1，汽车上的冷风什么标志

A/C按键，它就是制冷开关，按下A/C按键，也就启动了压缩机，通俗地说就是开冷气。
这标志在汽车的仪表盘上,是水温显示灯。

汽车上的冷风什么标志

2，大众汽车空调制冷和暖风中间的标志是什么意思

大众汽车空调制冷和暖风中间的标志是一个转换
您好：等水温上来了，把温度调至红色区域，打开风机既可以了。暖风一般调至吹脚即可，如果吹脸部的话容易犯困希望可以帮助到您，如有疑问请登录百车宝找我。

大众汽车空调制冷和暖风中间的标志是什么意思

3，汽车空调标志

箭头往人头上:上出风口（仪表台上的）出风 箭头往脚上：隐藏在仪表台下面的出风口 箭头往脚上和人头都有：以上两出都出风 和专门吹玻璃的图差不多的可能是后玻璃窗的电加热除雾 A/C键是空调开关 汽车仪表盘那些图标各款车型都不一定相同，主要的都是汽油不足（加油机状），机油不足（油壶状，手刹拉起（一个圈中间一个“！”），安全带未扣（很形象的一个标志），还有各种电子系统的标志（ABS，TC，ESP等等）
a/c

汽车空调标志

4，车子空调标志

你好！ 车子的标志，是内外循环的切换，开空调的时候，内循环冷的会快些
你好，汽车空调上面是有一个ac开关，这个是空调的制冷开关，按下去以后才会制冷。
你好车辆空调标志就是有个按键AC按键就是开启空调的开关的，不过打开这个开关后续要再打开风机开关，空调才工作
你好，这个标志就是AC开关，开风机的状态下，按一下就是打开，灯亮表示开，灯灭表示关

5，轿车内凉风标志是哪个

你好，制冷是雪花符号，手动空调的话是红色跟蓝色区域，红色是热风，蓝色是冷风跟自然风，自动空调没有符号，直接调节温度就好。
AC开关
开暖风。开凉风的时候叫制冷，它需要把轿车里面的热量转移出去，这个过程中系统要产生热的，但是这些热同样要被排到环境中去。而热风的时候叫热泵，他是把外界的热量转移到车内，这个过程系统同样要产生热，但是这部分热可以用来给室内升温，没有直接拍掉而浪费，所以当然是热风省油了。

6，汽车空调什么标志

汽车空调的标志是车上的：A/C键。汽车空气调节装置用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳。为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。扩展资料：汽车空调系统的组成：现代空调系统由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成。1、通风系统：其作用是在汽车行驶时必须保证室内通风，即对汽车室内不断冲入新鲜空气，驱排混有尘埃、二氧化碳及来自发动机的有害气体。在寒冷的冬季，还应对新鲜空气进行加热，以保证室内温度适宜。2、暖气系统：其作用是对车室内的空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。3、制冷系统：其作用是在车外环境温度较高时降低车内温度，使乘客感到凉爽、舒适。4、空气净化系统：其作用是对引入的空气进行过滤，不断排除车室内的污浊气体，保持车内空气清洁。5、控制系统：控制系统主要由电器元件、真空管路和操纵机构组成。参考资料来源：搜狗百科—汽车空调
a/c
箭头往人头上:上出风口（仪表台上的）出风 箭头往脚上：隐藏在仪表台下面的出风口 箭头往脚上和人头都有：以上两出都出风 和专门吹玻璃的图差不多的可能是后玻璃窗的电加热除雾 A/C键是空调开关
一般AC（启动压缩机制冷按键）上会有雪花标志的。貌似空调制冷模式都是用这个的，六角雪花形状。
你好，你说的是空调开关吧，是A/C键。
这位车友您好：A/C键。谢谢

7，汽车空调制冷符号

R134a 新品种冷媒R12 旧品种冷媒
A/C和AOTU
汽车空调制冷原理同其他制冷装置原理相同。制冷剂工质以液态在蒸发器中吸热制冷,低温液体吸收汽化潜热变成制冷剂气体被压缩机吸入并压缩,被压缩的气体压力和温度都增高,之后流进冷凝器,冷凝器以风冷?穴汽车空调均为风冷?雪对制冷剂气体进行冷凝,冷凝后的高温高压液体储存在冷凝器底部及储液器中,冷凝时放出的热量由风机带出并散到车外,当高温高压的液体流经膨胀阀后,以低温低压的液体状态再进入蒸发器吸收汽化潜热而制冷,如此完成制冷循环。 汽车空调和其它空调制冷都一样。把温度通过人为的方式使它下降(或者说把温度从较高的物体转移给较低的物体)叫做“人工制冷”,简称“制冷”。 蒸汽压缩循环式制冷(空调)系统都是通过四个过程来完成的。即:节流过程——蒸发过程——压缩过程——冷凝过程。 节流,通过节流装置,即节流阀(也称调节阀或膨胀阀,在汽车空调中通常叫膨胀阀或孔管)。制冷剂的高压液体经过阀的狭窄通道使其流量和压力得到节流变小而成为低压液体进入蒸发器,此时制冷剂的流量和压力虽然变了,但制冷剂的液体形态仍未改变。 蒸发,通过热交换装置,即蒸发器。低压液体在其中与外界(驾驶室)内的热量进行热交换(即传热,实际为吸热)而产生沸腾(汽化)现象。从而使空间的温度不断得到降低。沸腾(汽化)后产生低压制冷剂蒸气,从而改变了制冷剂的形态,由低压液体改变成低压气体,但压力未改变。 压缩,通过气体压缩装置,即制冷压缩机。低压低温制冷剂气体被压缩机吸入,经过压缩,变为高压高温气体排出。在这其间只改变了压力,气体的形态未改变。 冷凝,通过热交换装置,即冷凝器(也称散热器)。高压高温制冷剂气体在其中将热量传递给外界(实际为放热)而冷凝(冷却)成高压液体,从而又改变了制冷剂的形态,由高压蒸气改变成高压液体,但压力未改变。 整个制冷过程就是通过这四个装置形成一个循环系统来完成的,系统用管道将此连接,制冷剂在此系统中如此反复循环,从而不断使温度得到降低。 为了使制冷能正常进行,系统在冷凝器通向膨胀阀之间加设了储液干燥器(通常称干燥过滤器或干燥瓶)。干燥和过滤制冷剂中的水份和杂质,并储存制冷循环所需要的制冷剂。 此外还有一些附属装置,如冷凝器用的散热电子风扇,蒸发器用的鼓风机,这些都是必不可少的。有些在低压侧蒸发器至压缩机之间还加设了气液(油)分离器等。为了使空调系统能安全自动运行,系统在高低压侧分别设置了压力控制器(压力开关);低压侧的蒸发器上设置了温度控制器(温度感应器或传感器);整个电气系统由电脑或控制器控制,实现自动化运行。 其实是有你俗称的外机的,只是隐藏起来布置。不同类型空调系统的布置方式有所不同。目前轿车广泛采用的是冷暖一体式空调系统。其布置型式是将蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机、操纵机构等组装在一起,称为空调器总成。

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