汽车哪个线是5v220a，充电线有白线黄线绿线蓝线哪个是5伏正极哪个5伏负极

1，充电线有白线黄线绿线蓝线哪个是5伏正极哪个5伏负极

红正兰负

充电线有白线黄线绿线蓝线哪个是5伏正极哪个5伏负极

2，汽车上所说的LIN线是什么意思多少伏电压

LIN线电源进线，或者输入端，这要看在什么位置

汽车上所说的LIN线是什么意思多少伏电压

3，接汽车DVD后面的长通电的线它字母是什么样的

什么问题啊是不是发电机后面的接线柱啊如果是的话大的接线柱通电后剩下的小接线柱中至少有一个是应该通电的 ...

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接汽车DVD后面的长通电的线它字母是什么样的

4，汽车电路图中的数字代表的都是什么线

15 受控小功率火线30 与蓄电池相连的常火线31 搭铁（接地）线其他的都是电器元件标示接点线多看图

那是电路图中电路标记说明线面都有说明的

通常线束上的数字标注的代表线号线色线粗

5，汽车发电机3线的分别是什么线

粗的那根是发电机的正极，直接接到蓄电池的正极上去。至于另外两条细的就难说了，你要看那两条细的线在发电机后端盖的连接的地方标没有标有字母，一般会标有N（表示发电机的中性点）、F（发电机励磁绕组的正极）等。标N的那根接到起动复合继电器的中性点接脚，标F的那根接去电压调节器的F接脚。

6，汽车发电机插头上都是几根线的分别代表什么线

汽车发电机插头的四根线：1、一根是火线（中等粗细，红色活暖色）。2、一根是地线也就是搭铁线（中等粗细，黑色或冷色）。3、一根是电输线，也就是发电机发出的电靠他反输给电瓶储存（最粗的那根线，黄色或红色）。4、最后一根是发电指示灯线（比较细的线，如果发电机发电它会传递给仪表盘，仪表盘上的电瓶灯就熄灭了）。

一般性发电机只要两根线就可以正常工作。一根就是正极输出，一根就是激磁线。现在的车子对电源的管理要求很高，以前的那种简单的设计已经不能满足现代汽车工作的要求，所以对于发电机的设计也是精益求精。　　通常来说，德系车子的发电机后边有B+,D+,DFM等。日本车子上有IG,F,L,N等。D+是发电机激磁，同时也是仪表板上电瓶充电指示灯接线，DFM是电源管理信号线，它负责监测发电机负荷，以便随时让发动机电脑提高发动机转速来适应负荷要求。日系车发电机后的IG是点火开关接通后的线路，L是充电指示灯的线路，F是激磁线，N是中性线。

汽车发电机有好多种，不同的发电机有不同的接线方式，例如，内搭铁还是外搭铁，是内调节器还是外调解器，一般有四根线一根去电瓶给电瓶充电一根去仪表（发电机故障仪表灯亮）一根搭铁一根励磁

7，汽车各传感器上的插接线分别是几根什么线啊

1.ABS传感器是轮速传感器，用于检测车轮的转速，它其实就是一个电磁线圈，2线制。 2.节气门位置传感器有3线的，也有4线的；三线的里面就是个滑动变阻器，四线的里面除了有一个滑动变阻器之外还有一对怠速触点。 3.进气压力传感器一般是3线制的，两根形成供电电路，还有一根是信号线。 4.进气温度传感器一般是2线制的，一根是供电，另外一根是信号线。 5.冷却液温度传感器有2线制的，有3线制的，还有4线制的。2线制的一根供电，另外一根是信号线通ECU；3线制的一根供电，一根是是信号线通ECU，还有一根也是信号线连仪表板的水温表；4线制的，其中两根接ECU，另外的两根接仪表板的水温表。 6.曲轴转速位置传感器，有磁电式的和霍尔式的。磁电式的有2线制的也有3线制的，2线制的两根线都是信号线连接ECU；3线制的其中两根是信号线，另外还有一根是信号屏蔽线。霍尔式的是3线制的，两根形成供电电路，另外还有一根的信号线。 7.凸轮轴相位传感器和曲轴转速位置传感器是一样的，有磁电式的和霍尔式的。 8.爆震传感器有单线制的、2线制的和3线制的。单线制的就是一根信号线接ECU，地线是搭铁；2线制的一根是信号线连接ECU,另外一根是地线也是连接ECU；3线制的一根是信号线连接ECU,一根是地线也是连接ECU，还有一根是信号屏蔽线。 9.氧传感器的有单线制的、2线制的、3线制的和4线制的。单线制的只有一根线是信号线，接ECU；2线制的一根是信号线连接ECU，另外一根是地线也是连接ECU；3线制的一根是信号线连接ECU，另外两根是氧传感器加热线圈的供电的线路，一根接EFI继电器，一根接ECU；4线制的一根是信号线接ECU，一根是地线接ECU，一根是加热线圈供电线接EFI继电器，还有一根是加热线圈控制线接ECU。不同车型的传感器的线的数量是不一样的，这要看资料。累了就写到这。

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