本文目录一览

1，小车气门响是什么声音

发动杌怠速即转速表8oo转附近时能听到类似嗒嗒嗒的声音，单个气门响比较有节奏感，如果多个气门响声音较杂乱【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
这，是正常的，热车声音小，是因为热胀冷缩的原因，车热了随着气门摇臂和气门座的膨胀，气门间隙变小啦。凉车声音会大一点。

小车气门响是什么声音

2，汽车气门响的真实原因是什么

气门响怎么维修?汽车气门响的解决方法如果是气门间隙过大只需调整气门间隙便可以，如果是凸轮轴和气门脚磨损的情况，就需要更换凸轮轴或者气门脚。如果不是以上两种情况那么就是机油出问题了，机油粘度过大的情况只需更换机油粘度低一点的机油，机油量不足的情况就应该添加机油。对于气门响来说，只要车主在日常保养中做好保养工作，比如根据保养手册进行更换机油，定时检查机油量等，是很那出现这种问题的
有积碳吧。。大概 去店里查呗

汽车气门响的真实原因是什么

3，气门响是什么原因

有不少汽车发动机的气门是通过机油形成液压方式顶开或者利用机油飞溅方式来润滑的。有些用户在换用新机油后发现气门异响，就认为是机油润滑性不足或粘度不够，有的反映在改用更高粘度的机油后气门异响有改善，其实气门异响故障基本上属于机械故障，以下几点均有可能引起异响。1、气门弹簧座磨蚀起槽或凸缘断落；2、气门脚间隙过大或不一致；3、气门调整螺钉磨损偏斜，销紧螺母松动；4、由于液压气门挺杆与凸轮（或气门座）之间产生间隙造成的。产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多，造成挺柱内部机油泄压较快，需更换液压挺柱。5、曲轴箱油面过高或过低。需检查发动机油位。6、气门导管磨损。需校验气门导管或更换气门导管。7、挺柱脏污，需清理液压挺柱。8、气门座或气门锥面失圆。需研磨气门和气门锥面。9、机油粘度选择不当，改用更高粘度级别的机油。10、机油压力低，请检查机油压力低的原因。

气门响是什么原因

4，气门响是什么原因

气门太响了原因有几种：一、气门间隙过大，造成气门开度不够，发动机充气效率不高，工作无力，油耗高二、可能是机油压力不够，如果机油泵泵油的压力不够，那么汽缸盖上的机油润滑效果就不理想，那气门响就是必然的三、点火正时没有调好，造成活塞顶气门了，这样也会有气门噪音，严重会使气门断裂
气门异响故障基本上属于机械故障，以下几点均有可能引起异响。1、气门弹簧座磨蚀起槽或凸缘断落；2、气门脚间隙过大或不一致；3、气门调整螺钉磨损偏斜，销紧螺母松动；4、由于液压气门挺杆与凸轮（或气门座）之间产生间隙造成的。产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多，造成挺柱内部机油泄压较快，需更换液压挺柱。5、曲轴箱油面过高或过低。需检查发动机油位。6、气门导管磨损。需校验气门导管或更换气门导管。7、挺柱脏污，需清理液压挺柱。8、气门座或气门锥面失圆。需研磨气门和气门锥面。9、机油粘度选择不当，改用更高粘度级别的机油。10、机油压力低，请检查机油压力低的原因。

5，发动机气门响和铜套响怎么判断

你好朋友，差异很轻，一种硬响、一种液力软响【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
我的车也是气门响。 气门室新的 液压顶杆也是新的 但也不能百分百的排除异响，因为机械师有连带关系的， 没换配件的时候 气门响证明 你的气门或 顶杆有磨损的地方，换新的了还是响，那我给你说说 气门和他的传送是什么原理你就知道了。首先是凸轮轴 的转动 传送给液压顶杆 然后顶起气门 和关闭气门，为什么说正时皮带一断就会造成顶气门 顶缸盖 应为正时皮带 带动凸轮轴所以这是连带关系。这一套系统 你应该明白了。气门新的 液压杆新的 剩下的就是凸轮轴了。为什么说汽车大修完药磨合啊 因为 新的配件 高低 平面 都是一样的 新的和新的配件在一起工作绝对没问题 就怕新的和旧的 而且还是磨损过的，你的气门口 是否师傅给你修了。主要的原因 你的凸轮轴跟你的新顶杆配合的不好，还有气门摇臂。换个凸轮轴就应该没事了、既然你都大修完了 就先凑合开吧。等下次再坏的时候 在修吧 气门响也不是什么大毛病 只是车声大点~ 我给的只是参考~只是我的推断~~

6，气门异响有什么事吗

气门异响故障1: 气门漏气响在气门室外，在高负荷、低转速时较为明显，响声随负荷增加而增强，主要原因是在铰削气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。 解决方法：拆下气缸盖，研磨气门，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙。 气门异响故障2: 在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击声，随转速增大而增强，发动机温度改变或断火时声响无变化。 产生原因： (1)调整好的气门间隙有变动（锁止不牢、气门杆与驱动件之间磨损），气门未调整好。 (2)气门调整螺钉磨损，锁紧螺母松动，气门间隙过大或不一致。 (3)气门弹簧座磨损起槽，气门杆与导管磨损过甚。 解决方法：重新调整好气门间隙，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，更换磨损严重的部件;气门弹簧折断，应更换。 气门异响故障3: 气门座响，座圈脱落;气门座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的过盈量选配不当造成松旷，选材不当遇热后变形过大，或气门座的镶配工艺不合要求。 解决方法：按照装配工艺要求重新镶配气门座，上端面与体平面齐平，高出部分要修平求采纳

7，气门机械异响的特征是什么

(1)故障特2113征：怠速时，在气门室处发出连续不断的有节5261奏的4102“嗒嗒嗒”声，响声清脆有节奏，易区分。1653若有多只气门脚响，则声音杂乱，且断火试验响声无变化。(2)故障原因：①气门脚润滑不良，或因磨损、调整不当造成气门间隙过大。②气门间隙处两接触面不平。③气门杆与气门导管配合间隙过大。④摇臂轴配合松旷。
运行柴油发电机组时，气门有异响的特征及解决方法如下： (1)气门漏气响 气门漏气响在气门室外，在高负荷、低转速时较为明显，响声随负荷增加而增强，主要原因是在铰削气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。 处理方法：拆下气缸盖，研磨气门，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙。 (2)气门敲击响 在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击声，随转速增大而增强，发动机温度改变或断火时声响无变化。 主要原因： 1调整好的气门间隙有变动(锁止不牢、气门杆与驱动件之间磨损)，气门未调整好。 2气门调整螺钉磨损，锁紧螺母松动，气门间隙过大或不一致。 3气门弹簧座磨损起槽，气门杆与导管磨损过甚。 处理方法：重新调整好气门间隙，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，更换磨损严重的部件。 (3)气门弹簧折断，应更换。 (4)气门座响，座圈脱落 气门座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的过盈量选配不当造成松旷，选材不当遇热后变形过大，或气门座的镶配工艺不合要求。 处理方法：按照装配工艺要求重新镶配气门座，上端面与体平面齐平，高出部分要修平。

文章TAG：什么是气门响什么  气门  小车  
下一篇