空调轮坏了有什么异响，汽车空调泵张紧轮轴承坏了会发出什么声
来源：整理 编辑：维修百科 2022-11-22 00:44:44
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1，汽车空调泵张紧轮轴承坏了会发出什么声
轴承前期损坏的声音是轴承缺油有吱吱或哒哒的轻微声音，到了后期轴承抱死，皮带经过涨紧轮涨紧轮不跟转，皮带不是断了就是刺耳的叽叽的声音。
2，不小心把空调里的分轮碰掉怎么办几个突然声音很大怎么回事
是老空调吗？如果不是的话，那就有可能是空调散热片太脏，内机空气循环不流畅也会导致的空调噪音的产生，建议去买瓶专业的空调消毒剂对空调散热片进行一次大扫除，我家现在用的是家安空调消毒剂，用起来很方便哦！只要对着空调喷一喷，然后开制冷模式，脏渍和细菌就会随着排水管排出哦！清洁效果挺棒的，洗完后，散热片干净了，噪音肯定就没有了。而且只要每个月清洗一次就可以了，不需要清洗的很频繁。（资料来源：中国联保网）打售后电话换一个，保修期内不收费再看看别人怎么说的。
3，空调异响什么原因
空调异响分两种，外部异响和内部异响。后者是因为系统冷媒中存在空气或者水分，在冷媒蒸发膨胀时产生异响；前者就是你所说的现象，而这类异响一般是因为冷媒成分中含有空气和水分，但如果抽加了冷媒后仍然有异响，则多半是压缩机内部机械结构损坏，如果是一段时间后复发而且位置位于中控台内部，那么干燥瓶效率降低的可能性很大。空调异响分两种，外部异响和内部异响。1.后者是因为系统冷媒中存在空气或者水分，在冷媒蒸发膨胀时产生异响。2.前者就是你所说的现象，而这类异响一般是因为冷媒成分中含有空气和水分，但如果抽加了3.冷媒后仍然有异响，则多半是压缩机内部机械结构损坏。4.如果是一段时间后复发而且位置位于中控台内部，那么干燥瓶效率降低的可能性很大。
4，汽车空调异响
空调异响包括空调系统内部异响以及空调系统外部异响。内部异响一般是系统冷媒中存在空气或者水分，在冷媒蒸发膨胀时产生异响，用户感觉到是中控台内部有响声;外部异响一般是空调压缩机的异响，在空调压缩机附近能感觉到响声。此类异响一般是由于冷媒成分中掺杂了空气和水分造成。如果抽加冷媒后情况依旧，而异响位置位于压缩机附近，那么压缩机内部机械结构损坏的几率较大;如果一段时间后异响复发，且一项位置位于中控台内部，则干燥瓶效率降低的几率较大。满意请采纳。空调风扇异响，出现这种情况，一般来说，有以下几种情况：1、空调风道内有异响。空调滤芯长时间未曾更换，风道内有树叶等异物。2、空调压缩机异响。空调散热不好，或者管路发生堵塞都能造成压缩机异响。压缩机内部压力过高，减少压缩机使用寿命，应该立即处理。3、发电机或空调皮带的涨紧轮轴承故障，或失去张紧器自动调节皮带的功能，导致的异响。
5，开汽车空调有异响副驾驶叫下面发出的声音像是扇叶子碰到了什
故障现象：开空调时发动机部位发出异响，主要有两个原因，根据异响声音不同可分为两种情况：一种为压缩机电磁离合器咬合时发出的金属摩擦声，另一种是空调皮带受力过大，发出的吱吱声，这两种情况都是在开空调加油时才会出现。 诊断过程： 分析一：压缩机电磁离合器咬合时发出金属摩擦声，故障一般为压缩机内部缺少润滑用的冷冻油，当缺少冷冻油时，压缩机内部活塞工作时没有充分润滑，在制冷剂的高压下发出金属摩擦声。还有一种情况为电磁离合器本身故障，内部轴承损坏发出异响，这种情况只能更换压缩机。如果缺少冷冻液就需要先将空调系统中的制冷剂回收，抽真空后，加注足够的冷冻油，然后加上制冷剂，着车开一会空调让冷冻油在管路中充分循环。如摩擦严重也需要更换压缩机。 分析二：空调皮带开空调时异响，这种情况是开空调时空调系统压力迅速上。汽车空调异响出现嗡嗡声的原因有很多，包括空调压缩机故障、空调皮带打滑或磨损、空调管路堵塞、电磁离合器故障、空调出风口有异物等
6，空调异响请教什么原因
故障现象：开关空调有异响。诊断过程：由于是开关空调时才出现的异响，所以要先检查空调系统，要根据异响声音先断定是什么响，因为关空调异响主要有三个原因：一、空调系统高压管压力过高。二、冷凝器过脏，散热不好。三、膨胀阀堵塞，管路产生高压。以上三种原因都是在关空调时膨胀阀处压力过高，制冷剂流速过慢，关空调后，压缩机不工作，管路中制冷剂堵在膨胀阀处，在高压的作用下产生嗡嗡响声。分析一：空调系统高压管压力过高。首先，连接CA375冷媒加注机，启动发动机，打开空调查看高压表压力是否正常，如超过规定压力，证明为制冷剂加注过量，须回收后重新抽真空加注制冷剂R134A，规定加注量为600克。分析二：冷凝器过脏，散热不好。当散热器过脏时，不能为循环到冷凝器的制冷剂散热，管路中过热产生高压高温气体，与制冷剂混合后自然变为泡沫状气体，当开空调时间过长，压力越来越高，泡沫制冷剂也会堵在膨胀阀处，关闭空调时也会发出嗡嗡声。该清洗水箱、冷凝器，如清洗不干净会影响制冷效果。分析三：膨胀阀处有轻微堵塞。当空调开启一段时间后，高压管路压力上升到规定值时，电子扇高速档开始工作，随管路中压力升高，膨胀阀如有轻微堵塞，流到膨胀阀处的制冷剂也会产生高压，在关空调时发出嗡嗡响声。更换膨胀阀，如膨胀阀堵塞严重，会出现低压管上有严重结霜现象。空调异响分两种，外部异响和内部异响。后者是因为系统冷媒中存在空气或者水分，在冷媒蒸发膨胀时产生异响；前者就是你所说的现象，而这类异响一般是因为冷媒成分中含有空气和水分，但如果抽加了冷媒后仍然有异响，则多半是压缩机内部机械结构损坏，如果是一段时间后复发而且位置位于中控台内部，那么干燥瓶效率降低的可能性很大。
7，汽车空调滋滋异响
1、空调压缩机异响；引起压缩机异响的原因很多。例如压缩机电磁离合器损坏。空调压缩机作为调整旋转的工作部件，出现故障压缩机内部磨损严重均可产生异响。2、压缩机电磁离合器出现异响；压缩机经常在高负荷下从低速到高速运转，所以对电磁离合器的要求很高。当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。3、压缩机传动带松动、磨损过度，带轮偏斜，传动带张紧轮轴承损坏；传动胶带过松，电磁离合器就容易出现打滑；传动胶带过紧，电磁离合器上的负荷就会增加。4、鼓风机电动机磨损过度或损坏。鼓风机有异物，冷却机油过少，使配合表面出现干摩擦可能产生异响。扩展资料：汽车空调保养常识1、夏天户外停车，那太阳是相当猛的，烈日下停放时间较长，车辆启动后不要立刻使用空调。先把所有车窗都打开，启动外循环，把热气排出去，等车厢内温度下降后，再关闭车窗，开启空调。2、有些车主为了省油，下车上个厕所都关掉空调。因此会经常频繁开启和关闭空调，这是不对的，因为这样容易损坏空调系统。3、日常行车，最好在停车之前几分钟关掉冷气，稍后开启自然风，在停车前使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥。避免因潮湿造成大量霉菌的繁殖。4、停车后使用空调的时间不能过长，极易导致车内一氧化碳浓度升高而中毒。5、汽车空调系统在使用过程中、鼓风机、制冷系统蒸发箱、暖风系统的小水箱的表面积累许多尘埃、水分、细菌及其他污垢物，对人体呼吸系统及皮肤造成损害和过敏反应，空调系统本身也会出现造成制冷效果差及出风量小等故障。所以，一般情况下每5000公里或3个月对空调滤清器进行一次清洁，每20000公里或12个月更换空调滤清器。汽车空调异响出现嗡嗡声的原因有很多，包括空调压缩机故障、空调皮带打滑或磨损、空调管路堵塞、电磁离合器故障、空调出风口有异物等异响的可能原因：1. 空调异响一般情况下都是压缩机响，有压缩机轴承、内部柱塞等的声响，2. 开压缩机异响，皮带打滑、涨紧轮涨紧力小等也会产生。3. 压力开关出现问题，压缩机会出现间歇性的开合也会产生异响。4. 系统制冷剂过多，工作时产生噪声；5. 压缩机安装支架松动或压缩机损坏；6. 由于间隙不当、磨损过度、配合表面油污、蓄电池电压低等原因造成电磁离合器打滑；电磁离合器轴承损坏，线圈安装不当；鼓风机电动机磨损过度或损坏；7. 鼓风机有异物。8. 冷却机油过少，使配合表面出现干摩擦或接近干摩擦；9. 压缩机传动带松动、磨损过度，带轮偏斜，传动带张紧轮轴承损坏等。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。空调类型1. 按驱动方式分为：独立式（专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车）和非独立式（空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车）。2. 按空调性能分为：单一功能型（将制冷、供暖、通风系统各自安装，单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上）和冷暖一体式（制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式）。3. 按控制方式分为手动式（拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制）和电控气动调节（利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量）。4. 按控制方式分为：全自动调节（利用计算比较电路，通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量）和微机控制的全自动调节（以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节）。空调布置不同类型空调系统的布置方式有所不同。目前轿车广泛采用的是冷暖一体式空调系统。其布置型式是将蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机、操纵机构等组装在一起，称为空调器总成。故障现象：开空调时发动机部位发出异响，主要有两个原因，根据异响声音不同可分为两种情况：一种为压缩机电磁离合器咬合时发出的金属摩擦声，另一种是空调皮带受力过大，发出的吱吱声，这两种情况都是在开空调加油时才会出现。 诊断过程： 分析一：压缩机电磁离合器咬合时发出金属摩擦声，故障一般为压缩机内部缺少润滑用的冷冻油，当缺少冷冻油时，压缩机内部活塞工作时没有充分润滑，在制冷剂的高压下发出金属摩擦声。还有一种情况为电磁离合器本身故障，内部轴承损坏发出异响，这种情况只能更换压缩机。如果缺少冷冻液就需要先将空调系统中的制冷剂回收，抽真空后，加注足够的冷冻油，然后加上制冷剂，着车开一会空调让冷冻油在管路中充分循环。如摩擦严重也需要更换压缩机。 分析二：空调皮带开空调时异响，这种情况是开空调时空调系统压力迅速上。
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