机转速越高烧机油就越厉害的，上坡转速低，自然烧机油就就要轻些。建议去给你大修车的修理厂查明原因。引起烧机油的原因可能有：气门密封圈损坏，活塞环出现问题，或者出现轻微拉缸等原因造成的，不可掉以轻心，抓紧去修理为好。
发动机故障灯亮一般都是发动机电气设备有故障了，需要用电脑看下具体是什么故障码，然后有针对性的进行检测和维修，车没劲用电脑看下有什么故障码，尽快检测维修也对您的行车安全有一定的保证。这种情况也有很有可能发动积碳太多或者是加的油质量有问题 所以燃烧不好、效率低下、动力不足。可以试试改善燃油来促进燃烧，清一清积碳，燃烧完全有助于提升动力。

7，烧行管什么原因

烧行管原因：1、电源电压过高。2、行逆程电容。3、行变匝间短路。4、行频低。5、行管差。6、行偏转线圈匝间短路。行管漏电或击穿会出现： 1、电源过载性保护（无输出或间断输出。由电源指示灯看的表现是：指示灯由亮转成熄灭或由亮变成闪烁） 。2、由于电源过载保护不良，烧毁电源（指示灯开机瞬间也不亮） 。处理方法：针对不同的损坏，更换元件即可。
1、开关电源输出高压偏高 由于电源稳压系统出故障，不能稳压，导致+B 电压上升。如果+B 电压超过10%以上，会产重型珩管击穿损坏现象。这时应重点检查取样电路、误差放大器和脉宽控制电路的元件。另外，若电网电压太高，超过了开关电源允许的稳压值范围，也会造成开关电源输出电压偏高。2、行偏转线圈或行输出变压器局部短路 行偏转线圈或行输出变压器发热后，因漆包线的绝缘性能下降而产生局部短路，如果保护电路性能不佳，则会引起行管损坏。这时可瑟同型号正常机器相比较，通过测量行输出级电流来判断。如果开机瞬间马上就烧坏行管，此时用手摸散热片的温度较高，则说明是行偏转线圈或行输出变压器有短路，引起行管过流击穿。3、行频过低 因为流过行偏转线圈电流的最大值与行正程扫描时间成正比，即行频越低，周期越长，行正程时间相应变长，结果使行偏转电流上升，当超过行管所承受的电流最大值时，使行管烧坏。因此，在调整行频时，应避免使行频长期处于偏低状态4、行逆程时间过短。 在行逆程期间，会产生很高的反峰脉冲电压，这就要求行逆程电容、行输出管、阻尼二极管等元件具有很高的耐压能力。当行逆程电容容量变小、失效或环节路时，反峰脉冲电压上升，一旦超过行管的耐压值，就会出现行管换一只烧一只的结果。此时，迅速用手摸行管的散热片，若温度与未开机前差不多，则说明是因为逆程电容开路而引起的过压击穿。解决方法，是将行逆程电容全部换新。5、行激励不足 如果行激励不足，行管不能迅速饱和，导致行管内阻变大，使行扫描纯正性变差；如果行激励不足，行管不能迅速地截止，使行管长时间地处一动有电流渡过的不正常工作状态，将造成行输出电路的功耗增加，引起行输出管发烫。一旦超过行管功耗的极限值，则会使行管再度烧坏。其时间间隔有快有慢，有的刚开机就烧坏行管，有的过一段时间才烧坏行管。若时间间隔长，不妨用示波器观察激励级的波形，可帮助找到故障原因。造成行激励不足的原因有：行激励管性能不良；行激励变压器的供电电阻阻值增大；行激励变压器周围元件有虚焊；行激励变压器初级绕组上的滤波电容变质；行振荡电路的晶振不良；集成电路中行振荡电路单独供电脚的外接电容失效造成滤波不良。6、环境潮湿 这使行输出变压器周围元件漏电，或者因散热不良（如将彩电置于柜内，或维修时行管与散热板上的固定螺丝未拧紧），行管过热，使其耐压降低，最终损坏行管。7、行偏转线圈开路 此时行扫描正程后半段行管导通的时间将会大于其截止的时间，使行管在逆程时间内也短暂导通，导致行管损坏。因此，维修时要特别小心，在行偏转线圈及其回路开路的情况下，如果长时间通电检修，是极危险的。8、S 校正电容短路，枕校电路元件短路 使行电流大增，造成行管因过流而击穿。 此外，阻尼二极管开路，自举升压电容短路，高压电泄露（如高压打火，高压线穿孔），行管质量差、显像管内部跳火、AFC 电路有故障等，也会造成行管击穿。9、开关电源中的行脉冲信号耦合电容、取样电压滤波电容失容。 受附近大功率元件高温烘烤后，容易失容而变质，导致行管击穿，根治方法是将这些电容换成钽电容

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